一种链条润滑装置及润滑系统的制作方法

1.本发明涉及润滑技术领域，具体而言，涉及一种链条润滑装置及润滑系统。


背景技术：

2.炼钢厂连铸机输送辊道的链条使用取决于有无铸坯，链条的润滑工作难以使用现有的智能润滑系统，其原因是智能润滑系统的启停与输送辊道的启停时间无法一致，造成无法给链条充分润滑。
3.现有只能靠人工手动给输送辊道的链条润滑，而在生产过程中无法定量给链条供油润滑，可能导致链条无法始终处于润滑程度较佳的状态，进而可能导致链条的使用寿命降低。


技术实现要素：

4.本发明的目的包括，例如，提供了一种链条润滑装置，其能够定量给链条供油润滑，始终使得链条处于润滑程度较佳的状态，以提升链条的使用寿命。
5.本发明的目的还包括，提供了一种润滑系统，其能够定量给链条供油润滑，始终使得链条处于润滑程度较佳的状态，以提升链条的使用寿命。
6.本发明的实施例可以这样实现：
7.本发明的实施例提供了一种链条润滑装置，其包括储油罐、油泵、第一油管和定量供油装置；
8.所述第一油管的一端与所述储油罐相连通，所述第一油管的另一端为出油口，所述出油口朝向待润滑的链条，所述油泵连接于所述第一油管上，所述油泵具有第一活塞杆；
9.所述定量供油装置与所述油泵相连接，用于控制所述第一活塞杆的运动行程，以限定润滑油的出油量。
10.可选的，所述定量供油装置包括驱动轮、滑块、连杆和驱动件；
11.所述驱动轮用于与链轮相连接，所述驱动轮上设置有滑槽；
12.所述滑块与所述滑槽滑动配合；
13.所述连杆连接于所述滑块和所述第一活塞杆之间；
14.所述驱动件与所述滑块相连接，且用于驱使所述滑块在所述滑槽内运动。
15.可选的，所述驱动件为螺杆，所述滑块与所述螺杆螺纹配合。
16.可选的，所述滑槽的长度大于所述驱动轮的半径与所述滑块长度的一半之和。
17.可选的，所述滑块上设置有柱销，所述连杆的两端分别与所述柱销和所述第一活塞杆相连接；
18.所述柱销的方向与所述驱动轮的中心轴线相平行，所述油泵的油腔内的油量在所述柱销与所述驱动轮的中心轴线相重合的情况下为零。
19.可选的，所述连杆的一端与所述第一活塞杆之间设置有球铰，所述连杆与所述第一活塞杆通过球铰相连接，所述连杆的另一端与所述柱销相铰接。
20.可选的，还包括定时供油装置，所述定时供油装置包括第二油管、控油器、压力控制阀和驱动组件；
21.所述第二油管的第一端连接于所述第一油管上，所述第二油管的第二端与所述储油罐相连通；
22.所述压力控制阀设置于所述第一油管上，且位于所述第二油管的第一端和所述出油口之间；
23.所述控油器设置于所述第二油管上，所述驱动组件与所述控油器相连接，用于控制所述控油器的通断。
24.可选的，所述驱动组件包括单齿转轮、内齿飞轮和多个垫块；所述控油器包括油槽、弹簧、活动块和第二活塞杆；
25.所述单齿转轮与链轮相连接，所述单齿转轮上设置有单齿；
26.所述内齿飞轮的周向设置有多个内齿，所述单齿与其中一个所述内齿相啮合；
27.多个所述垫块沿周向均匀间隔设置于所述内齿飞轮上；
28.所述弹簧连接于所述油槽的槽壁和所述活动块之间；
29.所述第二活塞杆与所述活动块相连接，且所述第二活塞杆远离所述活动块的一端延伸至所述油槽外并用于与所述内齿飞轮的外缘或所述垫块相抵接；
30.所述油槽用于与所述第二油管相连通，所述油槽在所述第二活塞杆与所述垫块相抵接的情况下与所述第二油管相连通。
31.可选的，还包括第一单向阀和第二单向阀；
32.所述第一单向阀和所述第二单向阀均设置于所述第一油管上，所述第一单向阀连接于所述储油罐和所述油泵之间，所述第二单向阀连接于所述出油口和所述油泵之间。
33.本发明的实施例还提供了一种润滑系统，包括输送辊道和上述的链条润滑装置，所述输送辊道上设置有链轮和与所述链轮相啮合的链条，所述出油口朝向所述链条。
