专利名称：平板玻璃集装架的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种可用于包装平板玻璃的集装架，属于平板玻璃包装技术领域。
现有的在玻璃集装行业中普遍使用的 形集装架，由于其结构设计上的小合理，使得这种集装架存在以下缺陷1、这种集装架上设有四个吊耳，其中两个下吊耳设在底座的前横梁上，另两个上吊耳设在靠背后侧的上端，故这四个吊耳不在同一水寸面内，在运输、存放等过程中，下吊耳与相邻的另一集装架的底座间的距离很小，这样操作工在往下吊耳上挂装吊绳时，操作起来很不方便，且也不易检查吊绳在下吊耳上的挂接情况，如吊绳在下吊耳上挂空而又未进行检查或经检查而未查出，就贸然进行吊运装卸，则集装架会从空中摔落而造成架上所装玻璃的大量破损，给厂家和用户带来很大损失；2、这种集装架在其两侧面和正面没设防撞安全装置，架上的玻璃仅靠由一根长臂和两根短臂构成的形机械臂将玻璃锁紧，故这种集装架当它用在玻璃的装卸、运输、存放等过程中时，架上的玻璃其正面和两侧面极易受到相邻集装架或其它物品的碰撞而造成玻璃的破损；3、这种集装架为 形结构，其重心偏向于整个架体的侧后方，装载玻璃后在运输过程中，往往由于运输工具的急停或突然起动，使得架体向后倾倒而造成玻璃的破损，这样义加大了玻璃在运输过程中的破损率；4、由于这种集装架的靠背上所装的缓冲垫为硬度较高、平面度较差的平垫，这样玻璃与平垫间的接触往往为线接触，玻璃上产生应力集中，加上运输过程中的车辆颠簸，使得玻璃的破损率进一步加大；5、这种集装架只能装80片玻璃，装满玻璃后的总重量为3吨，按一节火车车皮(限载吨数为60T)的容积计算，可放置15个集装架，这样车皮满载时运载量仅为45T，故尚剩15T运载量没有被挖掘出来而加以充分利用，装载率只达到75％，因此社会效益、经济效益较差。
本实用新型的目的在于提供一种新型的平板玻璃集装架，采用这种集装架，起吊安全方便、玻璃破损率低、装载率高。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的本实用新型提供的平板玻璃集装架，它包括底座、靠背、锁紧装置，其中底座主要是由前、中、后横梁(27)、(39)、(40)、左、右侧梁(38)、(43)等部件组成，靠背主要是由上、下横靠杆(5)、(16)、两个后立柱(4)及均布于上、下横靠杆(5)、(16)间的两个以上的竖衬杆(8)所组成，两个后立柱(4)的上端分别与上横靠杆(5)的两端头相固接，下横靠杆(16)在其两端头各固接一连接杆(17)，两连接杆(17)的另一端分别与两个后立柱(4)的中部相固接，后横梁(40)与两个后立柱(4)的下端分别固接，锁紧装置包括锁紧杆(23)和两个索具螺旋扣(30)，其特征在于在集装架的二侧各有一个活动门框，在两活动门框间插装一可将左、在两门框拉紧、连接起来的定位横杆(6)，两活动门框通过两扁销(32)与底座形成可以释放的活络连接，两活动门框的中间位置处各设有一支架，每个支架上均设有可与索具螺旋扣(30)两端头分别联接的拉力发生器(31)和挂耳(42)，锁紧杆(23)的两端头分别可拆卸地装在两拉力发生器(31)中。
根据本实用新型所提供的平板玻璃集装架，每个活动门框均包括侧衬杆(2)、(12)、(15)、(19)、前立柱(11)、角铁连杆(14)，其中前立柱(11)分别与侧衬杆(2)、(12)、(15)、(19)的一端头焊接，角铁连杆(14)的两端头分别和侧衬杆(12)、(15)的另一端头相焊接而构成支架，侧衬杆(12)为纵截面呈长方形的空心柱体，且在其内侧面和底面分别开有侧滑槽(49)和底滑槽(50)，侧衬杆(12)的顶面开有与侧滑槽(49)前端相连通的腰形孔(48)，活动门框通过分别设于侧衬杆(2)、(19)及角铁连杆(14)上的铰链(3)、(18)、(13)铰接在后立柱(4)上，前立柱(11)上部的前侧面上设有可插装定位横杆(6)端头的插座(10)，定位横杆(6)的两端分别设有折形端部，前立柱(11)与侧衬杆(2)所形成的角部设有前吊耳(1)，前立柱(11)的下端设有一挂钩(36)，前立柱(11)下部的后侧面上设有一可插装扁销(32)的上销座(33)。
