一种排土运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及排土运输装置技术领域，具体是一种排土运输装置。


背景技术：

2.排土场是指矿山采矿排弃物集中排放的场所。其中采矿排弃物(后文统称为物料)包括表层剥离土、废石等。在现有工艺中，从采场排土至排土场一般采用汽车、火车或者带式输送机单一形式的运输方式。当采用带式输送机运输时，物料往往先通过破碎站破碎，再通过长距离带式输送机运输至排土场的排土设备，再由排土设备进行排土处理。但是，在现实生产过程中，经常也需要将部分破碎后的物料当做道路铺垫、地面平整或外卖的用途。
3.但是，现有的工艺是将破碎后的物料通过带式输送机输送至排土场附近后，再将物料分至两条带式输送机，一条带式输送机将物料输送至汽车料仓，由汽车转运，另一条带式输送机将物料输送至排土设备排土。该种方法的主要缺点是：一、经汽车转运的物料量无法精确控制；二、汽车转运点位置相对固定，汽车运输距离无法调整，增加运输成本；三、汽车料仓的位置空间及数量有限，不能满足多台汽车同时、多点装料的工况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种排土运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种排土运输装置，包括分料装置，所述分料装置底部固定连接有支撑架，所述分料装置上方设置有输入带式输送机，所述输入带式输送机的下料端处在分料装置的上部，所述分料装置包括受料腔、带式输送机料口和两个汽车料口组成，所述汽车料口分设在受料腔两侧，汽车料口底部设置有汽车，带式输送机料口处在受料腔底部，每个所述汽车料口端部设置有切断阀，所述切断阀上转动连接有驱动装置，所述驱动装置另一端与汽车料口外壁转动连接，所述带式输送机料口底端在支撑架内设置有输出带式输送机，所述分料装置的受料腔内部安装有分料导向块，所述受料腔内设置有缓冲台。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述分料导向块由相对的两个三角形状的凸起组成，两个三角形的斜边分别与汽车料口相对，两个三角形直边之间的空腔与带式输送机料口相对。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述分料导向块和汽车料口之间的空间为流转腔。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲台为水平方向布置的平台，缓冲台的位置与输入带式输送机下料端物料落下的位置相对应。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.本实用新型通过对切断阀启闭的控制、以及对转排汽车数量的调度等，可实现汽车接料、转运的精准控制，便于组织生产。
12.2.本实用新型中在物料从破碎站运输至排土场的过程中，设有若干分料装置，一方面可以满足汽车多点装料、运输的需求；另一方面，有利于汽车就近选择分料装置装料，减小汽车转排的运输距离。
13.3.本实用新型通过分料导向块将物料分割成三股，汽车装料时，主输送皮带不断料，不影响整体的物料输送和排土工作。
14.4.本实用新型中因排土场物料往往较为大块，分料装置的受料腔中设置缓冲台，输入带式输送机的物料先落入缓冲台，再流入分料装置的受料腔，可以较大减少物料对分料装置的冲击，增加设备寿命。
15.5.本实用新型结构简单，造价成本低。
16.6.本实用新型分料装置、输入带式输送机、输出带式输送机等设施模块化程度较高，便于组装和移动，可重复利用。
附图说明
17.图1为一种排土运输装置的结构示意图。
18.图2为一种排土运输装置的排土运输方法示意图。
19.图3为一种排土运输装置两个分料装置的结构示意图。
20.图中：1、分料装置；11、受料腔；12、带式输送机料口；13、汽车料口；14、分料导向块；15、切断阀；16、流转腔；17、缓冲台；18、驱动装置；2、输入带式输送机；3、输出带式输送机；4、汽车；5、支撑架。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种排土运输装置，包括分料装置1，分料装置1底部固定连接有支撑架5，分料装置1上方设置有输入带式输送机2，输入带式输送机2的下料端处在分料装置1的上部，所述分料装置1包括受料腔11、带式输送机料口12和两个汽车料口13组成，汽车料口13分设在受料腔11两侧，汽车料口13底部设置有汽车4，带式输送机料口12处在受料腔11底部，每个汽车料口13端部设置有切断阀15，切断阀15上转动连接有驱动装置18，驱动装置18为电动缸或者气缸，驱动装置18可控制切断阀15的启闭，驱动装置18另一端与汽车料口13外壁转动连接，带式输送机料口12底端在支撑架5内设置有输出带式输送机3，分料装置1的受料腔11内部安装有分料导向块14，分料导向块14由相对的两个三角形状的凸起组成，两个三角形的斜边分别与汽车料口13相对，两个三角形直边之间的空腔与带式输送机料口12相对，分料导向块14和汽车料口13之间的空间为流转腔16，受料腔11内设置有缓冲台17，缓冲台17为水平方向布置的平台，缓冲台17的位置与输入带式输送机2下料端物料落下的位置相对应。
23.如图3，如果是分料装置1与破碎站相连的情况，则输入带式输送机2的另一端与破碎站相连，如果是分料装置1与排土设备相连，则输出带式输送机3的另一端与排土设备相
连，如果是分料装置1与另一个分料装置1相连，则输入带式输送机2或输出带式输送机3的另外一端与另一个分料装置1相连。
24.排土运输方法：
25.从破碎站运输物料至排土场的过程中，设有若干个分料装置1，分料装置1与破碎站之间、分料装置1与分料装置1之间以及分料装置1与排土设备之间都通过带式输送机连接，每个分料装置1安装的位置既可以满足物料继续向前输送，又可以满足汽车4接料、运输的要求，同时，根据排土工艺的布置要求，完成分料任务后的分料装置1还可以转运、安装到新的位置后，继续工作。
26.本实用新型的工作原理是：
27.使用时，从输入带式输送机2运送过来的物料脱离输入带式输送机2后，落入缓冲台17，当缓冲台17的物料累积足够多时，则向后溢出落入分料装置1的受料腔11，并沿着受料腔11向下流动，由于分料导向块14的作用，物料被分割成三股，一股直接落入带式输送机料口12后，流入输出带式输送机3带走，另外两股则分别落入两边的汽车料口13，当汽车料口13的切断阀15受驱动装置18控制而打开，则可以给汽车4装料，当汽车料口13的切断阀15受驱动装置18控制而关闭，汽车料口13溢出的物料则可通过流转腔16流入带式输送机料口12，流入输出带式输送机3带走。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。