自动扶梯卸载轨调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及自动扶梯技术领域，具体涉及自动扶梯卸载轨调节装置。


背景技术：

2.随着公共交通设施的完善，特别是以地铁为代表的城市轨道交通的大规模开展，重载型自动扶梯得到大批量的生产和使用。现行市场上的重载型自动扶梯，一般都配有卸载轨，以缓解在上下过渡段区域梯级链对导轨的压力。卸载轨能否实现这一功能，则需要调节到位，当前卸载轨都是靠卷尺测量的方法进行安装，由于安装存在较大的误差，难以控制安装质量而且费时耗力。


技术实现要素：

3.有鉴于此，为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种改进的自动扶梯卸载轨的调节装置，其安装在自动扶梯的导轨上，以辅助调节卸载轨的安装位置，使其安装到位以正常运行。
4.为了达到上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：
5.一种自动扶梯卸载轨调节装置，包括安装板、调节件和固定板，所述安装板的一端的底面与所述调节件的顶面固定连接，所述固定板与所述安装板的侧面滑动连接，所述安装板包括定位部和沿其高度方向开设的定位槽，所述定位槽和固定板用于固定所述卸载轨，所述定位部和调节件用于固定自动扶梯的导轨。
6.通过固定板和定位槽的配合，以及定位部和调节件的配合，根据不同型号的自动扶梯的卸载轨和导轨的高度调整好固定板的高度并固定好，直接将卸载轨的顶面与固定板的底面抵接好即可使卸载轨安装到位，避免安装误差。
7.根据本实用新型的一些优选实施方面，所述安装板底面包括第一定位面，所述定位部包括第二定位面和位于所述第二定位面远离所述第一定位面一端的凸块；所述第二定位面到所述安装板顶面的距离，大于所述第一定位面到所述安装板顶面的距离，且小于所述凸块底面到所述安装板顶面的距离。
8.根据本实用新型的一些优选实施方面，所述调节件包括固定块和与所述固定块转动连接的至少一个第一螺栓，所述第一螺栓用于与所述导轨远离所述固定板的侧面抵接。本实用新型的一些实施例中，固定块中开设有贯穿其宽度方向的螺孔，螺孔与第一螺栓的个数相同，每个第一螺栓与对应的螺孔转动连接，通过在螺孔中转动第一螺栓，直至第一螺栓的端部抵到导轨的侧面，与其抵紧，对导轨起到固定作用。
9.根据本实用新型的一些优选实施方面，所述第一定位面与所述固定块的顶面连接，所述固定块的宽度小于所述第一定位面的长度，所述第一螺栓的长度大于所述第一定位面的长度；使得固定块与导轨之间留有一段距离，且第一螺栓在固定块中具有有效的调节长度，能根据不同型号的自动扶梯的尺寸调整第一螺栓旋进旋出的长度。所述凸块靠近所述第二定位面的一侧到所述定位槽之间的水平距离等于所述卸载轨与导轨之间的距离。
保证导轨与卸载轨之间具有一个确定的距离，无需来回变换，简化操作，且便于将卸载轨调整到位。
10.根据本实用新型的一些优选实施方面，所述第二定位面与所述导轨的顶面抵接，所述凸块靠近所述第二定位面的一侧与所述导轨远离所述调节件的侧面抵接，所述导轨的宽度大于所述第二定位面的长度。通过第二定位面与凸块的设置对导轨的顶面和左侧面进行限位，再与调节件相配合，将该调节装置与导轨进行固定。
11.根据本实用新型的一些优选实施方面，所述固定板的中心线与所述定位槽的中心线位于同一竖直方向，所述固定板的高度大于所述安装板的顶面到所述定位槽的距离，所述定位槽的宽度等于所述卸载轨的宽度。通过固定板沿安装板的高度方向上的上下移动，使得固定板延伸出定位槽的距离不同，根据自动扶梯的型号或吨位，分别调整固定板的高度，再通过将固定好的固定板的底面直接与卸载轨的顶面抵接，即可调整到位。定位槽的宽度等于卸载轨的宽度，有利于使该调节装置对卸载轨进行固定。
12.根据本实用新型的一些优选实施方面，所述固定板包括第一固定孔和位于所述第一固定孔两侧的第二固定孔，所述安装板上开设有至少两个第三固定孔以及两个腰圆孔。