根据本实用新型所提供的平板玻璃集装架，拉力发生器(31)由滑动板(44)、耳板(45)、U形拉紧挂环(47)组成，耳板(45)的上部设有U形槽口(46)，其下部与滑动板(44)前端的内侧面相固接，接有耳板(45)的滑动板(44)插装在侧衬杆(12)的空心柱体中且与其呈间隙配合，拉紧挂环(47)与滑动板(44)后端的底面相固接并且其自底滑槽(50)中伸出，拉紧挂环(47)与底滑槽(50)呈间隙配合且在其上挂接一连接环(31a)，挂耳(42)固接在角铁连杆(14)中一块折板(41)的下部，索具螺旋扣(30)的一端与挂耳(42)挂接，另一端与拉紧挂环(47)上的连接环(31a)相挂接，锁紧杆(28)的两端设有T形端部，两T形端部分别自两腰形孔(48)中穿过并置于两耳板(45)的两U形槽口(46)内，T形端部中长度方向的杆体与侧滑槽(49)呈间隙配合。
根据本实用新型所提供的平板玻璃集装架，前横梁(27)为纵截面呈长方形的空心柱体且在其两端头各开有一可通过挂钩(36)的槽口(34)，在前横梁(27)每一端的前、后侧面上均分别开有可插装圆销(35)的两销孔(20)，两销孔(20)的轴线与前横梁(27)的前、后侧面相垂直，每个圆销(35)的两端头分别插装在两销孔(20)中并且圆销(35)的两端头分别与两销孔(20)相焊接，挂钩(36)通过槽口(34)安放在前横梁(27)的一端且与圆销(35)相挂接，前横梁(27)两端的后侧面上分别设有一可与上销座(33)相对应的下销座(37)，扁销(32)插装在上、下销座(33)、(37)中。
根据本实用新型所提供的平板玻璃集装架，在两个后立柱(4)上部的外侧面上各设有一后吊耳(29)，两个后吊耳(29)与两个前吊耳(1)的起吊面处于同一水平面内，竖衬杆(8)上设有保护垫(7)，该保护垫(7)的表面为一曲面且该曲面的轴线沿着保护垫(7)的长度方向。
由上述技术方案可知，本实用新型的前吊耳(1)、后吊耳(29)的起吊面在同一水平面内，并且均位于架体的上部，所以在进行装卸操作时，操作工往四个吊耳上挂装吊绳是相当容易、方便的，且不会出现吊绳的挂空现象，因此使用本实用新型在对玻璃进行装卸、吊运时，既方便、又安全，另外还可节约工时、提高装卸效率。
本实用新型一则由于在其两侧各设有一可开合的活动门框，正面设有定位横杆(6)和锁紧杆(28)，定位横杆(6)将左、右两门框拉紧、连接起来，且同时起到阻挡、防撞的作用，锁紧杆(28)可将玻璃牢固地固定在靠背上，因此本实用新型是由处于前、后、左、右、下这五个方向上的五个框架形结构联接组合而成，对集装架中玻璃的前、后、左、右、下各面均形成保护，这样便不会因相邻集装架或其它物品的撞击而造成玻璃的破损；二则由于本实用新型中两活动门框的设置，使得本实用新型的重心前移而落在合理的位置上，这样，本实用新型便不易向后倾倒，可有效避免玻璃的破攒；三则由于在靠背的竖村杆(8)上设有保护垫(7)，其上与玻璃相接触的部分采用高弹性材料制成且该材料的表面为一曲面，加上靠背又为一个平面度好的整体，这样玻璃与保护垫(7)呈面接触，不使玻璃上产生应力集中，可大幅度降低玻璃破损率，综上所述，使用本实用新型可大大降低玻璃在装卸、运输、存放等过程中的破损。
本实用新型可装100片玻璃，其装满玻璃后的总重量为4吨，按一节火车车皮(限藏量为60T)的容积计算，一节车皮可容纳15个集装架，故一节车皮满载时的运载量为60T，故本实用新型可以达到60T车皮满载，装载率达100％，比现有技术中的 形集装架提高了25个百分点。
