用于制冷系统的管路包扎装置的制作方法

本发明涉及一种包扎装置，更确切地说，是一种用于制冷系统的管路包扎装置。

背景技术：

在冷冻工程中，经常需要架设大量的铜管管路，用于冷媒的运输。在铜管的外围需要包裹保温层，而这些保温层需要利用特制的扎带进行捆扎。现有的方法就是人工手动操作，效率低下，捆扎的均匀度也较差。

技术实现要素：

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于制冷系统的管路包扎装置。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于制冷系统的管路包扎装置，其特征在于，所述的用于制冷系统的管路包扎装置包含：

一箱体，所述的箱体内设有一传动组件，所述的传动组件包含一传动主轴，所述的传动主轴上设有一对相对设置的碟形的夹管盘；

一夹管组件，所述的夹管组件可转动地设置在所述的箱体的底部；

一配重组件，所述的配重组件设置在所述的夹管组件的下方；

一牵引组件，所述的牵引组件包含一环形的牵引齿圈，所述的牵引齿圈的侧壁上设有若干插接柱，所述的箱体驱动所述的牵引组件；

一对同步组件，所述的同步组件可拆卸地设置在所述的箱体的两侧，所述的同步组件与所述的牵引组件相配合。

一种用于制冷系统的管路包扎装置，其特征在于，所述的用于制冷系统的管路包扎装置包含：

一箱体，所述的箱体包含一水平设置的顶板、一对纵向设置的侧板和一对纵向设置的连接板，所述的顶板上设有一提手和若干控制开关，所述的侧板上设有一传动孔，所述的其中一连接板的内侧设有一驱动电机，所述的连接板的外侧设有一第一减速齿轮和一第二减速齿轮，所述的第二减速齿轮与所述的第一减速齿轮相啮合，所述的驱动电机驱动所述的第一减速齿轮，所述的第一减速齿轮和第二减速齿轮的外侧设有一可拆卸的齿轮保护罩，所述的连接板的底部设有一对连接凸缘，所述的连接凸缘上设有一凸缘通孔，所述的连接板的底部外侧设有一滑动调节槽，所述的滑动调节槽的横截面呈“t“字形，所述的连接板中间设有一传动组件，所述的传动组件包含一传动主轴，所述的传动主轴上设有一对相对设置的碟形的夹管盘和一斜齿盘，所述的传动主轴贯穿所述的第二减速齿轮，所述的斜齿盘的一侧设有一斜齿头，所述的斜齿头与所述的斜齿盘相啮合，所述的传动孔的外侧设有一传动小齿轮，一连接轴贯穿所述的传动孔、传动小齿轮和斜齿头；

一夹管组件，所述的夹管组件包含一对夹管板件和一夹管调节器，所述的夹管板件可转动地设置在所述的连接板的底部，所述的夹管板件包含一板状的夹管本体，所述的夹管本体的中部设有一贯穿的本体窗口，所述的本体窗口的侧壁上设有一贯穿的压辊安装孔，所述的夹管本体的头部设有一上穿孔，所述的夹管本体的尾部设有一对本体凸缘，所述的本体凸缘上分别设有一下穿孔，所述的本体窗口内设有一可转动的压辊，所述的压辊的中心设有一压辊芯孔，一芯杆贯穿所述的压辊安装孔和压辊芯孔，一上连接销贯穿所述的上穿孔和凸缘通孔，所述的本体凸缘之间设有一可转动的活动柱，所述的活动柱的侧壁上设有一贯穿的柱螺孔，所述的活动柱的两头分别设有一柱转动孔，所述的柱转动孔与所述的下穿孔通过一下连接销相连接，所述的夹管调节器包含一调节螺杆，所述的调节螺杆的中部设有一悬挂环槽，所述的调节螺杆的尾部设有一调节拨杆，所述的调节螺杆的头部设有一固定螺母，所述的调节螺杆贯穿所述的柱螺孔；

一配重组件，所述的配重组件设置在所述的夹管组件的下方，所述的配重组件包含一钩杆，所述的钩杆的顶部设有一钩头，所述的钩杆的底板设有一钩盘，所述的钩盘上设有若干配重砝码；

一牵引组件，所述的牵引组件包含一环形的牵引齿圈，所述的牵引齿圈的侧壁上设有若干插接柱，所述的插接柱上设有一弹簧、一扎带辊和一锁紧螺帽，所述的牵引齿圈与所述的传动小齿轮相配合；

