专利名称：车船载货多快好省装卸法的制作方法
技术领域：
本发明是一种既能保证车、船安全满载增载，又能保证货物完好无损，装也快卸也快，又省力又省钱，又为其他社会效益考虑的，多方受益的装卸方法。
本发明省时省钱，简单可行。
本发明是一、需要加固货物的装载方法即绳网倒罩加固货物，装载前先把绳网(各种材质编织、编结物)铺张在车、船上，四边有与预计装载货物高度相适应的网边，然后把货物装置在网上适当部位，装完货物后把绳网的四边提起包住货物，收口结实捆牢。各边的绳网捆扎绳拉向对边车、船体捆扎处捆牢。绳网外再加捆几道绳。
二、一般货物的装载方法先在车、船上安放轨、轮、滚筒、滑轮等助动物件，货物垫子、容器放在这些上面，再把货物放入垫子、容器。或把有货物的垫子、容器推进车、船上的轨道。
货场仓位里设有轨道或不设轨道，上放有轮对的垫子、容器，通往车、船上的轨道取送货物。
现在对货物加固的方法是绳网顺罩式的，首先装好货物，然后把绳网披盖在货物上面，各边几根捆扎绳捆扎在同一边的车、船体上，绳网盖成的形状象C字口朝下的
。这种方法存在着许多缺点不能把全部绳网拉紧，拉紧的部分也容易把货件的外角拉下向外，捆扎绳之间的网眼绳有很多松动和空隙。由于车、船在行驶时产生各种力造成货物下沉和东歪西倒，绳网更松宽，绳网也会随货倾斜，货堆开裂，货物更容易窜动。再是绳网开口在下部，超车边货物下部没有被挡住，被动摇滑脱的货物从此跌落下来，造成车轮轧货翻车。货物晃动容易破损。跌落货物也会砸伤人。货堆倾斜重心偏移会脱轨翻车或翻船，还会影响来往车的行驶。
本发明就能预防以上情况发生。它的特点是每根网绳都能吃紧货物，网底封口包住货物，使货物无法坠落，绳网紧捆集零为整成一体，各边绳子拉向对边捆扎，形成
字掉头的
形，把货物牢牢捆住，左右前后都能克服各种力的冲击。货与货紧靠密贴，不产生互磨不会破损。外观上也比较整齐美观，还能减少捆扎绳。绳网顺罩式披盖的捆扎容易在行驶中被飘动勾断，断了一根绳就会失去绳网的作用，本发明就不会这样。
网眼的大小稀密，视货物的性质和状态而定。被货物压住的部位的网眼为了节材可以大一些。网眼小对有些货物是适宜的。卸货工人只要把网的一端拉起来，连同剩货拉向另一端，就能全盘倒出，能节省劳力。而且又能防止有的货物污染车、船体，也能预防车、船上的残留物对货物的污染。
为了方便装卸，绳网可以分片安放再连接。使用本发明能装载到规定高宽度的最大界限。
使用本发明会减少交通事故，也给保险公司提供保安措施。
现在装载货物的方法是，从仓库、货场货位上，用人力手拉车或机动车把落地堆放的货物装上拉去上车，直接把货物装置在车底板上，货物与车体接触。由于货物对车体摩擦、腐蚀，车体会有不同程度的损伤，降低了载重能力，行驶中的力使货物在伤处坠落。在铁路上多次发生金属块、石块等重物穿底坠落造成了列车颠覆事故。如果使用钢绳网铺底装载，就可预防此类事故的发生。
再说人力拉的二轮车，一趟只能拉一米左右高的货物，而且要以45度角左右斜拉，每件都要倾斜，如果地面不平或轮子碰石子很容易倾翻，造成货损。从仓位到小车上的一次提放货物也会破损，特别是液体更容易破口溢出。装一个60吨货车要花几小时，时间很长。人力车和机动车都要占用地面停放，还要维修和消耗能源及本身资金。装车前后来回空跑都要时间和能源消耗，又污染了空气，噪声也是不少的。这些都是存在的问题。
本发明就能解决这些问题。
如果在仓位上铺设轨道(无轨也可以，但次之)，上面放着有轮对的货物垫板、容器，承运了的货物放置在这些上面，放满了一板(可以用绳网包住)封一板，集配足一车、船的货物待装。停留时用带磁铁止轮器等物件止动。装车时拆去止轮器，把它们沿着轨道拉上车、船装载就是了。轻使轨道移动或固定都可以，急转弯处可用轨道转盘，可用磁铁助接。
