一种带稳定刹车机构的承纸机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种卷纸加工设备，更具体地说，它涉及一种承纸机。
【背景技术】
[0002]卷材片材在加工的时候生产线通常非常长，其中会用到多个设备和辊轴来实现卷材的传送的收卷;承纸机就是其中常用的一个用来收取卷材的设备，使用时，现在承纸机上装入卷纸筒，将卷纸的一端卷入卷纸筒中，然后由承纸机带动卷纸筒转动，从而实现将卷纸收卷到卷纸筒上的效果。
[0003]为了卷纸的收卷能够得到纸张均匀速度均匀受力大小的卷绕效果，需要保持承纸机的卷设速度均匀，并且在卷纸步骤即将结束的时候，需要进行停车步骤，为了使得承纸机的停车速度能够均匀减小，从而需要设置刹车机构，通过刹车机构对承纸机的收卷机构提供一个稳定的制动力，从而实现收卷机构的均匀减速，进而实现收卷筒对卷纸的均匀收卷效果。
[0004]然而现有技术中的刹车机构对收卷机构的制动行使通常是采用单点刹车的形式，例如申请号为00255936.6名称为《高速自动换卷卷纸机》的中国专利中所揭示的刹车装置，而单点刹车的形式，通常会使得刹车盘的受力不稳定，进而出现收卷机构的减速出现速度不稳定变化的问题，最终导致卷纸筒的收卷速度不稳定，使得卷纸的收卷出现松弛或过度张紧的问题。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有稳定刹车机构的承纸机。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种带稳定刹车机构的承纸机，包括机架、横向设于机架上的受力横梁、设于受力横梁上的力臂、安装于力臂相对受力横梁另一端的收卷机构，所述收卷机构包括制动盘，所述机架上设有作用于所述制动盘的刹车机构，所述刹车机构包括对称设置于制动盘两侧的制动装置，所述制动装置受控于控制装置，并通过所述控制装置可同步向制动盘施加至少两组对称于制动盘的制动力。
[0007]通过采用上述技术方案，设置在力臂上的收卷机构可以实现对卷纸的收卷，并且当收卷即将结束的时候，需要对收卷机构进行停车制动，通过设置在制动盘两侧对称的制动装置，可以通过控制装置使得制动装置向制动盘施加至少两组对称的制动力，使得制动盘的受力更加均匀，避免发生与现有技术中相同的由于制动盘受力不均匀而引起的收卷装置减少不均匀的问题，从而大大提高了停车制动的稳定性，使得收卷效果得到提升。
[0008]进一步优化为:所述制动装置包括内设有至少两个单作用气缸的制动壳体，所述单作用气缸的活塞杆的端部设有作用于制动盘的制动片。
[0009]通过采用上述技术方案，单作用气缸为一端进气控制的方式，当受到气压的时候，活塞杆动作并且带动制动片作用于制动盘上，使得收卷机构进行制动减少，当不受到气压的时候，活塞杆会自动复位，使得制动片与制动盘分开，结束制动步骤，执行起来更加方便快捷。
[0010]进一步优化为:所述控制装置包括设有总气管、从总气管分流出去的分气管，所述分气管与制动壳体上的单作用气缸连接，所述总气缸与气源连通。
[0011 ]通过采用上述技术方案，通过总气管和分气管，气源从总气管进入并且通过分气管分别连接于设置在制动壳体上的单作用气缸上，当总气管内通气之后，高压气体可以同时进入到设置在制动壳体上的各个单作用气缸上，使得活塞杆同步动作，进而使得制动片同时作用于制动盘上进行制动减速。
[0012]进一步优化为:所述力臂包括均滑移连接于受力横梁上的第一力臂架和第二力臂架，至少其中一个力臂架受控于设置在受力横梁上的双作用气缸。
[0013]通过采用上述技术方案，通过滑移连接在受力横梁上的第一力臂架和第二力臂架，且至少一个力臂架受控于设置在受力横梁上的双作用气缸，可以通过双作用气缸来带动其中至少一个力臂架的滑移，从而适应不同宽度的卷纸筒的安装与固定，增加了承纸机的适用范围和通用性。
[0014]进一步优化为:所述收卷机构还包括设于第一力臂架和第二力臂架的相对面上用于安装卷纸筒的承筒头，所述承筒头的外围由多片均匀分布的抵压片组成且抵压片的外轮廓围合的形状呈圆锥形。
[0015]通过采用上述技术方案，通过由多片均匀分布的抵压片组成且抵压片的外轮廓围合的形状呈圆锥形的承筒头，在安装卷纸筒的时候，由于卷纸筒的大小不同，从而卷纸筒的轴孔也会不尽相同，通过这种承筒头，可直接插入不同大小的卷纸筒的轴孔内实现抵压固定，进一步的增加了其适用性。
[0016]进一步优化为:所述制动壳体的外表面设有多片散热片。
[0017]通过采用上述技术方案，由于制动装置通过制动片对制动盘进行制动作业时，是通过制动片将制动盘抱紧，从而使得制动盘的转速降下来，实现减速的效果，在这个过程中制动片与制动盘是进行摩擦生热来实现转动动能的减少，通过设置在制动壳体外表面的散热片，能够使得热量快速的散发，防止制动片产生大量的热无法快速散发从而导致加快其使用寿命的减少的问题。
[0018]进一步优化为:所述制动壳体上设有连接孔，互相对称设置的制动装置通过设置壳体上的连接孔和与连接孔配合的锁紧螺栓实现连接固定。
[0019]通过采用上述技术方案，通过将对称设置的制动装置采用锁紧螺栓来连接固定的方式，实现了制动装置的分体设置的效果，当其中之一损坏的时候，可以进行针对性的维修和更换，而不需要将全部的制动装置进行全部更换，节约了成本。
【附图说明】
[0020]图1和图2为本实用新型实施例的整体不意图；
[0021]图3为图2的A部放大图；
[0022]图4为图3中的制动装置的分解图；
[0023]图5为本实用新型实施例的收卷机构中的承筒头与转轴的分解图。
[0024]图中，1、机架;2、受力横梁;21、滑轨;31、第一力臂架;311、控制按钮;32、第二力臂架;4、双作用气缸;51、制动盘;52、连接盘;6、承筒