用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及塔吊的生产领域，具体涉及一种用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车。
【背景技术】
[0002]目前船舶上，尤其是大型的远洋船舶上，在甲板上或船体内会配备有多种起重装置，包括有装卸货物的起重装置、用于起吊船员物资的起重装置、用于吊挂救生船的起重装置等。在船舶塔吊的生产过程中，由于塔吊的结构较大，塔吊的各部分都是分别加工的。但是为了提高塔吊的强度，塔身则是作为整体进行加工的，由于塔吊的高度是由塔身直接影响的，所以塔身的直径和高度都非常大，大部分的加工都可以通过机床进行，但是当机床加工完成后，一些细节上的加工仍只能通过人工进行操作，比如开孔、打磨、油漆等操作。而由于其个体太大，操作工进行加工的时候，还需要搭建脚手架，延长了加工时长，降低了效率；而且临时搭建的脚手架具有一定的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于:克服现有技术的不足，提供一种用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车，通过操作台架的结构，便于将一个小车移动至塔身外侧并固定，或者将多个小车将塔身围起并固定，便于操作工进行对于塔身的局部或整体进行加工，并且适用于多种结构的塔身，提高了适用性；通过调节支杆单元的数量，从而调节小车的高度，从而适用于不同高度的塔身或者适用于塔身不同高度的位置；通过连接架与立杆的固定，由于立杆有一定的高度，可以根据塔身的实际结构对固定架的高度进行微调，以提高加工小车的适应性。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车，包括操作台架，所述操作台架两端的上方设有栏杆，所述栏杆的两端分别通过立杆与操作台架的端点处连接，所述操作台架内侧的两端设有固定夹，所述固定夹分别与位于一侧的立杆连接；所述操作台架上位于栏杆之间设有操作台板，所述操作台架底部设有多根支杆A，所述支杆A的底部依次连接有支杆单元，所述支杆单元包括与支杆A匹配的支杆套，所述支杆套的底部固定有与支杆A结构相同的支杆B，位于最底层支杆单元的支杆B底部设有万向轮。
[0006]本实用新型进一步改进方案是，所述立杆外侧和支杆B的外侧分别设有攀爬横杆，所述攀爬横杆之间的间距相等；所述支杆单元的支杆B之间设有横筋。
[0007]本实用新型更进一步改进方案是，所述固定夹通过连接架与立杆连接，所述连接架远离固定夹的一端设有夹板，所述夹板通过紧固螺栓与立杆固定。
[0008]本实用新型更进一步改进方案是，所述固定夹的截面为“U”型结构，所述固定夹通过紧固螺栓与工件固定连接。
[0009]本实用新型更进一步改进方案是，操作台架的两侧由多根用销轴首尾相连的连接横杆构成，所述两侧的连接横杆数量和长度分别相等，两侧对应的销轴之间通过连接纵杆连接，所述连接纵杆沿长度方向设有与销轴匹配的条型通孔，销轴穿过条型通孔。
[0010]本实用新型更进一步改进方案是，所述支杆A分别设于操作台架底部位于连接横杆的销轴位置处，每一根连接横杆有且仅有一个端部与支杆A连接。
[0011]本实用新型更进一步改进方案是，所述支杆B的底部设有安装孔，万向轮通过安装孔与支杆B固定。
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]第一、本实用新型的用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车，通过操作台架的结构，便于将一个小车移动至塔身外侧并固定，或者将多个小车将塔身围起并固定，便于操作工进行对于塔身的局部或整体进行加工，并且适用于多种结构的塔身，提高了适用性。
[0014]第二、本实用新型的用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车，通过调节支杆单元的数量，从而调节小车的高度，从而适用于不同高度的塔身或者适用于塔身不同高度的位置。
[0015]第三、本实用新型的用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车，通过连接架与立杆的固定，由于立杆有一定的高度，可以根据塔身的实际结构对固定架的高度进行微调，以提高加工小车的适应性。
[0016]【附图说明】:
[0017]图1为本实用新型结构的俯视示意图。
[0018]图2为本实用新型结构的主视示意图。
[0019]【具体实施方式】:
