一种汽车随车吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车货物装卸技术，特别是一种汽车随车吊具，有利于货运汽车上罐式货物只需一人操作的安全装卸。
【背景技术】
[0002]对于某些车载罐式货物的搬运，如燃气钢瓶运输车对燃气钢瓶的搬运，货物重量不是很大，用汽车吊装卸有点小题大做，用人力装卸又过于沉重，又不好抓放，容易造成磕碰，甚至伤人。目前还没有一种比较方便、安全、省力的装置用于这类货物的搬运。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中存在的缺陷或不足，提供一种汽车随车吊具，有利于货运汽车上罐式货物只需一人操作的安全装卸。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种汽车随车吊具，其特征在于，包括摇臂和摇臂座，所述摇臂座上设置有与汽车车体相连接的吊具连接装置，所述摇臂包括竖直部和悬臂部，所述摇臂的竖直部可转动地连接于所述摇臂座上，所述摇臂的悬臂部的自由端通过升降装置与吊钩连接。
[0006]所述摇臂的竖直部和悬臂部之间设置有形成三角形支撑的摇臂支架。
[0007]所述吊钩上具有对称分布的一组吊挂货物的吊挂钩。
[0008]所述升降装置包括驱动装置，所述驱动装置连接卷扬盘，所述卷扬盘通过绳索连接所述吊钩。
[0009]所述驱动装置包括电机和电机减速器，所述电机减速器固定在所述汽车车体的底板下方。
[0010]所述卷扬盘通过轴承座固定在所述汽车车体的底板下方。
[0011]所述摇臂上设置有一组滑轮传动机构，所述滑轮传动机构支持所述绳索。
[0012]所述摇臂的竖直部下方设置有立管，所述立管固定在所述汽车车体的底板上，所述绳索穿行在所述立管中。
[0013]所述电机减速器为具有自锁功能的蜗轮蜗杆式减速器。
[0014]所述摇臂座有两个，两个摇臂座均固定于所述汽车车体的侧壁上，两个摇臂座分别位于所述摇臂的竖直部上部和竖直部下部，竖直部上部的摇臂座上设置有旋转垫块，所述摇臂的竖直部通过所述旋转垫块插接在两个摇臂座中。
[0015]本实用新型具有以下有益效果:本实用新型结构紧凑，体积小，重量轻，占用车厢内的有限空间小，由于采用了电动机驱动，操作者只需将吊钩挂上货物或将吊钩从货物上摘下，减轻了操作者的劳动强度。在吊运货物时操作者可手扶货物，避免货物之间相互碰撞，同时由于避免了操作者直接用力抓放货物，从而减少了货物对操作者的伤害。通过采用本实用新型，操作者可安全、可靠、方便地装卸货物。
【附图说明】
[0016]图1是实施本实用新型一种汽车随车吊具的结构示意图。
[0017]附图标记列示如下:1_底板；2_电机减速器；3_卷扬盘；4_轴承座；5_侧壁；6-立管；7_摇臂座；8-摇臂；9_滑轮传动机构；10_绳索；11_吊钩；12_货物；13_摇臂支架；14-旋转垫块。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图(图1)对本实用新型进行说明。
[0019]图1是实施本实用新型一种汽车随车吊具的结构示意图。如图1所示，一种汽车随车吊具，包括摇臂8和摇臂座7，所述摇臂座7上设置有与汽车车体相连接的吊具连接装置，所述摇臂8包括竖直部和悬臂部，所述摇臂8的竖直部可转动地连接于所述摇臂座7上，所述摇臂8的悬臂部的自由端通过升降装置与吊钩11连接。所述摇臂8的竖直部和悬臂部之间设置有形成三角形支撑的摇臂支架13。所述吊钩11上具有对称分布的一组吊挂货物12的吊挂钩。所述升降装置包括驱动装置，所述驱动装置连接卷扬盘3，所述卷扬盘3通过绳索10连接所述吊钩11。所述驱动装置包括电机和电机减速器2，所述电机减速器2固定在所述汽车车体的底板I下方。所述卷扬盘3通过轴承座4固定在所述汽车车体的底板I下方。所述摇臂8上设置有一组滑轮传动机构9，所述滑轮传动机构9支持所述绳索10。所述摇臂8的竖直部下方设置有立管6，所述立管6固定在所述汽车车体的底板I上，所述绳索10穿行在所述立管6中。所述电机减速器2为具有自锁功能的蜗轮蜗杆式减速器。所述摇臂座7有两个，两个摇臂座均固定于所述汽车车体的侧壁5上，两个摇臂座分别位于所述摇臂的竖直部上部和竖直部下部，竖直部上部的摇臂座上设置有旋转垫块14，所述摇臂8的竖直部通过所述旋转垫块14插接在两个摇臂座中。
