一种天车吊装物翻转机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型的目的是提供一种天车吊装物翻转机构。本实用新型的技术方案为：包括主梁、主电机、主传动带、传动衔接架、主传动轴、两套翻转传动装置、第二驱动电机、吊装架、两条捆扎带和电控箱，翻转传动装置是由翻转传动连接架、辅传动带和助力轴承组成，在每条辅传动带还设有两个翻转挂钩，主梁还设有四个着地支撑板和多个支撑块。该机构是一种悬挂于天车上，并且用于对大型构件进行悬空翻转的吊装式翻转机构，主传动带采用双齿轮链条传动装置，并且配合翻转传动装置中的辅传动带一起工作，这一连串的联动装置，使整体机构在工作时受力均匀、平衡力稳定，可以有效地对大型构件进行悬空翻转，取代了人工翻转所带来的诸多弊端，提高了工作效率。
【专利说明】
一种天车吊装物翻转机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及建筑施工领域，尤其涉及一种天车吊装物翻转机构。
【背景技术】
[0002]在施工作业中，对于构件的翻转调整也是一个非常重要的作业方式，对于一些体积小、重量轻的构件，许多施工方都会采用人力翻转的方式来完成，但是对于那些体积庞大、自重沉的大型构件的翻转需要诸多人力以及机械设备的配合才能完成，这种工作方式很容易给构件带来损伤，为后期的施工和维护都带来不小的隐患，并且也不能保证施工人员在作业时候的人身安全。
[0003]该机构是一种悬挂于天车上，并且用于对大型构件进行悬空翻转的吊装式翻转机构。在翻转传动连接架的一侧装有一个助力轴承，该助力轴承采用滚珠轴承，并且与主传动轴的两端固定连接，由于主传动轴的运转是来自于主传动带的运动，因此主传动轴所需要的扭力也非常大，所以对主传动带上的链条的损耗也非常大，故此，加装的助力轴承可以有效改善主传动轴运动时的扭力，使主传动轴的转动更加省力、自如;主梁上还设有一台第二驱动电机，当主电机出现故障，无法正常工作时，利用电控箱上的电机插头与第二驱动电机相连接，从而保障机构的正常运行，此外，第二驱动电机与主电机并排防置，这样可以有效地保证该机构在工作时的平稳状态，避免因一边重量沉，导致整体机构的倾斜;在主梁的内侧还装有多个支撑块，并且多个支撑块均匀分布于主梁的内侧，来对主梁起到一个受力平衡的作用，使主梁工作时更加稳定。主传动带采用双齿轮链条传动装置，并且配合翻转传动装置中的辅传动带一起工作，这一连串的联动装置，使整体机构在工作时受力均匀、平衡力稳定，可以有效地对大型构件进行悬空翻转，取代了人工翻转所带来的诸多弊端，提高了工作效率。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供了一种悬挂于天车上，并且用于对大型构件进行悬空翻转的吊装式翻转机构。
[0005]本实用新型的技术方案为:一种天车吊装物翻转机构，其特征在于:包括主梁、主电机、主传动带、传动衔接架、主传动轴、若干个翻转传动装置、第二驱动电机、吊装架、若干个捆扎带和电控箱，所述主电机位于主梁的上部，所述主电机与主梁为固定连接，所述主传动带位于主梁的中部，所述主传动带的一端与主电机为固定连接，所述主传动带的另一端与传动衔接架为固定连接，所述传动衔接架位于主梁的下部，所述传动衔接架与主梁为固定连接，所述主传动轴位于主梁的下部，所述主传动轴贯穿传动衔接架和主传动带为固定连接，任意所述翻转传动装置位于主传动轴的一端，所述翻转传动装置与主梁为固定连接，所述第二驱动电机位于主电机的一侧，所述第二驱动电机与主梁为固定连接，所述吊装架位于主梁的上部，所述吊装架与主梁为固定连接，所述吊装架上还设有吊装挂环，所述吊装挂环位于吊装架的上部，所述吊装挂环与吊装架为固定连接，任意所述捆扎带位于翻转传动装置的下部，所述捆扎带与翻转挂钩为固定连接，所述电控箱位于吊装架的一侧，所述电控箱与吊装架为固定连接，所述电控箱上还设有电机插头，所述电机插头位于电控箱的一侧，所述电机插头与电控箱为固定连接。