34.本发明实施例的链条润滑装置及润滑系统的有益效果包括，例如：在需要对链条供油时，利用定量供油装置控制第一活塞杆的运动行程，油泵内形成容积变化，在大气压力作用下，润滑油通过储油罐流经第一油管最终从出油口排出以对链条进行润滑，在这一过程中将润滑油的出油量限定在一个定值，从而达到了定量出油的效果。
附图说明
35.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
36.图1为本技术实施例中链条润滑装置的整体结构示意图；
37.图2为图1中a部分的放大图。
38.图标：10-链条润滑装置；100-储油罐；200-油泵；210-第一活塞杆；211-球铰；300-第一油管；310-出油口；320-第一单向阀；330-第二单向阀；400-定量供油装置；410-驱动轮；411-滑槽；420-滑块；430-连杆；431-第一轴承；440-驱动件；500-定时供油装置；510-第二油管；520-控油器；521-油槽；522-弹簧；523-活动块；524-第二活塞杆；525-第二轴承；
530-压力控制阀；540-驱动组件；541-单齿转轮；5411-单齿；542-内齿飞轮；5421-内齿；543-垫块。
具体实施方式
39.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
40.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
41.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
42.在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
43.此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
44.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。
45.本技术的发明人发现，现有只能靠人工手动给输送辊道的链条润滑，可能导致链条无法始终处于润滑程度较佳的状态，进而可能导致链条的使用寿命降低。本实施例提供了一种链条润滑装置，用于解决该技术问题。
46.请参考图1、图2，本实施例提供的链条润滑装置10，包括储油罐100、油泵200、第一油管300和定量供油装置400；第一油管300的一端与储油罐100相连通，第一油管300的另一端为出油口310，出油口310朝向待润滑的链条，油泵200连接于第一油管300上，油泵200具有第一活塞杆210；定量供油装置400与油泵200相连接，用于控制第一活塞杆210的运动行程，以限定润滑油的出油量。
47.需要指出的是，储油罐100内存储有润滑介质，例如，润滑介质可以是润滑油。定量供油装置400时根据链条润滑的需要，控制第一活塞杆210的运动，第一活塞每往返一次通过出油口310排出定量的润滑油，出油口310处可设置油嘴，油嘴朝向待润滑的链条。
48.在需要对链条供油时，利用定量供油装置400控制第一活塞杆210的运动行程，油泵200内形成容积变化，在大气压力作用下，润滑油通过储油罐100流经第一油管300最终从出油口310排出以对链条进行润滑，在这一过程中将润滑油的出油量限定在一个定值，从而达到了定量出油的效果。
49.进一步的，定量供油装置400包括驱动轮410、滑块420、连杆430和驱动件440；驱动轮410用于与链轮(图中未示出)相连接，驱动轮410上设置有滑槽411；滑块420与滑槽411滑动配合；连杆430连接于滑块420和第一活塞杆210之间；驱动件440与滑块420相连接，且用
于驱使滑块420在滑槽411内运动。
