一种电梯门套结构的制作方法

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一种电梯门套结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯门套技术,具体涉及一种电梯分式门套结构。
【背景技术】
[0002]现有的电梯门套结构是采用的上框部件是采用一体式设计,一体式设计的主要问题就是安装的可调节性小。同时在整个电梯门套结构的生产和销售过程中,如何增加竞争力也是一个严峻的问题,本身该部件的技术成分不高,差别很小,因此主要体现在成本上,因此如何降低生产成本成为一项技术改造的重要课题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于,提供一种电梯门套结构,以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
[0004]一种电梯门套结构,其特征在于,包括:门套竖框、门套上框、固定件、支架、托架和层门开门机,所述门套竖框和门套上框通过固定件连接,所述支架设于托架上方,所述托架与门套上框卡扣连接,所述支架和托架通过固定件与门套上框固定,所述支架通过固定件与层门开门机连接。
[0005]所述门套竖框包括:竖框架体和连接垫片,所述竖框架体的顶端设有一个凹槽,所述连接垫片与凹槽嵌入式连接,所述连接垫片设有连接孔,所述连接垫片通过固定件与门套上框连接。
[0006]所述门套上框包括纵向槽体、连接凹槽和固定边,所述纵向槽体的两端设有连接凹槽,所述连接凹槽为“山’字形结构,所述连接凹槽通过嵌入凹槽的固定件与连接垫片连接,所述固定边设于纵向槽体的顶端两侧。
[0007]所述固定件包括:弹垫、平垫和六角螺栓。
[0008]所述支架包括:支架底连接件、调位槽、支架连接片和支架固定片,所述支架底连接件上设有调位槽,所述调位槽通过固定件与托架连接,所述支架底连接件通支架连接片与支架固定片连接,所述支架固定片通过固定件与层门开门机。
[0009]所述托架包括:托架底连接件、托架连接孔和托起片,所述托架底连接件上设有托架连接孔,所述托架连接孔通过固定件与调位槽连接,所述托起片垂直设于托架底连接件的两端,所述托起片与连接凹槽和支架底连接件触接。
[0010]本实用新型的有益效果:
[0011]本实用新型通过将传统的门套上框改为分段式设计,节约了门套上框的制造和加工成本。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构图。
[0013]图2为实用新型的整体结构图。
[0014]图3为实用新型的内部结构图。
[0015]图4为托架的结构图。
[0016]附图标记:
[0017]门套竖框100、竖框架体110和连接垫片120。
[0018]门套上框200、纵向槽体210、连接凹槽220和固定边230。
[0019]固定件300、弹垫310、平垫320和六角螺栓330。
[0020]支架400、支架底连接件410、调位槽420、支架连接片430和支架固定片440。
[0021]托架500、托架底连接件510、托架连接孔520和托起片530和层门开门机600。
【具体实施方式】
[0022]以下结合具体实施例,对本实用新型作进步说明。应理解,以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
[0023]实施例1
[0024]图1为本实用新型的结构图。图2为实用新型的整体结构图。图3为实用新型的内部结构图。图4为托架的结构图。
[0025]如图1、2和3所示,一种电梯门套结构包括:门套竖框100、门套上框200、固定件300、支架400、托架500和层门开门机600,门套竖框100和门套上框200通过固定件300连接,支架400设于托架500上方,托架500与门套上框200卡扣连接,支架400和托架500通过固定件300与门套上框100固定,支架400通过固定件300与层门开门机600连接。
[0026]门套竖框100包括:竖框架体110和连接垫片120,竖框架体110的顶端设有一个凹槽,连接垫片120与凹槽嵌入式连接,连接垫片120设有连接孔,连接垫片120通过固定件300与门套上框200连接。
[0027]门套上框200包括:纵向槽体210、连接凹槽220和固定边230,纵向槽体的两端设有连接凹槽220,连接凹槽220为“山’字形结构,连接凹槽220通过嵌入凹槽的固定件300与连接垫片120连接,固定边230设于纵向槽体210的顶端两侧。
[0028]固定件300包括:弹垫310、平垫320和六角螺栓330。
[0029]支架400包括:支架底连接件410、调位槽420、支架连接片430和支架固定片440,支架底连接件410上设有调位槽420,调位槽420通过固定件300与托架500连接,支架底连接件410通支架连接片430与支架固定片440连接,支架固定片440通过固定件300与层门开门机600。