[0006]进一步，所述主传动带为双齿轮链条传动装置。
[0007]进一步，所述翻转传动装置是由翻转传动连接架、辅传动带和助力轴承组成，所述翻转传动连接架位于主梁的下部，所述翻转传动连接架与主梁为固定连接，所述辅传动带位于翻转传动连接架的内侧，所述辅传动带与翻转传动连接架为固定连接，所述辅传动带上还设有若干个翻转挂钩，任意所述翻转挂钩位于辅传动带的一侧，所述翻转挂钩与辅传动带为固定连接，所述助力轴承位于翻转传动连接架的一侧，所述助力轴承与主传动轴为固定连接。
[0008]再进一步，所述若干个翻转传动装置的个数为2个。
[0009]再进一步，所述辅传动带为单齿轮链条传动装置。
[0010]再进一步，所述助力轴承为滚珠轴承。
[0011]再进一步，所述若干个翻转挂钩的个数为4个。
[0012]进一步，所述主梁上还设有若干个着地支撑板和若干个支撑块，任意所述着地支撑板位于主梁的一侧，所述着地支撑板与主梁为固定连接，任意所述支撑块位于主梁的内侧，所述支撑块与主梁为固定连接。
[0013]再进一步，所述若干个着地支撑板的个数为4个，所述若干个支撑块的个数为多个。
[0014]进一步，所述若干个捆扎带的个数为2个，所述捆扎带的材质为复合布带或者钢丝带。
[0015]本实用新型的有益效果在于:该机构是一种悬挂于天车上，并且用于对大型构件进行悬空翻转的吊装式翻转机构。在翻转传动连接架的一侧装有一个助力轴承，该助力轴承采用滚珠轴承，并且与主传动轴的两端固定连接，由于主传动轴的运转是来自于主传动带的运动，因此主传动轴所需要的扭力也非常大，所以对主传动带上的链条的损耗也非常大，故此，加装的助力轴承可以有效改善主传动轴运动时的扭力，使主传动轴的转动更加省力、自如;主梁上还设有一台第二驱动电机，当主电机出现故障，无法正常工作时，利用电控箱上的电机插头与第二驱动电机相连接，从而保障机构的正常运行，此外，第二驱动电机与主电机并排防置，这样可以有效地保证该机构在工作时的平稳状态，避免因一边重量沉，导致整体机构的倾斜;在主梁的内侧还装有多个支撑块，并且多个支撑块均匀分布于主梁的内侧，来对主梁起到一个受力平衡的作用，使主梁工作时更加稳定。主传动带采用双齿轮链条传动装置，并且配合翻转传动装置中的辅传动带一起工作，这一连串的联动装置，使整体机构在工作时受力均匀、平衡力稳定，可以有效地对大型构件进行悬空翻转，取代了人工翻转所带来的诸多弊端，提高了工作效率。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的主视图。
[0017]图2为本实用新型的翻转传动装置结构示意图。
[0018]其中:1、主梁2、主电机3、主传动带
[0019]4、传动衔接架5、主传动轴6、翻转传动装置
[0020]7、翻转传动连接架8、辅传动带9、助力轴承
[0021]10、翻转挂钩11、第二驱动电机12、着地支撑板
[0022]13、支撑块14、吊装架15、吊装挂环
[0023]16、捆扎带17、电控箱18、电机插头
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做出简要说明。
