消防车上自复位活动平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型是一种消防车上自复位活动平台，包括平台架体，平台架体上设有滑轨座，所述滑轨座上滑动地设有滑轨，所述滑轨两端分别固接有三角限位块，滑轨的其中一端处设有传动锁杆，所述传动锁杆另一端通过第一转轴转动地连接一V形曲柄的一个支脚，所述V形曲柄的顶端通过第二转轴转动地设置在平台架体上，V形曲柄的另一个支脚通过第三转轴转动地连接推杆，所述推杆一端固接按钮杆，所述按钮杆上固接有弹簧，所述弹簧一端固接在平台架体上，弹簧另一端抵接在一弹簧限位块上。本实用新型活动平台机构操作简单人性化，节约消防员的体力和时间，实用性和稳定性高，与其他机构相比，使用方便、省力、结构简单且相比同种功能的模块成本较低。
【专利说明】
消防车上自复位活动平台
技术领域
[0001]本实用新型涉及消防车装备技术领域，具体涉及一种消防车上自复位活动平台。
【背景技术】
[0002]在消防车上，经常需要额外添加各种功能模块，如果在消防车体上直接设计安装一些功能模块，在用不到时，则会造成消防车宝贵空间的浪费，消防活动平台机构能实现消防车上的多种消防功能，本实用新型的消防活动平台，在消防车需要时即可直接加载到消防车上，并且具有控制简单，带有自复位的能力。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种消防车上自复位活动
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[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]—种消防车上自复位活动平台，包括平台架体，平台架体上设有滑轨座，所述滑轨座上滑动地设有滑轨，所述滑轨两端分别固接有三角限位块，滑轨的其中一端处设有传动锁杆，所述传动锁杆一端通过三角限位块对滑轨形成锁位配合，所述传动锁杆另一端通过第一转轴转动地连接一 V形曲柄的一个支脚，所述V形曲柄的顶端通过第二转轴转动地设置在平台架体上，V形曲柄的另一个支脚通过第三转轴转动地连接推杆，所述推杆一端固接按钮杆，所述按钮杆上固接有弹簧，所述弹簧一端固接在平台架体上，弹簧另一端抵接在一弹簧限位块上，所述传动锁杆、滑轨、推杆与平台架体之间包围形成托盘腔。
[0006]进一步的，所述滑轨座、滑轨、三角限位块、传动锁杆和V形曲柄沿推杆对称设置。
[0007]进一步的，所述传动锁杆上设有锁杆限位块。
[0008]进一步的，所述V形曲柄上设有曲柄限位块。
[0009]进一步的，所述三角限位块与滑轨的固接方式为焊接。
[0010]进一步的，所述按钮杆凸出于平台架体的外侧设有把手。
[0011]进一步的，所述弹簧限位块固接在平台架体上。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]本实用新型活动平台机构操作简单人性化，节约消防员的体力和时间，实用性和稳定性高，与其他机构相比，使用方便、省力、结构简单且相比同种功能的模块成本较低。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型活动平台闭合状态结构图；
[0015]图2为活动平台的按钮杆按下时传动锁杆解锁状态示意图；
[0016]图3为活动平台中滑轨推出时完全打开状态示意图；
[0017]图4为活动平台完全打开时按钮杆按下传动锁杆解锁可复位状态图。
[0018]图中标号说明:1、三角限位块，2、滑轨，3、传动锁杆，4、锁杆限位块，5、V形曲柄，6、曲柄限位块，7、推杆，8、弹簧限位块，9、弹簧，10、托盘腔，11、把手，12、按钮杆，13、滑轨座，
14、第一转轴，15、第二转轴，16、第三转轴，17、平台架体。
【具体实施方式】
[0019]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
