一种多管套装夹具的制作方法

本实用新型涉及塑胶管件生产技术领域，特别涉及一种多管套装夹具。

背景技术：

车用的塑胶管件较多，相互连通的连接口也就明显增多，人工套装稳定性不高，密封性不能保障，利用夹具对接口位置进行逐一套装需要多次装夹，安装累积误差较高，且调试周期较长；尤其是对于设有多通阀的连接件，多通阀的多次定位就更为繁琐，直接影响生产效率和使用质量。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种便于多通阀同时套装多个管件的多管套装夹具。

本实用新型的技术方案如下：

一种多管套装夹具，包括底座，在所述底座上设有固定座，在所述固定座上滑动设有第一夹具和第二夹具，所述第一夹具连接有第一气缸，所述第二夹具连接有第二气缸，所述两个所述气缸均与气动开关连接，在所述第一夹具和第二夹具之间设有接头夹具，所述接头夹具包括固定在固定座上的定位块，在所述定位块的上方设有压块，所述压块连接有固设在固定座上的第三快速夹头。

采用上述结构，结合要安装的多通阀规格，选用适配的第一夹具、第二夹具和接头夹具，这样，安装相应组件的位置对应匹配，即使结合使用频率的损耗，也只需稍加调试即能达到使用要求；调试好以后，首先，在第一夹具和第二夹具位置处放置并固定对应的管件，在接头夹具的位置处放置并固定对应的多通阀件，启动气动开关，由第一气缸和第二气缸分别推动第一夹具和第二夹具，并最终使管件套装在多通阀件上；然后，打开接头夹具，再打开第一夹具和第二夹具，取出已装好的多通阀组件，由气动开关控制两个气缸的输出端收回到待命位置，即完成多管件的一次安装，重复上述步骤即能实现多管快速套装的目的，气压稳定，一次装夹安装到位，稳定性高，误差小，有效缩短了生产周期，提高了生产效率。

为了便于安装固定管件，同时保证移动方向的稳定性，作为优选，所述第一夹具包括第一上夹板和第一下夹座，在所述第一下夹座上竖直连接有第一连接板，该第一连接板的上端连接有第一快速夹头，所述第一快速夹头包括手柄和压柄，该压柄与第一上夹板连接固定；在该第一下夹座上设有第一置物槽，在所述第一下夹座上对应第一下置物槽的一侧连通设有下凹的第一下让位槽，在所述第一上夹板上对应第一下置物槽的位置处设有第一上置物槽，对应第一下让位槽的位置处设有第一上让位槽，所述第一上置物槽与第一下置物槽合围形成截面为圆形的空腔结构；在该固定座上对应第一下夹座的位置处设有第一导轨，在所述第一下夹座的下端设有滑槽，该滑槽套接在第一导轨上，使第一下夹座在第一导轨上滑动连接。

为了保证管件夹持稳定，作为优选，在所述第一下夹座上设有一个导向柱，在第一上夹板上对应导向柱的位置处设有通孔，所述导向柱穿设过通孔，便于给第一上夹板的移动导向。

为了便于安装固定管件，同时保证移动方向的稳定性，作为优选，所述第二夹具包括第二上夹板和第二下夹座，在所述第二下夹座上竖直连接有第二连接板，该第二连接板的上端连接有第二快速夹头，所述第二快速夹头包括手柄和压柄，该压柄与第二上夹板连接固定；在所述第二下夹座的一侧设有第二下置物槽，另一侧设有第三下置物槽，在所述第二下夹座上对应第二下置物槽一侧的位置处连通设有下凹的第二下让位槽，在该第二下夹座上对应第三下置物槽一侧的位置处连通设有下凹的第三下让位槽，在所述第二上夹板上对应第二下置物槽的位置处设有第二上置物槽，在盖第一上夹板上对应第三下置物槽的位置处设有第三上置物槽，该第二上夹板上对应第二下让位槽的位置处设有第二上让位槽，对应第三下让位槽的位置处设有第三上让位槽，所述第二上置物槽与第二下置物槽，以及所述第三上置物槽与第三下置物槽合围均形成截面为圆形的空腔结构；在该固定座上对应第二下夹座的位置处设有第二导轨，在所述第二下夹座的下端设有滑槽，该滑槽套接在第二导轨上，使第二下夹座在第二导轨上滑动连接。

