一种放线滑轮的制作方法

1.本技术涉及架线施工技术领域，尤其涉及一种放线滑轮。


背景技术：

2.放线滑轮：分为地缆滑轮、电缆滑轮、朝天滑轮、尼龙滑轮、电缆导线放线滑轮，大直径放线滑车、做挂两用放线滑车、地线放线滑车、起重滑轮。主要用于铺放电缆导线时起到保护的作用，省时省力，地缆滑车用于电缆延放改变方向处，保护电缆不受摩擦；另外，多轮放线滑车主要用于铺放电缆导线，在铺放电缆导线过程中，最中间轮主要用于走钢丝绳，所以摩擦力较大，容易磨损。
3.现有技术中在放线过程中，由于多轮放线滑车最中间轮最容易受到磨损，在最中间的轮磨损损坏时，需要整体将最中间的轮拆卸进行更换，然而在更换时发现，一般磨损滑轮的中心部位磨损严重，而滑轮的两端的位置磨损量小，因而，现有技术中将磨损滑轮的轮体整体更换导致更换成本大，造成了很大的浪费。


技术实现要素：

4.本技术通过提供一种放线滑轮，解决了现有技术中将磨损滑轮的轮体整体更换导致更换成本大，造成了很大浪费的技术问题，实现了将滑轮分体式连接设置，在需要更换磨损滑轮时，只将滑轮中心体进行拆卸更换，滑轮端体进行保留并继续组装使用，降低了更换成本，减少了浪费。
5.本技术提供的一种放线滑轮，包括转轴、滑轮中心体和两个滑轮端体；所述转轴贯通所述滑轮中心体和两个所述滑轮端体，并分别与所述滑轮中心体和所述滑轮端体可拆卸连接，能够带动所述滑轮中心体和所述滑轮端体同步转动；两个所述滑轮端体设置于所述滑轮中心体的两端，并与所述滑轮中心体的两端接触。
6.在一种可能的实现方式中，所述滑轮端体包括大端面和小端面，所述小端面与所述滑轮中心体的端面大小形状均相同。
7.在一种可能的实现方式中，所述滑轮中心体和所述滑轮端体轴向贯通开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔的内径等于所述转轴的外径；所述转轴穿过所述第一通孔和所述第二通孔，并与所述第一通孔和所述第二通孔可拆卸连接，能够带动所述滑轮中心体和所述滑轮端体同步转动。
8.在一种可能的实现方式中，所述转轴的侧面轴向固定连接有条形滑轨，所述第一通孔和所述第二通孔的内侧面轴向开设有第一滑槽和第二滑槽，所述条形滑轨与所述第一滑槽、所述第二滑槽滑动连接。
9.在一种可能的实现方式中，所述滑轮端体的侧面径向向内开设有安装孔，所述安装孔内螺纹连接有顶丝，所述转轴的侧面径向向内开设有盲孔，所述顶丝伸入到所述盲孔并与所述盲孔螺纹连接；所述滑轮中心体的两端固定连接有凸块，所述凸块插接于所述滑轮端体。
10.在一种可能的实现方式中，本技术提供的一种放线滑轮还包括两个卡接件；所述转轴的两端侧面开设有环形凹槽，所述卡接件套接于所述环形凹槽，且所述卡接件的外缘伸出所述环形凹槽，所述卡接件与所述滑轮端体背离所述滑轮中心体的端面接触。
11.在一种可能的实现方式中，所述滑轮中心体的材质为耐磨材质。
12.本技术中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
13.本技术通过采用了转轴、滑轮中心体和两个滑轮端体；将转轴贯通滑轮中心体和两个滑轮端体，并分别与滑轮中心体和滑轮端体可拆卸连接，使得通过转轴转动能够带动滑轮中心体和滑轮端体同步转动；将两个滑轮端体设置于滑轮中心体的两端，并与滑轮中心体的两端接触，实现了滑轮的分体式连接，使得滑轮中心体和滑轮端体能够组装配合使用。有效解决了现有技术中将磨损滑轮的轮体整体更换导致更换成本大，造成了很大浪费的技术问题，实现了将滑轮分体式连接设置，在需要更换磨损滑轮时，只将滑轮中心体进行拆卸更换，滑轮端体进行保留并继续组装使用，降低了更换成本，减少了浪费。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本技术实施例提供的一种放线滑轮按第一种组装方式组装后的轴测图；
16.图2为本技术实施例提供的两个滑轮端体的轴测图；
17.图3为本技术实施例提供的滑轮中心体的轴测图；
18.图4为本技术实施例提供的转轴、条形滑轨和环形凹槽的轴测图；
19.图5为本技术实施例提供的一种放线滑轮按第二种组装方式组装后的剖视图。
20.附图标记：1-转轴；11-条形滑轨；12-盲孔；13-环形凹槽；2-滑轮中心体；21-第一通孔；22-第一滑槽；3-滑轮端体；31-第二通孔；32-第二滑槽；33-安装孔；4-顶丝；5-凸块；6-卡接件。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
