一种盾构施工用渣土转运设备的制作方法

1.本发明涉及隧道施工设备技术领域，具体为一种盾构施工用渣土转运设备。


背景技术：

2.在进行盾构施工过程中，需要对产生的渣土进行转运，由于盾构施工的隧道区域土质层不同，尤其是对软土层或具有一定粘性的隧道进行盾构施工时，由于盾构机刀盘切削后的渣土粘性或潮湿性较大。
3.因此，当转运皮带机将粘性或潮湿性较大的渣土转运到渣土车内时，由于转运皮带机是固定安装到盾构机的内部上方，因此，转动皮带机的出渣口与渣土车具有一定的高度差，因此，若是将渣土直接输送掉落到渣土车内部，容易导致粘性或潮湿性比较大的渣土撞击粘结到渣土车的内壁上，进而导致渣土车在长时间转运时出现渣土大量粘结的现象，不仅会导致转运皮带机的高效对渣土的输送转运，同时还会影响渣土车对渣土的承载量。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种盾构施工用渣土转运设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种盾构施工用渣土转运设备，包括转运皮带机，所述转运皮带机的端部出渣口位置设置有渣土缓冲机构，所述渣土缓冲机构用于将转运皮带机的出渣口排出的渣土进行缓冲导入到渣土车的车斗内部。
6.进一步的，所述渣土缓冲机构包括排渣箱、导向板、电动推杆、拉绳、卷线筒、支撑块和弹性缓冲板，所述排渣箱固定安装到转运皮带机的右端部，且排渣箱的四周墙壁内部开设有导向槽，位于排渣箱右侧和前后方向的所述导向槽内均通过电动推杆滑动插接有导向板，位于排渣箱左侧墙壁上开设的所述导向槽内也滑动插接有导向板，所述导向板的上端面连接有拉绳，且拉绳的另一端缠绕在卷线筒上，所述导向板的上端面与导向槽的顶端壁之间连接有弹簧，所述卷线筒的顶端通过支撑块转动安装到排渣箱左侧墙壁的外壁面上，且卷线筒的转动轴与排渣箱上安装的电机输出轴连接，所述排渣箱的左侧墙壁内表面竖直方向均匀设置有多个弹性缓冲板。
7.进一步的，所述排渣箱的左侧墙壁内表面开设有铰接孔，且铰接孔与导向槽连通，所述铰接孔内通过转轴倾斜转动设置有振打杆，且转轴上连接接有扭簧，所述振打杆的一端上表面固定有振打块，且振打块位于弹性缓冲板的下表面，所述振打杆的另一端与拉绳的侧壁接触，所述拉绳的外壁面上均匀间隔固定有多个弹性挤压环，且多个弹性挤压环与振打杆的另一端下表面滑动挤压接触。
8.进一步的，位于所述排渣箱左侧导向板内壁面上也均匀设置有多个弹性导板，且多个弹性导板与导向板的侧壁软连接设置，所述弹性导板的厚度和导向板的厚度之和小于导向槽的宽度，多个所述弹性导板通过移动支撑机构进行支撑。
9.进一步的，所述移动支撑机构包括移动板、张紧绳、支撑柱、第一电磁铁和第二电
磁铁，连接有拉绳的所述导向板顶端内部开设有移动槽，且移动槽内通过弹簧滑动连接有移动板，所述拉绳的端部穿过移动槽的侧壁与移动板连接，所述导向板内部竖直方向开设有滑动槽，且滑动槽的一端与移动槽连通，且滑动槽的另一端部分别通过张紧槽连通到弹性导板的下表位置，所述张紧槽内滑动设置有张紧绳，且张紧绳的一端连接到移动板的表面，且张紧绳的另一端与张紧槽内滑动设置的支撑柱端面连接，所述支撑柱的一端面通过弹簧与张紧槽的侧壁连接，且支撑柱的另一端面滑动支撑到弹性导板的下表面，所述移动槽的上槽壁设置有第一电磁铁，所述移动板的上表面设置有第二电磁铁，所述第一电磁铁和第二电磁铁对齐。