[0020]本实用新型针对车载罐式货物装卸费力、不安全、不方便的问题进行了研宄。本实用新型包括:电机减速器2、卷扬盘3、绳索10、导向滑轮机构9、摇臂座7、旋转垫块14、摇臂8、摇臂支架13及吊钩11，电机减速器2与卷扬盘3连接，且带动卷扬盘3转动，电机减速器2为蜗轮蜗杆式减速器，具有自锁功能，电机减速器2固定于汽车底板I上，卷扬盘3通过两个轴承座4支撑，卷扬盘3带动绳索10运动，绳索10穿过立管6、旋转垫块14、摇臂8、滑轮传动机构9与吊钩11连接，在摇臂8内安装有两个导向滑轮机构9，摇臂8通过摇臂座7与车厢侧壁5连接，且可绕立管6轴线转动，摇臂8与摇臂座7之间加装旋转垫块14，旋转垫块14采用非金属耐磨材料，减小了摇臂8与摇臂座7之间的摩擦力，从而使摇臂8的摆动更加灵活轻便，摇臂8与摇臂支架13采用螺栓固定连接，形成稳定的三角形支架结构，即便于摇臂8的拆卸，又增加了摇臂8的强度，还增大了摇臂8下方摆动的有效空间，当电机通电时，电机带动蜗轮蜗杆减速器转动，经减速后带动卷扬盘3转动，卷扬盘3又带动绳索10运动，绳索10穿过立管6、摇臂8、旋转垫块14及导向滑轮机构9带动吊钩11上下移动，同时操作者通过摆动摇臂8改变被吊起货物12的方位，之后操作者通过操作按钮改变电机的旋转方向，实现货物12的装卸。
[0021]一种汽车随车吊具，包括:电机减速器(2)、卷扬盘(3)、绳索(10)、导向滑轮机构
(9)、摇臂座(7)、摇臂(8)及吊钩(11)，其特征是:电机减速器(2)带动卷扬盘(3)转动，卷扬盘⑶上的绳索(10)穿过立管(6)，通过摇臂⑶内的导向滑轮机构(9)带动吊钩(11)上下移动，同时摇臂(8)可绕立管(6)轴线转动，实现对货物(12)的装卸。所述电机减速器(2)与卷扬盘(3)连接，且固定在汽车底板(I)上，卷扬盘(3)随电机减速器(2) —起转动，卷扬盘(3)通过两个轴承座(4)支撑。在摇臂(8)内安装有两个导向滑轮机构(9)。所述摇臂(8)通过两个摇臂座(7)与车厢侧壁(5)连接，且可绕立管(6)轴线转动，立管(6)固定在汽车底板(I)上。所述电机减速器(2)为蜗轮蜗杆式减速器，具有自锁功能。本实用新型能够较好地解决了搬运这类货物时操作安全、省力且方便的问题，只需一人操作，便可完成对货物的装卸。
[0022]在此指明，以上叙述有助于本领域技术人员理解本发明创造，但并非限制本发明创造的保护范围。任何没有脱离本发明创造实质内容的对以上叙述的等同替换、修饰改进和/或删繁从简而进行的实施，均落入本发明创造的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车随车吊具，其特征在于，包括摇臂和摇臂座，所述摇臂座上设置有与汽车车体相连接的吊具连接装置，所述摇臂包括竖直部和悬臂部，所述摇臂的竖直部可转动地连接于所述摇臂座上，所述摇臂的悬臂部的自由端通过升降装置与吊钩连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车随车吊具，其特征在于，所述摇臂的竖直部和悬臂部之间设置有形成三角形支撑的摇臂支架。
3.根据权利要求1所述的一种汽车随车吊具，其特征在于，所述吊钩上具有对称分布的一组吊挂货物的吊挂钩。
4.根据权利要求1所述的一种汽车随车吊具，其特征在于，所述升降装置包括驱动装置，所述驱动装置连接卷扬盘，所述卷扬盘通过绳索连接所述吊钩。
5.根据权利要求4所述的一种汽车随车吊具，其特征在于，所述驱动装置包括电机和电机减速器，所述电机减速器固定在所述汽车车体的底板下方。
6.根据权利要求4所述的一种汽车随车吊具，其特征在于，所述卷扬盘通过轴承座固定在所述汽车车体的底板下方。
7.根据权利要求4所述的一种汽车随车吊具，其特征在于，所述摇臂上设置有一组滑轮传动机构，所述滑轮传动机构支持所述绳索。
8.根据权利要求4所述的一种汽车随车吊具，其特征在于，所述摇臂的竖直部下方设置有立管，所述立管固定在所述汽车车体的底板上，所述绳索穿行在所述立管中。
9.根据权利要求5所述的一种汽车随车吊具，其特征在于，所述电机减速器为具有自锁功能的蜗轮蜗杆式减速器。
10.根据权利要求1所述的一种汽车随车吊具，其特征在于，所述摇臂座有两个，两个摇臂座均固定于所述汽车车体的侧壁上，两个摇臂座分别位于所述摇臂的竖直部上部和竖直部下部，竖直部上部的摇臂座上设置有旋转垫块，所述摇臂的竖直部通过所述旋转垫块插接在两个摇臂座中。
【专利摘要】一种汽车随车吊具，有利于货运汽车上罐式货物只需一人操作的安全装卸，其特征在于，包括摇臂和摇臂座，所述摇臂座上设置有与汽车车体相连接的吊具连接装置，所述摇臂包括竖直部和悬臂部，所述摇臂的竖直部可转动地连接于所述摇臂座上，所述摇臂的悬臂部的自由端通过升降装置与吊钩连接。
【IPC分类】B66C23-16, B66C23-62
【公开号】CN204569221
【申请号】CN201520164591
【发明人】张安龙
【申请人】北京市政中燕工程机械制造有限公司, 北京市液化石油气公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月23日