输送系统的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域，特别涉及一种输送系统。


背景技术：

2.总装车间组装产品的过程中，需要将生产车间生产的配件(零部件)或者物料车间的配件(零部件)运输至总装车间，以完成产品的组装。以汽车总装车间为例，需要将生产车间生产的车门、保险杠、座椅、电驱总成等配件，以及物料车间存放的轮胎、空调等配件运输至汽车总装车间，以完成车辆的组装。
3.目前，生产车间或物料车间中的配件都是单独输送总装车间，然而，这种输送方式一方面存在输送路线交叉和输送路线占用较大的空间的问题，另一方面由于部分配件输送路线需要绕开其他的车间，导致存在配件输送距离长的问题。


技术实现要素：

4.鉴于上述问题，本实用新型的实施例提供了一种至少部分地解决上述问题的输送系统。
5.为了解决上述问题，本实用新型的实施例公开了一种输送系统，所述输送系统包括第一配件车间、第二配件车间和总装车间，所述第一配件车间、所述第二配件车间和所述总装车间通过空中连廊连接，
6.其中，用于将所述第一配件车间生产或储存的第一配件输送至所述总装车间的第一输送装置与用于将所述第二配件车间生产或储存的第二配件输送至所述总装车间的第二输送装置并排间隔布置在所述空中连廊内。
7.可选地，所述第二配件车间位于所述第一配件车间和所述总装车间之间，所述第一配件车间和所述第二配件车间之间的所述空中连廊内包括所述第一输送装置的一部分，所述第二配件车间和所述总装车间之间的所述空中连廊内包括所述第一输送装置的另一部分和所述第二输送装置。
8.可选地，所述第一配件车间位于所述第二配件车间和所述总装车间之间，所述第二配件车间和所述第一配件车间之间的所述空中连廊内包括所述第二输送装置的一部分，所述第一配件车间和所述总装车间之间的所述空中连廊内包括所述第二输送装置的另一部分和所述第一输送装置。
9.可选地，所述输送系统还包括：
10.第一升降装置，位于所述第一配件车间，且与所述空中连廊内的所述第一输送装置的一端衔接；
11.第二升降装置，位于所述第二配件车间，且与所述空中连廊内的所述第二输送装置的一端衔接；
12.第三升降装置，位于所述总装车间，且与所述空中连廊内的所述第一输送装置的另一端衔接；
13.第四升降装置，位于所述总装车间，且与所述空中连廊内的所述第二输送装置的另一端衔接。
14.可选地，所述第一输送装置包括：
15.上层输送线，用于将装载有所述第一配件的托盘从所述第一配件车间输送至所述总装车间；
16.第一电机，用于驱动所述上层输送线运动；
17.下层输送线，用于将空的托盘从所述总装车间输送至所述第一配件车间；
18.第二电机，用于驱动所述下层输送线运动。
19.可选地，所述第一配件车间为电驱总成车间，所述第一配件为电驱总成。
20.可选地，所述第二输送装置包括传输杆、托举机构和链轮组件，所述链轮组件包括传动件，所述传输杆通过连接件与所述传动件可拆卸连接，所述传输杆与所述托举机构固定连接；
21.所述托举机构，用于托举所述第二配件；
22.所述链轮组件，用于通过所述传动件，将所述托举机构托举的所述第二配件从所述第二配件车间输送至所述总装车间。
23.可选地，所述传动件为链条；所述链轮组件还包括第三电机、第一链轮和第二链轮，所述第一链轮安装于所述第三电机的输出轴，所述第二链轮为从动轮，所述第一链轮通过所述链条与所述第二链轮连接。
24.可选地，所述第二输送装置包括辊道，所述辊道位于所述传输杆下方，所述辊道用于承载所述传输杆、所述托举机构以及所述托举机构托举的所述第二配件。
25.可选地，所述传输杆底部设有第一滚轮组件和第二滚轮组件，所述空中连廊上对应所述第一滚轮组件的滚轮设有与其滚动配合的第一导轨，以及对应所述第二滚轮组件的滚轮设有与其滚动配合的第二导轨。
26.可选地，所述第二配件车间为树脂车间，所述第二配件为保险杠。
27.本实用新型各实施例的技术方案至少可以实现以下优点中的至少一个：将第一输送装置和第二输送装置并排且间隔布置在同一条空中连廊中，可以避免配件输送路线存在交叉的问题，降低配件输送路线占用的空间，同时，由于空中连廊可以直接穿过其他车间直达总装车间，因此无需配件输送路线绕开其他的车间，实现配件到达总装车间的路线最短，从而提高了输送效率，实现jit(just in time，准时制)生产。
附图说明
28.图1是本实用新型的实施例的一种输送系统的结构示意图；
29.图2是本实用新型的实施例的一种空中连廊的结构示意图；
30.图3是本实用新型的实施例的一种第一输送装置的结构示意图；
31.图4是本实用新型的实施例的一种第二输送装置的结构示意图；
32.图5是本实用新型的实施例的另一种第二输送装置的结构示意图。
33.附图标记说明：
34.100-第一配件车间、200-第二配件车间、400-空中连廊、700-第一配件， 800-第二配件；