；图1是本实用新型最佳实施例的主视图；图2是本实用新型最佳实施例的左侧视图；图3是本实用新型最佳实施例的俯视图；图4是本实用新型最佳实施例中拉力发生器的主视图；图5是图4的左侧视图；图6是图4的俯视图；图7是拉力发生器安装在侧衬杆(12)中的剖视图；图8是图1中A的局部放大剖视图；图9是图1中B的局部放大剖视图；图10是图1中C的局部放大剖视图；图11是本实用新型最佳实施例中扁销的主视图；图12是图11的左侧视图；
图13是图11的俯视图；图14是本实用新型最佳实施例中保护垫的主视图；图15是图14的侧视图；图16是图14的俯视图。
下面结合本实用新型的最佳实施例对本实用新型作进一步说明参见上述附图，本实用新型主要是由底座、靠背、两活动门框、定位横杆(6)以及锁紧装置这五部分组成，下面对每个部分作进一步描述底座采用前、中、后、横梁(27)、(39)、(40)与左、右侧梁(38)、(43)相焊接而构成一框架结构，两垫板(25)与两叉车脚(24)分别重合焊在前、中、后横梁(27)、(39)、(40)的上部和下部，并且分别位于底座的左、右两端，垫板(25)与水平面的夹角为5°，前横梁(27)两端的下底面上分别焊接一形状为长方体的前码脚(21)，前横梁(27)的两端各开有一槽口(34)并各焊装一圆销(35)，前横梁(27)两端的后侧面上分别设有一下销座(37)，左、右侧梁(38)、(43)的外侧各焊有一挡板(22)，其与玻璃相接触的面上设有橡胶平垫(9)，该橡胶平垫(9)的表面为一平面，两垫板(25)的后端分别焊有一玻璃定位块(26)，其与玻璃相接触的前侧面上也设有橡胶平垫(9)，垫板(25)位于其前端与玻璃定位块(26)间的表面上亦设有橡胶平垫(9)。
底座中的前、中、后横梁(27)、(39)、(40)与左、右侧梁(38)、(43)均采用80×60×4mm方管钢，垫板(25)与叉车脚(24)由4mm钢板折成，前码脚(21)铸造成形，挡板(22)采用4mm钢板，玻璃定位块(26)采用50×50×3mm方管钢。
靠背由上、下横靠杆(5)、(16)、两个后立柱(4)、连接下横靠杆(16)与后立柱(4)的两个连接杆(17)及均布于上、下横靠杆(5)、(16)间的5根竖衬杆(8)所组成，两个后立柱(4)的下端分别与后横梁(40)的端头相焊接，从而将靠背与底座联结为一体。上、下横靠杆(5)、(16)与5根竖衬杆(8)组成一平面度极好的平面，该平面与后立柱(4)的夹角为5°，这样该平面与垫板(25)表面成90°，另外在每个竖衬杆(8)上均设有两个保护垫(7)，它是由弹性极佳的橡胶层(51)和金属层(52)通过硫化工艺上下复合而成，橡胶层(51)的表面可为圆柱面或椭圆柱面，圆柱面或椭圆柱面的轴线均沿着保护垫(7)的长度方向。且两曲面的曲率半径与选择的弹性材料的硬度、保护垫(7)的尺寸以及曲面高出金属层(52)上表面的高度有关，保护垫(7)受压时橡胶层(51)易发生变形，其上的曲面就成为平而，这样玻璃与保护垫(7)间为面接触，使得玻璃破损率得到有效降低。上、下横靠杆(5)、(16)上均分别装有两个橡胶平垫(9)，在两个后立柱(4)上部的外侧面上各焊有一后吊耳(29)，两后立柱(4)的下端各焊有一形状为长方体的后码脚(23)，且其与前码脚(21)的底面处于同一水平面内。
靠背中的上、下横靠杆(5)、(16)由5mm钢板折成U形，连接杆(17)和后立柱(4)采用80×60×4mm的方管钢，竖衬杆(8)由4mm钢板折成U形，上、下横靠杆(5)、(16)、竖衬杆(3)、连接杆(17)间的连接均采用焊接。