为了保证管件夹持稳定，作为优选，在所述第二下夹座上设有一个导向柱，在该第二上夹板上对应导向柱的位置处设有通孔，所述导向柱穿设过通孔，便于给第二上夹板的移动导向。

为了便于安装固定多通阀件，同时避免受力窜动，作为优选，所述第三快速夹头包括手柄和压柄，在所述定位块的一侧与第三快速夹头的压柄连接，该定位块的上端面设有限位槽，在所述限位槽的一侧设有水平伸向第一下夹座的延伸段，在所述压块上对应延伸段的位置处设有调节压杆，该调节压杆上螺接有螺母，以便调整调节压杆向下伸出的长度；在该压块下端面的一侧设有向下伸出的限位块，该限位块伸出端的端面为开口向下的弧形结构。

为了提高使用安全性，作为优选，在所述定位块的一侧还螺接设有第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆与第一下夹座的对应端端面抵接限位，该第二限位杆则与第二下夹座的对应端端面抵接限位。

为了便于拆装，简化结构，作为优选，在所述第一气缸和第二气缸的输出端均设有水平向外伸出的推杆，所述推杆的伸出端设有卡位槽，在第一下夹座以及第二下夹座上均螺接有连接块，在所述连接块上对称设有两个卡位凸台，两个所述卡位凸台伸入对应端推杆上的卡位槽中固定限位。

为了适应多种规格管件加工的需要，同时保证使用安全性，作为优选，在所述固定座的左、右两端还各螺接设有一个定位杆。

有益效果：本实用新型由两个气缸控制两个夹具的移动，并给接头夹具上的部件同时套装多个管件，稳定性好，缩短了生产周期，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的a处放大图。

图3为图1中的b处放大图。

图4为本实用新型工作状态的管件放置的示意图。

图5为本实用新型接头夹具位置的装夹放置示意图。

图6为第一限位杆、第二限位杆与接头夹具的结构示意图。

图7为第一上夹块的结构示意图。

图8为第二上夹块的结构示意图。

图9为压块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

由图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，本实用新型由底座1等组成，在所述底座1上设有固定座2，在所述固定座2上滑动设有第一夹具和第二夹具，所述第一夹具包括第一上夹板32以及与第一气缸31连接的第一下夹座33，在所述第一下夹座33上竖直连接有第一连接板331，该第一连接板331的上端连接有第一快速夹头321，所述第一快速夹头321包括手柄和压柄，该压柄与第一上夹板32连接固定；在该第一下夹座33上设有第一下置物槽34，在所述第一下夹座33上对应第一下置物槽34的一侧连通设有下凹的第一下让位槽35，在所述第一上夹板32上对应第一下置物槽34的位置处设有第一上置物槽341，对应第一下让位槽35的位置处设有第一上让位槽351，所述第一上置物槽341与第一下置物槽34合围形成截面为圆形的空腔结构；在该固定座2上对应第一下夹座33的位置处设有第一导轨36，在所述第一下夹座33的下端设有滑槽，该滑槽套接在第一导轨36上，使第一下夹座33在第一导轨36上滑动连接。