一对同步组件，所述的同步组件可拆卸地设置在所述的滑动调节槽内，所述的同步组件包含一长条状的同步横条，所述的同步横条的横截面呈“t“字形，所述的同步横条的尾部设有一第一横条通孔，所述的同步横条的头部设有一第二横条通孔，所述的第一横条通孔内设有一横条调节螺钉，所述的第二横条通孔内设有一可转动的压辊。

一种用于制冷系统的管路包扎装置，其特征在于，所述的用于制冷系统的管路包扎装置包含：

一箱体，所述的箱体包含一水平设置的顶板、一对纵向设置的侧板和一对纵向设置的连接板，所述的顶板上设有一提手和若干控制开关，所述的侧板上设有一传动孔，所述的其中一连接板的内侧设有一驱动电机，所述的连接板的外侧设有一第一减速齿轮和一第二减速齿轮，所述的第二减速齿轮与所述的第一减速齿轮相啮合，所述的驱动电机驱动所述的第一减速齿轮，所述的第一减速齿轮和第二减速齿轮的外侧设有一可拆卸的齿轮保护罩，所述的连接板的底部设有一对连接凸缘，所述的连接凸缘上设有一凸缘通孔，所述的连接板的底部外侧设有一滑动调节槽，所述的滑动调节槽的横截面呈“t“字形，所述的连接板中间设有一传动组件，所述的传动组件包含一传动主轴，所述的传动主轴上设有一对相对设置的碟形的夹管盘和一斜齿盘，所述的传动主轴贯穿所述的第二减速齿轮，所述的斜齿盘的一侧设有一斜齿头，所述的斜齿头与所述的斜齿盘相啮合，所述的传动孔的外侧设有一传动小齿轮，一连接轴贯穿所述的传动孔、传动小齿轮和斜齿头；

一夹管组件，所述的夹管组件包含一对夹管板件和一夹管调节器，所述的夹管板件可转动地设置在所述的连接板的底部，所述的夹管板件包含一板状的夹管本体，所述的夹管本体的中部设有一贯穿的本体窗口，所述的本体窗口的侧壁上设有一贯穿的压辊安装孔，所述的夹管本体的头部设有一上穿孔，所述的夹管本体的尾部设有一对本体凸缘，所述的本体凸缘上分别设有一下穿孔，所述的本体窗口内设有一可转动的压辊，所述的压辊的中心设有一压辊芯孔，一芯杆贯穿所述的压辊安装孔和压辊芯孔，一上连接销贯穿所述的上穿孔和凸缘通孔，所述的本体凸缘之间设有一可转动的活动柱，所述的活动柱的侧壁上设有一贯穿的柱螺孔，所述的活动柱的两头分别设有一柱转动孔，所述的柱转动孔与所述的下穿孔通过一下连接销相连接，所述的夹管调节器包含一调节螺杆，所述的调节螺杆的中部设有一悬挂环槽，所述的调节螺杆的尾部设有一调节拨杆，所述的调节螺杆的头部设有一固定螺母，所述的调节螺杆贯穿所述的柱螺孔；

一配重组件，所述的配重组件设置在所述的夹管组件的下方，所述的配重组件包含一钩杆，所述的钩杆的顶部设有一钩头，所述的钩杆的底板设有一钩盘，所述的钩盘上设有若干配重砝码；

一牵引组件，所述的牵引组件包含一对半环形的牵引半齿圈，所述的牵引半齿圈的侧壁上设有若干插接柱，所述的插接柱上设有一弹簧、一扎带辊和一锁紧螺帽，在所述的牵引半齿圈的两端分别设有一连接突出，在连接突出上设有一突出连接孔，一齿圈螺钉贯穿所述的突出连接孔，所述的牵引半齿圈与所述的传动小齿轮相配合；

一对同步组件，所述的同步组件可拆卸地设置在所述的滑动调节槽内，所述的同步组件包含一长条状的同步横条，所述的同步横条的横截面呈“t“字形，所述的同步横条的尾部设有一第一横条通孔，所述的同步横条的头部设有一第二横条通孔，所述的第一横条通孔内设有一横条调节螺钉，所述的第二横条通孔内设有一可转动的压辊。

本发明的用于制冷系统的管路包扎装置具有以下优点：由于箱体的行进速度和牵引组件的转速稳定，扎带辊上的扎带能均匀地缠绕到管道上，整齐美观，缠绕速度快，特别适合大型的制冷工程施工。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的用于制冷系统的管路包扎装置的使用示意图；

