技术特征：
1.一种行驶轨道，其特征在于，包括：上部板(22)，沿水平方向延伸；下部板(24)，与所述上部板(22)平行设置；连接板(23)，沿竖直方向延伸，且用于连接所述上部板(22)和所述下部板(24)；固定板(6)，设置在所述连接板(23)上，且所述固定板(6)被配置为用于固定连接滑触线(51)。2.根据权利要求1所述的行驶轨道，其特征在于，所述行驶轨道还包括：固定夹(50)，设置在所述固定板(6)上，且被构造为固定所述滑触线(51)；所述滑触线(51)被配置为用于为运输车提供动力，使所述运输车在所述行驶轨道上运动。3.根据权利要求2所述的行驶轨道，其特征在于，所述滑触线(51)以可拆卸地的方式连接在所述固定夹(50)上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的行驶轨道，其特征在于，所述行驶轨道上设置有用于放置所述固定板(6)的卡槽(25)。5.根据权利要求4所述的行驶轨道，其特征在于，所述行驶轨道上还设置有导向壁(21)，所述导向壁(21)为设置在上部板(22)一端的悬臂梁，且所述导向壁(21)被构造为当运输车在行驶轨道上行驶时，所述运输车的导向轮紧贴在所述导向壁(21)上；所述导向壁(21)和所述卡槽(25)分设在所述连接板(23)的两侧。6.根据权利要求4所述的行驶轨道，其特征在于，所述行驶轨道还包括抵接件(7)，所述抵接件(7)穿过所述固定板(6)抵接在所述连接板(23)上。7.根据权利要求4所述的行驶轨道，其特征在于，所述固定板(6)由具有弹性的材质制成，装配时所述固定板(6)通过自身的弯曲被放入所述卡槽(25)内。8.根据权利要求4所述的行驶轨道，其特征在于，所述上部板(22)和所述下部板(24)的相对面上均设置有凸起的止挡条(29)，所述连接板(23)与所述止挡条(29)构成所述卡槽(25)。9.根据权利要求4所述的行驶轨道，其特征在于，所述上部板(22)、所述下部板(24)和所述连接板(23)中至少一者上设置有减重孔(2a)。10.一种空中运输系统，其特征在于，包括行驶轨道和运输车，所述运输车被配置为沿所述行驶轨道行走，所述行驶轨道具体为权利要求1至9中任一项所述的行驶轨道。
技术总结
本公开涉及一种行驶轨道和包括该行驶轨道的空中运输系统，行驶轨道包括沿水平方向延伸的上部板以及与上部板平行设置的下部板，上部板与下部板之间设置有沿竖直方向延伸用于连接上部板和下部板的连接板；行驶轨道还包括固定板，固定板设置在所述连接板上，且固定板被配置为固定连接滑触线。显然，与现有的行驶轨道相比，本公开的行驶轨道利用固定板来固定连接滑触线，省去了在施工现场打孔的部分，简化了施工流程，且增强了行驶轨道的强度，提高了其承载能力，从而保证了运输车在其上行走时的安全性和可靠性。的安全性和可靠性。的安全性和可靠性。
技术研发人员：孟祥琼 姜凯 邵天聪 李洋
受保护的技术使用者：福玻斯（太仓）物联网科技有限公司
技术研发日：2022.04.13
技术公布日：2022/7/19