一种汽车仪表盘贴膜设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车仪表盘生产技术领域，特别是涉及一种汽车仪表盘贴膜设备。


背景技术：

2.汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。
3.在汽车仪表盘生产时，通常需要在仪表盘上张贴保护膜，用以对仪表盘表面进行保护，防止仪表盘被划伤。现目前仪表盘的保护膜张贴大多采用人工手动贴膜，人工手动贴膜质量高，不易产生气泡，但是人工手动贴膜效率低，影响汽车仪表盘的生产效率，而采用贴膜设备进行张贴，贴膜效率非常高，但是在贴膜时易产生气泡，为此我们提出了一种汽车仪表盘贴膜设备，以解决上述提出的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种汽车仪表盘贴膜设备，以解决上述背景技术提出的人工手动贴膜效率低，以及设备贴膜易产生气泡的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种汽车仪表盘贴膜设备，包括底座和顶板，所述顶板位于底座的正上方；
7.所述底座上表面的中部安装有工作台，所述工作台的上表面开设有第一定位槽；
8.所述底座和顶板之间设置有能够上下移动的升降台，所述升降台内部的上下两端分别开设有抽气区和真空区，所述真空区顶面的中部开设有第二定位槽；
9.所述顶板顶部的中部嵌接有用于推动升降台上下移动的电动缸，所述顶板顶部的左端插接有用于对真空区抽真空的抽气管。
10.进一步的，所述底座上表面的左右两端均焊接有导杆，左右两端所述导杆的顶部分别与顶板底部的左右两端焊接。
11.进一步的，所述升降台的左右两侧面均焊接有导向块，左右两端的所述导向块分别套在左右两端所述导杆的外部并与导杆滑动连接。
12.进一步的，所述电动缸的底部贯穿过顶板并与升降台的顶部相接，所述抽气管的底部贯穿过顶板并与升降台的上端插接，并且所述抽气管与抽气区相通。
13.进一步的，所述真空区以及第二定位槽均与抽气区之间开设有若干个通孔。
14.进一步的，所述工作台位于真空区的正下方，所述第一定位槽和第二定位槽对应设置。
15.进一步的，所述底座上表面熔接有位于工作台外周的橡胶环，所述橡胶环位于升降台的正下方。
16.进一步的，所述橡胶环的上表面开设有密封槽，所述升降台的底面焊接有与密封槽对应设置的密封环。
17.与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：
18.通过抽气管可以将抽气区抽成负压状态，于是负压状态的抽气区通过通孔可以将真空区内的空气吸走，从而当保护膜放置在第二定位槽上时，保护膜会被吸在第二定位槽内，以此便可将保护膜方便快捷的固定在升降台上；
19.而当保护膜固定在升降台上后，升降台能够朝向工作台下降，从而下降后的升降台能够将第二定位槽上的保护膜压在第一定位槽中的仪表盘上，进而使得保护膜与仪表盘贴合在一起，以此可以实现往仪表盘上贴膜；
20.而当升降台下降后，升降台的底面会贴合在橡胶环上，密封环则会嵌入到密封槽内，这样可以使得真空区与外界隔开，而又由于抽气区持续抽取真空区内的空气，以此可以将真空区抽成真空状态，从而当保护膜与仪表盘贴合时，保护膜下的气泡便会因为气压差而从保护膜下方排出，以此能够有效减少保护膜与仪表盘之间的气泡；
21.于是通过以上方式，采用设备对仪表盘进行贴合，贴膜效率高，并且贴膜时能够有效减少气泡的产生，贴膜质量高。
附图说明
22.图1为本实用新型的内部结构示意图。
23.图2为本实用新型图1的a处局部放大示意图。
24.图3为本实用新型贴膜时的状态图。
25.图1-3中：1-底座，2-工作台，201-第一定位槽，3-橡胶环，301-密封槽，4-导杆，5-顶板，6-电动缸，7-抽气管，8-升降台，801-真空区，802-抽气区，803-第二定位槽，804-通孔，9-导向块，10-密封环。