[0030]如图4所示,托架500包括:托架底连接件510、托架连接孔520和托起片530,托架底连接件510上设有托架连接孔520,托架连接孔520通过固定件300与调位槽420连接,托起片530垂直设于托架底连接件510的两端,托起片530与连接凹槽220和支架底连接件410触接。
[0031]现有的电梯门套结构是采用的上框部件是采用一体式设计,一体式设计的主要问题就是安装的可调节性小。同时在整个电梯门套结构的生产和销售过程中,如何增加竞争力也是一个严峻的问题,本身该部件的技术成分不高,差别很小,因此主要体现在成本上,因此如何降低生产成本成为一项技术改造的重要课题。
[0032]本实用新型通过将传统的门套上框改为分段式设计,通过支架400和托架500来实现分段,节约了门套上框200的制造和加工成本。
[0033]支架400与层门开门机连接固定,门套上框200通过托架500,并且使用弹垫310、平垫320和六角螺栓330与支架400连接,最后用弹垫310、平垫320和六角螺栓330将门套竖框100与门套上框200固定组成完整的一套门套装置。本装置将传统的门套上框改为分段式设计,节约了门套上框的制造加工成本。与此同时,支架400在安装时,可根据实际情况调节位置,通过调位槽420以达到最佳安装效果。
[0034]该实用新型实行最大的问题,就是多个配件的固定与传统的合体式结构相比,牢固性是个问题。本实用新型的组合都是充分考虑过牢固性的前提下设计的。连接凹槽220将托架500卡扣住,然后托架500通过弹垫310、平垫320和六角螺栓330将支架400和托架500,进行固定,在连接处,托起片530的隆起整个包裹住支架底连接件410,大大增加了部件之间的牢固度。保证了整个产品在关键部位的稳定性。
[0035]以上对本实用新型的【具体实施方式】进行了说明,但本实用新型并不以此为限,只要不脱离本实用新型的宗旨,本实用新型还可以有各种变化。
【主权项】
1.一种电梯门套结构,其特征在于,包括:门套竖框(100)、门套上框(200)、固定件(300)、支架(400)、托架(500)和层门开门机(600),所述门套竖框(100)和门套上框(200)通过固定件(300)连接,所述支架(400)设于托架(500)上方,所述托架(500)与门套上框(200)卡扣连接,所述支架(400)和托架(500)通过固定件(300)与门套上框(100)固定,所述支架(400)通过固定件(300)与层门开门机(600)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电梯门套结构,其特征在于:所述门套竖框(100)包括:竖框架体(110)和连接垫片(120),所述竖框架体(110)的顶端设有一个凹槽,所述连接垫片(120)与凹槽嵌入式连接,所述连接垫片(120)设有连接孔,所述连接垫片(120)通过固定件(300)与门套上框(200)连接。
3.根据权利要求1所述的一种电梯门套结构,其特征在于,所述门套上框(200)包括:纵向槽体(210)、连接凹槽(220)和固定边(230),所述纵向槽体(210)的两端设有连接凹槽(220),所述连接凹槽(220)为“山’字形结构,所述连接凹槽(220)通过嵌入凹槽的固定件(300)与连接垫片(120)连接,所述固定边(230)设于纵向槽体(210)的顶端两侧。
4.根据权利要求1所述的一种电梯门套结构,其特征在于,所述固定件(300)包括:弹垫(310)、平垫(320)和六角螺栓(330)。
5.根据权利要求1所述的一种电梯门套结构,其特征在于,所述支架(400)包括:支架底连接件(410)、调位槽(420)、支架连接片(430)和支架固定片(440),所述支架底连接件(410)上设有调位槽(420),所述调位槽(420)通过固定件(300)与托架(500)连接,所述支架底连接件(410)通支架连接片(430)与支架固定片(440)连接,所述支架固定片(440)通过固定件(300)与层门开门机(600)。
6.根据权利要求1所述的一种电梯门套结构,其特征在于,所述托架(500)包括:托架底连接件(510)、托架连接孔(520)和托起片(530),所述托架底连接件(510)上设有托架连接孔(520),所述托架连接孔(520)通过固定件(300)与调位槽(420)连接,所述托起片(530)垂直设于托架底连接件(510)的两端,所述托起片(530)与连接凹槽(220)和支架底连接件(410)触接。
【专利摘要】一种电梯门套结构,包括:门套竖框、门套上框、固定件、支架、托架和层门开门机。门套竖框和门套上框通过固定件连接,支架设于托架上方,托架与门套上框卡扣连接,支架和托架通过固定件与门套上框固定,支架通过固定件与层门开门机连接。本实用新型通过将传统的门套上框改为分段式设计,节约了门套上框的制造和加工成本。
【IPC分类】B66B13-30
【公开号】CN204607349
【申请号】CN201520319593
【发明人】彭金树, 彭谢金, 李兵, 陈薛锋, 赵娅宁, 张伟
【申请人】上海现代电梯制造有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月18日
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