23.参照图1-4，本技术实施例提供的一种放线滑轮，包括转轴1、滑轮中心体2和两个滑轮端体3；转轴1贯通滑轮中心体2和两个滑轮端体3，并分别与滑轮中心体2和滑轮端体3可拆卸连接，能够带动滑轮中心体2和滑轮端体3同步转动；两个滑轮端体3设置于滑轮中心体2的两端，并与滑轮中心体2的两端接触。本技术实施例中将滑轮分体式连接设置，并能够将转轴1、滑轮中心体2和两个滑轮端体3组装成一体使用，在需要更加磨损滑轮时，通过观察磨损量看是否需要将滑轮整体更换，如果仅仅是滑轮的中心磨损严重，则先将处于两端的两个滑轮端体3从转轴1上拆下来，然后再将滑轮中心体2从转轴1上拆下来，仅仅将滑轮中心体2更换即可，两个滑轮端体3保留并继续组装使用，降低了更换成本，减少了浪费。
24.参照图1-2，滑轮端体3包括大端面和小端面，小端面与滑轮中心体2的端面大小形状均相同。本技术实施例中设置滑轮端体3的小端面与滑轮中心体2的端面大小形状均相同的目的是，保证滑轮端体3和滑轮中心体2组装后，两者接触面平滑无卡棱，保证组装后滑轮的正常使用。
25.参照图1、3，滑轮中心体2和滑轮端体3轴向贯通开设有第一通孔21和第二通孔31，第一通孔21和第二通孔31的内径等于转轴1的外径；转轴1穿过第一通孔21和第二通孔31，并与第一通孔21和第二通孔31可拆卸连接，能够带动滑轮中心体2和滑轮端体3同步转动。本技术实施例中通过转轴1与第一通孔21和第二通孔31的配合，使得转轴1与滑轮中心体2和滑轮端体3分体设置，且组装后能够整体使用。
26.参照图4，转轴1的侧面轴向固定连接有条形滑轨11，第一通孔21和第二通孔31的内侧面轴向开设有第一滑槽22和第二滑槽32，条形滑轨11与第一滑槽22、第二滑槽32滑动连接。本技术实施例中提供第一种组装配合方式的结构，即条形滑轨11和第一滑槽22、第二滑槽32的滑动配合，在组装时，先将滑轮中心体2的第一通孔21套接在转轴1上，同时将第一滑槽22对准条形滑轨11并将条形滑轨11插入到第一滑槽22中，然后将滑轮中心体2滑动至转轴1的中间位置，接着将两个滑轮端体3的第二通孔31分别套在转轴1上，并将第二滑槽32对准条形滑轨11，最终将两个滑轮端体3滑动至接触到滑轮中心体2，使得滑轮组装完成，在滑轮的中间位置磨损严重后，只需要将滑轮中心体2从转轴1上拆下更换，两个滑轮端体3继续保留组装使用。
27.参照图5，滑轮端体3的侧面径向向内开设有安装孔33，安装孔33内螺纹连接有顶丝4，转轴1的侧面径向向内开设有盲孔12，顶丝4伸入到盲孔12并与盲孔12螺纹连接；滑轮中心体2的两端固定连接有凸块5，凸块5插接于滑轮端体3。本技术实施例中提供第二种组装配合方式的结构，即通过顶丝4将滑轮端体3与转轴1进行固定，同时通过凸块5将滑轮中心体2的两端插接到滑轮端体3进行卡接，凸块5的截面为四边形或多边形，实现转轴1与滑轮端体3整体转动，进而通过滑端体带动滑轮中心体2同步转动。
28.参照图1、4，本技术实施例提供的一种放线滑轮还包括两个卡接件6；转轴1的两端侧面开设有环形凹槽13，卡接件6套接于环形凹槽13，且卡接件6的外缘伸出环形凹槽13，卡接件6与滑轮端体3背离滑轮中心体2的端面接触。本技术实施例中进一步设置两个卡接件6，卡接件6选用卡簧，卡簧能够卡接在环形凹槽13中，卡簧的外径大于第二通孔31的内径，在将滑轮中心体2和两个滑轮端体3组装到转轴1上时，在两个环形凹槽13中卡入卡簧，通过
卡簧将两个滑轮端体3的外端面卡接，从而保证滑轮中心体2和滑轮端体3整体轴向的定位。
29.参照图3，滑轮中心体2的材质为耐磨材质。本技术实施例中滑轮中心体2的材质选用高锰钢或马氏体不锈钢。
30.本技术实施例提供的一种防线滑轮的使用原理如下：
31.在需要更加磨损滑轮时，通过观察磨损量看是否需要将滑轮整体更换，如果仅仅是滑轮的中心磨损严重，则先将滑轮端体3处的卡接件6拆卸，然后将处于两端的两个滑轮端体3从转轴1上拆下来，然后再将滑轮中心体2从转轴1上拆下来，仅仅将滑轮中心体2更换即可，两个滑轮端体3保留并继续组装使用。
32.本说明书中的各个实施方式采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式的不同之处。
33.以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术技术方案的范围。