一种履带片铁芯加热器的制作方法

本实用新型属于工程车配件加工装置领域，涉及一种加热装置，尤其是一种履带片铁芯加热器。

背景技术：

工程车履带采用多个履带片顺次拼接固定，每个履带片的结构包括一铁芯，铁芯的外侧包覆粘接有橡胶层。

当铁芯温度过低时，橡胶层不易进行粘接，在加工完成后容易出现橡胶层脱落的问题。因此，需通过加热器将铁芯进行升温至90摄氏度作用，以便于后续的加工工艺。

目前针对铁芯的加工尚没有一种专业的加热装置，只能通过加热箱，锅炉等装置进行加热，但这样的加热过程中不便于放入和取出，不但使用不便也存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理，自动出料，减少人工的一种履带片铁芯加热器。

本实用新型采取的技术方案是：

一种履带片铁芯加热器，包括一机座，其特征在于：所述机座的上端面前端均匀间隔安装有多个加热箱，该机座的后端安装有一支架，每个所述的加热箱内沿前后方向制有贯通的容置槽，每个容置槽的形状与待加热的铁芯外形相适配，所述加热箱和热源相连接，容置槽内缘和芯铁芯外缘紧密接触传导热量，所述支架的前端面内向容置槽内延伸一体制出限位杆，限位杆的端部伸入容置槽内可嵌装在铁芯制出的通孔内。

而且，所述支架下方在每个加热箱相对应的位置均安装有一气缸，该气缸的活塞杆端部和加热箱后端面一体安装，所述活塞杆和限位杆的延伸方向相平行。

而且，所述机座上端面内沿与限位杆相平行方向布设有滑道，每个加热箱均滑动安装在滑道内，加热箱可沿相应滑道在机座上端面内往复移动。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，加热箱制出的容置槽连接有热源，在使用过程中将铁芯塞入容置槽内，容置槽内缘和铁芯外缘进行接触，通过热传导的方式对其进行均匀加热，限位杆的设置可确定铁芯的位置，将其悬装在容置槽内，避免由于铁芯自重较大，其底面和容置槽的摩擦力过大，出现不易取出的问题；气缸用于对加热箱输出动力，可带动加热箱在一定范围内进行移动，由于限位杆的位置是固定的，因此，通过加热箱后移可实现铁芯由容置槽内自动脱出；滑道的设置用于引导加热箱的移动，使其前后移动的过程平滑有序。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种履带片铁芯加热器，包括一机座7，本实用新型的创新在于，所述机座的上端面前端均匀间隔安装有多个加热箱1，该机座的后端安装有一支架2，每个所述的加热箱内沿前后方向制有贯通的容置槽3，每个容置槽的形状与待加热的铁芯外形相适配，所述加热箱和热源相连接，容置槽内缘和芯铁芯外缘紧密接触传导热量，所述支架的前端面内向容置槽内延伸一体制出限位杆4，限位杆的端部伸入容置槽内可嵌装在铁芯制出的通孔内。

本实施例中，为增加限位杆和铁芯之间的摩擦力，并且防止铁芯位置过于后移，在限位杆的前端部和铁芯通孔相接触的位置安装有橡胶套5。

本实施例中，所述支架下方在每个加热箱相对应的位置均安装有一气缸8，该气缸的活塞杆端部和加热箱后端面一体安装，所述活塞杆和限位杆的延伸方向相平行。

本实施例中，所述机座上端面内沿与限位杆相平行方向布设有滑道6，每个加热箱均滑动安装在滑道内，加热箱可沿相应滑道在机座上端面内往复移动。

本实用新型的工作过程是：

本实用新型使用时，操作人员将铁芯的通孔套装在限位杆的外侧，之后对其进行加热，加热完成后，操作人员控制气缸带动加热箱后移，由于限位杆位置不变，因此铁芯可由容置槽前端脱出，操作人员将其取下后，气缸带动加热箱复位，然后重复上述操作即可。

本实用新型中，加热箱制出的容置槽连接有热源，在使用过程中将铁芯塞入容置槽内，容置槽内缘和铁芯外缘进行接触，通过热传导的方式对其进行均匀加热，限位杆的设置可确定铁芯的位置，将其悬装在容置槽内，避免由于铁芯自重较大，其底面和容置槽的摩擦力过大，出现不易取出的问题；气缸用于对加热箱输出动力，可带动加热箱在一定范围内进行移动，由于限位杆的位置是固定的，因此，通过加热箱后移可实现铁芯由容置槽内自动脱出；滑道的设置用于引导加热箱的移动，使其前后移动的过程平滑有序。