一种高含水量混合垃圾专用收集车的制作方法

1.本发明属于环卫领域，具体涉及一种高含水量混合垃圾专用收集车。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，人们对生活环境的要求也相应提升，对垃圾处理过程的要求更加严格，要求有更加干净整洁的环境与道路，对垃圾收集及作业过程中垃圾洒落、污水滴漏等问题的容忍度越来越低。
3.现在行业上主流的垃圾收集车为普通压缩车，其具有装载量大、作业效率高等优点，但同时也存在着密封效果不够好，污水收储空间小，污水箱满后没有合适的地方排放污水，导致污水箱满继续作业后污水易飞溅的问题。故现在迫切需要一种污水收储空间更大、密封效果更好，能将污水循环转移的高含水量混合垃圾专用收集车。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是，普通压缩车用于收集高含水量混合垃圾时的密封性差、污水收储空间小、污水箱满后继续作业时易污水飞溅洒落等问题，为解决上述问题，本发明提供一种高含水量混合垃圾专用收集车。
5.本发明的目的是以下述方式实现的：一种高含水量混合垃圾专用收集车，包括车头与车架1，所述车架1上部固定连接箱体装置2，箱体装置2包括装载箱21，装载箱21后侧设置填装装置3，装载箱21的底板212下部设置污水抽吸装置23，所述污水抽吸装置23将装载箱21内后端的污水抽吸至前端，使得装载箱21与污水抽吸装置23形成污水循环系统。
6.底板212后端固定连接由前到后斜向下的后斜板211，后斜板211上设置漏水孔，所述污水抽吸装置23包括第一污水箱232，第一污水箱232固定连接于后斜板211下部，第一污水箱232连接水泵入口，水泵出口连接抽吸管231后端，抽吸管231前端连通底板212前端。
7.抽吸管231前端连通底板212前端为，抽吸管231前端连接第二污水箱233，第二污水箱233固定连接于底板212下部，第二污水箱233通过管道连通底板212前端。
8.底板212由前端向后端向上倾斜，倾斜角度为x，0.5
°
≤x≤3
°
。
9.填装装置3包括装填基体31，所述装填基体31上部铰接装载箱21后侧上部，装填基体31与装载箱21之间设置举升机构25，装填基体31内设置压缩机构32，装填基体31后部设置上料机构33，装填基体31下部设置载板312，载板312与后斜板211配合形成垃圾挤压槽，装填基体31前部为填装装置密封板313，装载箱21后侧为与填装装置密封板313配合的装载箱密封板213，所述装载箱密封板213与地面形成夹角y，80
°
＜y＜110
°
，装载箱21后下方两侧分别设置密封锁紧机构24。
10.密封锁紧机构24包括锁紧座241，锁紧座241固定连接于装载箱密封板213下方的前侧，锁紧座241上固定锁紧油缸243，锁紧油缸243的活塞杆固定连接锁紧销242，锁紧销242前侧为斜面，使得锁紧销242由头端至尾端逐渐变粗，活塞杆带动锁紧销242由内向车外侧伸出，锁紧座241沿活塞杆伸出方向伸出装载箱密封板213外侧，伸出部分后部设置导向
孔，填装装置密封板313上固定连接锁止板311，当填装装置3闭合时锁止板311前端穿过导向孔伸入锁紧座241内，锁止板311前端设置与锁紧销242配合的锁紧孔，使得随着锁紧销242伸出，锁紧销242前侧的斜面不断推动锁止板311向车头方向运动使装载箱密封板213与填装装置密封板313之间压紧完成锁紧。
11.举升机构25包括举升底座251，举升底座251固定连接于装载箱21后部上方一侧，举升底座251连接填装举升油缸253一端，填装举升油缸253另一端连接填装支撑座252，填装支撑座252固定连接于装填基体31上方一侧，使得填装举升油缸253可以伸长推动填装装置3绕箱体装置2与装填基体31的铰接轴向上旋转打开。
12.压缩机构32包括压缩液压缸322，压缩液压缸322底座固定于装填基体31上，输出端铰接压缩铲321，装填基体31内两侧设置由前至后斜向下的45
°
滑道，压缩液压缸322与滑道滑动连接，使得压缩铲321通过压缩液压缸322驱动延着滑道进行45
°
