大车方向平移上架的制作方法
【专利摘要】本实用新型揭示了一种大车方向平移上架，包括：固定架、移动架和驱动机构。固定架包括固定架主梁和起升机构。移动架包括移动架主梁和上架转销机构。固定架设置在移动架的两端，固定架主梁和移动架主梁互相嵌套，驱动机构驱动移动架相对于固定架沿大车方向移动。本实用新型的大车方向平移上架利用链轮和滚子链传动实现上架在大车方向的移动，链传动机构能够在两轴中心距较远的情况下稳定传动，并且具有较好的环境适应能力，能适应低速、重载及尘土大的工作环境。该大车方向平移上架利用嵌套结构来降低上架的整体高度。
【专利说明】
大车方向平移上架
技术领域
[0001]本实用新型涉及起重机领域，更具体地说，涉及具有微动平移功能的上架。【背景技术】
[0002]在港口、码头等集装箱装卸地方，为了提高集装箱装卸效率，要求上架或者吊具可以具有水平方向的微动功能，以便司机对箱时能进行微动调节。【实用新型内容】
[0003]根据本实用新型的一实施例，提出一种大车方向平移上架，包括:固定架、移动架和驱动机构。固定架包括固定架主梁和起升机构。移动架包括移动架主梁和上架转销机构。 固定架设置在移动架的两端，固定架主梁和移动架主梁互相嵌套，驱动机构驱动移动架相对于固定架沿大车方向移动。
[0004]在一个实施例中，驱动机构包括驱动装置和链传动机构。驱动装置安装在移动架上。链传动机构包括链轮组和滚子链，链轮组连接到驱动装置，滚子链与链轮组咬合，滚子链的一端固定在移动架上，滚子链的另一端固定在固定架上。驱动装置驱动链轮组转动，带动滚子链移动，带动移动架相对于固定架移动。
[0005]在一个实施例中，链轮组包括:主动链轮、换向链轮、辅助链轮，主动链轮连接到驱动装置。驱动装置包括电机及减速机，链轮组连接到减速机的输出轴。
[0006]在一个实施例中，固定架主梁和移动架主梁都是C型梁，移动架主梁的高度大于固定架主梁的高度，固定架主梁嵌入到移动架主梁中。
[0007]在一个实施例中，在固定架主梁嵌入到移动架主梁的部分，在移动架主梁和固定架主梁之间具有减磨块。
[0008]本实用新型的大车方向平移上架利用链轮和滚子链传动实现上架在大车方向的移动，链传动机构能够在两轴中心距较远的情况下稳定传动，并且具有较好的环境适应能力，能适应低速、重载及尘土大的工作环境。该大车方向平移上架利用嵌套结构来降低上架的整体高度。【附图说明】
[0009]本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中:
[0010]图1揭示了根据本实用新型的一实施例的大车方向平移上架的正面结构图。
[0011]图2揭示了根据本实用新型的一实施例的大车方向平移上架的侧面结构图。【具体实施方式】
[0012]参考图1和图2所示，本实用新型揭示了图1揭示了一种大车方向平移上架，图1揭示了根据一实施例的大车方向平移上架的正面结构图，图2揭示了侧面结构图。
[0013]如图所示，该大车方向平移上架包括:固定架101、移动架201和驱动机构。固定架101包括固定架主梁102和起升机构103。在图示的实施例中，固定架主梁102是C型梁，起升机构103是起升滑轮。移动架201包括移动架主梁202和上架转销机构。在图示的实施例中，移动架主梁202也是C型量。参考图1所示，固定架101设置在移动架201的两端。参考图2所示，固定架主梁102和移动架主梁202互相嵌套。在图示的实施例中，移动架主梁202的高度大于固定架主梁102的高度，因此固定架主梁102嵌入到移动架主梁202中。在其它的实施例中，也可以采用另一种设置，固定架主梁的高度大于移动架主梁的高度，从而移动架主梁嵌入到固定架主梁中。回到图示的实施例，在固定架主梁102嵌入到移动架主梁202的部分，SP两个主梁互相重叠的部分，在移动架主梁和固定架主梁之间具有减磨块401。减模块401可以降低移动架相对固定架移动时移动架主梁和固定架主梁之间的摩擦力和对主梁的磨损。
[0014]驱动机构驱动移动架201相对于固定架101沿大车方向移动。在图示的实施例中，驱动机构包括:驱动装置和链传动机构。驱动装置安装在移动架上。驱动装置包括电机301及减速机302，电机301通过减速机302输出。链传动机构包括链轮组和滚子链303。链轮组连接到驱动装置。在图示的实施例中，链轮组包括主动链轮304、换向链轮305、辅助链轮306。主动链轮304连接到驱动装置，更具体地说，主动链轮304连接到减速机302的输出轴。滚子链303与链轮组咬合，在图示的实施例中，滚子链303与链轮组中的主动链轮304、换向链轮305、辅助链轮306都咬合。滚子链303的一端固定在移动架上，滚子链的另一端固定在固定架上。驱动装置驱动链轮组转动，更具体地说，驱动装置带动主动链轮304转动，主动链轮304带动滚子链移动。换向链轮305起到换向作用，辅助链轮306起到支撑和张紧滚子链303的作用。滚子链303的移动带动移动架201相对于固定架101沿大车方向移动。
[0015]本实用新型的大车方向平移上架利用链轮和滚子链传动实现上架在大车方向的移动，链传动机构能够在两轴中心距较远的情况下稳定传动，并且具有较好的环境适应能力，能适应低速、重载及尘土大的工作环境。该大车方向平移上架利用嵌套结构来降低上架的整体高度，根据测算，采用嵌套结构能够使得上架的整体高度降低400mm左右。
[0016]上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
【主权项】
1.一种大车方向平移上架，其特征在于，包括: 固定架，固定架包括固定架主梁和起升机构； 移动架，移动架包括移动架主梁和上架转销机构； 驱动机构； 其中固定架设置在移动架的两端，固定架主梁和移动架主梁互相嵌套，驱动机构驱动移动架相对于固定架沿大车方向移动。2.如权利要求1所述的大车方向平移上架，其特征在于，所述驱动机构包括:驱动装置和链传动机构； 驱动装置安装在移动架上； 链传动机构包括链轮组和滚子链，链轮组连接到驱动装置，滚子链与链轮组咬合，滚子链的一端固定在移动架上，滚子链的另一端固定在固定架上； 驱动装置驱动链轮组转动，带动滚子链移动，带动移动架相对于固定架移动。3.如权利要求2所述的大车方向平移上架，其特征在于，所述链轮组包括:主动链轮、换向链轮、辅助链轮，主动链轮连接到驱动装置。4.如权利要求2所述的大车方向平移上架，其特征在于，所述驱动装置包括电机及减速机，链轮组连接到减速机的输出轴。5.如权利要求1所述的大车方向平移上架，其特征在于，所述固定架主梁和移动架主梁都是C型梁，移动架主梁的高度大于固定架主梁的高度，固定架主梁嵌入到移动架主梁中。6.如权利要求5所述的大车方向平移上架，其特征在于，在固定架主梁嵌入到移动架主梁的部分，在移动架主梁和固定架主梁之间具有减磨块。
【文档编号】B66C9/00GK205603071SQ201620436926
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】李长彬, 马云飞, 孙凯, 姜晨龙
【申请人】上海港机重工有限公司, 上海振华重工(集团)股份有限公司