一种a型门架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种A型门架。
【背景技术】
[0002]21世纪作为海洋经济世纪，随着全球资源的日益匮乏，世界范围内的海洋资源争夺战也有愈演愈烈之势，各国都致力于新建远洋科考船，深海装备的需求也不断高涨，全球海洋装备业的前景非常乐观。各国都在投入大量的资金研究更高端技术的科考绞车，如AHC功能(具有自动波浪补偿功能的绞车)，恒张力绞车等。由于我国深海科考装备行业起步较晚，近几年大力开发发展海洋，技术整体水平与国外先进深海科考装备企业相比仍有较大的差距。目前国内各海洋研究单位的大深度绞车基本依赖于进口，部分近海绞车可以实现国产化，深海牵弓I绞车技术仍旧不够成熟。
[0003]科考船是专门用于海洋科学调查和实验活动的海洋工程船舶。要为海洋科考提供可靠装备，就必须了解科考船船型与船舶性能、船用设备配置、船载科考调查设备配置等方面的特殊要求，才能做到有的放矢。而深海海洋科考牵引绞车就是一艘科考船必须具备的核心设备之一，有效解决深海科考电缆的排缆，减张力等问题，实现科考团队的高效率工作。
[0004]现在的科考绞车在使用时，需要通过门架来支撑钢丝绳，从而将钢丝绳端部的挂钩朝船体外部伸出以及便于钢丝绳收放，现在的科考绞车的门架结构复杂，而且主臂的摆动幅度较小，在油缸出现折断时，门架的主臂容易倾倒，存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为了解决现有技术中海洋船舶的绞车门架所存在的缺陷，提供一种A型门架。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0007]—种A型门架，包括底座，在底座上活动连接有臂架和变幅油缸，所述底座上设有第一活动座和第二活动座，所述臂架通过第一活动座与底座连接，所述变幅油缸包括缸体和伸缩杆，缸体通过第二活动座与底座连接，伸缩杆与所述臂架的一侧活动连接；
[0008]所述底座上设有臂架限位机构，臂架限位机构包括设置在第一活动座两侧的前挡板和后挡板，前挡板上与所述臂架对应的一侧设有前支撑斜面，后挡板上与所述臂架对应的一侧设有后支撑斜面。
[0009]上述的一种A型门架，所述臂架的顶部设有横梁，在横梁上设有滑动板，在滑动板的一例连接有伸缩油缸，在滑动板上设有两个平行的滑轮，滑轮上穿设有钢丝绳，钢丝绳的一端连接有挂钩，钢丝绳的另一端与所述底座一侧的绞车连接。
[0010]上述的一种A型门架，所述滑轮上设有与挂钩对应的感应开关。
[0011]上述的一种A型门架，所述伸缩杆的伸缩方向与所述臂架的转动面垂直。
[0012]本实用新型的有益效果为:该A型门架通过变幅油缸带动臂架相对于船体上的底座转动，从而控制臂架朝船体的外侧伸出，臂架顶端上的横梁进一步朝船体的外侧伸出，在横梁上设有滑动板，在滑动板的一侧连接有伸缩油缸，伸缩油缸的伸缩方向与臂架的转动面垂直，通过伸缩油缸带动滑动板在横梁上左右滑动，在滑动板上设有两个平行的滑轮，滑轮上穿设有钢丝绳，钢丝绳的一端连接有挂钩，钢丝绳的另一端与所述底座一侧的绞车连接，通过在挂钩上固定科考仪器随着底座一侧的绞车收放的钢丝绳落入到海洋中进行科考数据探测、收集，在科考仪器探测任务完成后，绞车开始收拢钢丝绳，当钢丝绳上的挂钩升到上端时，触碰感应开关，根据已编制好的程序配合绞车一起把仪器收回到岸上或船体上，变幅油缸、底座和臂架构成三角结构，形成一个整体，整体受力比较稳定;底座上设有臂架限位机构，臂架限位机构包括设置在第一活动座两侧的前挡板和后挡板，前挡板上与臂架对应的一侧设有前支撑斜面，后挡板上与臂架对应的一侧设有后支撑斜面，由于臂架的一侧与底座之间连接有变幅油缸，通过变幅油缸带动臂架相对于底座转动，在变幅油缸带动臂架前倾时，如果变幅油缸出现折断，前挡板的前支撑斜面与臂架接触并支撑臂架，防止臂架往前倾倒，在变幅油缸带动臂架朝后转动时，如果变幅油缸出现折断，后挡板的后支撑斜面与臂架接触并支撑臂架，防止臂架往后倾倒，前挡板和后挡板起到了安全保险的作用。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的不意图；
[0014]图2为本实用新型的侧视不意图；
[0015]图3为本实用新型臂架限位机构的示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1、图2、图3所示，一种A型门架，包括底座I，在底座I上活动连接有臂架2和变幅油缸3，底座I上设有第一活动座4和第二活动座5，臂架2通过第一活动座4与底座I连接，变幅油缸3包括缸体6和伸缩杆7，缸体6通过第二活动座5与底I座连接，伸缩杆7与臂架2的一侧活动连接；
