一种新能源汽车检测用辅助装置的制作方法

1.本发明属于汽车检测技术领域，特别涉及一种新能源汽车检测用辅助装置。


背景技术：

2.在新能源汽车检测过程中，有时需要对汽车底部进行检测，在对汽车进行检测时，需要将车开上检测架上，但自动检测对车辆定位提出了更高的要求，需要车辆侧面位置需要与检测装置平行，现有车辆开上检测架上时需要多次修正来保证车辆侧面与检测装置平行，对驾驶技术提出更高的要求，耗时长且检测效率低。


技术实现要素：

3.本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种新能源汽车检测用辅助装置，该装置能够将检测架上的车辆进行微调，从而保证车辆的侧面与检测装置平行，最终实现对车辆检测的目的，大大提高了检测效率，保证了检测质量。
4.为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
5.一种新能源汽车检测用辅助装置，包括底座，所述底座的顶部安装有固定架，所述固定架上安装有升降组件以及移动组件，升降组件安装在固定架的两侧，所述移动组件安装在固定架的顶部一端并与升降组件相配合，在底座上还安装有转动组件以及提升组件，所述提升组件与转动组件相配合。
6.优选的，所述底座的两端还安装有便于车辆上下的斜坡，在斜坡上设有增大摩擦的条形纹路，斜坡的设置，便于车辆的上架检测，大大提高了检测效率。
7.优选的，所述固定架包括支撑横杆以及安装在支撑横杆两端的支撑竖杆，所述支撑横杆对称设在底座的两侧，所述支撑竖杆的底部固定安装在底座上，固定架用于支撑升降组件，保证升降组件的正常工作。
8.优选的，所述升降组件包括滑动件、第一电机、滑动套、齿条、齿轮、固定杆以及转动安装在固定杆两端的第一支撑杆，所述滑动件套在支撑横杆上并与支撑横杆滑动配合，所述滑动套固定在滑动件上，所述齿条设在滑动套内并与滑动套滑动配合，所述第一电机安装在滑动件上，所述齿轮安装在第一电机的输出轴上并与齿条相配合，所述固定杆中部固定安装在齿条的底部，升降组件用于带动车辆上下移动，从而实现对车辆进行调整的目的，大大提高了定位效率以及定位质量，提高了车辆的检测效率。
9.优选的，所述滑动件包括支撑板以及安装在支撑板两端的固定板，所述固定板的顶部安装有套筒，所述套筒套在支撑横杆上并与支撑横杆滑动配合，所述第一电机安装在支撑板上，所述滑动套的一侧安装有侧耳，所述齿轮通过第一电机的输出轴安装在侧耳上，滑动件用于在固定架上移动，从而实现带动第一支撑杆移动的目的，第一支撑杆移动实现带动车辆前后移动的目的，便于对车辆进行定位，保证了车辆的检测质量。
10.优选的，所述移动组件包括第二电机、第一螺纹杆、两个转动杆、第一连接杆、第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆上开有滑槽，在滑槽的内部均安装有滑块，两个转动
杆的中部铰接，且转动杆的两端转动安装在滑块上，所述第一连接杆固定安装在支撑横杆的一端，所述第二连接杆安装在套筒上，所述第一螺纹杆安装在第一连接杆上的滑槽中，且第一连接杆滑槽中的滑块安装在第一螺纹杆上并与第一螺纹杆螺纹连接，第一螺纹杆中心线两侧的螺纹旋向相反，所述第二电机安装在第一连接杆的一侧，且第二电机的输出轴与第一螺纹杆相连接，移动组件用于带动滑动件移动，从而实现带动车辆前后移动，便于在检测之前对车辆定位，大大提高了检测效率，提高了检测质量。
11.优选的，所述转动组件包括转动轴、第二支撑杆、主动轮、第三电机、从动轮，在底座的顶部开有凹槽，所述转动轴的顶部贯穿底座的顶板延伸到凹槽中，所述第二支撑杆设在凹槽内，且第二支撑杆的一端固定安装在转动轴上，所述从动轮固定安装在转动轴上，所述第三电机安装在底座的顶板上，所述主动轮安装在第三电机的输出轴上并与从动轮相啮合，转动组件用于对车辆进行微调，从而实现车辆侧面与检测装置平行便于对车辆进行检测，提高了检测效率，保证了检测质量。
