本发明涉及汽车扶手支架制作技术领域，具体为一种汽车后门扶手支架制作工艺。
背景技术：
汽车已经成为一种重要的代步交通工具，而随着汽车工业的快速发展和拥有汽车的人数越来越多，人们对汽车内饰的质量和环保要求越来越高，汽车制造厂家也从制造工艺上进行了较多的改进，但依然有不足之处，目前的汽车后门扶手之间制作工艺复杂，而且扶手之间综合机械性能差，因此，制作工艺有待进一步改进。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车后门扶手支架制作工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车后门扶手支架制作工艺，包括以下步骤：
A、将支架原材料混合制成注塑材料；
B、将注塑材料注入注塑模具中注塑成型，形成支架骨架；
C、将支架骨架进行抛光打磨；
D、将处理后的支架骨架采用点焊方式与汽车后门焊接成一体；
E、之后再支架骨架外侧包裹保护层。
优选的，所述步骤A中支架原材料组分按重量份数包括聚甲基丙烯酸甲酯10-20份、丙烯腈4-10份、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物20-30份、白炭黑4-12份、玻璃纤维2-6份、有机硅交联剂4-12份、甲壳素1-3份、钛酸钾2-6份、二氧化硅3-9份、碳化硅4-12份、碳化钛5-15份。
优选的，所述步骤B注塑成型工艺包括以下步骤：
a、安装注塑模具，并对注塑模具进行预热，上模具加热到70℃-90℃，下模具加热到110℃-130℃；
b、将注塑原材料加入烘箱中预热10-20min，预热温度为80℃-110℃；
c、将注射筒第一段加热到120℃-160℃，注射筒第二段加热到180℃-210℃，注射筒第三段加热到240℃-260℃，注射筒第四段加热到280℃-300℃，注塑嘴加热到250℃-270℃；
d、将注塑原材料注入注射筒内，从第一段注入，第四段注出，并通过注射嘴注入注塑模具中；
e、之后保压3s-6s，压力为60-80bar；
f、采用循环水冷却成型后，开模，即得到支架骨架。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用的制作工艺操作简单，成本低，提高了扶手支架的稳定性，此外，扶手支架还具有良好的抗压、耐磨、抗静电性能；其中，本发明采用的支架原材料来源广泛，具有优异的阻燃、耐磨、耐高温、抗压、耐老化性能，能够延长扶手支架的使用寿命；另外，采用的注塑工艺能够提高扶手支架的稳定性，进一步增强了其综合机械性能。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
本发明提供如下技术方案：一种汽车后门扶手支架制作工艺，包括以下步骤：
A、将支架原材料混合制成注塑材料；
B、将注塑材料注入注塑模具中注塑成型，形成支架骨架；
C、将支架骨架进行抛光打磨；
D、将处理后的支架骨架采用点焊方式与汽车后门焊接成一体；
E、之后再支架骨架外侧包裹保护层。
本实施中，步骤A中支架原材料组分按重量份数包括聚甲基丙烯酸甲酯10份、丙烯腈4份、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物20份、白炭黑4份、玻璃纤维2份、有机硅交联剂4份、甲壳素1份、钛酸钾2份、二氧化硅3份、碳化硅4份、碳化钛5份。
本实施例中，步骤B注塑成型工艺包括以下步骤：
a、安装注塑模具，并对注塑模具进行预热，上模具加热到70℃，下模具加热到110℃；
b、将注塑原材料加入烘箱中预热10min，预热温度为80℃；
c、将注射筒第一段加热到120℃，注射筒第二段加热到180℃，注射筒第三段加热到240℃，注射筒第四段加热到280℃，注塑嘴加热到250℃；
d、将注塑原材料注入注射筒内，从第一段注入，第四段注出，并通过注射嘴注入注塑模具中；
e、之后保压3s，压力为60bar；
f、采用循环水冷却成型后，开模，即得到支架骨架。
实施例二：
