起升高度限制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种起升高度限制器，用于施工升降机。属于安全保护装置技术领域。
【背景技术】
[0002]施工升降机又叫建筑用施工电梯，也可以为室外电梯，工地提升吊笼。是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工。
[0003]中国专利201420423029.6公开了一种《起升高度限制器》，此种起升高度限制器采用下部限制器碰块配合，上部限制器碰块配合来使得吊笼制动，来避免吊笼冒顶事故发生。
[0004]采用上述结构存在以下问题:①下部限制器与下碰块配合，上部限制器与上碰块配合，由于下部限制器和上部限制器位于吊笼外部，如果两个限制器同时失效，仍然会有吊笼冒顶的事故发生；②上碰块和下碰块设置在连杆体的左端，下部限制器设置在站杆的下部，上部限制器设置在所述站杆的上部，结构不紧凑，使用时间较长后，限制器与碰块的配合会有误差，导致限制器没有触发工作。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种起升高度限制器，此装置结构紧凑，安全性高。
[0006]本实用新型的目的是这样实现的:
[0007]一种起升高度限制器，安装在吊笼的顶部，所述起升高度限制器包括连接座、站杆、拉簧和连杆体，所述站杆的下端与连接座连接，所述连杆体的右端设置有滑轮，连杆体的中部与站杆的中部铰接，拉簧的上端与站杆的上端连接，下端与连杆体的左端连接，其特点是:所述起升高度限制器包括还包括拉丝和极限限位器，极限限位器设置在吊笼内，连杆体的左端设置有碰块和限位器座板，限位器座板上设置有主控限位器和上行限位器，所述碰块分别与上行限位器的第一拨杆和主控限位器的第二拨杆配合，所述拉丝的上端与连杆体的左端连接，下端与极限限位器的触发杆压紧。
[0008]本实用新型一种起升高度限制器，还包括拉管和导向板，导向板设置在吊笼上，所述连杆体的左端还设置有压板，限位器座板的下部固定设置有拉管固定座，所述拉管上端与拉管固定座固定连接，下端与导向板固定连接，所述导向板固定设置吊笼上，所述拉丝设置在拉管内，拉丝的上端与压板连接，下端与极限限位器的触发杆尾部拉丝压线座上压紧。
[0009]本实用新型一种起升高度限制器，所述吊笼沿着标准节的导轨架上下移动，滑轮紧贴标准节的主肢。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0011]①本实用新型一种起升高度限制器，连杆体顺时针旋转，第一步，其左端的碰块拨动上行限位器的第一拨杆，上行限位器工作，切断吊笼上行继电器电源使吊笼制停；第二步，当上行限位器继电器工作失效时，吊笼继续上行，连杆体继续顺时针旋转，碰块拨动主控限位器的第二拨杆，主控限位器工作，切断吊笼总继电器电源使吊笼制停；第三步，当上行限位器继电器和主控限位器继电器同时失效时，吊笼继续上行，在连杆体继续顺时针旋转，带动压板拉动拉丝，此时拉丝拉断吊笼内部的极限限位器总电源使吊笼制停，本实用新型巧妙的通过连杆体上的碰块分别与上行限位器和主控限位器配合，最后利用拉丝机构与极限限位器配合作为最后一道屏障，具有三重保护作用，有效避免了吊笼冒顶事故的发生。
[0012]②当本实用新型长时间使用后，拉簧发生老化，滑轮在其自重力的作用下仍可使连杆体顺时针旋转实现制动，施工人员的安全得到进一步保证。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种起升高度限制器的结构示意图。
[0014]图2为图1的俯视图。
[0015]图3为图1的左视图。
[0016]图4为图1的后视图。
[0017]图5为图1的A-A向剖面图。
[0018]图6为吊笼在正常工作时的实施例图。
[0019]图7为本实用新型的上行限位器工作时的示意图。
[0020]图8为本实用新型的主控限位器工作时的示意图。
[0021]图9为本实用新型的拉丝工作时的示意图。
[0022]图10为本实用新型的拉丝的连接示意图。
[0023]图中:
[0024]连接座I，开口销2，站杆3，碰块4，螺钉5，限位器座板6，拉簧7，连杆体8，压板9，拉管固定座10，拉丝11，上行限位器12，第一拨杆12.1，主控限位器13，第二拨杆13.1，吊笼14，拉管15，导向板16，极限限位器17，标准节18，主肢18.1，滑轮19。
【具体实施方式】
[0025]参见图1-5，本实用新型涉及一种起升高度限制器，安装在吊笼14的顶部或传动顶部，所述起升高度限制器包括连接座1、开口销2、站杆3、拉簧7、连杆体8、拉丝11、拉管15、导向板16和极限限位器17，所述站杆3的下端与连接座I通过开口销2固定连接，连接座I固定设置在吊笼14的顶部，所述连杆体8的右端设置有滑轮19，连杆体8的中部与站杆3的中部铰接，拉簧7的上端与站杆3的上端通过螺钉5连接，拉簧7的下端与连杆体8的左端连接，连杆体8的左端设置有碰块4和限位器座板6，限位器座板6上下部分别设置有主控限位器13和上行限位器12，所述碰块4分别与上行限位器12的第一拨杆12.1和主控限位器13的第二拨杆13.1配合。
