一种物流车间叉车专用油桶装卸结构的制作方法

1.本实用新型涉及叉车装卸技术领域，特别涉及一种物流车间叉车专用油桶装卸结构。


背景技术：

2.在物流车间叉车的使用过程中需要用到装卸结构对油桶进行搬运，但是现有部分结构在装卸不同大小的油桶时，因对于装卸结构不同油桶的外壁弧度不一样，导致一定弧度的装卸结构在夹持不同弧度的油桶时会导致夹持不稳定，造成油桶易掉落影响搬运效率，同时，现有部分装卸结构在夹持油桶时，容易导致夹持力度过大对油桶造成变形的情况，进而造成成本的损失，为此，我们提出一种物流车间叉车专用油桶装卸结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种物流车间叉车专用油桶装卸结构，能够解决现有部分结构不能够适应不同大小的油桶以及容易夹持力度大造成油桶变形的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流车间叉车专用油桶装卸结构，包括装卸板，所述装卸板的内部设置有升降机构，装卸板的前侧设置有夹持机构，装卸板的前侧设置有两组连接板，两组连接板的一侧外表面各固定安装有一组夹板；
5.所述装卸板的内部开设有空腔，空腔的内侧顶部固定安装有第一电机，空腔的内侧底部转动安装有两组皮带轮，两组皮带轮之间套设安装有皮带，装卸板上开设有两组条形槽，条形槽的内侧顶部与内侧底部之间转动安装有两组丝杠。
6.优选的，所述升降机构包括第一电机、皮带轮、皮带、丝杠和螺纹板，第一电机的输出轴通过联轴器与一组皮带轮固定连接，两组皮带轮的转动轴各贯穿空腔的底部与两组丝杠固定连接，两组丝杠上各螺纹安装有一组螺纹板。
7.优选的，所述夹持机构包括传动板、第二电机、双向螺杆、螺纹块和移板，两组螺纹板各通过条形槽延伸至装卸板的前侧并固定安装有传动板，传动板的一侧外表面固定安装有第二电机，传动板的两侧内壁之间转动安装有双向螺杆，双向螺杆上螺纹安装有两组螺纹块，传动板的前侧开设有滑槽，两组螺纹块各通过滑槽延伸至传动板的前侧并固定安装有一组移板。
8.优选的，所述连接板的另一侧外表面固定安装有限位杆，两组限位杆各贯穿两组移板延伸至移板的一侧并固定安装有一组卡块，两组连接板与两组移板之间各固定安装有一组弹簧，两组连接板的另一侧外表面各固定安装有四组导向杆并贯穿移板延伸至移板的一侧。
9.优选的，所述传动板的前侧开设有两组限位槽，两组连接板的后侧外表面各固定安装有两组插杆，两组插杆各通过限位槽延伸至传动板的内部，达到了在调节夹板之间的距离时能够对其进行限位以稳定结构的效果。
10.优选的，所述连接板上螺纹安装有两组螺纹杆，每组螺纹杆的一端各转动安装有一组挤压轮，每组螺纹杆的另一端各固定安装有一组旋钮，达到了调节挤压夹板的力度以改变夹板的弧度，使得夹板更好的贴合油桶的外壁进行夹持的效果。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.（1）、该物流车间叉车专用油桶装卸结构，通过升降机构、夹持机构和挤压轮的配合能够对装卸油桶的位置进行调节，并调节夹板的弧度以更稳定地夹持油桶，解决了现有部分结构在装卸不同大小的油桶时，因对于装卸结构不同油桶的外壁弧度不一样，导致一定弧度的装卸结构在夹持不同弧度的油桶时会导致夹持不稳定，造成油桶易掉落影响搬运效率的问题，提高了整体的作业效率，提升了装置的实用性。
13.（2）、该物流车间叉车专用油桶装卸结构，通过限位杆和弹簧的配合能够使得此结构在夹持油桶时，对夹持力进行一定程度的缓冲，解决了现有部分装卸结构在夹持油桶时，容易导致夹持力度过大对油桶造成变形的情况，进而造成成本的损失的问题，保证了油桶的质量，有利于装置的推广和使用。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的正视图；