图2为图1中的用于制冷系统的管路包扎装置的立体结构分解示意图；

图3为图2中的用于制冷系统的管路包扎装置的牵引组件的立体结构分解示意图；

图4为图2中的用于制冷系统的管路包扎装置的进一步的立体结构分解示意图；

图5为图4中的同步组件的立体结构分解示意图；

图6为图4中的夹管组件的夹管板件的立体结构分解示意图；

图7为图6中的x1区域的细节放大示意图；

图8为图6中的夹管板件的的活动柱的剖面结构示意图；

图9为图4中的用于制冷系统的管路包扎装置的进一步的立体结构分解示意图；

图10为图9中的用于制冷系统的管路包扎装置的进一步的立体结构分解示意图；

图11为图10中的x2区域的细节放大示意图；

图12为图10中的传动组件的立体结构示意图；

图13为图12中的传动组件的夹管盘的剖面结构示意图；

图14为本发明的用于制冷系统的管路包扎装置的使用示意图，此时横向视角；

图15为为本发明的用于制冷系统的管路包扎装置的使用示意图，此时另一横向视角；

图16为本发明的用于制冷系统的管路包扎装置的第二种实施方式的立体结构示意图，此时仅仅显示了部分结构；

图17为图16中的管路包扎装置的立体结构分解示意图；

图18为本发明的用于制冷系统的管路包扎装置的第三种实施方式的立体结构示意图，此时仅仅显示了部分结构；

图19为图18中的管路包扎装置的立体结构分解示意图；

图20为为图19中的x3区域的细节放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图13所示，该用于制冷系统的管路包扎装置1包含一箱体2，该箱体2包含一水平设置的顶板21、一对纵向设置的侧板22和一对纵向设置的连接板24，该顶板21上设有一提手211和若干控制开关212，该侧板22上设有一传动孔221，该其中一连接板24的内侧设有一驱动电机25，该连接板24的外侧设有一第一减速齿轮26和一第二减速齿轮27，该第二减速齿轮27与该第一减速齿轮26相啮合，该驱动电机25驱动该第一减速齿轮26，该第一减速齿轮26和第二减速齿轮27的外侧设有一可拆卸的齿轮保护罩23，该连接板24的底部设有一对连接凸缘241，该连接凸缘241上设有一凸缘通孔242，该连接板24的底部外侧设有一滑动调节槽243，该滑动调节槽243的横截面呈“t“字形，该连接板24中间设有一传动组件28，该传动组件28包含一传动主轴281，该传动主轴281上设有一对相对设置的碟形的夹管盘282和一斜齿盘283，该传动主轴281贯穿该第二减速齿轮27，该斜齿盘283的一侧设有一斜齿头291，该斜齿头291与该斜齿盘283相啮合，该传动孔221的外侧设有一传动小齿轮292，一连接轴293贯穿该传动孔221、传动小齿轮292和斜齿头291。

需要说明的是，该顶板21上的控制开关212包含启动开关、关闭开关、调速开关等，在顶板21上还设有充电端口。在顶板21的底部设有主控板和充电电池以及其他电气设备。

如图4所示，在箱体2的下方设有一夹管组件3，该夹管组件3包含一对夹管板件31和一夹管调节器32，该夹管板件31可转动地设置在该连接板24的底部，该夹管板件31包含一板状的夹管本体311，该夹管本体311的中部设有一贯穿的本体窗口3111，该本体窗口3111的侧壁上设有一贯穿的压辊安装孔3112，该夹管本体311的头部设有一上穿孔3113，该夹管本体311的尾部设有一对本体凸缘3114，该本体凸缘3114上分别设有一下穿孔3115，该本体窗口3111内设有一可转动的压辊312，该压辊312的中心设有一压辊芯孔3121，一芯杆313贯穿该压辊安装孔3112和压辊芯孔3121，一上连接销314贯穿该上穿孔3113和凸缘通孔242，该本体凸缘3114之间设有一可转动的活动柱315，该活动柱315的侧壁上设有一贯穿的柱螺孔3151，该活动柱315的两头分别设有一柱转动孔3152，该柱转动孔3152与该下穿孔3115通过一下连接销316相连接，该夹管调节器32包含一调节螺杆321，该调节螺杆321的中部设有一悬挂环槽322，该调节螺杆321的尾部设有一调节拨杆323，该调节螺杆321的头部设有一固定螺母324，该调节螺杆321贯穿该柱螺孔3151。