上下动作，对装填基体31内的垃圾进行刮压，并通过旋转使垃圾沿着装载箱后斜板211动作将垃圾挤进箱体装置2内。
13.上料机构33铰接于装填基体31后部，通过液压油缸驱动上料机构33的提升动作和翻转动作，所述上料机构33为簸箕机构331或挂桶机构332。
14.装载箱21内设置卸料铲22，装载箱21内底部两侧设置沿车辆前后方向的轨道，卸料铲22与轨道滑动连接，卸料铲22连接驱动油缸输出端，驱动油缸底座连接于装载箱21内前部，使得卸料铲22在驱动油缸的驱动下沿轨道做往复运动。
15.一种高含水量混合垃圾专用收集车污水循环方法，包括以下步骤：s1：通过上料机构33将高含水量的混合垃圾倾倒入由后斜板211与载板312形成垃圾挤压槽内，通过压缩机构32将垃圾挤压并向前推动至底板212上，从垃圾中挤压出的污水通过后斜板211上的漏水孔漏入第一污水箱232内；s2：启动第一污水箱232所连接的水泵，将第一污水箱232内的污水抽吸至第二污水箱233内；s3：当第二污水箱233储满后，多余的污水溢出至装载箱21内的底板212前端，由于底板212由前端向后端逐渐抬高，使得污水积蓄在装载箱21前部；s4：当污水积蓄量增大，水面向后部延伸时，被压缩的垃圾起到阻挡作用，使得极少的污水可以通过垃圾堆溢至后斜板211处；s5：溢出至后斜板211的少量污水通过漏水孔漏入第一污水箱232内，形成循环，使得垃圾挤压槽内的污水量降至最低。
16.相对于现有技术，当面对湿垃圾污水含量较高的情况时，本发明将垃圾车装载箱后端的污水不断抽吸至前端结合，结合垃圾堆本身阻流的功能，使装载箱后端的污水量减少到最小，解决污水箱满继续作业后污水易飞溅的问题。
附图说明
17.图1是本发明垃圾收集车的结构示意图；图2是本发明箱体及填装装置部分剖视图；图3是本发明污水循环流向图；图4是本发明填装装置抬起的结构示意图；
图5是本发明密封锁紧机构的结构示意图；图6是本发明填装装置即将关闭时，密封锁紧机构的结构示意图；图7是本发明密封锁紧机构进行锁紧时的结构示意图；图8是本发明上料机构为簸箕机构时处于位置a时的结构示意图；图9是本发明上料机构为簸箕机构时处于位置b时的结构示意图；图10是本发明上料机构为簸箕机构时处于位置c时的结构示意图；图11是本发明上料机构为挂桶机构时处于位置d和e时的结构示意图；。
18.其中，1车架，2箱体装置，21装载箱，211后斜板，212底板，213装载箱密封板，22卸料铲，23污水抽吸装置，231抽吸管，232第一污水箱，233第二污水箱，24密封锁紧机构，241锁紧座，242 锁紧销，243锁紧油缸，25举升机构，251举升底座，252装填支撑座，253装填举升油缸，3填装装置，31装填基体，311锁止板，312载板，313填装装置密封板，32压缩机构，321压缩铲，322压缩液压缸，33上料机构，331簸箕机构，3311簸箕基体，3312大连杆，3313小连杆，3314簸箕油缸，332挂桶机构，3321挂桶架，3322大连杆，3323小连杆，3324翻桶油缸，4垃圾。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，需要强调的是，本技术中为了便于说明，“前”指的是车头方向；“后”指的是车尾方向。
21.实施例1：一种高含水量混合垃圾专用收集车，包括车头与车架1，所述车架1上部固定连接箱体装置2，箱体装置2包括装载箱21，装载箱21后侧设置填装装置3，装载箱21的底板212下部设置污水抽吸装置23，所述污水抽吸装置23将装载箱21内后端的污水抽吸至前端，使得装载箱21与污水抽吸装置23形成污水循环系统。
22.这种污水循环系统可以适用于现有的任何一种垃圾收集车，包括方形箱体的普通垃圾收集车，或是附图中箱体尾端设置有垃圾挤压槽的垃圾收集车等等，其工作原理是将装载箱21内后端的污水抽吸至前端，前端的污水在车内垃圾堆阻挡的作用下，使得只有少量污水流回后端，而流回后端的污水也会被继续抽吸至前端，使得装载箱21后部的污水量降至最低，防止继续作业后污水易飞溅的问题，其方案可以简化至在箱体尾部设置漏水孔，漏水孔连接水泵，水泵连接污水管一端，污水管另一端连通箱体前部。