50.需要指出的是，驱动轮410与输送辊道的链轮同轴连接，跟随链轮同步转动；滑槽411沿驱动轮410的径向设置，连杆430的两端分别铰接于滑块420与第一活塞杆210上，驱动件440设置于滑槽411上，且与滑块420相连接，用于驱使滑块420沿滑槽411的长度方向移动；滑块420为梯形滑块420，滑槽411与滑块420形状匹配，滑块420与滑槽411的内底壁贴合的表面的面积大于滑块420背离滑槽411的内底壁的表面的面积，这样就能够使得滑块420不易从滑槽411内脱出，提升滑块420滑动的稳定性。
51.可选的，驱动件440为螺杆，滑块420与螺杆螺纹配合，螺栓可以配合电机进行转动。
52.在驱动轮410转动的过程中，螺杆带动滑块420在滑槽411内滑动一定距离，该滑块420移动的距离取决于螺杆的转动圈数，因此，只要控制螺杆转动的圈数就能够控制滑块420的运动行程，滑块420移动通过连杆430带动第一活塞杆210在油缸内运动，油泵200内形成容积变化，在大气压力作用下，润滑油通过储油罐100流经第一油管300最终从出油口310排出以对链条进行润滑，在这一过程中将润滑油的出油量限定在一个定值，从而达到了定量出油的效果。
53.进一步的，滑块420上设置有柱销，连杆430的一端与第一活塞杆210之间设置有球铰211，连杆430与第一活塞杆210通过球铰211相连接，例如，第一活塞杆210上设置球铰211接手，连杆430的一端设置球头，球头与球铰211接手相配合，连杆430的另一端与柱销相铰接；可选的，连杆430的另一端设置有第一轴承431，该第一轴承431与柱销转动连接；柱销的方向与驱动轮410的中心轴线相平行，油泵200的油腔内的油量在柱销与驱动轮410的中心轴线相重合的情况下为零。
54.本实施例中，柱销设置于滑块420背离滑槽411内底壁的表面上。
55.在驱动轮410转动的过程中，螺杆带动滑块420在滑槽411内滑动，当柱销与驱动轮410的中心轴线相重合的情况下，油泵200的油腔内容纳润滑油的容积为零，油泵200内的润滑油完全排出至出油口310；柱销的设置，便于对滑块420进行定位进而确定第一活塞杆210的运动行程以控制出油量。
56.本实施例中，滑槽411的长度大于驱动轮410的半径与滑块420长度的一半之和。
57.需要指出的是，驱动轮410的中心位于滑槽411内，滑块420的长度方向与滑槽411的长度方向一致，驱动轮410的半径加滑块420长度的一半的数值小于滑槽411的长度值。对滑槽411的长度值进行限定，以保证滑块420上的柱销能够与驱动轮410的中心轴线相重合，进而确保第一活塞杆210的运动行程。
58.另外，链条润滑装置10还包括第一单向阀320和第二单向阀330；第一单向阀320和第二单向阀330均设置于第一油管300上，第一单向阀320连接于储油罐100和油泵200之间，第二单向阀330连接于出油口310和油泵200之间。
59.连接于储油罐100和油泵200之间的第一单向阀320，实现了润滑油从储油罐100到油泵200方向的单向导通；而连接于出油口310和油泵200之间的第二单向阀330，实现了润滑油从油泵200到出油口310方向的单向导通。
60.另外，链条润滑装置10还包括定时供油装置500，定时供油装置500包括第二油管510、控油器520、压力控制阀530和驱动组件540；第二油管510的第一端连接于第一油管300
上，第二油管510的第二端与储油罐100相连通；压力控制阀530设置于第一油管300上，且位于第二油管510的第一端和出油口310之间；控油器520设置于第二油管510上，驱动组件540与控油器520相连接，用于控制控油器520的通断。
61.需要说明的是，第二油管510的第一端和第二端即为第二油管510的两端。
