门地坎及电梯的制作方法
【专利说明】门地坎及电梯
[0001]相关申请的引用
[0002]本申请以2015年7月22日申请的日本国专利申请第2015-144771号专利申请的优先权利益为基础，并要求享有其利益，并且通过引用涵盖了其整体内容。
技术领域
[0003]本实用新型的实施方式涉及门地坎及电梯。
【背景技术】
[0004]电梯轿厢侧设置有“轿厢门”(cardoor )，电梯侯梯厅侧设置有“侯梯厅门”(Landing door)(下文中，将轿厢门与侯梯厅门合称为“电梯门”)。电梯门的下侧设置有门地坎(下文中，称之为“门地坎”(door sill)。)。门地坎上设置有用于引导电梯门的开闭的槽(下文中，称之为“地坎槽”。)。
[0005]侯梯厅门会受到冲击。为了使侯梯厅门不会因为冲击而从地坎脱离，在地坎槽上设置用于在门关闭状态下将侯梯厅门卡止的卡止部。
[0006]为了确保乘客的安全，卡止部的维修非常重要。例如，当电梯门受到很大冲击且卡止部变形时，在卡止部无法发挥防止电梯门的脱离的功能的情况下，用户必须要更换卡止部。但是，在卡止部与门地坎本体为整体结构的情况下，卡止部的更换非常困难。
[0007]当卡止部是与门地坎本体分开的独立结构时，容易更换卡止部(下文中，将与门地坎本体分开的独立部件的卡止部称为“门卡止块”)。但是，此时，用户必须设法将门卡止块固定到门地坎本体上。
[0008]螺栓止动是最简单的方法。但是，在电梯门受到冲击时，门卡止块成为最容易受到作用力的部分。因而，发生螺栓的变形或螺栓孔的错位等的可能性非常大。当发生螺栓的变形或螺栓孔的错位等时，门卡止块的更换会变得极为困难。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型要解决的课题是容易维修门地坎或电梯。
[0010]实施方式的门地坎包括:地坎槽，该地坎槽槽底面上形成有贯穿至地坎下面的贯穿孔；门卡止块，该门卡止块在所述地坎槽上形成有卡止槽，在门关闭时所述电梯门的门靴的一部分插入该卡止槽;固定块，该固定块将所述门卡止块固定于所述地坎槽上。所述门卡止块具有柱状部，并嵌入所述地坎槽，从而使所述柱状部的至少一部分通过所述贯穿孔，并从所述地坎下面伸出至下侧。所述固定块具有从水平方向可插嵌入所述柱状部的凹部，通过所述凹部在所述地坎下面的下侧压嵌到所述柱状部，从而将所述门卡止块固定到所述地坎槽上。
[0011]另外，实施方式提供一种具有所述门地坎的电梯。
【附图说明】
[0012]图1是表示实施方式I的电梯的整体结构的图。
[0013]图2是表示实施方式I的电梯的立体图。
[0014]图3是表示从电梯侯梯厅侧看出入口的图。
[0015]在图4中，(A)是表示从上侧看侯梯厅门及侯梯厅地坎的图，(B)是从电梯侯梯厅侧看侯梯厅门及侯梯厅地坎的图。
[0016]在图5中，(A)是表示门靴的立体图，(B)是表示门卡止块的立体图，(C)是表示固定块的立体图。
[0017]在图6中，(A)是表示侯梯厅地坎的地坎中央附近的立体图，(B)是表示沿图6(A)所示的A-A’线垂直剖切所得的侯梯厅地坎的地坎中央附近的立体图。
[0018]在图7中，(A)是表示门关闭前的地坎中央附近的正视图，(B)是表示门关闭后的地坎中央附近的正视图。
[0019]在图8中，(A)是表示侯梯厅地坎的地坎中央附近的放大立体图，(B)是表示沿图8
(A)所示A-A’线剖切所得的侯梯厅地坎的地坎中央附近的放大立体图，(C)是表示图8(A)所示的侯梯厅地坎的B-B’线剖面图。