23.实施例2：如图1-3所示，本实施例是对实施例1的进一步限定，底板212后端固定连接由前到后斜向下的后斜板211，后斜板211上设置漏水孔，所述污水抽吸装置23包括第一污水箱232，第一污水箱232固定连接于后斜板211下部，第一污水箱232连接水泵入口，水泵
出口连接抽吸管231后端，抽吸管231前端连通底板212前端。
24.设置后斜板211使得上料时垃圾先落至后斜板211上，使垃圾内的污水通过漏水孔漏入第一污水箱232内，第一污水箱232可以储存一部分污水，也在达到一定储量后通过水泵将水抽吸至装载箱21前端。
25.实施例3：本实施例是对实施例2的进一步限定，抽吸管231前端连通底板212前端为，抽吸管231前端连接第二污水箱233，第二污水箱233固定连接于底板212下部，第二污水箱233通过管道连通底板212前端。
26.在抽吸管231上设置第二污水箱233与第一污水箱232串联，增加了污水储量，合理利用车底空间，有效解决垃圾收集车污水储量低的问题。
27.实施例4：本实施例是对实施例2或3的进一步限定，底板212由前端向后端向上倾斜，倾斜角度为x，0.5
°
≤x≤3
°
。
28.由于底板212由前端向后端逐渐抬高，使得污水积蓄在装载箱21前部，使装载箱21本身也具有一定的污水储存功能，也可使装载箱21内污水在重力作用下流向装载箱21前部进箱体前污水箱26内部，避免了装载箱21内部的污水返流至尾端。
29.实施例5：本实施例是对实施例4的进一步限定，填装装置3包括装填基体31，所述装填基体31上部铰接装载箱21后侧上部，装填基体31与装载箱21之间设置举升机构25，装填基体31内设置压缩机构32，装填基体31后部设置上料机构33，装填基体31下部设置载板312，载板312与后斜板211配合形成垃圾挤压腔，装填基体31前部为填装装置密封板313，装载箱21后侧为与填装装置密封板313配合的装载箱密封板213，所述装载箱密封板213与地面形成夹角y，80
°
＜y＜110
°
，装载箱21后下方两侧分别设置密封锁紧机构24。
30.装载箱密封板213与地面形成的夹角优选为90
°
，目的之一在于原有的后斜板211与载板312为一体结构设置在填装装置3底部，本发明将后斜板211拆分，固定在底板212尾部用于组成污水循环系统，所以相应的改变装载箱密封板213的角度设计；目的之二在于压缩机构32进行45
°
的往复运动，原有的装载箱密封板213垂直于压缩机构32运动方向，使填装装置3需要承受全部的力，改进后只需承受部分分力。
31.实施例6：如图5-7所示，本实施例是对实施例5的进一步限定，密封锁紧机构24包括锁紧座241，锁紧座241固定连接于装载箱密封板213下方的前侧，锁紧座241上固定锁紧油缸243，锁紧油缸243的活塞杆固定连接锁紧销242，锁紧销242前侧为斜面，使得锁紧销242由头端至尾端逐渐变粗，活塞杆带动锁紧销242由内向车外侧伸出，锁紧座241沿活塞杆伸出方向伸出装载箱密封板213外侧，伸出部分后部设置导向孔，填装装置密封板313上固定连接锁止板311，当填装装置3闭合时锁止板311前端穿过导向孔伸入锁紧座241内，锁止板311前端设置与锁紧销242配合的锁紧孔，使得随着锁紧销242伸出，锁紧销242前侧的斜面不断推动锁止板311向车头方向运动使装载箱密封板213与填装装置密封板313之间压紧完成锁紧。
32.密封锁紧机构24的工作过程为：通过锁紧油缸243的活塞杆伸出带动锁紧销242向车外侧运动，锁紧销前部242的斜面带动锁止板311向车前方向运动，从而使装载箱密封板213与填装装置密封板313之间的间隙逐渐减小，压紧两者之间的密封条实现密封。该锁紧油缸243为独立油缸，保证了锁紧动作的可靠性及锁紧后的密封效果。
33.该密封锁紧机构24也可以以前后方向为轴顺时针或逆时针旋转90
°
，通过锁紧销
242向上/向下伸出与锁紧孔配合进行锁紧。
