专利名称：垃圾转运车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种垃圾收集车，特别是一种水平推卸的垃圾转运车。
目前，我国许多城市都采用直运式垃圾收集车，吨位小运输效率低。日本等国家采用了集装箱式水平推卸垃圾收集车，虽然提高了运输效率，但由于箱体装卸垃圾口采用插杠子，拉帘子的方法阻挡垃圾从箱内掉出，不封闭，垃圾遗撤严重，且需人工操作，工人工作环境差，劳动强度大，环境污染严重。
本实用新型的目的在于提供一种全自动、装载量大、箱体封闭、不污染环境、水平推卸垃圾的垃圾转运车。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为垃圾转运车是由底盘1、集装箱4、推板3、液压部分和电、气路部分组成。集装箱4由矩形箱体7和后门9组成；后门9是由框架10和插板11组成，插板顶端两侧各有一个环与板焊接，底边有刀口，插板面积与框架内凹槽密闭配合；箱体内两侧装有滑轨，后门9与箱体7铰接，后门与箱体下部装有q形密封圈；箱体前端装有油箱12和阀支架13、多级缸支座14；推板采用刚架结构，两侧装有四个滑块15与集装箱内的滑轨8配合，下部有两个支耳16，推板斜面与集装箱底面成50度角；液压部分通过管路将多级缸17，取力器18，油泵19，油箱12，液压缸20，换向阀21，液控单向阀22，溢流阀23，压电继电器24，油缸25相互连通组成回路，取力器18安装在汽车底盘变速箱旁，油箱1 1安装于车箱前端，换向阀21，溢流阀23，液控单向阀22，压电继电器24集一体安装于箱体的前端左侧，多级缸17的一端通过轴销固定于多级缸支座14上，另一端与推板3轴销连接；一组油缸25的一端轴销连接分别固定与箱体下部支撑架上，另一端分别于销钩轴销连接另一组液压缸20的一端轴销连接分别固定于箱体7后两侧，另一端分别轴销连接固定于箱体门9上；电控部分是由继电器、行程开关，开关、接线盒和指示灯等组成，气路部分由换向阀、三通等元件组成；泵直接从汽车取力，可通过换档及变化油门开度控制油缸的速度，推板3移动通过多级缸17带动；接通取力器和油泵，从油泵出的高压油经单向阀进入各系统，回油经转向阀、溢流阀回油箱；电磁阀通电，油缸运动实现开锁，闭锁，开门，关门，推板推，收的工作过程。
采用上述垃圾转运车，实现了全部自动化，装载量大，箱体封闭，不污染环境、水平推卸垃圾，大大改善了工人的劳动环境，减少了劳动强度。
以下结合附图和实施力详细介绍本实用新型。
图1垃圾转运车示意图；图2垃圾转运车液压原理图；图3垃圾转运车电控系统原理图。
实施例1垃圾转运车是由底盘1、集装箱4、推板3、液压部分和电、气路部分组成。集装箱4由矩形箱体7和后门9组成；后门9是由框架10和插板11组成，插板顶端两侧各有一个环与板焊接，底边有刀口，插板面积与框架内凹槽密闭配合；插板顶端两侧各有一个环与板焊接，底边有刀口，插板面积与框架内凹槽密闭配合；箱体内两侧装有滑轨8，后门9与箱体4铰接，后门与箱体下部装有q形密封圈。箱体前端装有油箱12和阀支架13、多级缸支座14；接板3采用刚架结构，两侧装有四个滑块15与集装箱内的滑轨配合，下部有两个支耳16，推板斜面与集装箱底面成50度角；液压部分通过管路将多级缸17，取力器18，油泵19，油箱12，液压缸20，换向阀21，液控单向阀22，溢流阀23，压电继电器24，油缸25相互连通组成回路，取力器18安装在汽车底盘变速箱旁，油箱12安装于车箱前端，换向阀21，液控单向阀22，溢流阀23，压电继电器24集一体安装于箱体的前端左侧，多级缸17的一端通过轴销固定于多级缸支座14上，另一端与推板3轴销连接；一组液压缸20的一端轴销连接分别固定与箱体下部支撑架上，另一端分别于销钩轴销连接；另一组油缸25的一端轴销连接分别固定于箱体4后两侧，另一端分别轴销连接固定于箱体门9上；电控部分是由继电器、行程开关、开关、接线盒和指示灯等组成，气路部分由换向阀、三通等元件组成；转动车装垃圾时，车箱后门不打开，只把插板提起，装好后，插板落下，把残留垃圾斩断；转运车箱后面没有残留垃圾，场地清洁，不需人工清理。
a.将变速箱操纵杆挂至低档区空档位置，接通取力器开关S1，指示灯H3亮，电磁阀31a打开，取力器处于挂档位置。
b.将变速箱操纵杆挂至低档区4档，取力器进入工作运转，油泵旋转，将汽车转速定在1500--1800r.p.m。
c.接通系统开关S2，指示灯H1亮，液压系统进入顺序工作状态。