[0020]参照图1所示，一种消防车上自复位活动平台，包括平台架体17，平台架体17上设有滑轨座13，所述滑轨座13上滑动地设有滑轨2，所述滑轨2两端分别固接有三角限位块I，滑轨2的其中一端处设有传动锁杆3，所述传动锁杆3—端通过三角限位块I对滑轨2形成锁位配合，所述传动锁杆3另一端通过第一转轴14转动地连接一 V形曲柄5的一个支脚，所述V形曲柄5的顶端通过第二转轴15转动地设置在平台架体17上，V形曲柄5的另一个支脚通过第三转轴16转动地连接推杆7，所述推杆7—端固接按钮杆12，所述按钮杆12上固接有弹簧9，所述弹簧9 一端固接在平台架体17上，弹簧9另一端抵接在一弹簧限位块8上，所述传动锁杆3、滑轨2、推杆7与平台架体17之间包围形成托盘腔1。
[0021]所述滑轨座13、滑轨2、三角限位块1、传动锁杆3和V形曲柄5沿推杆7对称设置。
[0022]所述传动锁杆3上设有锁杆限位块4。
[0023]所述V形曲柄5上设有曲柄限位块6。
[0024]所述三角限位块I与滑轨2的固接方式为焊接。
[0025]所述按钮杆12凸出于平台架体17的外侧设有把手11。
[0026]所述弹簧限位块8固接在平台架体17上。
[0027]安装时，先将滑轨2与三角限位块I焊接，然后托盘腔10内放置平托盘并通过螺栓螺丝与以上结构固定连接，最后将其余机构按事先确定的尺寸安装完毕，之后即可安装在消防车上使用，安装简单方便。
[0028]本实用新型动作过程
[0029]本实用新型活动平台工作时，只要按下按钮杆12，便可移动活动平台，松开按钮杆12，各机构便会在弹簧9作用下自动复位，其具体运动过程为:
[0030]如图1所示，为活动平台闭合状态，此时传动锁杆3锁住滑轨2的一端，滑轨2固定在滑轨座13上；
[0031]如图2所示，为活动平台的按钮杆12按下时传动锁杆解锁状态，此时传动锁杆3在按钮杆12、推杆7和V形曲柄5的扭力推动下平移一段距离，解开对滑轨2的锁定；
[0032]如图3所示，为活动平台中滑轨推出时完全打开状态，此时滑轨2由于无锁定，其在滑轨座13向外滑动完全脱离传动锁杆3的限位，使得活动平台处于完全打开状态，另外，此时松开按钮杆12后，传动锁杆3在弹簧9的作用下复位，对滑轨2形成反向自锁；
[0033]如图4所示，为活动平台完全打开时按钮杆按下传动锁杆解锁可复位状态，此时按钮杆12按下，传动锁杆3再次解除限位，滑轨2即可返回原位。
[0034]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种消防车上自复位活动平台，包括平台架体(17)，其特征在于，平台架体(17)上设有滑轨座(13)，所述滑轨座(13)上滑动地设有滑轨(2)，所述滑轨(2)两端分别固接有三角限位块(I)，滑轨(2)的其中一端处设有传动锁杆(3)，所述传动锁杆(3)—端通过三角限位块(I)对滑轨(2)形成锁位配合，所述传动锁杆(3)另一端通过第一转轴(14)转动地连接一 V形曲柄(5)的一个支脚，所述V形曲柄(5)的顶端通过第二转轴(15)转动地设置在平台架体(17 )上，V形曲柄(5 )的另一个支脚通过第三转轴(16 )转动地连接推杆(7 )，所述推杆(7 ) —端固接按钮杆(12)，所述按钮杆(12)上固接有弹簧(9)，所述弹簧(9) 一端固接在平台架体(17)上，弹簧(9)另一端抵接在一弹簧限位块(8)上，所述传动锁杆(3)、滑轨(2)、推杆(7)与平台架体(17)之间包围形成托盘腔(10)。2.根据权利要求1所述的消防车上自复位活动平台，其特征在于，所述滑轨座(13)、滑轨(2)、三角限位块(1)、传动锁杆(3)和V形曲柄(5)沿推杆(7)对称设置。3.根据权利要求1或2所述的消防车上自复位活动平台，其特征在于，所述传动锁杆(3)上设有锁杆限位块(4)。4.根据权利要求1或2所述的消防车上自复位活动平台，其特征在于，所述V形曲柄(5)上设有曲柄限位块(6)。5.根据权利要求1或2所述的消防车上自复位活动平台，其特征在于，所述三角限位块(I)与滑轨(2)的固接方式为焊接。6.根据权利要求1所述的消防车上自复位活动平台，其特征在于，所述按钮杆(12)凸出于平台架体(17)的外侧设有把手(11)。7.根据权利要求1所述的消防车上自复位活动平台，其特征在于，所述弹簧限位块(8)固接在平台架体(17)上。
【文档编号】A62C27/00GK205419689SQ201521031700
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月14日
【发明人】赵文, 李洪林
【申请人】江苏振翔车辆装备股份有限公司