叉车刹车系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种叉车，尤其涉及了一种运用于叉车上的刹车系统。
【背景技术】
[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织IS0/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
[0003]叉车的性能主要依靠其加速性能和刹车性能来体现，其中刹车性能直接关系到生命安全问题，所以其在评价一个叉车性能的情况下刹车性能显得尤为重要。现有叉车中的刹车系统一般均是在驱动桥轮毂内安装制动毂，轮胎跟随轮毂转向，用制动毂抱死轮毂以刹车，该种刹车方式的制动力小、制动距离大，难以实现快速、灵敏刹车，并且需要在驱动桥的两端的轮毂内均需要设置制动毂，这样无疑会造成较大的生产成本。同时由于制动毂安装在轮毂内，会使得轮毂体积增大，从而增大整个轮胎重量，继而增大轮胎之间的平衡距，最终使得整个叉车重量增大。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对现有技术中叉车的刹车系统均是将制动毂安装在驱动桥轮毂内而导致的制动力小、制动距离大且整车成本高、重量大等问题，提供了一种叉车刹车系统。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0006]叉车刹车系统，包括驱动桥、变速箱、牵引电机以及连接在驱动桥两端的轮胎，变速箱连接在驱动桥上，牵引电机带动变速箱转动，还包括安装在牵引电机输出轴上的刹车盘和用于抱紧刹车盘使刹车盘停止转动的制动器。
[0007]叉车刹车时，通过制动器抱紧牵弓I电机输出轴上的刹车盘，在刹车盘的作用下使得电机逐渐停止转动，同时在增大变速箱速比，使得最终作用于轮胎上的制动力在变速箱与驱动桥的作用下增大，从而实现刹车系统的快速刹车，有效减小制动距离。同时由于制动器直接作用于牵引电机上，所以只需要一个制动器即可实现快速刹车，相较于在驱动桥两端轮毂内均设置制动器可以有效节约成本，同时可有效减小轮毂体积，进而减小轮胎体积和重量，最终减小轮胎之间的平衡距以及整个叉车的重量，从而使得叉车的刹车性能更加灵敏。
[0008]作为优选，变速箱通过螺栓连接在驱动桥的中部，牵引电机通过螺栓与变速箱连接。通过螺栓连接，可使得变速箱和电机的装卸非常方便，便于整个刹车系统的维护。
[0009]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:
[0010]本实用新型通过将刹车盘直接安装在牵引电机的输出轴上，使得制动器抱紧刹车盘使刹车盘停止运转从而使得电机停止转动，再通过变速箱和驱动桥将驱动电机制动力放大，以达到快速叉车刹车，从而有效减小刹车制动距离。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
[0012]图2是图1的侧视图。
[0013]附图中各数字标号所指代的部位名称如下:1 一驱动桥、2—变速箱、3—牵引电机、4一轮胎、5一刹车盘、6一制动器、7一轮辋。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0015]实施例1
[0016]叉车刹车系统，如图1、图2所示，包括驱动桥1、变速箱2、牵引电机3，驱动桥I两端各连接一个轮辋7，轮辋7上安装有轮胎4，变速箱2通过螺栓连接在驱动桥I的中部，牵引电机I通过螺栓与变速箱2相连且带动变速箱2转动，还包括安装在牵引电机3的输出轴上的刹车盘5和用于抱紧刹车盘5使刹车盘5停止转动的制动器6，刹车盘5跟随牵引电机3的输出轴一起转动。
[0017]工作时，牵引电机3转动，带动变速箱2运作，然后到通过驱动桥I带动轮胎4转动，由此实现叉车行驶。刹车时，通过制动器6抱住刹车盘5，促使牵引电机3停止转动，再通过变速箱2和驱动桥I将驱动电机制动力放大，以达到叉车刹车的目的。
[0018]由于刹车盘5是直接安装在牵引电机3的输出轴上，通过制动器6抱住刹车盘5使刹车盘5停止运转，使得刹车盘5通过输出轴使牵引电机3停止运转，又由于电机与变速箱2连接，牵引电机3在刹车盘5作用下转速逐渐下降，即变速箱2输出轴的转速也逐渐下降，从而使得变速箱2速比增大，该速比即为电动机的额定转速与变速箱2输出轴的转速之间的比值。当变速箱2速比增大时，会使得最终作用于轮毂上的制动力放大，使得叉车能够实现快速刹车，减小制动距离。
[0019]另一方面，由于刹车盘5直接安装在电机的输出轴上，而制动器6作用与刹车盘5上，即制动器6不用安装在轮毂内，从而可以很大程度的减小轮毂的体积，进而减小轮胎4体积和重量，最终减小轮胎4之间的平衡距以及整个叉车的重量，从而使得叉车的刹车性能更加灵敏。且由于制动器6是直接作用于牵引电机3输出轴上的刹车盘5，从而只需要一个制动器6即可实现刹车，与原有的在驱动桥I两端的轮毂内均设有制动器6相比，大大节约了成本。
[0020]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.叉车刹车系统，包括驱动桥(I)、变速箱(2)、牵引电机(3)以及连接在驱动桥(I)两端的轮胎(4)，变速箱(2)连接在驱动桥(I)上，牵引电机(3)带动变速箱(2)转动，其特征在于:还包括安装在牵引电机(3)的输出轴上的刹车盘(5)和用于抱紧刹车盘(5)使刹车盘(5)停止转动的制动器(6)。2.根据权利要求1所述的叉车刹车系统，其特征在于:变速箱(2)通过螺栓连接在驱动桥(I)的中部。3.根据权利要求1所述的叉车刹车系统，其特征在于:牵引电机(3)通过螺栓与变速箱⑵连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种叉车，公开了一种叉车刹车系统，其包括驱动桥(1)、变速箱(2)、牵引电机(3)以及连接在驱动桥(1)两端的轮胎(4)，变速箱(2)连接在驱动桥(1)上，牵引电机(3)带动变速箱(2)转动，还包括安装在牵引电机(3)的输出轴上的刹车盘(5)和用于抱紧刹车盘(5)使刹车盘(5)停止转动的制动器(6)。本实用新型通过使得制动器使安装在牵引电机输出轴上的刹车盘停止运转从而使得牵引电机停止转动，再通过变速箱和驱动桥将驱动电机制动力放大，以达到快速叉车刹车，从而有效减小刹车制动距离。
【IPC分类】B66F9/075, B66F9/06
【公开号】CN204778622
【申请号】CN201520444211
【发明人】余晓贤, 陈琦, 吴国良
【申请人】浙江中力机械有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月24日