一种摩托车用臂头的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种摩托车用臂头。
【背景技术】
[0002]目前，履带式摩托车作业臂的顶端一般都连接有臂头，有的臂头与作业臂的顶节焊成一体，有的作业臂的臂头是独立的，可与其它臂节分别进行装配，还有的常规臂头上通过安装提升滑轮来实现各种不同倍率的吊装作业，上述臂头均存在功能单一，制造成本高的缺陷。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种摩托车用臂头。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案:
[0005]本发明一种摩托车用臂头，其包括对称设置的桁架，所述桁架的前端设有用于连接滑轮组的第一连接口，所述桁架两侧的下部分别对称设置两个与下部过渡臂连接的第二连接口，所述桁架两侧的前上部分别对称设置有两个固定副臂下节臂的第三连接口和两个在变幅副臂工况时连接变幅副臂下节臂的第四连接口，所述桁架两侧的后上部分别对称设置的耳板的后端各自设有用于在变幅副臂工况时连接变幅桅杆的铰点，所述桁架两侧的后上部还设有用于变幅副臂工况时的防后倾结构的连接座。
[0006]本发明所达到的有益效果是:
[0007]本发明结构简单，降低了生产制造成本，提高了生产效率。
【附图说明】
[0008]附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0009]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0011]如图1所示，本发明一种摩托车用臂头，其包括对称设置的桁架1，所述桁架1的前端设有用于连接滑轮组的第一连接口 2，所述桁架1两侧的下部分别对称设置两个与下部过渡臂连接的第二连接口 3，所述桁架1两侧的前上部分别对称设置有两个固定副臂下节臂的第三连接口 4和两个在变幅副臂工况时连接变幅副臂下节臂的第四连接口 5，所述桁架1两侧的后上部分别对称设置的耳板5的后端各自设有用于在变幅副臂工况时连接变幅桅杆的铰点6，所述桁架1两侧的后上部还设有用于变幅副臂工况时的防后倾结构的连接座7。
[0012]本发明结构简单，降低了生产制造成本，提高了生产效率。
[0013]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种摩托车用臂头，其特征在于，包括对称设置的桁架，所述桁架的前端设有用于连接滑轮组的第一连接口，所述桁架两侧的下部分别对称设置两个与下部过渡臂连接的第二连接口，所述桁架两侧的前上部分别对称设置有两个固定副臂下节臂的第三连接口和两个在变幅副臂工况时连接变幅副臂下节臂的第四连接口，所述桁架两侧的后上部分别对称设置的耳板的后端各自设有用于在变幅副臂工况时连接变幅桅杆的铰点，所述桁架两侧的后上部还设有用于变幅副臂工况时的防后倾结构的连接座。
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车用臂头，其包括对称设置的桁架，所述桁架的前端设有用于连接滑轮组的第一连接口，所述桁架两侧的下部分别对称设置两个与下部过渡臂连接的第二连接口，所述桁架两侧的前上部分别对称设置有两个固定副臂下节臂的第三连接口和两个在变幅副臂工况时连接变幅副臂下节臂的第四连接口，所述桁架两侧的后上部分别对称设置的耳板的后端各自设有用于在变幅副臂工况时连接变幅桅杆的铰点，所述桁架两侧的后上部还设有用于变幅副臂工况时的防后倾结构的连接座。本发明结构简单，降低了生产制造成本，提高了生产效率。
【IPC分类】B66C23/66
【公开号】CN105293314
【申请号】CN201510869524
【发明人】王子龙
【申请人】重庆山伦摩托车销售有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年12月1日