[0017]底座I上设有臂架限位机构，臂架限位机构包括设置在第一活动座4两侧的前挡板8和后挡板9，前挡板8上与臂架2对应的一侧设有前支撑斜面10，后挡板9上与臂架2对应的一侧设有后支撑斜面11。
[0018]臂架2的顶部设有横梁12，在横梁12上设有滑动板13，在滑动板13的一侧连接有伸缩油缸14，在滑动板13上设有两个平行的滑轮15，滑轮15上穿设有钢丝绳16，钢丝绳16的一端连接有挂钩17，钢丝绳16的另一端与底座I 一侧的绞车连接，滑轮15上设有与挂钩17对应的感应开关，伸缩油缸14的伸缩方向与臂架2的转动面垂直。
[0019]该A型门架通过变幅油缸3带动臂架2相对于船体上的底座I转动，从而控制臂架2朝船体的外侧伸出，臂架2顶端上的横梁12进一步朝船体的外侧伸出，在横梁12上设有滑动板13，在滑动板13的一侧连接有伸缩油缸14，伸缩油缸14的伸缩方向与臂架2的转动面垂直，通过伸缩油缸14带动滑动板13在横梁12上左右滑动，在滑动板13上设有两个平行的滑轮15，滑轮15上穿设有钢丝绳16，钢丝绳16的一端连接有挂钩17，钢丝绳16的另一端与底座I 一侧的绞车连接，通过在挂钩17上固定科考仪器随着底座I 一侧的绞车收放的钢丝绳落入到海洋中进行科考数据探测、收集，在科考仪器探测任务完成后，绞车开始收拢钢丝绳，当钢丝绳16上的挂钩17升到上端时，触碰感应开关，根据已编制好的程序配合绞车一起把仪器收回到岸上或船体上，变幅油缸3、底座I和臂架2构成三角结构，形成一个整体，整体受力比较稳定;底座I上设有臂架限位机构，臂架限位机构包括设置在第一活动座4两侧的前挡板8和后挡板9，前挡板8上与臂架2对应的一侧设有前支撑斜面10，后挡板9上与臂架2对应的一侧设有后支撑斜面11，由于臂架2的一侧与底座I之间连接有变幅油缸3，通过变幅油缸3带动臂架2相对于底座I转动，在变幅油缸3带动臂架2前倾时，如果变幅油缸3出现折断，前挡板8的前支撑斜面10与臂架2接触并支撑臂架2，防止臂架2往前倾倒，在变幅油缸3带动臂架2朝后转动时，如果变幅油缸3出现折断，后挡板9的后支撑斜面11与臂架2接触并支撑臂架2，防止臂架2往后倾倒，前挡板8和后挡板9起到了安全保险的作用。
[0020]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种A型门架，包括底座，在底座上活动连接有臂架和变幅油缸，其特征在于，所述底座上设有第一活动座和第二活动座，所述臂架通过第一活动座与底座连接，所述变幅油缸包括缸体和伸缩杆，缸体通过第二活动座与底座连接，伸缩杆与所述臂架的一侧活动连接； 所述底座上设有臂架限位机构，臂架限位机构包括设置在第一活动座两侧的前挡板和后挡板，前挡板上与所述臂架对应的一侧设有前支撑斜面，后挡板上与所述臂架对应的一侧设有后支撑斜面。2.根据权利要求1所述的一种A型门架，其特征在于，所述臂架的顶部设有横梁，在横梁上设有滑动板，在滑动板的一侧连接有伸缩油缸，在滑动板上设有两个平行的滑轮，滑轮上穿设有钢丝绳，钢丝绳的一端连接有挂钩，钢丝绳的另一端与所述底座一侧的绞车连接。3.根据权利要求2所述的一种A型门架，其特征在于，所述滑轮上设有与挂钩对应的感应开关。4.根据权利要求1所述的一种A型门架，其特征在于，所述伸缩杆的伸缩方向与所述臂架的转动面垂直。
【专利摘要】本实用新型涉及一种A型门架，包括底座，在底座上活动连接有臂架和变幅油缸，底座上设有第一活动座和第二活动座，臂架通过第一活动座与底座连接，变幅油缸包括缸体和伸缩杆，缸体通过第二活动座与底座连接，伸缩杆与臂架的一侧活动连接；底座上设有臂架限位机构，臂架限位机构包括设置在第一活动座两侧的前挡板和后挡板，前挡板上与所述臂架对应的一侧设有前支撑斜面，后挡板上与所述臂架对应的一侧设有后支撑斜面，该A型门架向前伸出的距离以及往回收的距离都比较大，变幅油缸、底座和臂架构成三角结构，形成一个整体，整体受力比较稳定。
【IPC分类】B66C23/88, B66C23/06, B66C13/48, B66C23/82, B66C13/50
【公开号】CN205257822
【申请号】CN201520964137
【发明人】贺波, 叶志坚, 陈勇, 曾勇军, 张静, 辛敏
【申请人】捷胜海洋装备股份有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年11月24日