35.300-总装车间、301-第一地面输送线、302-第二地面输送线、303-第三升降装置和第四升降装置；
36.500-第一输送装置、501-托盘、502-上层输送线、503-第一电机、504
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下层输送线、505-第二电机；
37.600-第二输送装置、601-托举机构、602-传输杆、603-链轮组件、604
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辊道、605-第一滚轮组件、606-第二滚轮组件、607-第一轨道、608-第二轨道。
具体实施方式
38.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
39.参照图1，示出了本实用新型的实施例的一种输送系统的结构示意图。该输送系统包括第一配件车间100、第二配件车间200和总装车间300，所述第一配件车间100、所述第二配件车间200和所述总装车间300通过空中连廊400连接，所述空中连廊400内设有并排且间隔布置的第一输送装置500 和第二输送装置600(参照图2)。
40.具体地，所述第一输送装置500用于将所述第一配件车间100生产或储存的第一配件700输送至所述总装车间300；所述第二输送装置600用于将所述第二配件车间200生产或储存的第二配件800输送至所述总装车间300。
41.在一个示例中，以在空中连廊400布置输送装置作为示例进行说明，但不限于此，如在地下或地面上某一通道并排且间隔布置的第一输送装置500 和第二输送装置600。
42.第一配件车间100和第二配件车间200为生产配件(零部件)的车间、或存储配件的车间(物料车间)、或对配件进行加工的车间，作为本实用新型的实施例，第一配件车间100和第二配件车间200包括但不限于以下车间：电驱总成车间、树脂车间、底盘车间、车身车间、冲压车间、焊装车间和涂装车间。
43.第一配件700和第二配件800包括但不限于以下配件：电驱总成、保险杠、轮胎、车门和座椅。
44.第一输送装置500和第二输送装置600包括但不限于以下装置：皮带输送线、辊道输送线、链板输送线、网带输送线和悬挂输送线。
45.总装车间300为将配件(零部件)组装成完整产品的车间，总装车间300 包括但不限于以下车间：汽车总装车间、机器人总装车间和无人机总装车间。
46.第一配件车间100、第二配件车间200和总装车间300可以间隔分布，也可以相邻分布，本实用新型对此不加以局限。
47.具体地，通过一条空中连廊400连接第一配件车间100、第二配件车间 200和总装车间300，并在空中连廊400中设有并排且间隔布置的第一输送装置500和第二输送装置600，可以通过第一输送装置500将第一配件车间 100生产或储存的第一配件700输送至所述总装车间300，可以通过第二输送装置600将第二配件车间200生产或储存的第二配件800输送至所述总装车间300。
48.本实用新型的示例中，将第一输送装置500和第二输送装置600并排且间隔布置在同一条空中连廊400中，可以避免配件输送路线存在交叉的问题，降低配件输送路线占用的空间，同时，由于空中连廊400可以直接穿过其他车间直达总装车间300，因此无需配件输送
路线绕开其他的车间，实现配件到达总装车间300的路线最短，从而提高了输送效率，实现jit(just in time，准时制)生产。
49.另外，将第一输送装置500和第二输送装置600并排且间隔布置在同一条空中连廊400中，无需设计复杂的输送路线，便于工作人员对输送装置进行安装，且在输送装置存在故障和异常时，可以直接跟随空中连廊400对输送装置进行故障排查，便于工作人员对输送装置进行维修，节省人工成本。
50.需要说明的是，本实用新型的实施例中以在空中连廊400中并排且间隔布置两条输送装置(第一输送装置500和第二输送装置600)为例进行说明，并不作为对本实用新型的实施例的限定，在实际应用中，可以根据实际需要进行配置，可以在空中连廊400中并排且间隔布置三条、四条、五条等输送装置，例如存在三个配件车间，那么相应的可以在空中连廊400中并排且间隔布置三条输送装置。
51.参照图1，所述第二配件车间200位于所述第一配件车间100和所述总装车间300之间，所述第一配件车间100和所述第二配件车间200之间的所述空中连廊400内包括所述第一输送装置500的一部分，所述第二配件车间200和所述总装车间300之间的所述空中连廊400内包括所述第一输送装置 500的另一部分和所述第二输送装置600。
52.具体地，由于只需在第一配件车间100和总装车间300之间的空中连廊 400内设置第一输送装置500，在第二配件车间200和总装车间300之间的空中连廊400内设置第二输送装置600，因此，当第二配件车间200位于第一配件车间100和总装车间300之间时，那么在第一配件车间100和第二配件车间200之间的空中连廊400内仅设有第一输送装置500的一部分，第二配件车间200和总装车间300之间的空中连廊400内包括第一输送装置500 的另一部分和第二输送装置600。