[0020]结合图1和图2可知，本实用新型包括操作台架，所述操作台架两端的上方设有栏杆12，所述栏杆12的两端分别通过立杆2与操作台架的端点处连接，所述操作台架内侧的两端设有固定夹3，所述固定夹3分别与位于一侧的立杆2连接；所述操作台架上位于栏杆12之间设有操作台板1，所述操作台架底部设有多根支杆A5，所述支杆A5的底部依次连接有支杆单元，所述支杆单元包括与支杆A5匹配的支杆套6，所述支杆套6的底部固定有与支杆A5结构相同的支杆B5’，位于最底层支杆单元的支杆B5’底部设有万向轮7 ;所述立杆2外侧和支杆B5’的外侧分别设有攀爬横杆8，所述攀爬横杆8之间的间距相等；所述支杆单元的支杆B5’之间设有横筋9 ;所述固定夹3通过连接架4与立杆2连接，所述连接架4远离固定夹3的一端设有夹板11，所述夹板11通过紧固螺栓13与立杆2固定；所述固定夹3的截面为“U”型结构，所述固定夹3通过紧固螺栓13与工件固定连接；操作台架的两侧由多根用销轴首尾相连的连接横杆10构成，所述两侧的连接横杆10数量和长度分别相等，两侧对应的销轴之间通过连接纵杆14连接，所述连接纵杆14沿长度方向设有与销轴匹配的条型通孔15，销轴穿过条型通孔15 ;所述支杆A5分别设于操作台架底部位于连接横杆10的销轴位置处，每一根连接横杆10有且仅有一个端部与支杆A5连接；所述支杆B5’的底部设有安装孔，万向轮7通过安装孔与支杆B5’固定。
[0021]本是实用新型使用时，利用连接横杆10和连接纵杆14的作用将操作台架设置成符合塔身结构的操作台架，并在操作台架上铺设操作台板1，以满足操作工对塔身的加工需求。
【主权项】
1.用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车，其特征在于:包括操作台架，所述操作台架两端的上方设有栏杆(12)，所述栏杆(12)的两端分别通过立杆(2)与操作台架的端点处连接，所述操作台架内侧的两端设有固定夹(3)，所述固定夹(3)分别与位于一侧的立杆(2)连接；所述操作台架上位于栏杆(12)之间设有操作台板(1)，所述操作台架底部设有多根支杆A (5)，所述支杆A (5)的底部依次连接有支杆单元，所述支杆单元包括与支杆A (5)匹配的支杆套(6)，所述支杆套(6)的底部固定有与支杆A (5)结构相同的支杆B (5’)，位于最底层支杆单元的支杆B (5’)底部设有万向轮(7)。2.如权利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车，其特征在于:所述立杆(2)外侧和支杆B (5’)的外侧分别设有攀爬横杆(8)，所述攀爬横杆(8)之间的间距相等；所述支杆单元的支杆B (5’)之间设有横筋(9)。3.如权利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车，其特征在于:所述固定夹(3 )通过连接架(4 )与立杆(2 )连接，所述连接架(4 )远离固定夹(3 )的一端设有夹板(11)，所述夹板(11)通过紧固螺栓(13)与立杆(2)固定。4.如权利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车，其特征在于:所述固定夹(3)的截面为“U”型结构，所述固定夹(3)通过紧固螺栓(13)与工件固定连接。5.如权利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车，其特征在于:操作台架的两侧由多根用销轴首尾相连的连接横杆(10)构成，所述两侧的连接横杆(10)数量和长度分别相等，两侧对应的销轴之间通过连接纵杆(14)连接，所述连接纵杆(14)沿长度方向设有与销轴匹配的条型通孔(15)，销轴穿过条型通孔(15)。6.如权利要求5所述的用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车，其特征在于:所述支杆A (5)分别设于操作台架底部位于连接横杆(10)的销轴位置处，每一根连接横杆(10)有且仅有一个端部与支杆A (5)连接。7.如权利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车，其特征在于:所述支杆B (5’)的底部设有安装孔，万向轮(7)通过安装孔与支杆B (5’)固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车，包括操作台架，所述操作台架内侧的两端设有固定夹，所述固定夹分别与位于一侧的立杆连接；所述操作台架上位于栏杆之间设有操作台板，所述操作台架底部设有多根支杆A，所述支杆A的底部依次连接有支杆单元，所述支杆单元包括与支杆A匹配的支杆套，所述支杆套的底部固定有与支杆A结构相同的支杆B，位于最底层支杆单元的支杆B底部设有万向轮。从上述结构可知，本实用新型的用于大型船用塔吊的塔身加工新型小车，通过操作台架的结构，将一个小车移动至塔身外侧并固定，或者将多个小车将塔身围起并固定，便于操作工进行对于塔身的局部或整体进行加工，并且适用于多种结构的塔身，提高了适用性。
【IPC分类】B25H5/00
【公开号】CN204844132
【申请号】CN201520421052
【发明人】袁文亚
【申请人】淮安远航船用设备制造有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月18日