12.优选的，第二支撑杆设有多个，多个第二支撑杆均匀分布在转动轴上，且在每个第二支撑杆上远离转动轴的一端上安装有橡胶垫。
13.优选的，所述提升组件包括转动环、安装架、第二螺纹杆、连杆、滑动块、转动环、锥齿轮以及第四电机，其中，第二螺纹杆、滑动块、连杆、锥齿轮均设有四个，四个锥齿轮相互啮合，所述安装架包括固定圆盘以及均匀安装在固定圆盘上的第三支撑杆，所述第三支撑杆上开有限位槽，在固定圆盘上开有固定槽，且固定槽与限位槽相连通，所述滑动块设在限位槽内并与限位槽滑动配合，所述第二螺纹杆设在限位槽内，且第二螺纹杆的一端转动安装在限位槽的侧壁上，另一端贯穿滑动块延伸到滑动块的另一侧并与滑动块螺纹连接，所述锥齿轮设在固定槽内并且安装在滑动块的另一侧，所述第四电机安装在其中一个第三支撑杆的一侧并与其中的第二螺纹杆相连接，所述转动轴的底部开有安装槽，所述转动环安装在安装槽中并与转动轴转动配合，所述连杆的一端转动安装在滑动块上，另一端转动安装在转动环上，提升组件用于带动转动组件上升，从而实现转动组件带动车辆转动，最后达到对车辆微调定位的目的，大大提高了车辆的检测效率以及检测质量。
14.本发明的有益效果是：
15.1、本装置能够将检测架上的车辆进行微调，从而保证车辆的侧面与检测装置平行，最终实现对车辆检测的目的，大大提高了检测效率，保证了检测质量。
16.2、本装置底座的两端还安装有便于车辆上下的斜坡，在斜坡上设有增大摩擦的条形纹路，斜坡的设置，便于车辆的上架检测，大大提高了检测效率。
17.3、本装置固定架用于支撑升降组件，保证升降组件的正常工作。
18.4、本装置升降组件用于带动车辆上下移动，从而实现对车辆进行调整的目的，大大提高了定位效率以及定位质量，提高了车辆的检测效率。
19.5、本装置滑动件用于在固定架上移动，从而实现带动第一支撑杆移动的目的，第一支撑杆移动实现带动车辆前后移动的目的，便于对车辆进行定位，保证了车辆的检测质量。
20.6、本装置移动组件用于带动滑动件移动，从而实现带动车辆前后移动，便于在检测之前对车辆定位，大大提高了检测效率，提高了检测质量。
21.7、本装置转动组件用于对车辆进行微调，从而实现车辆侧面与检测装置平行便于
对车辆进行检测，提高了检测效率，保证了检测质量。
22.8、本装置提升组件用于带动转动组件上升，从而实现转动组件带动车辆转动，最后达到对车辆微调定位的目的，大大提高了车辆的检测效率以及检测质量。
附图说明
23.附图1是本发明的结构示意图。
24.附图2是本发明中底座的结构示意图。
25.附图3是本发明中升降组件的结构示意图。
26.附图4是本发明中提升组件与转动组件的配合结构示意图。
27.附图5是本发明中转动组件的结构示意图。
28.附图6是本发明中提升组件的结构示意图。
29.附图7是本发明中提升组件的内部结构示意图。
30.附图8是本发明中移动组件的结构示意图一。
31.附图9是本发明中移动组件的结构示意图二。
32.图中：1、斜坡；2、底座；201、凹槽；3、固定架；301、支撑竖杆；302、支撑横杆；4、升降组件；401、支撑板；402、滑动套；403、套筒；404、第一电机；405、齿轮；406、侧耳；407、第一支撑杆；408、固定杆；409、齿条；5、转动组件；501、安装槽；502、主动轮；503、第三电机；504、转动轴；505、橡胶垫；506、第二支撑杆；507、从动轮；6、移动组件；601、第一连接杆；602、第二电机；603、第二连接杆；604、滑块；605、转动杆；606、第一螺纹杆；607、滑槽；7、提升组件；701、第四电机；702、转动环；703、连杆；704、第三支撑杆；705、锥齿轮；706、第二螺纹杆；707、固定圆盘。