本发明的优点是1.在仓位停留时当货物垫板，防潮、防湿、防鼠、防混、防污;
2.装载时把它们直接拉上车、船，平稳、正置、省力、快速，不会碰撞，减少一次对货物提放少一次货破机会;
3.方便配装，看体积能一目了然，为紧密装载创造条件;
4.货物不会倒塌，不会震破，不会变形;
5.方便上下班交接，缩短交接班时间，又可预防漏装少装货物事故;
6.省去手拉车、机动车，节约了装卸设备投资及相随的费用;
7.轨道和垫板耐用低耗，也不会产生公害;
8.缩短劳时，节省劳力，加速车、船周转;
9.消除了装卸工人用手拉车碰撞猛捅货物的条件，避免人为的破损。
总的一句话，省时、省钱、省能源，装得快，又能确保货物无损。如果车、船装载货物前，先把垫子、货箱、托盘、垫带等货具放置在车、船上的轨、轮、滚筒、滑轮等一类助动物件上，然后把货物装置在这些上面。装时止动卸时拆除，只要延伸轻便轨道，把它们沿着轨道推拉出车、船外，打开它们的底门和边门，象煤、砂、石一类散装货物就能一下子放掉，能节省很多人力和时间，有的效率可提高百倍左右。拖拉机等小型车辆使用此法最适宜。货物还可以沿着延伸的轨道，输送到车、船身不能进去的地方。还可引向空中居高临下将货物放落下来，能把货物堆到需要的高度，不但节约了输送机和人力加高货物的费用，而且功效也过之，而且还能小场地大利用，向空间扩展。还能为以后出货高放斗量创造了条件。发货时能节约过秤装车费，加快车、船周转，车站码头的吞吐货物量就会增多。
为了减轻搬运工人身背肩挑和空中扬锹往上装货的笨重劳动，可以用开有底门的货物容器挂在滑轮和支架上，牵拉游动到车、船上放货。
权利要求
1.本发明是一种既能保证车、船满载增载，又能保证货物完好无损，装也快卸也快，又省钱又省时，又考虑其他方面效益的装卸方法，其特征用地面轨道、车上轨道、空中轨道互相衔接为通道，用有轮对或滚筒、滑轮的垫子、容器取送货物，利用轨、轮等省力，以绳网倒罩加固货物，网盖成
形，把货物牢牢捆住，用带磁铁的止轮器等物件止动，用轨道转盘转弯，用有底门、边门的货物容器或垫子载货。
2.根据权利要求1所述绳网倒罩加固货物，需要加固的货物装载前，先把绳网铺张在车、船上，四周有与预计装载货物高度相适应的网边，然后把货物装置在网上适当部位，装完货物后把网边提起包住货物并捆牢。绳网是各种材质的编织、编结物。
3.根据权利要求1所述，在车、船上放有轨、轮、滚筒等助动物件若干，货物垫子、容器放在这些上面，货物放入垫子、容器，或把有货物的垫子、容器推入车、船上的轨道。
4.根据权利要求1所述，货场仓位轨道上有轮对等助动物件的垫子、容器停放或沿着轨道通往车、船上取送货物。
5.根据权利要求1所述，带有磁铁的止轮器或止轮块。
6.带磁铁的轨道转盘。
7.根据权利要求1所述，开有底门边门的货物容器挂在滑轮支架上牵引进行装货或卸货。
全文摘要
本发明是一种既能保证车船安全满载增载，又能保证货物完好无损，装也快卸也快，又省力又省钱，又为其他社会效益考虑的，多方受益的装卸方法。本发明是以绳网倒罩加固货物，网成型，牢牢把货捆紧，能克服行驶中各种力的冲击。本发明是以仓位轨道、车上轨道、空中轨道衔接为通道，利用轮子省力，并简化作业过程，使货物减少破损机会，装载时为卸载做了准备，货物可沿轨道推出车、船外开底门边门放货，并能任意延伸，为用户提供方便，有的能提高效率百倍左右。
文档编号B65G67/00GK1044628SQ8910966
公开日1990年8月15日 申请日期1989年12月15日 优先权日1989年12月15日
发明者沈红芳, 沈有法 申请人:沈有法