一种机车用空心复合绝缘子的脱模结构的制作方法

本实用新型涉及绝缘子脱模技术领域，具体涉及一种机车用空心复合绝缘子的脱模结构。

背景技术：

空心复合绝缘子通用的脱模技术，如图1所示，都是采用中间芯体脱模，具体结构包括绝缘子1、模芯2、承载支架3和导轨4，通过对模芯2的两端施力进而完成对绝缘子1的脱模，这种方式只是用于空心符合绝缘子，即可让芯子穿过的绝缘子注射生产。

而机车用空心复合绝缘子由于一端为盲孔，芯体无法从内部穿过产品，导致产品脱模困难，只能通过撬或夹的方式对产品进行脱模，但这种脱模方式工作效率低，并且很容易对产品造成损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种安全、带有机车用空心复合绝缘子的脱模结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种机车用空心复合绝缘子的脱模结构，包括两个端部定位件，两个端部定位件分别可拆卸地安装于绝缘子的两端部，各个端部定位件的端面沿绝缘子的轴向朝外延伸出支撑柱，各个支撑柱对应地穿过一个沿绝缘子的径向设置的脱模杠杆，相邻的两个脱模杠杆之间通过一个连杆连接并形成脱模框架。

其中，还包括成对的承载支架和成对的导轨，成对的承载支架分别沿绝缘子的径向设置在两个端部定位件的支撑柱的下方，承载支架的底端设置有滑轮，在装配状态下，成对的承载支架的滑轮插入成对的导轨中。

其中，承载支架的中部设置有用于容置支撑柱的凹坑。

其中，凹坑的横截面呈U形状设置。

其中，脱模杠杆呈梯形状设置。

其中，端部定位件的外周侧均布有多个用于锁紧绝缘子的螺栓。

本实用新型的有益效果：本申请的机车用空心复合绝缘子的脱模结构的工作过程，模具开模后，通过对脱模框架的连杆进行施力，以使脱模杠杆将绝缘子撬起完成脱模，结构简单，操作简便，另外，端部定位件的存在能够避免脱模过程中直接对绝缘子进行施力，避免绝缘子在脱模过程中损坏，而且，还能够适用于绝缘子中部不允许穿过的绝缘子生产，适用于机车用空心符合绝缘子的生产，提高了工作效率，增强了适用性能。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为现有技术中通用的空心复合绝缘子的脱模结构的结构示意图。

图2为本实用新型中的一种机车用空心复合绝缘子的脱模结构的结构示意图。

图3为本实用新型中的一种机车用空心复合绝缘子的脱模结构的另一个视觉的结构示意图。

附图说明：绝缘子1、模芯2、承载支架3、导轨4、端部定位件5、螺栓51、脱模杠杆6、连杆7、支撑柱8。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

本实用新型的一种机车用空心复合绝缘子的脱模结构的具体实施方式，如图2和图3所示，包括两个端部定位件5，两个端部定位件5分别可拆卸地安装于绝缘子1的两端部，具体的，端部定位件5的外周侧均布有多个用于锁紧绝缘子1的螺栓51，当然了，除了采用螺栓51还可以采用卡扣等等其他可拆卸的结构，各个端部定位件5的端面沿绝缘子1的轴向(图1中左上至右下)朝外延伸出支撑柱8，各个支撑柱8对应地穿过一个沿绝缘子1的径向(图1中左下至右上)设置的脱模杠杆6，相邻的两个脱模杠杆6之间通过一个连杆7连接并形成脱模框架，即两个脱模杠杆6和一个连杆7组合形成脱模框架。

为了便于绝缘子1脱模后送外下一个工序，脱模结构还包括成对的承载支架3和成对的导轨4，成对的承载支架3分别沿绝缘子1的径向设置在两个端部定位件5的支撑柱8的下方，承载支架3的底端设置有滑轮，在装配状态下，成对的承载支架3的滑轮插入成对的导轨4中。

在本实施例中，为了防止脱模结构在脱模过程中发生移位，承载支架3的中部设置有用于容置支撑柱8的凹坑，其中，凹坑的横截面呈U形状设置。

在本实施例中，为了提高脱模的质量和保证脱模的顺畅性能，脱模杠杆6呈梯形状设置。

本实施例的机车用空心复合绝缘子的脱模结构的工作过程，模具开模后，通过对脱模框架的连杆7进行施力，以使脱模杠杆6将绝缘子1撬起完成脱模，结构简单，操作简便，另外，端部定位件5的存在能够避免脱模过程中直接对绝缘子1进行施力，避免绝缘子1在脱模过程中损坏，而且，还能够适用于绝缘子1中部不允许穿过的绝缘子1生产，适用于机车用空心符合绝缘子1的生产，提高了工作效率，增强了适用性能。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。