具体实施方式
33.下面结合附图1-9，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
35.一种新能源汽车检测用辅助装置，包括底座2，所述底座2的顶部安装有固定架3，所述固定架3上安装有升降组件4以及移动组件6，升降组件4安装在固定架3的两侧，所述移动组件6安装在固定架3的顶部一端并与升降组件4相配合，在底座2上还安装有转动组件5以及提升组件7，所述提升组件7与转动组件5相配合。
36.所述底座2的两端还安装有便于车辆上下的斜坡1，在斜坡1上设有增大摩擦的条形纹路，斜坡1的设置，便于车辆的上架检测，大大提高了检测效率。
37.所述固定架3包括支撑横杆302以及安装在支撑横杆302两端的支撑竖杆301，所述支撑横杆302对称设在底座2的两侧，所述支撑竖杆301的底部固定安装在底座2上，固定架3
用于支撑升降组件4，保证升降组件4的正常工作。
38.所述升降组件4包括滑动件、第一电机404、滑动套402、齿条409、齿轮405、固定杆408以及转动安装在固定杆408两端的第一支撑杆407，所述滑动件套在支撑横杆302上并与支撑横杆302滑动配合，所述滑动套402固定在滑动件上，所述齿条409设在滑动套402内并与滑动套402滑动配合，所述第一电机404安装在滑动件上，所述齿轮405安装在第一电机404的输出轴上并与齿条409相配合，所述固定杆408中部固定安装在齿条409的底部，升降组件4用于带动车辆上下移动，从而实现对车辆进行调整的目的，大大提高了定位效率以及定位质量，提高了车辆的检测效率。
39.所述滑动件包括支撑板401以及安装在支撑板401两端的固定板，所述固定板的顶部安装有套筒403，所述套筒403套在支撑横杆302上并与支撑横杆302滑动配合，所述第一电机404安装在支撑板401上，所述滑动套402的一侧安装有侧耳406，所述齿轮405通过第一电机404的输出轴安装在侧耳406上，滑动件用于在固定架3上移动，从而实现带动第一支撑杆407移动的目的，第一支撑杆407移动实现带动车辆前后移动的目的，便于对车辆进行定位，保证了车辆的检测质量。
40.所述移动组件6包括第二电机602、第一螺纹杆606、两个转动杆605、第一连接杆601、第二连接杆603，所述第一连接杆601和第二连接杆603上开有滑槽607，在滑槽607的内部均安装有滑块604，两个转动杆605的中部铰接，且转动杆605的两端转动安装在滑块604上，所述第一连接杆601固定安装在支撑横杆302的一端，所述第二连接杆603安装在套筒403上，所述第一螺纹杆606安装在第一连接杆601上的滑槽607中，且第一连接杆601滑槽607中的滑块604安装在第一螺纹杆606上并与第一螺纹杆606螺纹连接，第一螺纹杆606中心线两侧的螺纹旋向相反，所述第二电机602安装在第一连接杆601的一侧，且第二电机602的输出轴与第一螺纹杆606相连接，移动组件6用于带动滑动件移动，从而实现带动车辆前后移动，便于在检测之前对车辆定位，大大提高了检测效率，提高了检测质量。
41.工作时，首先转动第一支撑杆407，使得第一支撑杆407的一端转动到车辆的底部，然后第一电机404带动齿轮405转动，齿轮405与齿条409相啮合，齿轮405转动带动齿条409上升，齿条409上升从而带动第一支撑杆407上升，第一支撑杆407上升打动车辆上升，待车辆上升到指定位置时，关闭第一电机404，然后打开第二电机602带动第一螺纹杆606转动，第一螺纹杆606转动带动安装在第一螺纹杆606上的滑块604相中部移动，带动转动杆605沿着转动杆605的中部转动，从而将第二连接杆603向外推动，第二连接杆603向外运动带动滑动件向外运动，滑动件向外运动带动第一支撑杆407向外运动，第一支撑杆407向外运动带动车辆向外运动，从而实现移动车辆的目的，反之则会带动车辆进行反方向运动。
