专利名称：汽车水室进出水管脱模机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种成形面滑块优先于分型面打开模具机构，尤其涉及一种汽车水室进出水管脱模机构。
背景技术：
对一些结构较为复杂，形状也较为异常的水室进出水管进行脱模时，不能用通常的两板结构滑块模具，利用此结构模具进行产品分模时，滑块的运动方向与分型面方向平行，而此类产品的进出水管部位无法水平方向脱模，普通滑块无法达到一次性脱模的效果。因此需要对进出水管部位做出手动放置入子，才能将产品脱模，不仅给模具加工制作带来许多不便，也给生产带来许多的安全隐患，同时这样给生产注塑带来许多不便，浪费了注塑时间和成本。
实用新型内容本实用新型为了解决以上问题提供了一种结构简单、机械脱模、节约生产注塑时间和成本、适用范围广的汽车水室进出水管脱模机构。本实用新型的技术方案是:该机构包括驱动汽缸、承板、T型槽底座、固定在T型槽底座上的T型槽平板、进出水管入子、固定销和进出水管镶块，所述的T型槽底座固定连接在承板上，承板下部连接驱动汽缸，所述的进出水管入子在T型槽平板上滑动，所述的进出水管入子上端设置在进出水管内，所述的进出水管镶块与进出水管和进出水管入子固定连接。所述的T型槽底座上端为斜面，T型槽平板倾斜设置。本实用新型为成形面滑块优先于分型面打开模具，利用三板模具工作原理将此产品的进出水管部分优先脱模，其他分型面滑块再进行脱模，做到了完全快速有效的机械脱模，没有任何人工手动脱模的不便与麻烦。有效的节约了生产注塑的时间和成本，增强了生产安全系数，具有稳定性强，多次反复利用不变形的特点。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的开模结构示意图。图中I是进出水管，2是进出水管镶块，3是固定销，4是进出水管入子，5是T型槽平板，6是T型槽底座，7是承板，8是驱动汽缸。
具体实施方式
汽车水室进出水管脱模机构，该机构包括驱动汽缸、承板、T型槽底座、固定在T型槽底座上的T型槽平板、进出水管入子、固定销和进出水管镶块，所述的T型槽底座固定连接在承板上，承板下部连接驱动汽缸，所述的进出水管入子在T型槽平板上滑动，所述的进出水管入子上端设置在进出水管内，所述的进出水管镶块与进出水管和进出水管入子固定连接，所述的T型槽底座上端为斜面，T型槽平板倾斜设置。
权利要求1.汽车水室进出水管脱模机构，其特征在于:该机构包括驱动汽缸、承板、T型槽底座、固定在T型槽底座上的T型槽平板、进出水管入子、固定销和进出水管镶块，所述的T型槽底座固定连接在承板上，承板下部连接驱动汽缸，所述的进出水管入子在T型槽平板上滑动，所述的进出水管入子上端设置在进出水管内，所述的进出水管镶块与进出水管和进出水管入子固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车水室进出水管脱模机构，其特征在于:所述的T型槽底座上端为斜面，T型槽平板倾斜设置。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车水室进出水管脱模机构。该机构包括驱动汽缸、承板、T型槽底座、固定在T型槽底座上的T型槽平板、进出水管入子、固定销和进出水管镶块，所述的T型槽底座固定连接在承板上，承板下部连接驱动汽缸，所述的进出水管入子在T型槽平板上滑动，所述的进出水管入子上端设置在进出水管内，所述的进出水管镶块与进出水管和进出水管入子固定连接。本实用新型有效的节约了生产注塑的时间和成本，增强了生产安全系数，具有稳定性强，多次反复利用不变形的特点。
文档编号B29C45/40GK203046166SQ20122025330
公开日2013年7月10日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者马芳 申请人:扬州英谛车材实业有限公司