专利名称：一种单吊点小车及使用这种小车的起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥、门式起重机械领域，特别涉及一种起重机用的单吊点小车。
背景技术：
起重机械领域中的铸造起重机作为冶金行业安全、正常生产所必不可少的重要设 备，其工作的可靠性、安全性、先进性一直受到冶金行业的高度重视。国内部分铸造冶炼企业根据不同的生产工艺流程，同一台起重机需要通过悬挂不 同的吊具，来分别完成吊运熔融金属进行浇注的工作和吊运浇注成型的大型铸件以及日常 维修等工作，因此，需要开发设计一种既既满足国家关于吊运熔融金属冶金起重机的相关 标准，又具有单吊点多用途功能的起重机小车。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种满足上述设计要求的具有单吊点小车的起重机；同 时本实用新型还提供一种起重机用的单吊点小车。本实用新型中所提供的单吊点小车的技术方案是一种单吊点小车，包括固设在 小车上的两台沿小车中心线对称布置的减速机及通过钢丝绳悬挂的吊具，该吊具上设有动 滑轮组，每台减速机均连接有一台电机及同侧设置的两个单联卷筒，所述的四个单联卷筒 设置于两台减速机之间并沿小车中心线对称布置，所述的四个单联卷筒的中心处设有两组 定滑轮组及与定滑轮组对应的平衡杠杆，每个单联卷筒上缠绕有一根钢丝绳，钢丝绳的一 端固定在单联卷筒上，绕过所述吊具上的动滑轮组及定滑轮组后，其另一端固定在对应的 平衡杠杆上，至少有一组由不同减速机驱动的两个单联卷筒通过联轴器传动连接。所述每台减速机上连接的电机与对应的单联卷筒同侧。所述两台减速机分别坐在小车的呈对称布置的两个端梁上。本实用新型中单吊点小车采用双驱动四卷筒的布置方式，四个单联卷筒通过钢丝 绳吊挂同一个吊具，实现单吊点功能，并且两台减速机呈对称布置，从而改善小车受力状 况，降低了对小车整体刚度的设计要求。本实用新型结构简单，各部件可以单独外购，以节 省成本，减速机各自独立的由电机驱动，当一台电机出现故障时，另一台电机继续工作，此 时通过设置于单联卷筒间的联轴器保证整个起升机构在额定起重量下正常工作完成一个 工作循环。本实用新型中使用单吊点小车的起重机的技术方案是一种使用单吊点小车的起 重机，包括装配在主梁上的单吊点小车，该单吊点小车包括固设在小车上的两台沿小车中 心线对称布置的减速机及通过钢丝绳悬挂的吊具，该吊具上设有动滑轮组，每台减速机均 连接有一台电机及同侧设置的两个单联卷筒，所述的四个单联卷筒设置于两台减速机之间 并沿小车中心线对称布置，所述的四个单联卷筒的中心处设有两组定滑轮组及与定滑轮组 对应的平衡杠杆，每个单联卷筒上缠绕有一根钢丝绳，钢丝绳的一端固定在单联卷筒上，绕 过所述吊具上的动滑轮组及定滑轮组后，其另一端固定在对应的平衡杠杆上，至少有一组由不同减速机驱动的两个单联卷筒通过联轴器传动连接。所述每台减速机上连接的电机与对应的单联卷筒同侧。所述两台减速机分别坐在小车的呈对称布置的两个端梁上。本实用新型中使用单吊点小车的起重机采用新型的单吊点小车，以满足铸造起重 机行业中所需的单吊点功能的起重机设计要求，本实用新型结构简单，方便实用。
图1为本实用新型中一种单吊点小车的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1中钢丝绳缠绕示意图；图4为本实用新型中一种使用单吊点小车的起重机的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，一种单吊点小车，包括两台沿小车中心线对称布置的减速 机1和通过钢丝绳悬挂的吊具2，吊具2上设置有动滑轮组3及吊钩，每台减速机1均为单 输入轴双输出轴结构，每台减速机1均连接有同侧设置的一台电机5及两个单联卷筒8，四 个单联卷筒8设置于两台减速机1的之间并沿小车中心线对称布置，在四个单联卷筒8的 中心处设有两组定滑轮组4及与定滑轮组对应的平衡杠杆6，每个单联卷筒8上缠绕有一根 钢丝绳，钢丝绳的一端固定在单联卷筒8上，绕过吊具上的动滑轮组3及设置于所有单联卷 筒中间的定滑轮组4后，其另一端固定在平衡杠杆6上，一组由不同减速机驱动的两个单联 卷筒8通过鼓型齿联轴器7刚性传动连接。