62.在向链条供油的过程中，通过驱动组件540控制控油器520的通断；当驱动组件540控制控油器520接通时，压力控制阀530处的压力小，第一油管300内的润滑油流入第二油管510，并通过控油器520后回流至储油罐100内，此时出油口310不出油；而当驱动组件540控制控油器520断开时，压力控制阀530处的压力较大，使得压力控制阀530打开，第一油管300的润滑油则通过压力控制阀530排出出油口310以对链条进行润滑，这一过程便实现了链条的定时供油，在需要对链条润滑的时间段，控制控油器520断开、压力控制阀530打开即可供油；在无需对链条润滑的时间段，控制控油器520接通、压力控制阀530处于封闭状态不进行供油。
63.进一步的，驱动组件540包括单齿转轮541、内齿飞轮542和多个垫块543，垫块543的数量依实际工况而定；控油器520包括油槽521、弹簧522、活动块523和第二活塞杆524；单齿转轮541与链轮相连接，单齿转轮541上设置有单齿5411；内齿飞轮542的周向设置有多个内齿5421，单齿5411与其中一个内齿5421相啮合；多个垫块543沿周向均匀间隔设置于内齿飞轮542上；弹簧522连接于油槽521的槽壁和活动块523之间；第二活塞杆524与活动块523相连接，且第二活塞杆524远离活动块523的一端延伸至油槽521外并用于与内齿飞轮542的外缘或垫块543相抵接；油槽521用于与第二油管510相连通，油槽521在第二活塞杆524与垫块543相抵接的情况下与第二油管510相连通。
64.本实施例中，单齿转轮541、驱动轮410与链轮三者同轴连接，单齿转轮541随链轮同步转动，内齿飞轮542转动设置于其他固定物上，例如，其他固定物可以是支架。多个垫块543间隔均匀地排布于内齿飞轮542的周向，垫块543凸出于内齿飞轮542的外缘；油槽521固设于其他固定物上，第二活塞杆524远离活动块523的一端设置有第二轴承525，该第二轴承525用于与内齿飞轮542的外缘或垫块543相抵接。
65.在链轮带动驱动轮410转动的过程中，单齿转轮541同步转动，单齿转轮541转动一圈，单齿转轮541上的单齿5411就与其中一个内齿5421啮合一次，进而带动内齿飞轮542转动一定角度，该转动角度为相邻内齿5421之间的夹角。
66.该链条润滑装置10具有待机状态和润滑状态两种状态。在待机状态下，内齿飞轮542转动至垫块543与第二活塞杆524端部的第二轴承525接触，此过程中第二活塞杆524挤压活动块523，进而使得弹簧522压缩，此时油槽521与第二油管510接通，第二油管510内无压力，无法达到打开压力控制阀530的压力，润滑油通过第二油管510回流至储油罐100。在润滑状态下，内齿飞轮542转动至自身的外缘与第二活塞杆524端部的第二轴承525接触，在此过程中，第二活塞杆524和活动块523在弹簧522力的作用下反向移动，此时油槽521与第二油管510不接通，第二油管510内的压力迫使压力控制阀530打开，润滑油则通过压力控制阀530排出出油口310，以对链条进行润滑。
67.本实施例也提供了一种润滑系统，包括输送辊道和上述的链条润滑装置10，输送辊道上设置有链轮和与链轮相啮合的链条，出油口310朝向链条。该润滑系统的技术效果同上述的链条润滑装置10的技术效果大致相同，在此不再赘述。
68.综上所述，本发明实施例提供了一种链条润滑装置10及润滑系统，可以实现定量和定时供油的效果，定量供油的原理如下：利用定量供油装置400控制第一活塞杆210的运动行程，油泵200内形成容积变化，在大气压力作用下，润滑油通过储油罐100流经第一油管300最终从出油口310排出以对链条进行润滑，在这一过程中将润滑油的出油量限定在一个定值，从而达到了定量出油的效果；定时供油的原理如下：利用定时供油装置500，在需要对链条润滑的时间段，控制控油器520断开，压力迫使压力控制阀530打开即可供油；在无需对链条润滑的时间段，控制控油器520接通，润滑油流入第二油管510内回流至储油罐100，此时压力控制阀530处于封闭状态不进行供油。
69.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。