42.所述转动组件5包括转动轴504、第二支撑杆506、主动轮502、第三电机503、从动轮507，在底座2的顶部开有凹槽201，所述转动轴504的顶部贯穿底座2的顶板延伸到凹槽201中，所述第二支撑杆506设在凹槽201内，且第二支撑杆506的一端固定安装在转动轴504上，所述从动轮507固定安装在转动轴504上，所述第三电机503安装在底座2的顶板上，所述主动轮502安装在第三电机503的输出轴上并与从动轮507相啮合，转动组件5用于对车辆进行微调，从而实现车辆侧面与检测装置平行便于对车辆进行检测，提高了检测效率，保证了检测质量。
43.第二支撑杆506设有多个，多个第二支撑杆506均匀分布在转动轴504上，且在每个
第二支撑杆506上远离转动轴504的一端上安装有橡胶垫505。
44.其中，橡胶垫505的设置能够防止第二支撑杆506直接与车辆的底部接触对车辆造成损坏，大大保证了车辆的安全。
45.所述提升组件7包括转动环702、安装架、第二螺纹杆706、连杆703、滑动块、转动环702、锥齿轮705以及第四电机701，其中，第二螺纹杆706、滑动块、连杆703、锥齿轮705均设有四个，四个锥齿轮705相互啮合，所述安装架包括固定圆盘707以及均匀安装在固定圆盘707上的第三支撑杆704，所述第三支撑杆704上开有限位槽，在固定圆盘707上开有固定槽，且固定槽与限位槽相连通，所述滑动块设在限位槽内并与限位槽滑动配合，所述第二螺纹杆706设在限位槽内，且第二螺纹杆706的一端转动安装在限位槽的侧壁上，另一端贯穿滑动块延伸到滑动块的另一侧并与滑动块螺纹连接，所述锥齿轮705设在固定槽内并且安装在滑动块的另一侧，所述第四电机701安装在其中一个第三支撑杆704的一侧并与其中的第二螺纹杆706相连接，所述转动轴504的底部开有安装槽501，所述转动环702安装在安装槽501中并与转动轴504转动配合，所述连杆703的一端转动安装在滑动块上，另一端转动安装在转动环702上，提升组件7用于带动转动组件5上升，从而实现转动组件5带动车辆转动，最后达到对车辆微调定位的目的，大大提高了车辆的检测效率以及检测质量。
46.其中，相邻的两个锥齿轮705相对应的第二螺纹杆706的螺纹旋向相反。
47.工作时，第四电机701带动其中一个第二螺纹杆706转动，第二螺纹杆706转动带动锥齿轮705转动，锥齿轮705转动带动其他三个锥齿轮705转动，另外三个锥齿轮705转动会带动与之相配合的第二螺纹杆706转动，第二螺纹杆706转动会带动滑动块向中间运动，滑动块运动会带动连杆703围绕安装在滑动块的一端转动，从而将转动轴504向上运动，转动轴504向上运动会带动第二支撑杆506向上运动，使得第二支撑杆506与车辆的底部相接触，然后继续向上运动从而将车辆顶起，关闭第四电机701，然后打开第三电机503带动主动轮502转动，主动轮502转动带动从动轮507转动，由于从动轮507安装在转动轴504上，则从动轮507转动带动转动轴504转动，由于第二支撑杆506安装在转动轴504上，转动轴504转动带动第二支撑杆506转动，第二支撑杆506转动带动车辆转动，从而实现带动车辆调节的目的，使得车辆的侧面与检测装置平行，大大提高了检测效率，保证了检测质量。
48.以上内容仅仅是对本发明的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。