一种电梯超速保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯保护装置技术领域，具体为一种电梯超速保护装置。


背景技术：

2.现有的电梯超速保护装置在长期使用时存在老化结构失效，从而影响到检测该电梯超速数据的准确性，而不能及时的对电梯做出减速措施，且在使用时现有的减速措施较为单一，当电梯超速时不能及时的进行减速，保护装置的减速效果较差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电梯超速保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种电梯超速保护装置，包括安装框架，所述安装框架的内壁上安装有档杆，所述安装框架的内壁上安装有磁性感应块，所述安装框架的内壁上安装有轿厢，所述轿厢的外壁上安装有固定块，所述固定块的内壁上安装有驱动电机，所述驱动电机驱动轴的一端安装有转轴，所述转轴的一端贯穿固定块且延伸至内部安装有挡板，所述轿厢的外壁上安装有磁性传感器，所述安装框架的外壁上安装有电梯齿轮箱，所述电梯齿轮箱的外壁上安装有转线盘，所述转线盘的外壁上安装有牵引绳，所述牵引绳的一端贯穿安装框架且延伸至内部连接有轿厢，所述安装框架的外壁上安装有控制器，所述安装框架的外壁上安装有安装块，所述安装块的内壁上安装有电动液压伸缩杆，所述电动液压伸缩杆的一端安装有刹车片。
6.作为本实用新型优选的方案，所述控制器通过导线分别连接有磁性传感器、驱动电机、电梯齿轮箱和电动液压伸缩杆且连接方式为电性连接。
7.作为本实用新型优选的方案，所述档杆设置有多组且分别位于安装框架的内壁上，所述轿厢和安装框架的连接方式为滑动连接，所述刹车片为环形结构。
8.作为本实用新型优选的方案，所述磁性感应块和磁性传感器的连接方式为磁性连接，所述磁性感应块设置有多组且分别位于安装框架的内壁上。
9.作为本实用新型优选的方案，所述磁性传感器设置有两组且分别位于轿厢的外壁上，所述转轴和固定块的连接方式为转动连接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述驱动电机设置有多组且分别位于固定块的内壁上，所述牵引绳和安装框架的连接方式为滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过在安装框架的内壁上安装有磁性感应块，在安装框架的内壁上安装有轿厢，轿厢的外壁上安装有磁性传感器，磁性感应块和磁性传感器的连接方式为磁性连接，当轿厢运转时带动磁性传感器经过磁性感应块时，磁性传感器记录每两块磁性感应块经过的时间数据产生电信号通过导线传输至控制器，控制器判断数据算出每两块
磁性传感器经过的平均时间，从而及时的判断轿厢是否超速，结构的实用性较好不容易损坏，从而有益于解决现有的电梯超速保护装置在长期使用时存在老化结构失效，从而影响到检测该电梯超速数据的准确性，而不能及时的对电梯做出减速措施的问题。
13.2、本实用新型中，通过驱动电机转动带动转轴在固定块的内壁上转动，将挡板伸出装置卡在档杆之间，及时的进行减速操作，同时电动液压伸缩杆推动刹车片向一侧移动，顶住转线盘使其减速，装置的减速更为及时，从而有益于解决在使用时现有的减速措施较为单一，当电梯超速时不能及时的进行减速，保护装置的减速效果较差的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型正视结构示意图；
16.图3为本实用新型固定块结构示意图。
17.图中：1、安装框架；2、档杆；3、磁性感应块；4、轿厢；5、固定块；6、驱动电机；7、转轴；8、挡板；9、磁性传感器；10、电梯齿轮箱；11、转线盘；12、牵引绳；13、控制器；14、安装块；15、电动液压伸缩杆；16、刹车片。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
20.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
21.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
22.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