步骤A中支架原材料组分按重量份数包括聚甲基丙烯酸甲酯20份、丙烯腈10份、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物30份、白炭黑12份、玻璃纤维6份、有机硅交联剂12份、甲壳素3份、钛酸钾6份、二氧化硅9份、碳化硅12份、碳化钛15份。
本实施例中，步骤B注塑成型工艺包括以下步骤：
a、安装注塑模具，并对注塑模具进行预热，上模具加热到90℃，下模具加热到130℃；
b、将注塑原材料加入烘箱中预热20min，预热温度为110℃；
c、将注射筒第一段加热到160℃，注射筒第二段加热到210℃，注射筒第三段加热到260℃，注射筒第四段加热到300℃，注塑嘴加热到270℃；
d、将注塑原材料注入注射筒内，从第一段注入，第四段注出，并通过注射嘴注入注塑模具中；
e、之后保压6s，压力为80bar；
f、采用循环水冷却成型后，开模，即得到支架骨架。
实施例三：
步骤A中支架原材料组分按重量份数包括聚甲基丙烯酸甲酯12份、丙烯腈5份、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物22份、白炭黑6份、玻璃纤维3份、有机硅交联剂6份、甲壳素2份、钛酸钾3份、二氧化硅5份、碳化硅7份、碳化钛7份。
本实施例中，步骤B注塑成型工艺包括以下步骤：
a、安装注塑模具，并对注塑模具进行预热，上模具加热到75℃，下模具加热到115℃；
b、将注塑原材料加入烘箱中预热12min，预热温度为85℃；
c、将注射筒第一段加热到130℃，注射筒第二段加热到185℃，注射筒第三段加热到245℃，注射筒第四段加热到285℃，注塑嘴加热到255℃；
d、将注塑原材料注入注射筒内，从第一段注入，第四段注出，并通过注射嘴注入注塑模具中；
e、之后保压4s，压力为65bar；
f、采用循环水冷却成型后，开模，即得到支架骨架。
实施例四：
步骤A中支架原材料组分按重量份数包括聚甲基丙烯酸甲酯18份、丙烯腈9份、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物28份、白炭黑10份、玻璃纤维5份、有机硅交联剂10份、甲壳素3份、钛酸钾5份、二氧化硅8份、碳化硅10份、碳化钛13份。
本实施例中，步骤B注塑成型工艺包括以下步骤：
a、安装注塑模具，并对注塑模具进行预热，上模具加热到85℃，下模具加热到125℃；
b、将注塑原材料加入烘箱中预热18min，预热温度为105℃；
c、将注射筒第一段加热到155℃，注射筒第二段加热到200℃，注射筒第三段加热到255℃，注射筒第四段加热到295℃，注塑嘴加热到265℃；
d、将注塑原材料注入注射筒内，从第一段注入，第四段注出，并通过注射嘴注入注塑模具中；
e、之后保压6s，压力为75bar；
f、采用循环水冷却成型后，开模，即得到支架骨架。
实施例五：
步骤A中支架原材料组分按重量份数包括聚甲基丙烯酸甲酯15份、丙烯腈7份、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物25份、白炭黑8份、玻璃纤维4份、有机硅交联剂8份、甲壳素2份、钛酸钾4份、二氧化硅6份、碳化硅8份、碳化钛10份。
本实施例中，步骤B注塑成型工艺包括以下步骤：
a、安装注塑模具，并对注塑模具进行预热，上模具加热到80℃，下模具加热到120℃；
b、将注塑原材料加入烘箱中预热15min，预热温度为90℃；
c、将注射筒第一段加热到140℃，注射筒第二段加热到195℃，注射筒第三段加热到250℃，注射筒第四段加热到290℃，注塑嘴加热到260℃；
d、将注塑原材料注入注射筒内，从第一段注入，第四段注出，并通过注射嘴注入注塑模具中；
e、之后保压5s，压力为70bar；
f、采用循环水冷却成型后，开模，即得到支架骨架。
本发明采用的制作工艺操作简单，成本低，提高了扶手支架的稳定性，此外，扶手支架还具有良好的抗压、耐磨、抗静电性能；其中，本发明采用的支架原材料来源广泛，具有优异的阻燃、耐磨、耐高温、抗压、耐老化性能，能够延长扶手支架的使用寿命；另外，采用的注塑工艺能够提高扶手支架的稳定性，进一步增强了其综合机械性能。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。