一种电动举升装置驱动装置的制作方法

1.本发明公开了一种电动举升装置驱动装置，属于汽车维修技术领域。


背景技术：

2.随着汽车技术的发展，汽车本体和周边都在向电动化智能化的方向发展，但很多随车工具(如简易千斤顶、千斤顶摇把、拖车钩等)很少被关注。当车辆发生爆胎等需要更滑车轮的情况时，会给使用者带来很大的不便和时间上的浪费。如需要更换备用车轮，使用者通过简易千斤顶(手摇千斤顶)放在需更换车轮的那一侧车底，手动摇动千斤顶将车辆举起，这个过程中使用者俯下身摇动简易千斤顶，这一系列的动作将引起车辆使用者严重的抱怨，同时毫无兴趣去参与车辆维护。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于解决现有的手动摇动千斤顶存在的问题，提出一种电动举升装置驱动装置。
4.本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
5.一种电动举升装置驱动装置，包括：举升总成、驱动电机和传动机构，所述传动机构包括设置在驱动电机的主轴上的驱动齿轮，所述驱动电机设置在传动机构机架上，所述传动机构机架旋转设置有传动轴，所述传动轴远离驱动电机一侧设置传动齿轮，所述驱动齿轮和传动齿轮通过同步齿形带传动连接，所述举升总成的传动端与传动轴连接。
6.优选的是，所述举升总成包括设置在传动机构机架上的举升连接架，所述传动机构机架上旋转设置有丝杠，所述举升传动轴一端与传动轴连接，所述举升传动轴上螺纹连接有举升连接轴，所述第一举升支撑架远离传动机构机架一端分别与第一支撑架和第二支撑架一端铰接，所述第一支撑架和第二支撑架另一端分别与举升顶板和支撑底架一端铰接，所述举升顶板和支撑底架另一端分别与第三支撑架和第四支撑架一端铰接，所述第三支撑架和第四支撑架另一端分别与举升连接轴两端铰接。
7.优选的是，所述第一支撑架和第二支撑架另一端内侧分别设置有第一半同步齿轮和第二半同步齿轮，所述第三支撑架和第四支撑架另一端内侧分别设置有第三半同步齿轮和第四半同步齿轮，所述第一半同步齿轮与第三半同步齿轮相配合，所述第二半同步齿轮第四半同步齿轮相配合。
8.本发明相对于现有而言具有的有益效果：
9.本发明利用电力向机械力的转化实现车辆举升，相比传统的手摇式简易千斤顶，在需要对车辆某位置进行车辆举升的时候，操作者将本举升装置放到合适位置后，无需继续俯身执行手摇千斤顶的动作，提高了车辆举升动作执行的效率，节省操作者的体力；
10.2、本发明专利可根据实际需要连接车辆内/外部的电源，利用手机/充电宝等作为外部驱动电源，使得整个动作可以原地操作，更加方便快捷；
11.3、车辆配备这种电动车辆举升装置将大大提高车辆的品质感。
附图说明
12.图1是本发明一种电动举升装置驱动装置的等轴测视图。
13.图2是本发明一种电动举升装置驱动装置的部分等轴测视图。
14.图3是本发明一种电动举升装置驱动装置举升总成的等轴测视图。
15.图4是本发明一种电动举升装置驱动装置举升总成的部分等轴测视图。
16.图5是本发明一种电动举升装置驱动装置举升总成的部分等轴测视图。
17.其中，100-举升总成，200-驱动电机，300-传动机构，301-驱动齿轮，302-传动轴，303-同步齿形带，304-传动齿轮，305-传动机构机架，101-丝杠，102-第一举升支撑架，103-第一支撑架，104-第二支撑架，105-支撑底架，106-举升顶板，107-第三支撑架，108-第四支撑架，109-第二半同步齿轮，110-第四半同步齿轮，111-举升连接轴，112-第一半同步齿轮，113-第三半同步齿轮。
具体实施方式
18.以下根据附图1-5对本发明做进一步说明：
19.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
21.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
22.如图1所示，本发明第一实施例在现有技术的基础上提供了一种电动举升装置驱动装置，包括：举升总成100、驱动电机200和传动机构300，接下来将详细介绍一下上述组件的结构合相互之间的连接关系。
23.如图2所示，传动机构300包括安装在驱动电机200的主轴上的驱动齿轮301，驱动电机200通过螺栓安装在传动机构机架305上，传动机构机架305旋转安装有传动轴302，传动轴302远离驱动电机200一侧安装有传动齿轮304，驱动齿轮301和传动齿轮304通过同步齿形带303传动连接，举升总成100的传动端与传动轴302连接，下面将详细介绍一下举升总成100具体结构。
24.如图3-5所示，举升总成1包括通过螺栓安装在传动机构机架305上的举升连接架102，传动机构机架305上旋转安装有丝杠101，举升传动轴101一端与传动轴302连接，举升传动轴101上螺纹连接有举升连接轴111，第一举升支撑架102远离传动机构机架305一端分别与第一支撑架103和第二支撑架104一端铰接，第一支撑架103和第二支撑架104另一端分别与举升顶板106和支撑底架105一端铰接，举升顶板106和支撑底架105另一端分别与第三
支撑架107和第四支撑架108一端铰接，第三支撑架107和第四支撑架108另一端分别与举升连接轴111两端铰接。
25.为了举升过程中更加稳定，在第一支撑架103和第二支撑架104另一端内侧分别安装有第一半同步齿轮112和第二半同步齿轮109，第三支撑架107和第四支撑架108另一端内侧分别安装有第三半同步齿轮113和第四半同步齿轮110，第一半同步齿轮112与第三半同步齿轮113相配合，第二半同步齿轮109和第四半同步齿轮110相配合。
26.具体工作方式：
27.连接外部电源后，驱动电机200接通电源后输出扭矩，通过同步齿形带303将扭矩传递给传动齿轮304，传动齿轮304对电机输入的扭矩进行放大，并输出给举升总成1的丝杠101，丝杠101旋转同时，举升连接轴111在丝杠101相对移动，从而第一支撑架103和第三支撑架107以及第三支撑架107和第二支撑架104之间的夹角变化使举升顶板106上下移动，从而实现车辆的举升动作。
28.尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。