油缸25运动将锁打开，油缸20运动将门打开，多级缸17带动推板向后推卸垃圾；当多级缸17全部伸到头，系统压力升高，压力继电器S7给出信号，多级缸17带动推板反向运动，指示灯H4亮；当多级缸17带动推板全部复位时，触动行程开关S4，指示灯H4灭，后门油缸20运动后门关闭；当后门关好，系统压力升高，压力继电器S6给出信号，锁紧油缸25运动后门锁紧，指示灯H1亮；关闭开关S2，指示灯H1灭，将变速箱操纵杆放至低档区空档位置，关闭开关S1，指示灯H3灭。
实施例2.垃圾转运车是由底盘1、集装箱4、推板3、液压部分和电、气路部分组成。集装箱4由矩形箱体7和后门9组成。后门9是由框架和插板11组成，插板顶端两侧各有一个环与板焊接，底边有刀口，插板面积与框架内凹槽密闭配合；箱体内两侧装有滑轨8，后门9与箱体4铰接，后门与箱体下部装有q形密封圈。箱体前端装有油箱12和阀支架13、多级缸支座14。推板3采用刚架结构，两侧装有四个滑块15与集装箱内的滑轨配合，下部有两个支耳16，推板斜面与集装箱底面成50度角；液压部分通过管路将多级缸17，取力器18，油泵19，油箱12，液压缸20，换向阀21，液控单向阀22，溢流阀23，压电继电器24，油缸25相互连通组成回路，取力器18安装在汽车底盘变速箱旁，油箱12安装于车箱前端，换向阀21，液控单向阀22，溢流阀23，压电继电器24集一体安装于箱体的前端左侧，多级缸17的一端通过轴销固定于多级缸支座14上，另一端与推板3轴销连接；一组液压缸20的一端轴销连接分别固定与箱体下部支撑架上，另一端分别于销钩轴销连接；另一组油缸25的一端轴销连接分别固定于箱体4后两侧，另一端分别轴销连接固定于箱体门9上；电控部分是由继电器、行程开关、开关、接线盒和指示灯等组成，气路部分由换向阀、三通等元件组成；转动车装垃圾时，车箱后门不打开，只把插板提起，装好后，插板落下，把残留垃圾斩断；转运车箱后面没有残留垃圾，场地清洁，不需人工清理；发动汽车，将变速箱操纵杆挂至低区空档位置，按动开关S1，将变速档挂至4档，转速定在1500--1800r.p.m，油泵19旋转；接通车上电源，先按后门锁紧开关ON，打开锁紧装置；按后门开关，打开集装箱后门9；按推板开关，推板3移动，推卸垃圾；当垃圾全部卸完后，按推板开关，收回推板；按后门开关，关闭后门；当推板和后门油缸全部收回后，按启门锁紧开关OFF，锁紧后门。
权利要求1.一种垃圾转运车，包括底盘(1)、集装箱(4)、推板(3)、液压部分(2)、电控部分(6)和气路部分(5)，其特征在于箱体内两侧装有滑轨(8)，后门(9)与箱体(4)铰接，后门与箱体下部装有q形密封圈箱体前端装有油箱(12)和阀支架(13)、多级缸支座(14)推板(3)采用刚架结构，两侧装有四个滑块(15)与集装箱内的滑轨(8)配合，下部有两个支耳(16)，推板斜面与集装箱底面成50度角；液压部分通过管路将多级缸(17)、取力器(18)、油泵(19)、油箱(12)、液压缸(20)、换向阀(21)、液控单向阀(22)、溢流阀(23)、压电继电器(24)、油缸(25)相互连通组成回路，取力器(18)安装在汽车底盘变速箱旁，油箱(12)安装于车箱前端，换向阀(21)、液控单向阀(22)、溢流阀(23)、压电继电器(24)集一体安装于箱体(4)的前端左侧，多级缸(18)的一端通过轴销固定于多级缸支座(14)上，另一端与推板(3)轴销连接一组液压缸(20)的一端轴销连接分别固定与箱体下部支撑架上，另一端分别于销钩轴销连接另一组油缸(25)的一端轴销连接分别固定于箱体后两侧，另一端分别轴销连接固定于箱体门(9)上。
2.根据权利要求1所述的垃圾转运车，其特征在于所述集装箱的后门(9)是由框架(10)和插板(11)组成，插板顶端两侧各有一个环与板焊接，底边有刀口，插板与框架内凹槽密闭配合。
专利摘要一种垃圾转运车,包括底盘、集装箱、推板、液压部分、电、气路部分,集装箱由矩形箱体和后门组成。箱体内两侧装有滑轨,后门与箱体铰接,后门与箱体下部装有q形密封圈;推板采用刚架结构,两侧装有滑块与集装箱内的滑轨配合,推板斜面与集装箱底面成50度角。泵直接从汽车取力,可通过换档及变化油门开度控制油缸的速度,推板移动通过多级缸带动。本实用新型装、卸自动化,箱体封闭,不污染环境,改善了工人的劳动环境,减小了工人劳动强度。
文档编号B65F3/00GK2288157SQ9622271
公开日1998年8月19日 申请日期1996年8月29日 优先权日1996年8月29日
发明者陈春生, 吴宁, 王茁, 周鸣 申请人:北京弘华机电新技术公司