10.进一步的，内部设置有拉绳的导向槽的下槽口内壁上设置有弹性刮板，且弹性刮板与弹性导板的外壁面弹性挤压接触。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
12.1、本发明在转运皮带机的端部出渣口位置设置渣土缓冲机构，当转运皮带机将具有粘性或潮湿的渣土转运到出渣口位置时，此时渣土缓冲机构可以深入到转运皮带机下方的渣土车的车斗内，然后渣土会顺着渣土缓冲机构缓慢掉落到渣土车的车斗内，使得转运皮带机上的渣土不会因为落差过高而直接撞击到车斗内，进而导致大量的渣土粘结到渣土车的车斗，进而影响渣土的高效转运施工。
13.2、本发明在排渣箱下方滑动设置多个导向板，且排渣箱内壁上设置弹性缓冲板，而多个导向板向下滑动时可以深入到车斗内部，使得渣土会通过排渣箱以及倾斜伸入的导向板导流到渣土车的车斗内，且排渣箱内壁倾斜设置的多个弹性缓冲板可以将向下流动的渣土进行阻挡缓冲的作用，防止渣土直接通过排渣箱和导向板向下坠落到车斗内，进而导致车斗内有大量渣土粘结的现象，同时渣土车在转运皮带机的运转方向移动，此时，在车斗内伸出的导向板可以将车斗内堆呈凸起的渣土进行推平，从而能够提高渣土车的承载量。
附图说明
14.图1为本发明结构示意图；
15.图2为本发明排渣箱的剖视图；
16.图3为本发明图2中a处局部放大图；
17.图4为本发明图2中b处局部放大图。
18.图中：1、转运皮带机；2、渣土缓冲机构；21、排渣箱；211、导向槽；212、铰接孔；22、导向板；221、移动槽；222、滑动槽；223、张紧槽；23、电动推杆；24、拉绳；25、卷线筒；26、支撑块；27、弹性缓冲板；3、振打杆；31、振打块；4、弹性挤压环；5、弹性导板；6、移动支撑机构；61、移动板；62、张紧绳；63、支撑柱；64、第一电磁铁；65、第二电磁铁；7、弹性刮板。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.实施例1：
21.如图1至图4所示，本发明提供一种盾构施工用渣土转运设备技术方案：包括转运皮带机1，所述转运皮带机1的端部出渣口位置设置有渣土缓冲机构2，所述渣土缓冲机构2用于将转运皮带机1的出渣口排出的渣土进行缓冲导入到渣土车的车斗内部；工作时，当通过盾构机的刀盘切削的渣土通过螺旋输送机输送到转运皮带机1后，转运皮带机1会将渣土输送到隧道洞口处可以移动的渣土车上，然后通过渣土车转运到隧道洞口竖井位置，在通过龙门吊机进行渣土的吊运排出，但由于盾构施工的隧道区域土质层不同，尤其是对软土层或具有一定粘性的隧道进行盾构施工时，由于盾构机刀盘切削后的渣土粘性或潮湿性较大，因此，当转运皮带机1将粘性或潮湿性较大的渣土转运到渣土车内时，由于转运皮带机1是固定安装到盾构机的内部上方，因此，转动皮带机的出渣口与渣土车具有一定的高度差，因此，若是将渣土直接输送掉落到渣土车内部，容易导致粘性或潮湿性比较大的渣土撞击粘结到渣土车的内壁上，进而导致渣土车在长时间转运时出现渣土大量粘结的现象，不仅会导致转运皮带机1的高效对渣土的输送转运，同时还会影响渣土车对渣土的承载量；因此，本发明在转运皮带机1的端部出渣口位置设置渣土缓冲机构2，当转运皮带机1将具有粘性或潮湿的渣土转运到出渣口位置时，此时渣土缓冲机构2可以深入到转运皮带机1下方的渣土车的车斗内，然后渣土会顺着渣土缓冲机构2缓慢掉落到渣土车的车斗内，使得转运皮带机1上的渣土不会因为落差过高而直接撞击到车斗内，进而导致大量的渣土粘结到渣土车的车斗，进而影响渣土的高效转运施工。