[0025]如图1、图2所示一种天车吊装物翻转机构，其特征在于:包括主梁1、主电机2、主传动带3、传动衔接架4、主传动轴5、若干个翻转传动装置6、第二驱动电机11、吊装架14、若干个捆扎带16和电控箱17，所述主电机2位于主梁I的上部，所述主电机2与主梁I为固定连接，所述主传动带3位于主梁I的中部，所述主传动带3的一端与主电机2为固定连接，所述主传动带3的另一端与传动衔接架4为固定连接，所述传动衔接架4位于主梁I的下部，所述传动衔接架4与主梁I为固定连接，所述主传动轴5位于主梁I的下部，所述主传动轴5贯穿传动衔接架4和主传动带3为固定连接，任意所述翻转传动装置6位于主传动轴5的一端，所述翻转传动装置6与主梁I为固定连接，所述翻转传动装置6是由翻转传动连接架7、辅传动带8和助力轴承9组成，所述翻转传动连接架7位于主梁I的下部，所述翻转传动连接架7与主梁I为固定连接，所述辅传动带8位于翻转传动连接架7的内侧，所述辅传动带8与翻转传动连接架7为固定连接，所述辅传动带8上还设有若干个翻转挂钩10，任意所述翻转挂钩10位于辅传动带8的一侧，所述翻转挂钩10与辅传动带8为固定连接，所述助力轴承9位于翻转传动连接架7的一侧，所述助力轴承9与主传动轴5为固定连接，所述第二驱动电机11位于主电机2的一侧，所述第二驱动电机11与主梁I为固定连接，所述主梁I上还设有若干个着地支撑板12和若干个支撑块13，任意所述着地支撑板12位于主梁I的一侧，所述着地支撑板12与主梁I为固定连接，任意所述支撑块13位于主梁I的内侧，所述支撑块13与主梁I为固定连接，所述吊装架14位于主梁I的上部，所述吊装架14与主梁I为固定连接，所述吊装架14上还设有吊装挂环15，所述吊装挂环15位于吊装架14的上部，所述吊装挂环15与吊装架14为固定连接，任意所述捆扎带16位于翻转传动装置6的下部，所述捆扎带16与翻转挂钩10为固定连接，所述电控箱17位于吊装架14的一侧，所述电控箱17与吊装架14为固定连接，所述电控箱17上还设有电机插头18，所述电机插头18位于电控箱17的一侧，所述电机插头18与电控箱17为固定连接。所述主传动带3为双齿轮链条传动装置。所述若干个翻转传动装置6的个数为2个。所述辅传动带8为单齿轮链条传动装置。所述助力轴承9为滚珠轴承。所述若干个翻转挂钩10的个数为4个。所述若干个着地支撑板12的个数为4个。所述若干个支撑块13的个数为多个。所述若干个捆扎带16的个数为2个。所述捆扎带16的材质为复合布带或者钢丝带。
[0026]工作方式:首先，在对大型构件进行悬空翻转工作前，先将该机构利用吊装架14上的吊装挂环15，将其悬挂于天车架上，再将捆扎带16的两端，分别与主梁I两端下部翻转传动装置6上的翻转挂钩10进行连接，接着，将连接于两个翻转挂钩10之间的捆扎带16与需要翻转的大型构件进行捆绑连接，待准备工作就绪后，利用天车的吊起装置将该机构整体吊起，当整体机构下部需要被翻转的大型构件处于悬空状态时，将电控箱17上的电机插头18与主电机2连接，然后开启电控箱17上的主电机2的工作开关，与主电机2连接的主传动带3开始运转，主传动带3采用双齿轮链条传动装置，所以在主传动带3的带动下，贯穿于主传动带3的另一个齿轮并与之固定连接的主传动轴5也开始运转，在主传动轴5的带动下，使得主传动轴5两端的翻转传动装置6中的辅传动带8开始运转，并且辅传动带8采用单齿轮链条传动装置，在辅传动带8的带动下，固定于辅传动带8上的翻转挂钩10开始作提升或下降运动，由于与翻转挂钩10连接的捆扎带16与大型构件进行了捆绑，因此，在翻转挂钩10作提升或者下降运动时，被捆绑于捆扎带16上的大型构件也开始翻转，大型构件翻转到需要的角度时，操作人员则利用电控箱17上的控制按钮，停止对主电机2的工作，即翻转完毕。除此之夕卜，在翻转传动连接架7的一侧还装有一个助力轴承9，该助力轴承9采用滚珠轴承，并且与主传动轴5的两端固定连接，由于主传动轴5的运转是来自于主传动带3的运动，因此主传动轴5所需要的扭力也非常大，所以对主传动带3上的链条的损耗也非常大，故此，加装的助力轴承9可以有效改善主传动轴5运动时的扭力，使主传动轴5的转动更加省力、自如;主梁I上还设有一台第二驱动电机11，当主电机2出现故障，无法正常工作时，利用电控箱17上的电机插头18与第二驱动电机11相连接，从而保障机构的正常运行，此外，第二驱动电机11与主电机2并排防置，这样可以有效地保证该机构在工作时的平稳状态，避免因一边重量沉，导致整体机构的倾斜;在主梁I的内侧还装有多个支撑块13，并且多个支撑块13均匀分布于主梁I的内侧，来对主梁I起到一个受力平衡的作用，使主梁I工作时更加稳定。