13.根据本实用新型的一些优选实施方面，所述腰圆孔沿所述安装板的长度方向开设，所述第二固定孔与对应的所述腰圆孔通过第二螺栓连接；所述第三固定孔与第一固定孔位于同一竖直线上，所述第二固定孔与腰圆孔的中心位于同一竖直线上。通过设置腰圆孔，使得固定板的调整和安装更加便捷。在将固定板与安装板进行固定时，将第二螺栓同时穿过第二固定孔和对应的腰圆孔，再拧紧螺母即可固定。
14.根据本实用新型的一些优选实施方面，包括限位块，所述限位块包括互相连接的第一部和第二部，当所述第二螺栓位于所述腰圆孔的顶端和底端之间时，所述第二部同时贯穿所述第一固定孔与一个所述第三固定孔。限位块主要用于同时穿过第一固定孔和其中一个第三固定孔，对其中一种自动扶梯的吨位所对应的卸载轨的高度进行标记。本实用新型的一些实施例中，当第二螺栓位于腰圆孔的顶端和底端，以及第一固定孔分别和两个第三固定孔重合时，固定板延伸出定位槽的距离均不同，对应四种情况，即对应自动扶梯的四种吨位，在这四种情况下，事先固定好固定板的位置，再将调节装置通过第一定位面、定位部和调节件将导轨与调节装置固定起来，再调整卸载轨，使其与固定板抵接，即可实现卸载轨的安装到位。在本实用新型的其他一些实施例中，第三固定孔的数量不限于两个，还可根据实际情况和不同吨位的自动扶梯开设更多的第三固定孔，以满足安装需求。
15.根据本实用新型的一些优选实施方面，所述第一部的长度大于所述第一固定孔和第三固定孔的长度，所述第二部的厚度等于所述第一固定孔和第三固定孔的高度。保证限位块插入第一固定孔和第三固定孔时，能将固定板固定在安装板上。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：本实用新型的自动扶梯卸载轨调节装置，通过在自动扶梯的导轨上先固定好调节装置，并调整好固定板在安装板上的位置，再将卸载轨沿着定位槽推入使得卸载轨和固定板抵接，有效保证卸载轨安装到位，避免安装误差，且操作简单，保证卸载轨能够正常发挥作用。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需
要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型优选实施例中调节装置的安装位置示意图；
19.图2为图1中a-a处的截面示意图；
20.图3为本实用新型优选实施例中调节装置的爆炸图；
21.图4为本实用新型优选实施例中调节装置的限位块穿过第一固定孔与第一个第三固定孔时的安装位置示意图；
22.图5为本实用新型优选实施例中调节装置的限位块穿过第一固定孔与第二个第三固定孔时的安装位置示意图；
23.其中：调节装置-10，卸载轨-20，导轨-30，安装板-1，定位槽-11，第一定位面-12，第二定位面-13，凸块-14，调节件-2，固定块-21，第一螺栓-22，固定板-3，第一固定孔-31，第二固定孔-32，第三固定孔-33，腰圆孔-34，第二螺栓-35，限位块-4，第一部-41，第二部-42。
具体实施方式
24.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
25.参照图1，本实施例的调节装置10安装在自动扶梯的导轨30上，以辅助调节卸载轨20的安装位置，使其安装到位以正常运行。本实施例的调节装置10包括安装板1、调节件2、固定板3和限位块4，安装板1的一端的底面与调节件2的顶面固定连接，固定板3与安装板1的侧面滑动连接。其中，安装板1包括定位部和沿其高度方向开设的定位槽11，定位槽11和固定板3用于固定卸载轨20，定位部和调节件2用于固定自动扶梯的导轨30。通过固定板3和定位槽11的配合，以及定位部和调节件2的配合，根据不同型号的自动扶梯的卸载轨20和导轨30的高度调整好固定板3的高度并固定好，将调节装置10先固定在导轨30上，再调节卸载轨20的位置使卸载轨20的顶面与固定板3的底面抵接好即可使卸载轨20安装到位，避免安装误差。
