一种悬挂轴承上盖成型模具的制作方法

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其是涉及一种悬挂轴承上盖成型模具。

背景技术：

注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的材料射入模腔，经冷却固化后，得到成型品。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑模具一般由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。

为了减轻车身重量，汽车的部分配件选用塑料件来代替原先的金属件，如图1所示为一款汽车悬挂上的轴承上盖111结构，其为塑料件且需要通过模具来注塑成型。为此，本领域技术人员开发了一款用于制造该轴承上盖的模具。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种悬挂轴承上盖成型模具，欲将该模具用于轴承上盖的制造中。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种悬挂轴承上盖成型模具，包括模具本体，所述的模具本体包括至少一个成型组件，所述的成型组件包括上模芯、下模芯、第一镶件、第二镶件和第三镶件，所述的上模芯与下模芯呈上下叠合连接，所述的第一镶件外套于上模芯，所述的第二镶件外套于下模芯，所述的第一镶件与第二镶件之间预留第一间隙，所述的第三镶件设有相互连通的第一模孔、第二模孔，所述的第一镶件下端部位于第一模孔中且与第一模孔之间预留第二间隙，所述的第二镶件上端部位于第二模孔中且与第二模孔之间预留第三间隙，所述的上模芯设有进料孔，所述的第一间隙、第二间隙、第三间隙均与进料孔相连通。

本实用新型进一步优选方案：所述的第一镶件下端部间隔设有若干槽口。

本实用新型进一步优选方案：所述的模具本体包括从上至下依次叠合的第一固定板、第二固定板、第三固定板、第四固定板和第五固定板。

本实用新型进一步优选方案：所述的上模芯与第一固定板连接，所述的第一镶件与第二固定板连接，所述的第三镶件与第三固定板连接，所述的第二镶件与第四固定板连接，所述的下模芯与第五固定板连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，设计合理，简单来说，设置在模具本体中的第一镶件与第二镶件之间预留的第一间隙可用于成型轴承上盖的内表面，第一镶件下端部与第一模孔之间预留的第二间隙，以及第二镶件上端部与第二模孔之间预留第三间隙均用于成型轴承上盖的外表面，从上模芯的进料孔中注入熔料，熔料流向第一间隙、第二间隙、第三间隙中，最终能够成型出轴承上盖。

附图说明

图1为轴承上盖结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图一；

图3为本实用新型结构示意图二。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示：一种悬挂轴承上盖成型模具，包括模具本体，模具本体包括至少一个成型组件，成型组件包括上模芯1、下模芯2、第一镶件3、第二镶件4和第三镶件5，上模芯1与下模芯2呈上下叠合连接，第一镶件3外套于上模芯1，第二镶件4外套于下模芯2，第一镶件3与第二镶件4之间预留第一间隙，第三镶件5设有相互连通的第一模孔6、第二模孔7，第一镶件3下端部位于第一模孔6中且与第一模孔6之间预留第二间隙，第二镶件4上端部位于第二模孔7中且与第二模孔7之间预留第三间隙，上模芯1设有进料孔，第一间隙、第二间隙、第三间隙均与进料孔相连通。

第一镶件3下端部间隔设有若干槽口8。

模具本体包括从上至下依次叠合的第一固定板9、第二固定板10、第三固定板11、第四固定板12和第五固定板13。

上模芯1与第一固定板9连接，第一镶件3与第二固定板10连接，第三镶件5与第三固定板11连接，第二镶件4与第四固定板12连接，下模芯2与第五固定13板连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。