22.如图2和图3所示，所述渣土缓冲机构2包括排渣箱21、导向板22、电动推杆23、拉绳24、卷线筒25、支撑块26和弹性缓冲板27，所述排渣箱21固定安装到转运皮带机1的右端部，且排渣箱21的四周墙壁内部开设有导向槽211，位于排渣箱21右侧和前后方向的所述导向槽211内均通过电动推杆23滑动插接有导向板22，位于排渣箱21左侧墙壁上开设的所述导向槽211内也滑动插接有导向板22，所述导向板22的上端面连接有拉绳24，且拉绳24的另一端缠绕在卷线筒25上，所述导向板22的上端面与导向槽211的顶端壁之间连接有弹簧，所述卷线筒25的顶端通过支撑块26转动安装到排渣箱21左侧墙壁的外壁面上，且卷线筒25的转动轴与排渣箱21上安装的电机输出轴连接，所述排渣箱21的左侧墙壁内表面竖直方向均匀设置有多个弹性缓冲板27；工作时，当渣土车的车斗移动到排渣箱21的正下方后，此时施工人员可以控制排渣箱21前后和右侧面导向槽211内部设置电动推杆23工作，使得电动推杆23推动导向槽211内部的导向板22向下滑动伸入到车斗内，同时，施工人员也同步控制排渣箱21左侧壁固定的电机转动，使得卷线筒25将其缠绕的拉绳24放松，而位于导向槽211内压缩的弹簧恢复弹力推动其内部的导向板22向下滑动，使得该导向板22与其他三个面的导向板22同步深入到渣土车的车斗内，然后转运皮带机1将渣土转运到出渣口位置，然后渣土会通过排渣箱21以及倾斜伸入的导向板22导流到渣土车的车斗内，且排渣箱21内壁倾斜设置的多个弹性缓冲板27可以将向下流动的渣土进行阻挡缓冲的作用，防止渣土直接通过排渣箱21和导向板22向下坠落到车斗内，进而导致车斗内有大量渣土粘结的现象；随着渣土车的车斗内不断导入渣土时，使得车斗内部的渣土升高时，此时，施工人员可以先控制排渣箱21右侧和前后两侧墙壁内部设置的电动推杆23收缩，使得该三侧面的导向板22先缓慢收缩到导向槽211内，而位于排渣箱21右侧的导向板22仍处于伸出状态，此时施工人员可以控制渣土车在转运皮带机1的运转方向移动，此时，在车斗内伸出的导向板22可以将车斗内堆呈凸起的渣土进行推平，从而能够提高渣土车的承载量，因此，随着渣土车的车斗内渣土的不
断导入，此时施工人员可以控制排渣箱21左侧墙壁安装的电机反向转动，使得卷线筒25转动将拉绳24进行缠绕，进而能够通过拉绳24将导向板22拉动收缩到导向槽211内，从而便于调整排渣箱21的整体高度，便于对渣土车进行缓慢导入渣土，当多个导向板22位于渣土车的车斗上方后，此时渣土车已经处于满载状态，而施工人员可以将位于排渣箱21左侧壁的导向板22伸出一段长度，且控制渣土车移动，伸出的导向板22可以对渣土车的车斗堆起的渣土进行平整，进而防止渣土车在移动时，车斗内的渣土发生散落的现象。
23.如图3所示，所述排渣箱21的左侧墙壁内表面开设有铰接孔212，且铰接孔212与导向槽211连通，所述铰接孔212内通过转轴倾斜转动设置有振打杆3，且转轴上连接接有扭簧，所述振打杆3的一端上表面固定有振打块31，且振打块31位于弹性缓冲板27的下表面，所述振打杆3的另一端与拉绳24的侧壁接触，所述拉绳24的外壁面上均匀间隔固定有多个弹性挤压环4，且多个弹性挤压环4与振打杆3的另一端下表面滑动挤压接触；工作时，当拉绳24收卷将导向板22向上拉动时，由于铰接的振打杆3一端倾斜向下位于导向槽211内，且该端面与弹性挤压环4接触，因此，随着拉绳24的不断收卷，拉绳24外壁面固定的弹性挤压环4会拉动振打杆3的