17.图3为本实用新型的俯视结构示意图。
18.附图标记：1、装卸板；2、升降机构；201、第一电机；202、皮带轮；203、皮带；204、丝杠；205、螺纹板；3、夹持机构；301、传动板；302、第二电机；303、双向螺杆；304、螺纹块；305、移板；4、连接板；5、夹板；6、螺纹杆；7、挤压轮；8、限位杆；9、弹簧。
具体实施方式
19.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种物流车间叉车专用油桶装卸结构，包括装卸板1，装卸板1的内部设置有升降机构2，装卸板1的前侧设置有夹持机构3，装卸板1的前侧设置有两组连接板4，两组连接板4的一侧外表面各固定安装有一组夹板5；
21.装卸板1的内部开设有空腔，空腔的内侧顶部固定安装有第一电机201，空腔的内侧底部转动安装有两组皮带轮202，两组皮带轮202之间套设安装有皮带203，装卸板1上开设有两组条形槽，条形槽的内侧顶部与内侧底部之间转动安装有两组丝杠204，连接板4上螺纹安装有两组螺纹杆6，每组螺纹杆6的一端各转动安装有一组挤压轮7，每组螺纹杆6的另一端各固定安装有一组旋钮。
22.升降机构2包括第一电机201、皮带轮202、皮带203、丝杠204和螺纹板205，第一电机201的输出轴通过联轴器与一组皮带轮202固定连接，两组皮带轮202的转动轴各贯穿空腔的底部与两组丝杠204固定连接，两组丝杠204上各螺纹安装有一组螺纹板205，在升降机
构2和挤压轮7的配合作用下，能够调节装卸油桶的位置并调节夹板5的弧度以更稳定地夹持油桶，解决了现有部分结构在装卸不同大小的油桶时，因对于装卸结构不同油桶的外壁弧度不一样，导致一定弧度的装卸结构在夹持不同弧度的油桶时会导致夹持不稳定的问题，避免了造成油桶易掉落影响搬运效率，提高了整体的作业效率，提升了装置的实用性。
23.夹持机构3包括传动板301、第二电机302、双向螺杆303、螺纹块304和移板305，两组螺纹板205各通过条形槽延伸至装卸板1的前侧并固定安装有传动板301，传动板301的一侧外表面固定安装有第二电机302，传动板301的两侧内壁之间转动安装有双向螺杆303，双向螺杆303上螺纹安装有两组螺纹块304，传动板301的前侧开设有滑槽，两组螺纹块304各通过滑槽延伸至传动板301的前侧并固定安装有一组移板305，传动板301的前侧开设有两组限位槽，两组连接板4的后侧外表面各固定安装有两组插杆，两组插杆各通过限位槽延伸至传动板301的内部，连接板4的另一侧外表面固定安装有限位杆8，两组限位杆8各贯穿两组移板305延伸至移板305的一侧并固定安装有一组卡块，两组连接板4与两组移板305之间各固定安装有一组弹簧9，两组连接板4的另一侧外表面各固定安装有四组导向杆并贯穿移板305延伸至移板305的一侧，在限位杆8和弹簧9的配合作用下，能够缓冲一定程度的夹持力，解决了现有部分装卸结构在夹持油桶时，容易导致夹持力度过大对油桶造成变形的问题，避免了造成成本的损失，保证了油桶的质量，有利于装置的推广和使用。
24.工作原理：使用时将装卸板1安装于叉车上，控制第一电机201启动带动皮带轮202转动以带动丝杠204转动，进而控制螺纹板205带动夹持机构3上下移动，调节装卸的高度，再控制第二电机302启动带动双向螺杆303转动以带动螺纹块304水平移动，进而控制移板305带动夹板5水平移动，调节夹持的距离，根据待装卸的油桶大小，转动螺纹杆6以带动挤压轮7左右移动，使其挤压夹板5并使其变形以控制其弧度大小，直至能与油桶外壁相贴合，再控制两组夹板5夹持油桶对其进行装卸作用。
25.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。