具体实施方式
26.请参阅图1至图3：
27.本实用新型提供一种汽车仪表盘贴膜设备，包括底座1和顶板5，顶板5位于底座1的正上方，底座1上表面的中部安装有工作台2，工作台2的上表面开设有第一定位槽201，底座1和顶板5之间设置有能够上下移动的升降台8，升降台8内部的上下两端分别开设有抽气区802和真空区801，真空区801顶面的中部开设有第二定位槽803，顶板5顶部的中部嵌接有用于推动升降台8上下移动的电动缸6，顶板5顶部的左端插接有用于对真空区801抽真空的抽气管7；
28.具体的，抽气管7的底部贯穿过顶板5并与升降台8的上端插接，并且抽气管7与抽气区802相通，真空区801以及第二定位槽803均与抽气区802之间开设有若干个通孔804，第一定位槽201和第二定位槽803对应设置；
29.第一定位槽201上可以放置需贴膜的仪表盘，第二定位槽803内可以放置保护膜，抽气管7为软管，抽气管7与真空泵相接，从而抽气管7可以将抽气区802抽成负压状态，于是负压状态的抽气区802通过通孔804可以将真空区801内的空气进行吸取，从而将保护膜放置在第二定位槽803内时，保护膜会因为负压而吸在第二定位槽803上，可以便可方便快捷的将保护膜固定在升降台8上；
30.根据之上所述，底座1上表面的左右两端均焊接有导杆4，左右两端导杆4的顶部分
别与顶板5底部的左右两端焊接，升降台8的左右两侧面均焊接有导向块9，左右两端的导向块9分别套在左右两端导杆4的外部并与导杆4滑动连接，电动缸6的底部贯穿过顶板5并与升降台8的顶部相接，工作台2位于真空区801的正下方；
31.电动缸6能够推动升降台8进行上下移动，而在升降台8进行上下移动过程中，通过导向块9与导杆4的配合，能够起到移动导向作用，当升降台8往下移动时，升降台8会罩在工作台2的外部，且工作台2则位于真空区801内，这样第二定位槽803内的保护膜可以压在第一定位槽201上的仪表盘上，从而实现往仪表盘上贴膜；
32.根据以上所述，底座1上表面熔接有位于工作台2外周的橡胶环3，橡胶环3位于升降台8的正下方，橡胶环3的上表面开设有密封槽301，升降台8的底面焊接有与密封槽301对应设置的密封环10；
33.具体的，当升降台8往下下降后，升降台8的底面会贴合在橡胶环3上，而密封环10则插入到密封槽301中，以此可以对升降台8的底部进行密封，使得真空区801与外界隔绝，而当真空区801与外界隔开后，抽气管7持续进行抽气，以此可以将真空区801内的空气抽走并变成真空状态，从而在保护膜与仪表盘贴合时，保护膜下方的气泡会因为气压差而从保护膜的下方排出，排出的空气再被吸走，以此可以消除保护膜下方的气泡。
34.综上所述，通过抽气管7可以将抽气区802抽成负压状态，于是负压状态的抽气区802通过通孔804可以将真空区801内的空气吸走，从而当保护膜放置在第二定位槽803上时，保护膜会被吸在第二定位槽803内，以此便可将保护膜固定在升降台8上，而当保护膜固定在升降台8上后，升降台8能够朝向工作台2下降，从而下降后的升降台8能够将第二定位槽803上的保护膜压在第一定位槽201中的仪表盘上，进而使得保护膜与仪表盘贴合在一起，以此可以实现往仪表盘上贴膜；
35.而当升降台8下降后，升降台8的底面会贴合在橡胶环3上，密封环10则会嵌入到密封槽301内，这样可以使得真空区801与外界隔开，而又由于抽气区802持续抽取真空区801内的空气，以此可以将真空区801抽成真空状态，从而当保护膜与仪表盘贴合时，保护膜下的气泡便会因为气压差而从保护膜下方排出，排出的空气再被吸走，以此能够有效减少保护膜与仪表盘之间的气泡；
36.于是通过以上方式，采用设备对仪表盘进行贴合，贴膜效率高，并且贴膜时能够有效减少气泡的产生，贴膜质量高。