[0020]图9是表示将门卡止块插入地坎槽的样态的图。
[0021]在图10中，(A)是表示门卡止块嵌入侯梯厅地坎的图，(B)是表示从眼前侧(Y轴负方向)看图10(A)所示的侯梯厅地坎的图，(C)是表示沿图8所示B-B’线剖切嵌入了门卡止块的侯梯厅地坎所得的图。
[0022]在图11中，(A)是表示门卡止块71通过固定块72而被固定到地坎槽52a上的样态的图，(B)是表示图1l(A)所示的侯梯厅地坎的A-A’线剖面图，(C)是表示图1l(A)所示的侯梯厅地坎的B-B’线剖面图。
[0023]图12是表示实施方式2的轿厢门及轿厢地坎的图。
[0024]图13是表示实施方式3的侯梯厅门及侯梯厅地坎的图。
[0025]图14是表示固定有门卡止块的部分的立体图。
[0026]在图15中，(A)是表示沿A-A’线垂直剖切图14所示的侯梯厅地坎所得的图，(B)是表示地坎槽内嵌入了门卡止块的样态的图。
[0027]图16是表示门卡止块及侯梯厅地坎的变形例的图。
[0028]图17是表示贯穿孔的变形例的图。
[0029]图18是表示门卡止块的变形例的图。
[0030]图19是表示固定块的插入方向的变形例的图。
【具体实施方式】
[0031]下文中，参照【附图说明】用于实施实用新型的方式。此外，在图中，相同或者同等部分标注相同的符号。
[0032](实施方式I)
[0033]图1是表示本实施方式的电梯I的整体结构的图。电梯I是利用绳索L使处于井道2内的轿厢40升降的绳索式电梯。电梯I是牵引式(吊桶式)电梯，是使用机械室3的类型的电梯。在设置有电梯I的建筑物的各楼层配置有电梯侯梯厅4。
[0034]此外，在下面的说明中，使用X轴、Y轴及Z轴构成的垂直交叉坐标系。图2是电梯I的立体图。在图中，箭头所指示方向为正方向C3X轴正方向为右方向，x轴负方向为左方向。另外，Y轴正方向为内侧方向，Y轴负方向为眼前的方向。另外，Z轴正方向为向上的方向，相反方向为向下的方向。
[0035]如图1所示，电梯I包括控制柜10、卷扬机20、对重装置30、轿厢40及出入口 50。
[0036]控制柜10是用于控制电梯I的各部分的控制装置。控制柜10具有处理器等处理装置。控制柜10控制卷扬机20，使轿厢40移动至用户指定的楼层。
[0037]卷扬机20是使轿厢40升降的驱动装置。卷扬机20具有滑轮、使滑轮旋转的马达。滑轮上挂着绳索L。绳索L为例如钢缆。绳索L的一端固定在轿厢40上，另一端固定在对重装置30上。
[0038]对重装置30为平衡轿厢40的重量的重锤。对重装置30由铁或混凝土等具有一定重量的物体构成。对重装置30通过绳索L而与轿厢40连接。
[0039]轿厢40为乘客搭乘的轿厢。轿厢40上配置有作为电梯门的轿厢门41。轿厢门41为双开的拉门式的门(双开拉门)。如图2所示，轿厢门41由门41a和门41b的两扇门构成。轿厢门41的下部配置有轿厢地坎(轿厢地坎;car sill)42。轿厢地坎42为用于引导电梯门(轿厢门41)开闭的门地坎(door sill)。轿厢地坎42上形成有用于引导门41a和门41b开闭的槽(下文中，称之为“地坎槽” ο)。当轿厢40到达指定的楼层时，门41a及门41b沿地坎槽开闭。
[0040]出入口50是用于乘客从轿厢40乘降的出入口。出入口50设置在各楼层的电梯侯梯厅4上。出入口 50配置有作为电梯门的侯梯厅门51。
[0041]图3是表示从电梯侯梯厅4侧看出入口50的图。侯梯厅门51