26.如图2至图5所示，安装板1底面包括第一定位面12，定位部包括第二定位面13和位于第二定位面13远离第一定位面12一端的凸块14；第二定位面13到安装板1顶面的距离，大于第一定位面12到安装板1顶面的距离，且小于凸块14底面到安装板1顶面的距离。调节件2包括固定块21和与固定块21转动连接的两个第一螺栓22，本实施例的固定块21中开设有贯穿其宽度方向的两个螺孔，每个第一螺栓22与对应的螺孔转动连接，通过在螺孔中转动第一螺栓22，直至第一螺栓22的端部抵到导轨30远离固定板3的侧面，并与其抵紧，对导轨30起到固定作用。
27.第一定位面12与固定块21的顶面连接，固定块21的宽度小于第一定位面12的长度，第一螺栓22的长度大于第一定位面12的长度；使得固定块21与导轨30之间留有一段距
离，且第一螺栓22在固定块21中具有有效的调节长度，能根据不同型号的自动扶梯的尺寸调整第一螺栓22旋进旋出的长度。凸块14靠近第二定位面13的一侧到定位槽11之间的水平距离等于卸载轨20与导轨30之间的距离。保证导轨30与卸载轨20之间具有一个确定的距离，无需来回变换，简化操作，且便于将卸载轨20调整到位。第二定位面13与导轨30的顶面抵接，凸块14靠近第二定位面13的一侧与导轨30远离调节件2的侧面抵接，导轨30的宽度大于第二定位面13的长度。通过第二定位面13与凸块14的设置对导轨30的顶面和左侧面进行限位，再与调节件2相配合，将该调节装置10与导轨30进行固定。
28.固定板3的中心线与定位槽11的中心线位于同一竖直方向，固定板3的高度大于安装板1的顶面到定位槽11的距离，定位槽11的宽度等于卸载轨20的宽度。通过固定板3沿安装板1的高度方向上的上下移动，使得固定板3延伸出定位槽11的距离不同，根据自动扶梯的型号或吨位，分别调整固定板3的高度，再通过将固定好的固定板3的底面直接与卸载轨20的顶面抵接，即可调整到位。定位槽11的宽度等于卸载轨20的宽度，有利于使该调节装置10对卸载轨20进行固定。
29.固定板3包括第一固定孔31和位于第一固定孔31两侧的第二固定孔32，安装板1上开设有两个第三固定孔33以及两个腰圆孔34。腰圆孔34沿安装板1的长度方向开设，第二固定孔32与对应的腰圆孔34通过第二螺栓35连接；第三固定孔33与第一固定孔31位于同一竖直线上，第二固定孔32与腰圆孔34的中心位于同一竖直线上。通过设置腰圆孔34，使得固定板3的调整和安装更加便捷。当第二螺栓35位于腰圆孔34的顶端和底端之间时，第二部42同时贯穿第一固定孔31与一个第三固定孔33。限位块4包括互相连接的第一部41和第二部42，第一部41的长度大于第一固定孔31和第三固定孔33的长度，第二部42的厚度等于第一固定孔31和第三固定孔33的高度。保证限位块4插入第一固定孔31和第三固定孔33时，能将固定板3固定在安装板1上。限位块4主要用于同时穿过第一固定孔31和其中一个第三固定孔33，对其中一种自动扶梯的吨位所对应的卸载轨20的高度进行标记。
30.本实施例中的调节装置10可以适用于四种不同吨位的自动扶梯，即当第二螺栓35位于腰圆孔34的顶端和底端，以及第一固定孔31分别和两个第三固定孔33重合时(如图4和图5所示)，固定板3延伸出定位槽11的距离均不同，共对应四种不同的高度。在每一个高度时，事先固定好固定板3的位置，再将调节装置10通过第一定位面12，定位部和调节件2将导轨30与调节装置10固定起来，再调整卸载轨20，使其与固定板3抵接，即可实现卸载轨20的安装到位。当然，在本实用新型的其他一些实施例中，第三固定孔33的数量不限于两个，还可根据实际情况开设更多的第三固定孔33，以满足安装需求。
31.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。