53.本实用新型一实施例中，所述第一配件车间100位于所述第二配件车间200和所述总装车间300之间，所述第二配件车间200和所述第一配件车间 100之间的所述空中连廊400内包括所述第二输送装置600的一部分，所述第一配件车间100和所述总装车间300之间的所述空中连廊400内包括所述第二输送装置600的另一部分和所述第一输送装置500。
54.具体地，当第一配件车间100位于第二配件车间200和总装车间300之间时，那么在第一配件车间100和第二配件车间200之间的空中连廊400内仅设有第二输送装置600的一部分，第一配件车间100和总装车间300之间的空中连廊400内包括第二输送装置600的另一部分和第一输送装置500。
55.本实用新型的示例中，所述输送系统还包括：第一升降装置，位于所述第一配件车间100，且与所述空中连廊400内的所述第一输送装置500的一端衔接；第二升降装置，位于所述第二配件车间200，且与所述空中连廊400 内的所述第二输送装置600的一端衔接；第三升降装置303(参照图1)，位于所述总装车间300，且与所述空中连廊400内的所述第一输送装置500 的另一端衔接；第四升降装置303(参照图1)，位于所述总装车间300，且与所述空中连廊400内的所述第二输送装置600的另一端衔接。
56.具体地，由于第一输送装置500和第二输送装置600设于空中连廊400 中，因此在第一配件车间100设有第一升降装置，与空中连廊400内的第一输送装置500的一端衔接，用于将第一配件700从第一配件车间100输送至空中连廊400的第一输送装置500；在总装车间300设有第三升降装置303，与空中连廊400内的第一输送装置500的另一端衔接，用于将第
一配件700 从空中连廊400的第一输送装置500输送至总装车间300内。
57.在第二配件车间200设有第二升降装置，与空中连廊400内的第二输送装置600的一端衔接，用于将第二配件800从第二配件车间200输送至空中连廊400的第二输送装置600；在总装车间300设有第四升降装置303，与空中连廊400内的第二输送装置600的另一端衔接，用于将第二配件800从空中连廊400的第二输送装置600输送至总装车间300内。
58.在将第一配件700和第二配件800输送至总装车间300内后，可以通过总装车间300内的无人搬运车(agv，automated guided vehicle)将第一配件700和第二配件800搬运至总装车间300的第一地面输送线301和第二地面输送线302(参照图1)，以完成产品的组装。
59.需要说明的是，本实用新型的实施例中，通过(第一、第二、第三、第四)升降装置实现配件在车间与空中连廊400之间的传输，但不限于此，还可以直接将第一输送装置500延伸到第一配件车间100内和总装车间300内，将第二输送装置600延伸到第二配件车间200内和总装车间300内，以实现配件在车间与空中连廊400之间的传输。
60.参照图3，示出了本实用新型的实施例的一种第一输送装置的结构示意图。所述第一输送装置500包括：上层输送线502，用于将装载有所述第一配件700的托盘501从所述第一配件车间100输送至所述总装车间300；第一电机503，用于驱动所述上层输送线502运动；下层输送线504，用于将空的托盘501从所述总装车间300输送至所述第一配件车间100；第二电机 505，用于驱动所述下层输送线504运动。
61.其中，第一配件车间100可以为电驱总成车间，第一配件700可以为电驱总成。
62.具体地，第一输送装置500为双层输送装置，可以通过上层输送线502 将装载有第一配件700的托盘501从第一配件车间100输送至所述总装车间 300，通过下层输送线504，将空的托盘501从总装车间300输送回至第一配件车间100，从而实现托盘501的循环输送。
63.第一电机503为送料电机，用于驱动上层输送线502运动，例如第一电机503可以通过齿轮、链条等传动件带动上层输送线502运动，本实用新型对此不加以局限。
64.第二电机505为反空电机，用于驱动下层输送线504运动，例如第二电机505可以通过齿轮、链条等传动件带动下层输送线504运动，本实用新型对此不加以局限。
65.本实用新型一示例中，上层输送线502和下层输送线504可以为链式输送辊道，也可以是皮带输送线，可以通过辊道或皮带托举托盘501进行输送。
66.需要说明的是，本实用新型的实施例中第一配件车间100以电驱总成车间，第一配件700以电驱总成、第一输送装置500以双层输送装置作为示例进行说明，而在实际应用中，第一配件车间100还可以为其他车间，如树脂车间和底盘车间等，第一配件700还可以为其他配件，如保险杠、轮胎、车门和座椅等，第一输送装置500还可以为其他输送装置，如链板输送线、悬挂输送线等，本实用新型的实施例对此不加以局限。
