用于车身密封元件的连接方法与流程

文档序号:21601145发布日期:2020-07-24 16:53阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于连接至少一个车身密封元件(4;9)的两个端部(3;8)的接合部(10)的方法,其中,各所述端部(3;8)首先彼此间隔开距离地布置,并且将无定形的连接介质(7)施加到至少一个端部(3)上,接着加热所述连接介质(7)并且同时或随后使各所述端部(3;8)相互接触,由此,各所述端部(3;8)在接合部(10)处通过经加热的连接介质(7)材料锁合地连接。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,作为无定形的连接介质(7)使用松散物料、尤其是粉末或颗粒、液体或者膏体。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,将所述连接介质(7)直接地或经由中间载体(13)施加到所述至少一个端部(3)上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,通过喷涂、滚压或点状涂覆将所述连接介质(7)直接施加到所述至少一个端部(3)和/或所述中间载体(13)上。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,所述连接介质(7)借助于由机器人引导的喷嘴来施加、尤其是点状地施加。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,将中间载体(13)静电地加载,以便保持所述连接介质(7)、尤其是点状地保持所述连接介质。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法,其特征在于,所述连接介质(7)的施加通过使所述至少一个端部(3)与连接介质层或与中间载体(13)接触来进行。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法,其特征在于,施加到所述至少一个端部(3)上的连接介质(7)借助于加热装置、尤其是ir加热元件、热空气鼓风机、微波发生器或激光器或者通过来自上游的加工步骤的车身密封元件(4;9)的余热来加热。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法,其特征在于,在施加所述连接介质(7)之前加热所述至少一个端部(3)和/或所述中间载体(13),以便改善在端部(3)或中间载体(13)上的附着。

10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,在施加所述连接介质(7)之前,将所述至少一个端部(3)和/或所述中间载体(13)加热到低于连接介质(7)的熔化温度的温度上,以便能够实现更好的附着。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的方法,其特征在于,借助于模板(6)遮盖所述至少一个车身密封元件(4)和/或所述中间载体(13)的不应该被施加连接介质(7)的区段。

12.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述连接介质(7)包括热塑性材料和/或热固性材料。

13.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述连接介质(7)多层地由至少两个部件构造,其中,第一部件构造用于与第一端部(3;8)连接,而第二部件构造用于与第二端部(8;3)连接。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的方法,其特征在于,在将所述车身密封元件(4;9)紧固在车辆的车身(15)上之前,施加所述无定形的连接介质(7),和/或当所述至少一个车身密封元件(4;9)至少局部地紧固在车辆的车身(15)上时,施加所述无定形的连接介质(7)。

15.根据权利要求1至14中任一项所述的方法,其特征在于,所述车身密封元件(4;9)在紧固在车辆的车身(15)上之前配合精确地或具有过盈量地被定长切断,或者所述车身密封元件(4;9)从储备卷材(19)中取出并且在至少局部地紧固在车辆的车身(15)上之后才被定长切断。

16.根据权利要求1至15中任一项所述的方法,其特征在于,在所述定长切断之前,将所述无定形的连接介质(7)施加到所述车身密封元件(4;9)的端部(3;8)上,和/或在所述定长切断之后,将所述无定形的连接介质(7)施加到车身密封元件(4;9)的端部(3;8)中的至少一个端部上。

17.根据权利要求1至16中任一项所述的方法,其特征在于,所述至少一个车身密封元件(4;9)不具有或具有至少一个空腔(11)。

18.根据权利要求1至17中任一项所述的方法,其特征在于,所述端部(3;8)具有90°的角度,即垂直于车身密封元件(4;9)的纵向方向定向,或者相对于车身密封元件(4;9)的纵向方向具有不同于90°的角度、尤其是45°的角度。

19.一种用于执行根据权利要求1至18中任一项所述的方法的设备,所述设备包括保持装置(2)和涂覆装置,所述保持装置用于位置精确地保持所述至少一个端部(3),所述涂覆装置用于将无定形的连接介质(7)涂覆到所述至少一个端部(3)上。

20.根据权利要求19所述的设备,其特征在于,所述设备具有加热装置和定位装置,所述加热装置用于加热施加到所述至少一个端部(3)上的连接介质(7),所述定位装置用于将各所述端部(3;8)相互压紧。

21.根据权利要求19或20所述的设备,其特征在于,所述设备包括中间载体(13),所述中间载体用于将所述连接介质(7)施加到所述至少一个端部(3)上。

22.根据权利要求19至21中任一项所述的设备,其特征在于,所述涂覆装置被构造为喷射喷嘴或挤出喷嘴或涂覆辊。


技术总结
本发明涉及一种用于连接至少一个车身密封元件(4;9)的两个端部(3;8)的接合部的方法。为了实现端部的可靠和快速的连接并且在使用空腔型材时附加地实现空气和湿气在车身密封元件内部的空腔之间无阻碍地通行经过接合部,端部(3;8)首先彼此间隔开距离地布置并且在所述至少一个端部(3)上施加无定形的连接介质(7)。随后,将连接介质(7)加热并且使端部(3;8)相互接触,由此,端部(3;8)在接合部(10)处通过经加热的连接介质(7)材料锁合地连接。

技术研发人员:V·舒马赫;B·特斯尔
受保护的技术使用者:CQLT萨固密技术有限公司
技术研发日:2019.05.02
技术公布日:2020.07.24
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