一种实用的吊机滑车装绳结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶甲板技术领域，尤其涉及一种实用的吊机滑车装绳结构。
【背景技术】
[0002]液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备，它具有起重能力大，操纵方便，耐冲击，制动性能好，安全可靠，装卸货效率高与对货物的适应性好等特点。在我国各大航运企业船舶上使用的各种型号液压克令吊超过千台，中远集团总公司所属船舶上各种型号的液压克令吊超过500台。
[0003]目前，市场上克令吊的钢丝绳滑车的装绳基本原理有以下几种:图2，图3，图4(见附图)。图3和图4方案较图2方案钢丝绳受力相同的情况下，能够提升的重量可以增倍；图3方案较图4方案相比，绞车的设计载荷能够小一倍；图4方案较图3方案相同的卷筒转速，吊钩能够下放的速度增倍。
【实用新型内容】
[0004]根据以上不足，本实用新型提供一种结构简单、可双模式切换且工作效率高的实用的吊机滑车装绳结构。
[0005]为实现上述目的，本实用新型实用的吊机滑车装绳结构，主要内容为:包括左绞车、钢丝绳、滑轮和右绞车，其特征在于，所述钢丝绳左端固定安装在左绞车上，所述钢丝绳右端固定安装在右绞车上，所述滑轮的滑槽套在钢丝绳上，所述滑轮上安装有吊钩。
[0006]作为优选，所述左绞车由马达驱动转动。
[0007]作为优选，所述右绞车由马达驱动转动。
[0008]作为优选，所述钢丝绳由高强度碳素钢钢丝制作而成。
[0009]作为优选，所述左绞车和右绞车上的马达上安装有刹车装置。
[0010]本实用新型有益效果是:结构简单，成本低；可实现双模式切换；运行安全可靠。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图；
[0012]图2，图3和图4为目前通用的吊机钢丝绳滑车的装绳结构。
[0013]附图标记说明:
[0014]1-左绞车，2-钢丝绳，3-滑轮，4-右绞车。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图及实施例描述本实用新型【具体实施方式】:
[0016]实施例，见附图1，一种实用的吊机滑车装绳结构，包括左绞车1、钢丝绳2、滑轮3和右绞车4，其特征在于，所述钢丝绳2左端固定安装在左绞车I上，所述钢丝绳2右端固定安装在右绞车4上，所述滑轮3的滑槽套在钢丝绳2上，所述滑轮3上安装有吊钩。
[0017]所述结构能够集合图3和图4两种模式。当左绞车I和右绞车4中只有一个工作时，该结构就是图3模式；当左绞车I和右绞车4同时工作时，该结构就是图4模式。
[0018]上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的如提下做出各种变化。
[0019]不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
【主权项】
1.一种实用的吊机滑车装绳结构，包括左绞车(1)、钢丝绳(2)、滑轮(3)和右绞车(4)，其特征在于，所述钢丝绳(2)左端固定安装在左绞车(I)上，所述钢丝绳(2)右端固定安装在右绞车(4)上，所述滑轮(3)的滑槽套在钢丝绳(2)上，所述滑轮(3)上安装有吊钩。2.如权利要求1所述的实用的吊机滑车装绳结构，其特征在于:所述左绞车(I)由马达驱动转动。3.如权利要求2所述的实用的吊机滑车装绳结构，其特征在于:所述右绞车(4)由马达驱动转动。4.如权利要求1所述的实用的吊机滑车装绳结构，其特征在于:所述钢丝绳(2)由高强度碳素钢钢丝制作而成。5.如权利要求1所述的实用的吊机滑车装绳结构，其特征在于:所述左绞车(I)和右绞车(4)上的马达上安装有刹车装置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种实用的吊机滑车装绳结构，主要内容为：包括左绞车、钢丝绳、滑轮和右绞车，其特征在于，所述钢丝绳左端固定安装在左绞车上，所述钢丝绳右端固定安装在右绞车上，所述滑轮的滑槽套在钢丝绳上，所述滑轮上安装有吊钩。本实用新型结构简单，成本低；运行安全可靠。
【IPC分类】B66D1/20
【公开号】CN204661200
【申请号】CN201520094526
【发明人】田 浩, 吴义龙, 李永兰
【申请人】镇江维斯特船用设备有限公司(外商独资)
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年2月9日