倾斜向下的一端向上摆动，而位于弹性缓冲板27下表面的振打块31此时会向下摆动脱离与弹性缓冲板27接触，当振打杆3的转动到最大极限时，此时弹性挤压环4会脱离对振打杆3端部的接触，此时振打杆3在扭簧的作用力下会快速复位，而振打块31也会在振打杆3的复位带动下敲击到弹性缓冲板27的下表面，从而能够对弹性缓冲板27起到振打的作用，使得弹性缓冲板27上表面粘附的渣土能够在振打力的作用下部分脱落，防止弹性缓冲板27表面粘附的渣土过多，而导致排渣箱21产生堵塞的现象；因此，随着拉绳24的不断收卷，导向板22在导向槽211内不断向上收缩，同时拉绳24的收卷还能够驱动振打杆3对弹性缓冲板27不断的敲击振打，从而能够对弹性缓冲板27表面粘附的渣土进行振打清理的作用。
24.如图2和图4所示，位于所述排渣箱21左侧导向板22内壁面上也均匀设置有多个弹性导板5，且多个弹性导板5与导向板22的侧壁软连接设置，所述弹性导板5的厚度和导向板22的厚度之和小于导向槽211的宽度，多个所述弹性导板5通过移动支撑机构6进行支撑；工作时，当排渣箱21左侧的导向板22伸出导向槽211后，导向板22内侧壁软连接的弹性导板5也会对应伸出，此时移动支撑机构6会对弹性导板5进行重力支撑，进而当排渣箱21内向下落入到渣土通过导向板22导入到车斗内时，导向板22外壁面上设置的多个弹性导板5会对向下滑动的渣土起到二次缓冲导流的作用，能够进一步降低由于渣土的垂下向下撞击到车斗内，进而导致车斗内有大量渣土粘附聚集的现象；而当导向板22在拉绳24的带动下收缩到导向槽211内时，此时移动支撑机构6脱离对弹性导板5的支撑，且弹性导板5和导向板22的厚度之和小于导向槽211的宽度，因此，导向板22在导向槽211内滑动收缩时，也会带动软连接的弹性导板5收缩到导向槽211内，从而使得弹性导板5不会影响导向板22的正常收缩和伸出。
25.如图4所示，所述移动支撑机构6包括移动板61、张紧绳62、支撑柱63、第一电磁铁64和第二电磁铁65，连接有拉绳24的所述导向板22顶端内部开设有移动槽221，且移动槽221内通过弹簧滑动连接有移动板61，所述拉绳24的端部穿过移动槽221的侧壁与移动板61连接，所述导向板22内部竖直方向开设有滑动槽222，且滑动槽222的一端与移动槽221连通，且滑动槽222的另一端部分别通过张紧槽223连通到弹性导板5的下表位置，所述张紧槽
223内滑动设置有张紧绳62，且张紧绳62的一端连接到移动板61的表面，且张紧绳62的另一端与张紧槽223内滑动设置的支撑柱63端面连接，所述支撑柱63的一端面通过弹簧与张紧槽223的侧壁连接，且支撑柱63的另一端面滑动支撑到弹性导板5的下表面，所述移动槽221的上槽壁设置有第一电磁铁64，所述移动板61的上表面设置有第二电磁铁65，所述第一电磁铁64和第二电磁铁65对齐；工作时，当拉绳24放松，而导向槽211内的弹簧将导向板22向外推出时，此时移动槽221内的第一电磁铁64和移动板61上的第二电磁铁65同时通电，且第一电磁铁64和第二电磁铁65的通电的正负极相同，使得第一电磁铁64和第二电磁铁65处于相同磁性状态，进而使得第一电磁铁64对第二电磁铁65产生排斥力使得移动板61在移动槽221内向下滑动，此时张紧绳62处于松弛状态，而随着导向板22不断伸出，此时收缩到导向槽211内弹性导板5也会从导向槽211内伸出，而此时由于张紧绳62处于松弛状态，因此，张紧槽223内压缩的弹簧会推动支撑柱63伸出导向板22表面，使