在上述实施例中，由同一台减速机1驱动的两个单联卷筒8的转向相反，而由不同 减速机驱动的同轴的两个单联卷筒的转向相同，四个单联卷筒的钢丝绳缠绕方式如图2所 示，每个单联卷筒8上缠绕有一根钢丝绳，钢丝绳的一端固定在单联卷筒8上，钢丝绳在绕 经吊具上的动滑轮组3及定滑轮组7后，其另一端固定在平衡杠杆6上。具体实施时，可将两台减速机分别设置于小车的呈对称的两个端梁上，减速机的 中心轴线与小车的端梁的中心重合，这样可使得减速机的重量直接落在轨道上，改善小车 架的手里状况，降低起升机构对小车架的刚度要求。如图4所示，一种使用单吊点小车的起重机，包括装配在主梁上的单吊点小车10， 所述单吊点小车的结构如图1、图2所示，小车上固设的卷筒上的钢丝绳缠绕方式如图2所
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权利要求一种单吊点小车，其特征在于包括固设在小车上的两台沿小车中心线对称布置的减速机及通过钢丝绳悬挂的吊具，该吊具上设有动滑轮组，每台减速机均连接有一台电机及同侧设置的两个单联卷筒，所述的四个单联卷筒设置于两台减速机之间并沿小车中心线对称布置，所述的四个单联卷筒的中心处设有两组定滑轮组及与定滑轮组对应的平衡杠杆，每个单联卷筒上缠绕有一根钢丝绳，钢丝绳的一端固定在单联卷筒上，绕过所述吊具上的动滑轮组及定滑轮组后，其另一端固定在对应的平衡杠杆上，至少有一组由不同减速机驱动的两个单联卷筒通过联轴器传动连接。
2.根据权利要求1所述的单吊点小车，其特征在于所述每台减速机上连接的电机与 对应的单联卷筒同侧。
3.根据权利要求1或2所述的单吊点小车，其特征在于所述两台减速机分别坐在小 车的呈对称布置的两个端梁上。
4.一种使用单吊点小车的起重机，包括装配在主梁上的单吊点小车，其特征在于该 单吊点小车包括固设在小车上的两台沿小车中心线对称布置的减速机及通过钢丝绳悬挂 的吊具，该吊具上设有动滑轮组，每台减速机均连接有一台电机及同侧设置的两个单联卷 筒，所述的四个单联卷筒设置于两台减速机之间并沿小车中心线对称布置，所述的四个单 联卷筒的中心处设有两组定滑轮组及与定滑轮组对应的平衡杠杆，每个单联卷筒上缠绕有 一根钢丝绳，钢丝绳的一端固定在单联卷筒上，绕过所述吊具上的动滑轮组及定滑轮组后， 其另一端固定在对应的平衡杠杆上，至少有一组由不同减速机驱动的两个单联卷筒通过联 轴器传动连接。
5.根据权利要求1所述的使用单吊点小车的起重机，其特征在于所述每台减速机上 连接的电机与对应的单联卷筒同侧。
6.根据权利要求1所述的使用单吊点小车的起重机，其特征在于所述两台减速机分 别坐在小车的呈对称布置的两个端梁上。
专利摘要本实用新型公开了一种单吊点小车及使用这种小车的起重机，单吊点小车包括固设在小车上的两台沿小车中心线对称布置的减速机及通过钢丝绳悬挂的吊具，该吊具上设有动滑轮组，每台减速机均连接有一台电机及同侧设置的两个单联卷筒，四个单联卷筒设置于两台减速机之间并沿小车中心线对称布置，每个单联卷筒上缠绕有一根钢丝绳，钢丝绳的一端固定在单联卷筒上，绕过所述吊具上的动滑轮组及定滑轮组后，其另一端固定在对应的平衡杠杆上，至少有一组由不同减速机驱动的两个单联卷筒通过联轴器传动连接。本实用新型中单吊点小车采用双驱动四卷筒的布置方式，四个单联卷筒通过钢丝绳吊挂同一个吊具，实现单吊点功能。
文档编号B66C19/00GK201746271SQ20102027403
公开日2011年2月16日 申请日期2010年7月28日 优先权日2010年7月28日
发明者于海洋, 李新凯 申请人:卫华集团有限公司