一种地埋垃圾站红外线车辆对接预警控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种地埋垃圾站红外线车辆对接预警控制系统，包括地理基坑、地埋垃圾站和停放在地面的对接式垃圾车；所述地埋垃圾站设置在地理基坑内部；所述地理基坑的地表面上安装有中央控制器、红外线发射仪和红外线接收仪；所述中央控制器电路连接有阻断式开关和断路蜂鸣器；所述阻断式开关与红外线发射仪的反射端和红外线接收仪的接收端电路连接；所述中央控制器还与地埋垃圾站的微电路连接端电性连接。该地埋垃圾站红外线车辆对接预警控制系统，在地埋垃圾站上采用红外线发射系统，利用其可阻断特性通过中央控制器来控制地埋垃圾站微电系统的闭合；发射的红外线阻断后，连接的断路蜂鸣器工作，达到预警效果。
【专利说明】
一种地埋垃圾站红外线车辆对接预警控制系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及环保设备技术领域，具体为一种地埋垃圾站红外线车辆对接预警控制系统。
【背景技术】
[0002]现有的地埋垃圾站在举升作业时，特别是在与转运车辆对接时，没有任何的预警控制系统，整个倒车过程全部依靠驾驶员的日常经验和人为指挥，因为整个过程全部是人为操作，在操作过程中的一点微小失误，就会造成车辆与垃圾站在对接过程中的碰撞，从而造成地埋垃圾站的位移，而影响垃圾站的正常使用。特别是在地埋垃圾站与对接式垃圾车进行无缝对接过程中(地埋垃圾站与对接式垃圾车尺寸完全吻合)，这种移位的情况更易出现，从而造成垃圾站的损坏更为严重，鉴于以上情况，我公司结合多年的垃圾转运经验，并结合公司现有的地埋垃圾站，创造性的发明了一种地埋垃圾站红外线车辆对接预警控制系统，该系统的出现，可有效杜绝车辆与地埋垃圾站在对接作业过程中的碰撞，并减少垃圾转站的故障率。使整个转运作业达到最高效的运营，最低的配套投入，结合国内的垃圾转运产业结构，该地埋垃圾站红外线车辆对接预警控制系统实施方便，可以大量推广。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种地埋垃圾站红外线车辆对接预警控制系统，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种地埋垃圾站红外线车辆对接预警控制系统，包括地理基坑、地埋垃圾站和停放在地面的对接式垃圾车;所述地埋垃圾站设置在地理基坑内部;所述地理基坑的地表面上安装有中央控制器、红外线发射仪和红外线接收仪;所述中央控制器电路连接有阻断式开关和断路蜂鸣器;所述阻断式开关与红外线发射仪的发射端和红外线接收仪的接收端电路连接;所述中央控制器还与地埋垃圾站的微电路连接端电性连接。
[0005]优选的，所述红外线发射仪安装在地理基坑后侧地表面端口，且对称设置。
[0006]优选的，所述红外线接收仪安装在地理基坑前侧地表面端口，且对称设置。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0008]本地埋垃圾站红外线车辆对接预警控制系统，在地埋垃圾站上采用红外线发射系统，利用其可阻断特性通过中央控制器来控制地埋垃圾站微电系统的闭合;发射的红外线阻断后，连接的断路蜂鸣器工作，达到预警效果。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的车辆对接预警控制系统作业结构示意图；
[0010]图2为本实用新型的网络控制连接图；
[0011 ]图3为本实用新型的车辆对接预警控制系统结构图。
[0012]图中:1地理基坑;2地埋垃圾站；3对接式垃圾车;4中央控制器;41阻断式开关;42断路蜂鸣器;43微电路连接端;5红外线反射仪;6红外线接收仪。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种地埋垃圾站红外线车辆对接预警控制系统，包括地理基坑1、地埋垃圾站2和停放在地面的对接式垃圾车3，地埋垃圾站2设置在地理基坑I内部;地理基坑I的地表面上安装有中央控制器4、红外线发射仪5和红外线接收仪6，红外线发射仪5安装在地理基坑I后侧地表面端口，且对称设置，红外线接收仪6安装在地理基坑I前侧地表面端口，且对称设置；中央控制器4电路连接有阻断式开关41和断路蜂鸣器42;阻断式开关41与红外线发射仪5的发射端和红外线接收仪6的接收端电路连接;中央控制器4还与地埋垃圾站2的微电路连接端43电性连接。
[0015]本实用新型使用原理:
[0016]当地埋垃圾站2垃圾装满需要转运时、对接式垃圾车3车头向外，慢慢向地埋垃圾站2方向后移，当对接式垃圾车3后移时按照红外线路径内移动，即没有阻断红外线连接，红外线发射仪5的发射端与红外线接收仪6的接收端形成一个通路的中央控制系统，中央控制器4控制的地埋垃圾站2微电系统是闭合的，断路蜂鸣器是断开的，那么，对接式垃圾车3与地埋垃圾站2的对接轨迹是无偏离的，对接式垃圾车3可继续后移，当对接式垃圾车3在后移时红外线内路径发生变化，即阻断了红外线连接，红外线发射端4与红外线接受端5形成一个断路的中央控制系统，这是中央控制系统控制的地埋垃圾站2微电路连接端43是断开的，地埋垃圾站2无法正常工作，断路蜂鸣器42是闭合的，会发出警示声响，这时驾驶员会停止后移，而调整车辆方向盘以改变在红外线内的路径，直到断路蜂鸣器42断开并停止蜂鸣，这时，证明当前的对接式垃圾车3与地埋垃圾站2的对接轨迹是无偏离的，驾驶员按照此方法后移车辆至与地埋垃圾站合适位置后，即完成对接式垃圾车3与地埋垃圾站2的对接作业。
[0017]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种地埋垃圾站红外线车辆对接预警控制系统，包括地理基坑(1)、地埋垃圾站(2)和停放在地面的对接式垃圾车(3)，其特征在于:所述地埋垃圾站(2)设置在地理基坑(I)内部;所述地理基坑(I)的地表面上安装有中央控制器(4)、红外线发射仪(5)和红外线接收仪(6);所述中央控制器(4)电路连接有阻断式开关(41)和断路蜂鸣器(42);所述阻断式开关(41)与红外线发射仪(5)的发射端和红外线接收仪(6)的接收端电路连接;所述中央控制器(4 )还与地埋垃圾站(2 )的微电路连接端(43 )电性连接。2.根据权利要求1所述的一种地埋垃圾站红外线车辆对接预警控制系统，其特征在于:所述红外线发射仪(5)安装在地理基坑(I)后侧地表面端口，且对称设置。3.根据权利要求1所述的一种地埋垃圾站红外线车辆对接预警控制系统，其特征在于:所述红外线接收仪(6)安装在地理基坑(I)前侧地表面端口，且对称设置。
【文档编号】B65F9/00GK205652706SQ201620252997
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年3月30日 公开号201620252997.4, CN 201620252997, CN 205652706 U, CN 205652706U, CN-U-205652706, CN201620252997, CN201620252997.4, CN205652706 U, CN205652706U
【发明人】张锋
【申请人】四川中环环保设备有限公司