一种汽车内装饰板熔焊工艺的预安装结构的制作方法

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种汽车内装饰板熔焊工艺的预安装结构。

背景技术：

目前，汽车内装饰板有部分饰板不考虑拆装，这种情况通常会采用熔焊工艺安装，相较于螺接的安装形式，熔焊工艺减少了螺钉的重量，为整车轻量化做了贡献，另外，相较于卡接安装形式，熔焊工艺更为可靠。

熔焊工艺若是用在如车门地图袋这种安装方向和熔焊方向一致的零部件上，在装配过程中基本不会有问题。但是，在车门内饰中，有部分装饰板的安装方向和熔焊方向是相反的，这种情况下进行熔焊可能会导致熔焊不到位，从而影响熔焊的可靠性和熔焊饰板的表面面差效果。因此，有必要对现有技术进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车内装饰板熔焊工艺的预安装结构，解决汽车内装饰板安装方向和熔焊方向在相反的情况下，熔焊可能会导致熔焊不到位的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车内装饰板熔焊工艺的预安装结构，包括门内装饰板和门护板本体，所述门内装饰板和门护板本体通过预安装结构连接，所述预安装结构包括门内装饰板上的自身卡子和门护板本体上的配合开孔，所述卡子能穿过门护板本体上设置的工字型开孔，通过熔焊工艺将门内装饰板和门护板本体固定。

进一步地，所述卡子设置为卡柱和卡头，所述卡头与进深方向垂直方向的截面为三角形，且三角巷的三个角均为圆角过度。

进一步地，所述开孔为工字型开孔。

进一步地，所述卡子设置在门内装饰板上，并与门内装饰板一体成型。

进一步地，所述卡子与门内装饰板之间设置有加强筋。

进一步地，所述开孔设置在门护板本体上，并与门护板本体一体成型。

本实用新型主要应用于安装方向和熔焊方向相反的门内装饰板上，通过预安装结构先将门内装饰板基本装配到位，再通过熔焊工艺将门内装饰板固定，有效避免了熔焊过程中门内装饰板偏离预定的装配位置，同时保证了门内装饰板的外表面面差均匀满足外观要求。

附图说明

图1是本实用新型预安装结构的示意图；

图2是本实用新型预安装结构卡子的示意图；

图3是本实用新型开孔的示意图；

图4是本实用新型中门护板本体的示意图；

图5是图4中A的示意图；

图6是本实用新型中门内装饰板的示意图；

图7是图6中B的示意图；

图8是门内装饰板和门护板本体通过预安装结构装配后的示意图；

图9是图8中C的示意图；

其中，1、卡头，2、卡座 3、加强筋，4、卡柱，5、工字型开孔，6、门护板本体，7、门内装饰板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1-图9所示，一种汽车内装饰板熔焊工艺的预安装结构，包括门内装饰板7和门护板本体6，所述门内装饰板7和门护板本体6通过预安装结构连接，所述预安装结构包括门内装饰板7上的自身卡子和门护板本体6上的配合开孔，也可以将开孔设置在卡座2上，然后卡座2和门护板本体6一体成型。所述门内装饰板7上的自身卡子能穿过门护板本体6上设置的工字型开孔5，通过熔焊工艺将门内装饰板7和门护板本体6固定。所述卡子设置为卡柱4和卡头1，所述卡头1与进深方向垂直方向的截面为三角形，且三角巷的三个角均为圆角过度。所述卡子设置在门内装饰板7上，并与门内装饰板7一体成型。所述卡子与门内装饰板7之间设置有加强筋3。所述工字型开孔5设置在门护板本体6上，并与门护板本体6一体成型。

本实用新型主要应用于安装方向和熔焊方向相反的内装饰板上，通过预安装结构先将门内装饰板7基本装配到位，再通过熔焊工艺将门内装饰板7固定，有效避免了熔焊过程中门内装饰板7偏离预定的装配位置，同时保证了门内装饰板7的外表面面差均匀满足外观要求。本实用新型用在车门内饰中，只要装饰板的安装方向和熔焊方向是相反的，都可以使用本实用新型的方法提高熔焊的可靠性和熔焊饰板的表面的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。