两活动门框安装在本实用新型的两侧，每个活动门框主要是由侧衬杆(2)、(12)、(15)、(19)、前立柱(11)、角铁连杆(14)相互焊接而成，角铁连杆(14)分别与侧衬杆(12)、(15)的一端相焊接而构成一支架，锁紧装置是由锁紧杆(28)、两索具螺旋扣(30)、两挂耳(42)、两拉力发生器(31)组成，每个活动门框的侧衬杆(2)、(19)及角铁连杆(14)上分别焊接铰链(3)、(18)、(13)并将活动门框铰接在后立柱(4)上，活动门框可绕后立柱(4)转动180°，拉力发生器(31)由滑动板(44)、耳板(45)、U形拉紧挂环(47)组成，耳板(45)的上部设有U形槽口(46)，拉力发生器(31)装在侧衬杆(12)的空心柱体中且可沿柱体的长度方向横向移动，挂耳(42)焊接在角铁连杆(14)中的一块折板(41)的下部，拉力发生器(31)中拉紧挂环(47)上挂接一连接环(31a)，索具螺旋扣(30)的一端头与挂耳(42)相联接，另一端头与连接环(31a)为可拆卸挂接，锁紧杆(28)的两端设有T形端部，将两个T形端部分别置于两耳板(45)的两U形槽口(46)内，且T形端部中长度方向的杆体与侧滑槽(49)呈间隙配合，这样锁紧杆(28)就在两活动门框间被安放好，然后，通过转动旋紧索具螺旋扣(30)，两拉力发生器(31)就在两侧衬杆(12)中滑动，进而带动锁繁杆(28)向后横向滑动而将玻璃牢牢锁紧，锁紧杆(28)与玻璃相接触的后侧面上设有橡胶平垫(9)，前立柱(11)与侧衬杆(2)所形成的角部设有前吊耳(1)，且其与后吊耳(29)的起吊面处于同一水平面内，前立柱(11)上部的前侧面上设有插座(10)，定位横杆(6)的两端设有可与插座(10)相配合的折形端部，这样，定位横杆(6)通过其两端的折形端部安装在两括动门框间，从而起到将两活动门框拉紧、连接起来的作用。前立柱(11)的下端焊有一挂钩(36)，前立柱(11)下部的后侧面上设有一可与下销座(37)相对应的上销座(33)，挂钩(36)通过前横梁(27)上的槽口(34)并与焊装在前横梁(27)上的圆销(35)相挂接，扁销(32)插装在上、下销座(33)、(37)中，这样，两活动门框通过两个扁销(32)与底座形成可以释放的活络连接。
侧衬杆(2)、(12)、(19)采用50×50×3mm方管钢，角铁连杆(14)、侧衬杆(15)采用50×50×5mm角铁，前立柱(11)采用60×60×4mm方管钢，挂钩(36)可铸造成型，拉力发生器(31)采用4mm钢板和直径10mm圆钢制成，定位横杆(6)由50×50×3mm方管钢与5mm钢板焊成，锁紧杆(28)由50×50×3mm方管钢与直径20mm、28mm的两圆钢焊接而成。
本实用新型的两活动门框可以打开，便于工人手工操作和在生产线上用机械装卸。重架可以叠放两层，充分利用库房空间；返回时空架可以套装，便于公路和铁路运输，提高装载率。
权利要求1.一种平板玻璃集装架，它包括底座、靠背、锁紧装置，其中底座主要是由前、中、后横梁(27)、(39)、(40)、左、右侧梁(38)、(43)等部件组成，靠背主要是由上、下横靠杆(5)、(16)、两个后立柱(4)及均布于上、下横靠杆(5)、(16)间的两个以上的竖衬杆(8)所组成，两个后立柱(4)的上端分别与上横靠杆(5)的两端头相固接，下横靠杆(16)在其两端头各固接一连接杆(17)，两连接杆(17)的另一端分别与两个后立柱(4)的中部相固接，后横梁(40)与两个后立柱(4)的下端分别固接，锁紧装置包括锁紧杆(28)和两个索具螺旋扣(30)，其特征在于在集装架的二侧各有一个活动门框，在两活动门框间插装一可将左、右两门框拉紧、连接起来的定位横杆(6)，两括动门框通过两扁销(32)与底座形成可以释放的活络连接，两活动门框的中间位置处各设有一支架，每个支架上均设有可与索具螺旋扣(30)两端头分别联接的拉力发生器(31)和挂耳(42)，锁紧杆(28)的两端头分别可拆卸地装在两拉力发生器(31)中。