[0026]所述连杆体8的左端还设置有压板9，限位器座板6的下部固定设置有拉管固定座10，所述拉管15上端与拉管固定座10固定连接，下端导向板16固定连接，所述导向板16固定设置吊笼14上，所述拉丝11设置在拉管15内，拉丝11的上端与压板9连接，下端与设置在在吊笼14内的极限限位器17的触发杆尾部拉丝压线座上压紧。
[0027]安装方式:本实用新型一种起升高度限制器，通过其底部的连接座I焊接固定在施工升降机的吊笼14的顶部或传动顶部，站杆3的中心与标准节18的主肢18.1的安装距离为150?180mm，且设置在连杆体8右端的滑轮19紧贴着标准节18的主肢18.1，随吊笼14上下运行。
[0028]工作原理:
[0029]正常运行状态:参见图6，吊笼14正常工作时，滑轮19紧贴着标准节18的主肢18.1随吊笼14上下运行。
[0030]上行限位器工作:参见图7，当吊笼14上升至标准节18的顶部时，滑轮19脱轨，在滑轮19的自重力和拉簧7拉力的双重作用下，连杆体8顺时针旋转，其左端的碰块4拨动上行限位器12的第一拨杆12.1，上行限位器12工作，切断吊笼14上行继电器电源使吊笼14制停(但可以下行)，此时滑轮19中心距离标准节18顶端安全距离为350?390mm。
[0031]主控限位器工作:参见图8，当本实用新型的上行限位器12工作失效时，吊笼14继续上行，在滑轮19的自重力和拉簧7拉力的双重作用下，连杆体8继续顺时针旋转，碰块4拨动主控限位器13的第二拨杆13.1，主控限位器13工作，切断吊笼14总继电器电源使吊笼14制停(吊笼14不能上行和下行，需排除吊笼冒顶故障后才能下行)，此时滑轮19中心距标准节18顶端安全距离为290?330mm。
[0032]拉丝机构工作:参见图9，当本实用新型的上行限位器12和主控限位器13同时失效时，吊笼14继续上行时，在滑轮19自重力和拉簧7的双重作用下，带动压板9拉动拉丝11，此时拉丝11拉断吊笼14内部的极限限位器总电源使吊笼14制停(吊笼14不能上行和下行，需排除吊笼冒顶故障且将吊笼14内极限限位器复位后吊笼14才能下行)，此时滑轮19中心距标准节顶端安全距离为120?140mm。
【主权项】
1.一种起升高度限制器，安装在吊笼(14)的顶部，所述起升高度限制器包括连接座(I)、站杆(3 )、拉簧(7 )和连杆体(8 )，所述站杆(3 )的下端与连接座(I)连接，所述连杆体(8)的右端设置有滑轮(19)，连杆体(8)的中部与站杆(3)的中部铰接，拉簧(7)的上端与站杆(3)的上端连接，下端与连杆体(8)的左端连接，其特征在于:所述起升高度限制器包括还包括拉丝(11)和极限限位器(17)，极限限位器(17)设置在吊笼(14)内，连杆体(8)的左端设置有碰块(4)和限位器座板(6)，限位器座板(6)上设置有主控限位器(13)和上行限位器(12)，所述碰块(4)分别与上行限位器(12)的第一拨杆(12.1)和主控限位器(13)的第二拨杆(13.1)配合，所述拉丝(11)的上端与连杆体(8)的左端连接，下端与极限限位器(17)的触发杆压紧。
2.根据权利要求1所述的一种起升高度限制器，其特征在于:所述起升高度限制器还包括拉管(15)和导向板(16)，导向板(16)设置在吊笼(14)上，所述连杆体(8)的左端还设置有压板(9)，限位器座板(6)的下部固定设置有拉管固定座(10)，所述拉管(15)上端与拉管固定座(10)固定连接，下端与导向板(16)固定连接，所述导向板(16)固定设置吊笼(14)上，所述拉丝(11)设置在拉管(15)内，拉丝(11)的上端与压板(9)连接，下端与极限限位器(17)的触发杆尾部拉丝压线座上压紧。
3.根据权利要求1或2所述的一种起升高度限制器，其特征在于:所述吊笼(14)沿着标准节(18)的导轨架上下移动，滑轮(19)紧贴标准节(18)的主肢(18.1)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种起升高度限制器。它包括站杆（2）、拉簧（4）和连杆体（7），连杆体（7）的右端设置有滑轮（8），连杆体（7）的中部与站杆（2）的中部铰接，连杆体（7）的左端设置有上碰块（3）和下碰块（9），站杆（2）的上端与连杆体（7）的左端通过拉簧（4）连接，站杆（2）的下部设置有下部限制器（5），下部限制器（5）与下碰块（9）配合，所述站杆（2）的上部设置有上部限制器（6），上部限制器（6）与上碰块（3）配合。本实用新型一种起升高度限制器，通过连杆体与上下两个限制器配合，提供了双重保护作用，有效避免了吊笼冒顶事故的发生。
【IPC分类】B66B5-26
【公开号】CN204508490
【申请号】CN201520081286
【发明人】蔡小军
【申请人】江阴市星联建筑机械厂
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年2月5日