34.实施例7：如图4所示，本实施例是对实施例5的进一步限定，举升机构25包括举升底座251，举升底座251固定连接于装载箱21后部上方一侧，举升底座251连接填装举升油缸253一端，填装举升油缸253另一端连接填装支撑座252，填装支撑座252固定连接于装填基体31上方一侧，使得填装举升油缸253可以伸长推动填装装置3绕箱体装置2与装填基体31的铰接轴向上旋转打开。
35.实施例8：本实施例是对实施例5的进一步限定，压缩机构32包括压缩液压缸322，压缩液压缸322底座固定于装填基体31上，输出端铰接压缩铲321，装填基体31内两侧设置由前至后斜向下的45
°
滑道，压缩液压缸322与滑道滑动连接，使得压缩铲321通过压缩液压缸322驱动延着滑道进行45
°
上下动作，对装填基体31内的垃圾进行刮压，并通过旋转使垃圾沿着装载箱后斜板211动作将垃圾挤进箱体装置2内。
36.实施例9：如图8-11所示，本实施例是对实施例5的进一步限定，上料机构33铰接于装填基体31后部，通过液压油缸驱动上料机构33的提升动作和翻转动作，所述上料机构33为簸箕机构331或挂桶机构332。
37.其中簸箕机构包含簸箕基体3311、大连杆3312、小连杆3313和簸箕油缸3314，它们共同组成一个四连杆机构，当垃圾倒入簸箕基体内3311，由簸箕油缸3314伸出带动大连杆3312、小连杆3313转动，带动簸箕基体3311翻转，将垃圾倒入装填基体内。其中挂桶机构332中包含挂桶架3321、大连杆3322、小连杆3323、翻桶油缸3324，它们共同组成一个四连杆机构，当垃圾桶挂入挂桶架3321后，翻桶油缸3324伸长带动大连杆3322、小连杆3323向上运动，最终挂桶架3321带垃圾桶完成翻转，将垃圾桶内的垃圾倒入装填基体内。
38.实施例10：本实施例是对实施例2的进一步限定，装载箱21内设置卸料铲22，装载箱21内底部两侧设置沿车辆前后方向的轨道，卸料铲22与轨道滑动连接，卸料铲22连接驱动油缸输出端，驱动油缸底座连接于装载箱21内前部，使得卸料铲22在驱动油缸的驱动下沿轨道做往复运动，将垃圾推出装载箱21，并通过箱体后部的装载箱后斜板211，将垃圾自重状态顺利滑卸出去。
39.一种高含水量混合垃圾专用收集车污水循环方法，其特征在于：包括以下步骤：s1：通过上料机构33将高含水量的混合垃圾倾倒入由后斜板211与载板312形成垃圾挤压腔内，通过压缩机构32将垃圾挤压并向前推动至底板212上，从垃圾中挤压出的污水通过后斜板211上的漏水孔漏入第一污水箱232内；s2：启动第一污水箱232所连接的水泵，将第一污水箱232内的污水抽吸至第二污水箱233内；s3：当第二污水箱233储满后，多余的污水溢出至装载箱21内的底板212前端，由于底板212由前端向后端逐渐抬高，使得污水积蓄在装载箱21前部；s4：当污水积蓄量增大，水面向后部延伸时，被压缩的垃圾起到阻挡作用，使得极少的污水可以通过垃圾堆溢至后斜板211处；s5：溢出至后斜板211的少量污水通过漏水孔漏入第一污水箱232内，形成循环，使得垃圾挤压腔内的污水量降至最低。
40.具体过程：箱体装置2和填装装置3的配合面是竖直或与竖直方向＜20
°
密封设置的，有左右侧独立密封锁紧机构24锁紧，压缩机构32通过油缸驱动使得压缩机构32在装填
基体31内延着滑道进行45
°
上下动作，对装填基体内的垃圾进行刮压并使垃圾沿着装载箱后斜板211动作将垃圾挤进箱体装置2内，滑道有一半长度被合进箱体装置2内部可跟随举升动作上下运动，于此同时垃圾中的污水被挤压出来顺延着装载箱21后部设置的箱体后斜板211，斜坡长度≥400mm上的多个漏水孔，流进第一污水箱232及污水抽吸装置23内，再将第一污水箱232内的污水通过污水抽吸装置抽吸至装载箱21内部或第二污水箱233内，保证车辆污水箱满不排放的情况下，继续收集垃圾作业污水不洒漏。装载箱21的后下部为44-46
°
的后斜板211，斜坡长度≥400mm，实现垃圾能顺利被压缩机构刮进箱体并在卸料时垃圾能顺利自重状态滑卸出去。装载箱21的箱体底板212结构由车头向车尾方向逐渐抬高≥0.5
°
，保证装载垃圾时污水能往前流，流进箱体前污水箱26内。
41.以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本发明的保护范围。