得支撑柱63能够对软连接的弹性导板5进行重力支撑，防止弹性导板5在受到向下流动的渣土的冲击下产生压缩贴合到导向板22的表面，进而影响弹性导板5的正常缓冲导流作用；而当导向板22要滑动收缩到导向槽211内后，此时可以控制第一电磁铁64和第二电磁铁65连通的电源正负极相反，使得第一电磁铁64和第二电磁铁65的磁性处于相反状态，进而第一电磁铁64能够对第二电磁铁65产生磁性吸附力，使得移动板61在拉绳24和磁性吸附力的作用下向着移动槽221上方滑动，此时移动板61的移动会通过张紧绳62将伸出的支撑柱63拉动收缩到张紧槽223内，此时位于张紧槽223内的弹簧处于压缩状态，使得支撑柱63脱离对弹性导板5的重力支撑，从而便于导向板22向着导向槽211内滑动时，弹性导板5会跟随导向板22同步收缩到导向槽211内，从而便于调整导向板22在渣土车的车斗内伸出长度，便于对渣土进行缓冲导流作业。
26.如图4所示，内部设置有拉绳24的导向槽211的下槽口内壁上设置有弹性刮板7，且弹性刮板7与弹性导板5的外壁面弹性挤压接触；工作时，当导向板22在拉绳24的拉动下收缩到导向槽211内后，导向槽211侧壁设置的弹性刮板7会对导向板22表面粘附的渣土进行刮除，同时还会对弹性导板5外壁粘附的渣土进行刮除，防止导向板22表面粘附的渣土过多，而导致导向板22不能快速有效的收缩到导向槽211内，进而影响排渣箱21的安全正常使用。
27.工作原理：当渣土车的车斗移动到排渣箱21的正下方后，此时施工人员可以控制排渣箱21前后和右侧面导向槽211内部设置电动推杆23工作，使得电动推杆23推动导向槽211内部的导向板22向下滑动伸入到车斗内，同时，施工人员也同步控制排渣箱21左侧壁固定的电机转动，使得卷线筒25将其缠绕的拉绳24放松，而位于导向槽211内压缩的弹簧恢复弹力推动其内部的导向板22向下滑动，使得该导向板22与其他三个面的导向板22同步深入到渣土车的车斗内，然后转运皮带机1将渣土转运到出渣口位置，然后渣土会通过排渣箱21以及倾斜伸入的导向板22导流到渣土车的车斗内，且排渣箱21内壁倾斜设置的多个弹性缓冲板27可以将向下流动的渣土进行阻挡缓冲的作用，防止渣土直接通过排渣箱21和导向板22向下坠落到车斗内，进而导致车斗内有大量渣土粘结的现象；随着渣土车的车斗内不断导入渣土时，使得车斗内部的渣土升高时，此时，施工人员可以先控制排渣箱21右侧和前后两侧墙壁内部设置的电动推杆23收缩，使得该三侧面的导向板22先缓慢收缩到导向槽211内，而位于排渣箱21右侧的导向板22仍处于伸出状态，此时施工人员可以控制渣土车在转运皮带机1的运转方向移动，此时，在车斗内伸出的导向板22可以将车斗内堆呈凸起的渣土
进行推平，从而能够提高渣土车的承载量，因此，随着渣土车的车斗内渣土的不断导入，此时施工人员可以控制排渣箱21左侧墙壁安装的电机反向转动，使得卷线筒25转动将拉绳24进行缠绕，进而能够通过拉绳24将导向板22拉动收缩到导向槽211内，从而便于调整排渣箱21的整体高度，便于对渣土车进行缓慢导入渣土，当多个导向板22位于渣土车的车斗上方后，此时渣土车已经处于满载状态，而施工人员可以将位于排渣箱21左侧壁的导向板22伸出一段长度，且控制渣土车移动，伸出的导向板22可以对渣土车的车斗堆起的渣土进行平整，进而防止渣土车在移动时，车斗内的渣土发生散落的现象。
28.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。