23.一种电梯超速保护装置，包括安装框架1，安装框架1的内壁上安装有档杆2，安装框架1的内壁上安装有磁性感应块3，安装框架1的内壁上安装有轿厢4，轿厢4的外壁上安装有固定块5，固定块5的内壁上安装有驱动电机6，驱动电机6驱动轴的一端安装有转轴7，转轴7的一端贯穿固定块5且延伸至内部安装有挡板8，轿厢4的外壁上安装有磁性传感器9，安装框架1的外壁上安装有电梯齿轮箱10，电梯齿轮箱10的外壁上安装有转线盘11，转线盘11
的外壁上安装有牵引绳12，牵引绳12的一端贯穿安装框架1且延伸至内部连接有轿厢4，安装框架1的外壁上安装有控制器13，安装框架1的外壁上安装有安装块14，安装块14的内壁上安装有电动液压伸缩杆15，电动液压伸缩杆15的一端安装有刹车片16。
24.实施例，请参照图1、图2和图3，控制器13通过导线分别连接有磁性传感器9、驱动电机6、电梯齿轮箱10和电动液压伸缩杆15且连接方式为电性连接，档杆2设置有多组且分别位于安装框架1的内壁上，轿厢4和安装框架1的连接方式为滑动连接，刹车片16为环形结构，磁性感应块3和磁性传感器9的连接方式为磁性连接，磁性感应块3设置有多组且分别位于安装框架1的内壁上，牵引绳12和安装框架1的连接方式为滑动连接，磁性传感器9设置有两组且分别位于轿厢4的外壁上，转轴7和固定块5的连接方式为转动连接，驱动电机6设置有多组且分别位于固定块5的内壁上的作用下，驱动电机6带动转轴7进行转动，转轴7转动使得挡板8伸出，挡板8卡在档杆2之间将轿厢4进行减速，同时控制器13控制电动液压伸缩杆15工作，在安装框架1的外壁上安装有安装块14，安装块14的内壁上安装有电动液压伸缩杆15，电动液压伸缩杆15的一端安装有刹车片16的作用下，电动液压伸缩杆15向一侧推动刹车片16，刹车片16为环形结构卡在转线盘11的外壁上，使得转线盘11进行减速，从而有益于解决在使用时现有的减速措施较为单一，当电梯超速时不能及时的进行减速，保护装置的减速效果较差的问题。
25.本实用新型工作流程：使用时，通过在控制器13通过导线分别连接有磁性传感器9、驱动电机6、电梯齿轮箱10和电动液压伸缩杆15且连接方式为电性连接的作用下，使得装置通电，当电梯轿厢4运行时，在安装框架1的内壁上安装有磁性感应块3，安装框架1的内壁上安装有轿厢4，轿厢4的外壁上安装有磁性传感器9，磁性感应块3和磁性传感器9的连接方式为磁性连接，轿厢4和安装框架1的连接方式为滑动连接的作用下，当轿厢4运行带动磁性传感器9运行时，每次经过磁性感应块3时，磁性传感器9感应到磁性感应块3时产生电信号通过导线传导至控制器13，同时在磁性感应块3设置有多组且分别位于安装框架1的内壁上，磁性传感器9设置有两组且分别位于轿厢4的外壁上的作用下，当磁性传感器9经过多块磁性感应块3时，磁性传感器9产生多组时间数据的电信号通过导线传导至控制器13，控制器13分析每两块磁性感应块3之间所需要的时间，从而判断轿厢4是否超速，结构的实用性较好不容易损坏，从而有益于解决现有的电梯超速保护装置在长期使用时存在老化结构失效，从而影响到检测该电梯超速数据的准确性，而不能及时的对电梯做出减速措施的问题。
26.同时使用时，在安装框架1的内壁上安装有档杆2，档杆2设置有多组且分别位于安装框架1的内壁上，轿厢4的外壁上安装有固定块5，固定块5的内壁上安装有驱动电机6，驱动电机6驱动轴的一端安装有转轴7，转轴7的一端贯穿固定块5且延伸至内部安装有挡板8的作用下，当控制器13判断出轿厢4超速时，控制器13打开开关，控制器13控制驱动电机6进行转动，在转轴7和固定块5的连接方式为转动连接，驱动电机6设置有多组且分别位于固定块5的内壁上的作用下，驱动电机6带动转轴7进行转动，转轴7转动使得挡板8伸出，挡板8卡在档杆2之间将轿厢4进行减速，同时控制器13控制电动液压伸缩杆15工作，在安装框架1的外壁上安装有安装块14，安装块14的内壁上安装有电动液压伸缩杆15，电动液压伸缩杆15的一端安装有刹车片16的作用下，电动液压伸缩杆15向一侧推动刹车片16，刹车片16为环形结构卡在转线盘11的外壁上，使得转线盘11进行减速，从而有益于解决在使用时现有的减速措施较为单一，当电梯超速时不能及时的进行减速，保护装置的减速效果较差的问题。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。