本实用新型属于一种汽车内饰件生产设备装置，具体涉及一种汽车内饰件一次干法成型模具。
背景技术：
汽车内饰系统主要包括仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内饰件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内饰件系统、发动机舱内饰件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等。汽车内饰件大多是由高分子材料制成，如PP纤维、PP发泡材料、PU发泡材料、PVC发泡材料、PET纤维等。随着汽车内饰件制备工艺的不断改进，工艺过程已经可以简化为加热、冷却、基材、加热、冷却、成品，为了进一步简化工艺过程，现有技术公开了一种一次干法成型汽车内饰件的加工工艺，包括步骤：(1)叠加成的复合材料送入加热炉进行预热；（2）将预热后的复合材料进行裁片；（3）将裁片之后的复合材料送入电加热区加热；（4）将加热后的复合材料送入模具中与面饰贴合进行汽车内饰件压力成型。其中成形模具在压力成型时保证足够压力以及压力推动的稳定性是保证汽车内饰件成型质量的重要方面。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车内饰件一次干法成型模具，其技术方案如下：
一种汽车内饰件一次干法成型模具，包括定模块和动模块；所述的定模块上设置有模具腔；所述的动模块与定模块配合使用，且所述的动模块上安装有挤压块，所述的挤压块与模具腔的大小相适配，且可随挤压块压入至模具腔中；所述的动模块的上端还安装有升降装置和辅助升降装置,所述辅助升降装置包括加重块、钢绳、滑轮、卷绳辊和驱动电机，所述加重块固定设置于动模块的上端，所述加重块的上端连接钢绳，所述钢绳的一端沿竖直方向连接加重块，另一端连接卷绳辊，所述卷绳辊连接驱动电机，驱动电机驱动卷绳辊转动。
进一步地，在所述定模块内部的所述模具腔的外侧设置有冷水腔，所述冷水腔中填充有水，所述冷水腔的一侧下部通过导水管连接制冷机的入水口，所述冷水腔的另一侧下部通过导水管连接制冷机的出水口，在所述定模块内部的所述冷水腔的外侧设置有保温隔热腔，所述保温隔热腔内部填充有保温隔热材料。
进一步地，所述的定模块和动模块均为圆柱形。
进一步地，所述的定模块的上端面还设置有定位孔；所述的动模块的下端面设置有与定位孔配合使用的定位杆。
进一步地，所述升降装置为液压缸升降装置。
进一步地，所述的保温隔热材料为泡沫材料或者纤维材料中的至少一种。
本实用新型的有益效果：通过辅助升降装置的设置，配合升降装置，使动模块能够稳定地压入定模块，实现汽车内饰件的压力成型，同时重力块可增加汽车内饰件的成型压力。辅助升降装置与升降装置的协同做用提高动模块升降活动的稳定性，保证汽车内饰件的成型质量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中各标注为：1定模块，2动模块，3模具腔，4挤压块，5冷水腔，7升降装置，8定位孔，9定位杆，10冷水机，11保温隔热腔，12辅助升降装置，13加重块，14滑轮，15钢绳，16卷绳辊，17驱动电机。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1所示，一种汽车内饰件一次干法成型模具，包括定模块1和动模块2；所述的定模块1上设置有模具腔3；所述的动模块2与定模块1配合使用，且所述的动模块2上安装有挤压块4，所述的挤压块4与模具腔3的大小相适配，且可随挤压块4压入至模具腔3中；所述的动模块2的上端还安装有升降装置7和辅助升降装置12,所述辅助升降装置12包括加重块13、钢绳15、滑轮14、卷绳辊16和驱动电机17，所述加重块13固定设置于动模块2的上端，所述加重块13的上端连接钢绳15，所述钢绳15的一端沿竖直方向连接加重块13，另一端连接卷绳辊16，所述卷绳辊16连接驱动电机17，驱动电机17驱动卷绳辊16转动。
作为优选地，在所述定模块1内部的所述模具腔3的外侧设置有冷水腔5，所述冷水腔5中填充有水，所述冷水腔5的一侧下部通过导水管连接制冷机10的入水口，所述冷水腔5的另一侧下部通过导水管连接制冷机10的出水口，在所述定模块1内部的所述冷水腔5的外侧设置有保温隔热腔11，所述保温隔热腔11内部填充有保温隔热材料。通过与模具腔配合设置有用于降温的冷水腔，结合阻隔了定模块本体与冷水之间的传热的保温隔热腔，提高降温速度，使成型后的汽车内饰件成品实现迅速降温，提高汽车内饰件的生产效率；同时冷水腔内的冷水通过冷水机循环使用，简化了生产设备系统，提高了冷水的利用率，节约水资源。
作为优选地，所述的定模块1和动模块2均为圆柱形。
作为优选地，所述的定模块1的上端面还设置有定位孔8；所述的动模块2的下端面设置有与定位孔8配合使用的定位杆9。
作为优选地，所述升降装置7为液压缸升降装置。
作为优选地，所述的保温隔热材料为泡沫材料或者纤维材料中的至少一种。
本实用新型通过辅助升降装置的设置，配合升降装置，使动模块能够稳定地压入定模块，实现汽车内饰件的压力成型，同时重力块可增加汽车内饰件的成型压力。辅助升降装置与升降装置的协同做用提高动模块升降活动的稳定性，保证汽车内饰件的成型质量。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。