2.根据权利要求1所述的平板玻璃集装架，其特征在于每个活动门框均包括侧衬杆(2)、(12)、(15)、(19)、前立柱(11)、角铁连杆(14)，其中前立柱(11)分别与侧衬杆(2)、(12)、(15)、(19)的一端头焊接，角铁连杆(14)的两端头分别和侧衬杆(12)、(15)的另一端头相焊接面构成支架，侧衬杆(12)为纵截面呈长方形的空心柱体，且在其内侧面和底面分别开有侧滑槽(49)和底滑槽(50)，侧衬杆(12)的顶面开有与侧滑槽(49)前端相连通的腰形孔(48)，活动门框通过分别设于侧衬杆(2)、(19)及角铁连杆(14)上的铰链(3)、(18)、(13)铰接在后立柱(4)上，前立柱(11)上部的前侧面上设有可插装定位横杆(6)端头的插座(10)，定位横杆(6)的两端分别设有折形端部，前立柱(11)与侧衬杆(2)所形成的角部设有前吊耳(1)，前立柱(11)的下端设有一挂钩(36)，前立柱(11)下部的后侧面上设有一可插装扁销(32)的上销座(33)。
3.根据权利要求1或2所述的平板玻璃集装架，其特征在于拉力发生器(31)由滑动板(44)、耳板(45)、U形拉紧挂环(47)组成，耳板(45)的上部设有U形槽口(46)，其下部与滑动板(44)前端的内侧面相固接，接有耳板(45)的滑动板(44)插装在侧衬杆(12)的空心柱体中且与其呈间隙配合，拉紧挂环(47)与滑动板(44)后端的底面相固接并且其自底滑槽(50)中伸出，拉紧挂环(47)与底滑槽(50)呈间隙配合且在其上挂接一连接环(31a)，挂耳(42)固接在角铁连杆(14)中一块折板(41)的下部，索具螺旋扣(30)的一端与挂耳(42)挂接，另一端与拉紧挂环(47)上的连接环(31a)相挂接，锁紧杆(28)的两端设有T形端部，两T形端部分别自两腰形孔(48)中穿过并置于两耳板(45)的两U形槽口(46)内，T形端部中长度方向的杆体与侧滑槽(49)呈间隙配合。
4.根据权利要求1或2所述的平板玻璃集装架，其特征在于前横梁(27)为纵截面呈长方形的空心柱体且在其两端头各开有一可通过挂钩(36)的槽口(34)，在前横梁(27)每一端的前、后侧面上均分别开有可插装圆销(35)的两销孔(20)，两销孔(20)的轴线与前横梁(27)的前、后侧面相垂直，每个圆销(35)的两端头分别插装在两销孔(20)中并且圆销(35)的两端头分别与两销孔(20)相焊接，挂钩(36)通过槽口(34)安放在前横梁(27)的一端且与圆销(35)相挂接，前横梁(27)两端的后侧面上分别设有一可与上销座(33)相对应的下销座(37)，扁销(32)插装在上、下销座(33)、(37)中。
5.根据权利要求1或2所述的平板玻璃集装架，其特征在于在两个后立柱(4)上部的外侧面上各设有一后吊耳(29)，两个后吊耳(29)与两个前吊耳(1)的起吊面处于同一水平面内，竖衬杆(3)上设有保护垫(7)，该保护垫(7)的表面为一曲面且该曲面的轴线沿着保护垫(7)的长度方向。
专利摘要平板玻璃集装架，它包括底座、靠背、锁紧装置，其特征在于二侧各有一个活动门框，两活动门框通过两扁锁(32)与底座形成可以释放的活络连接，每个活动门框的中间位置处均设有可与索具螺旋扣(30)两端头分别联接的拉力发生器(31)和挂耳(42)，锁紧杆(28)的两端头分别可拆卸地装在两拉力发生器(31)中，并用一根定位横杆(6)将两活动门框拉紧、连接起来。本集装架结构左右对称，设计合理，具有装卸与起吊安全方便、装载量大(可达到60T车皮满载)、玻璃破损率低的优点，是一种较为理想的玻璃集装架。
文档编号B65D85/48GK2218158SQ9423160
公开日1996年1月24日 申请日期1994年12月5日 优先权日1994年12月5日
发明者温光永, 梁晓鹏, 许宝辉, 曹晓红, 李居祥, 杨连会, 薛德顺 申请人:安徽省蚌埠浮法玻璃总公司