67.参照图4，示出了本实用新型的实施例的一种第二输送装置的结构示意图。所述第二输送装置600包括传输杆602、托举机构601和链轮组件603，所述链轮组件603包括传动件，所述传输杆602通过连接件与所述传动件可拆卸连接，所述传输杆602与所述托举机构601固定连接；所述托举机构601，用于托举所述第二配件800；所述链轮组件603，用于通过所述传动件，将所述所述托举机构601托举的所述第二配件800从所述第二配件车间200输送至所述总装车间300。
68.其中，托举机构601间隔设置在传输杆602(传输带)上；第二配件车间200可以为树
脂车间，第二配件800可以为保险杠(汽车前保险杠或汽车后保险杠)；连接件可以为螺钉(或螺栓)、键、销等。
69.具体地，传输杆602与托举机构601固定连接，且传输杆602通过连接件与传动件可拆卸连接；通过链轮组件603中的传动件带动传输杆602运动，从而实现将传输杆602，以及托举有保险杠的托举机构601从第二配件车间200输送至总装车间300。
70.目前，保险杠通常采用空中吊挂输送方式，对建筑的吊载和空间高度要求较高，不仅存在悬挂吊杆与动力管道干涉问题，安装和维修也不方便。
71.而本实用新型的示例中，通过将保险杠的输送路线布置在空中连廊400 中，并以托举的方式进行输送，避免了悬挂吊杆与动力管道相互干涉的问题，同时位于空中连廊400中的第二输送装置，便于工作人员对输送保险杠的第二输送装置600进行安装和维修。
72.本实用新型一示例中，所述传动件为链式传动件，在通过传动件带动传输杆602和托举机构601将保险杠从第二配件车间200输送至总装车间300 后，传动件会将空载的传输杆602和托举机构601返回第二配件车间200，以实现传输杆602和托举机构601的循环输送。
73.本实用新型一实施例中，所述传动件为链条；所述链轮组件603还包括第三电机、第一链轮和第二链轮，所述第一链轮安装于所述第三电机的输出轴，所述第二链轮为从动轮，所述第一链轮通过所述链条与所述第二链轮连接。
74.其中，链条为滚子链；第一链轮为主动轮；链条沿第二输送装置600的长度方向运动。
75.具体地，传动件可以为链条，通过第三电机带动第一链轮，第一链轮带动链条转动，链条与传输杆连接，从而实现通过链条将传输杆602，以及托举有保险杠托举机构601从第二配件车间200输送至总装车间300。
76.本实用新型一实施例中，所述第二输送装置600包括辊道604，所述辊道604位于所述传输杆602下方，所述辊道604用于承载所述传输杆602、所述托举机构601以及所述托举机构601托举的所述第二配件800。
77.其中，辊道604中设有若干辊子。
78.具体地，传输杆602位于辊道604的上方，在通过链条带动传输杆602，以及托举有保险杠托举机构601运动时，传输杆602下方辊道604中的辊子会相对于传输杠传输杆602滚动。
79.本实用新型的示例中，传输杆602下方设置辊道604，通过辊道604可以增大第二输送装置600的承重能力，受力也更加平衡，可以提高第二输送装置600的使用寿命。
80.参照图5，示出了本实用新型的实施例的另一种第二输送装置的结构示意图。所述第二输送装置的所述传输杆602底部设置第一滚轮组件605和第二滚轮组件606，所述空中连廊400上对应所述第一滚轮组件605的滚轮设有与其滚动配合的第一导轨607，以及对应所述第二滚轮组件606的滚轮设有与其滚动配合的第二导轨608。
81.具体地，除了在传输杆602下方设置辊道604，还可以在传输杆602底部设置第一滚轮组件605和第二滚轮组件606，第一滚轮组件605和第二滚轮组件606上均设有一个或若干个滚轮，在通过链轮组件中的链条带动传输杆602，以及托举有保险杠托举机构601运动时，传输杆602底部的第一滚轮组件605的滚轮相对于第一导轨607滚动、第二滚轮组件606的滚轮会相对于第二导轨608滚动。
82.通过第一滚轮组件605和第二滚轮组件606可以增大第二输送装置600 的承重能力，受力也更加平衡，可以提高第二输送装置600的使用寿命。
83.需要说明的是，本实用新型的实施例中第二配件车间200以电驱总成车间，第二配件800以保险杠作为示例进行说明，而在实际应用中，第二配件车间200还可以为其他车间，如电驱总成车间和底盘车间等，第二配件800 还可以为其他配件，如轮胎、车门和座椅等，第二输送装置600还可以为其他输送装置，如链板输送线、皮带输送线等，本实用新型的实施例对此不加以局限。
84.以上对本实用新型所提供的一种输送系统，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。