这一连串的联动装置，使整体机构在工作时受力均匀、平衡力稳定，可以有效地对大型构件进行悬空翻转，取代了人工翻转所带来的诸多弊端，提高了工作效率。
[0027]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种天车吊装物翻转机构，其特征在于:包括主梁、主电机、主传动带、传动衔接架、主传动轴、若干个翻转传动装置、第二驱动电机、吊装架、若干个捆扎带和电控箱，所述主电机位于主梁的上部，所述主电机与主梁为固定连接，所述主传动带位于主梁的中部，所述主传动带的一端与主电机为固定连接，所述主传动带的另一端与传动衔接架为固定连接，所述传动衔接架位于主梁的下部，所述传动衔接架与主梁为固定连接，所述主传动轴位于主梁的下部，所述主传动轴贯穿传动衔接架和主传动带为固定连接，任意所述翻转传动装置位于主传动轴的一端，所述翻转传动装置与主梁为固定连接，所述第二驱动电机位于主电机的一侧，所述第二驱动电机与主梁为固定连接，所述吊装架位于主梁的上部，所述吊装架与主梁为固定连接，所述吊装架上还设有吊装挂环，所述吊装挂环位于吊装架的上部，所述吊装挂环与吊装架为固定连接，任意所述捆扎带位于翻转传动装置的下部，所述捆扎带与翻转挂钩为固定连接，所述电控箱位于吊装架的一侧，所述电控箱与吊装架为固定连接，所述电控箱上还设有电机插头，所述电机插头位于电控箱的一侧，所述电机插头与电控箱为固定连接。2.根据权利要求1所述一种天车吊装物翻转机构，其特征在于:所述主传动带为双齿轮链条传动装置。3.根据权利要求1所述一种天车吊装物翻转机构，其特征在于:所述翻转传动装置是由翻转传动连接架、辅传动带和助力轴承组成，所述翻转传动连接架位于主梁的下部，所述翻转传动连接架与主梁为固定连接，所述辅传动带位于翻转传动连接架的内侧，所述辅传动带与翻转传动连接架为固定连接，所述辅传动带上还设有若干个翻转挂钩，任意所述翻转挂钩位于辅传动带的一侧，所述翻转挂钩与辅传动带为固定连接，所述助力轴承位于翻转传动连接架的一侧，所述助力轴承与主传动轴为固定连接。4.根据权利要求3所述一种天车吊装物翻转机构，其特征在于:所述若干个翻转传动装置的个数为2个。5.根据权利要求3所述一种天车吊装物翻转机构，其特征在于:所述辅传动带为单齿轮链条传动装置。6.根据权利要求3所述一种天车吊装物翻转机构，其特征在于:所述助力轴承为滚珠轴承。7.根据权利要求3所述一种天车吊装物翻转机构，其特征在于:所述若干个翻转挂钩的个数为4个。8.根据权利要求1所述一种天车吊装物翻转机构，其特征在于:所述主梁上还设有若干个着地支撑板和若干个支撑块，任意所述着地支撑板位于主梁的一侧，所述着地支撑板与主梁为固定连接，任意所述支撑块位于主梁的内侧，所述支撑块与主梁为固定连接。9.根据权利要求8所述一种天车吊装物翻转机构，其特征在于:所述若干个着地支撑板的个数为4个，所述若干个支撑块的个数为多个。10.根据权利要求1所述一种天车吊装物翻转机构，其特征在于:所述捆扎带的个数为2个，所述捆扎带的材质为复合布带或者钢丝带。
【文档编号】B66C13/00GK205472240SQ201620299417
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】许双, 郭彤, 卢宝智
【申请人】天津第市政公路工程有限公司, 天津第一市政公路工程有限公司