在该夹管组件3的下方设有一配重组件6，该配重组件6包含一钩杆61，该钩杆61的顶部设有一钩头62，该钩杆61的底板设有一钩盘63，该钩盘63上设有若干配重砝码64。

在箱体2的一侧设有一牵引组件4，如图3所示，该牵引组件4包含一环形的牵引齿圈41，该牵引齿圈41的侧壁上设有若干插接柱42，该插接柱42上设有一弹簧43、一扎带辊44和一锁紧螺帽45，该牵引齿圈41与该传动小齿轮292相配合。

在箱体2的两侧分别设有一同步组件5，如图5所示，该同步组件5可拆卸地设置在该滑动调节槽243内，该同步组件5包含一长条状的同步横条51，该同步横条51的横截面呈“t“字形，该同步横条51的尾部设有一第一横条通孔52，该同步横条51的头部设有一第二横条通孔53，该第一横条通孔52内设有一横条调节螺钉54，该第二横条通孔53内设有一可转动的压辊55。

下面对该用于制冷系统的管路包扎装置1的使用方法进行说明，包含步骤：

步骤s1、如图1所示，将夹管组件3的一对夹管板件31扣住管道t，并调节夹管调节器32的调节拨杆323，使得夹管板件31适度地夹紧管道t；

步骤s2、将配重组件6的钩头62悬挂于调节螺杆321的悬挂环槽322上，并将若干配重砝码64卡到钩盘63上；

步骤s3、将牵引组件4的牵引齿圈41从管道t的头部套入，使得牵引齿圈41的外齿与箱体2的传动小齿轮292相啮合，然后，将缠绕有扎带的扎带辊44插入到对应的插接柱42上，适度地旋紧锁紧螺帽45；

步骤s4、调节同步组件5的同步横条51的前后位置，使得压辊55压住牵引齿圈41的端面，并锁紧横条调节螺钉54；

步骤s5、将扎带辊44上的扎带的头部拉出合适长度，在管道t上手动缠绕若干圈，然后，启动箱体2上的控制开关212，驱动电机25启动并调节驱动电机25的速度，于是，该驱动电机25带动第一减速齿轮26以及第二减速齿轮27，第二减速齿轮27又带动传动组件28的传动主轴281，于是，一对夹管盘282开始转动并驱动箱体2由右至左沿着管道t开始运动。同时，该传动主轴281带动斜齿盘283转动，斜齿盘283带动斜齿头291和传动小齿轮292，最后，传动小齿轮292带动牵引组件4的牵引齿圈41进行转动，于是，扎带辊44上的扎带被缠绕到管道t上。

需要说明的是，图3中的牵引齿圈41上可以安装四个扎带辊44，使用者可以选择其中一个进行捆扎，也可以选择多个进行复合捆扎，从而获得更好的捆扎效果。另外，在箱体2的侧板22上可以设置行程开关或触碰传感器，当箱体2完成整段管道t的缠绕作业后，可以实现自动停机。使用者也可以在管道t上设置人为的障碍点，比如一块纵向设置的卡板，使得箱体2一旦达到障碍点就自动停机。

由于箱体2的行进速度和牵引组件4的牵引齿圈41的转速稳定，扎带辊44上的扎带能均匀地缠绕到管道t上，整齐美观，缠绕速度快，特别适合大型的制冷工程施工。

如图16和图17所示，为本发明的管路包扎装置1的第二种实施方式。与第一种实施方式不同的是，在传动主轴281a上设有一对斜齿盘283a，对应地，在斜齿盘283a的一侧均设有一斜齿头291a和一传动小齿轮292a，在侧板22a上设有一对传动孔221a。通过设置一对斜齿盘283a，可以获得更加的动力传输效率，使得牵引齿圈转动更为平稳。

如图18和图19所示，为本发明的的第三种实施方式，与第一种实施方式不同的是，牵引组件4a包含一对半环形的牵引半齿圈411a，在牵引半齿圈411a的两端分别设有一连接突出412a，在连接突出412a上设有一突出连接孔413a，相邻的突出连接孔413a利用一齿圈螺钉414a进行连接。在某些不方便施工的地方，使用者可以将两个牵引半齿圈411a，进行拼接安装，这样可以在管道t的任意地方进行缠绕作业，特别方便管道t的维护和保养。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。