所述第二夹具包括第二上夹板42以及与第二气缸41连接的第二下夹座43，在所述第二下夹座43上竖直连接有第二连接板431，该第二连接板431的上端连接有第二快速夹头421，所述第二快速夹头421包括手柄和压柄，该压柄与第二上夹板42连接固定；在所述第二下夹座43的一侧设有第二下置物槽44，另一侧设有第三下置物槽45，在所述第二下夹座43上对应第二下置物槽44一侧的位置处连通设有下凹的第二下让位槽46，在该第二下夹座43上对应第三下置物槽45一侧的位置处连通设有下凹的第三下让位槽47，在所述第二上夹板42上对应第二下置物槽44的位置处设有第二上置物槽441，在盖第一上夹板32上对应第三下置物槽45的位置处设有第三上置物槽451，该第二上夹板42上对应第二下让位槽46的位置处设有第二上让位槽461，对应第三下让位槽47的位置处设有第三上让位槽471，所述第二上置物槽441与第二下置物槽44，以及所述第三上置物槽451与第三下置物槽45合围均形成截面为圆形的空腔结构；在该固定座2上对应第二下夹座43的位置处设有第二导轨48，在所述第二下夹座43的下端设有滑槽，该滑槽套接在第二导轨48上，使第二下夹座43在第二导轨48上滑动连接；所述第二夹具连接有第二气缸41，所述两个所述气缸均与气动开关6连接，

在所述第一夹具和第二夹具之间设有接头夹具，所述接头夹具包括固定在固定座2上的定位块51，在所述定位块51的上方设有压块52，所述压块52连接有固设在固定座2上的第三快速夹头53，所述第三快速夹头包括手柄和压柄，在所述定位块51的一侧与第三快速夹头53的压柄端连接，该定位块51的上端面设有限位槽511，在所述限位槽511的一侧设有水平伸向第一下夹座33的延伸段512，在所述压块52上对应延伸段512的位置处设有调节压杆513，该调节压杆513上螺接有螺母，以便调整调节压杆513向下伸出的长度；在该压块下端面的一侧设有向下伸出的限位块521，该限位块521伸出端的端面为开口向下的弧形结构。

在所述定位块51的一侧还螺接设有第一限位杆54和第二限位杆55，所述第一限位杆54与第一下夹座33的对应端端面抵接限位，该第二限位杆55则与第二下夹座43的对应端端面抵接限位。

在所述第一气缸31和第二气缸41的输出端均设有水平向外伸出的推杆311，所述推杆311的伸出端设有卡位槽312，在第一下夹座33以及第二下夹座43上均螺接有连接块332，在所述连接块332上对称设有两个卡位凸台333，两个所述卡位凸台333伸入对应端推杆311上的卡位槽312中固定限位。

在所述第一下夹座33以及第二下夹座43上均设有一个导向柱7，在第一上夹板32以及第二上夹板42上对应导向柱7的位置处均设有通孔，对应端的所述导向柱7穿设过通孔，便于给上夹板的移动导向，避免夹具夹持错位干涉；在所述固定座2的左、右两端还各螺接设有一个定位杆21。

本实用新型的使用方法如下：

如图1到图9所示，结合要安装的三通阀规格为例，选用适配的第一夹具、第二夹具和接头夹具，这样，安装相应组件的位置对应匹配，即使结合使用频率的损耗，也只需稍加调试即能达到使用要求。

调试好以后，首先，在定位块51的限位槽511内放置三通阀，三通阀的外侧设有水平伸出的伸出段，该伸出段水平放置在延伸段512上，拉动第三快速夹头53的手柄，带动压柄下移，压块52与限位块521的下端面与三通阀外侧壁的对应位置压紧固定(如图1、图4和图5所示，为了看清压块52后端的压装位置，将图5中的第三快速夹头53及其连接部件省略掉)，再由调节压杆513压紧三通阀的伸出段位置。

然后，在第一夹具的第一下置物槽34，以及第二夹具的第二下置物槽44和第三下置物槽45位置处放置并固定对应的管件，分别拉动第一快速夹头321和第二快速夹头421上的手柄，带动对应的压柄下移，使第一上夹板32沿导向柱7下移并与第一下夹座33叠置，同理，第二上夹板42也沿对应端的导向柱7下移并与第二下夹座43叠置，对应位置的上、下置物槽压紧固定对应位置的管件，对应位置的上、下让位槽合围形成具有让位作用的空腔体结构，适合多种外观结构管件的套装加工。

启动气动开关6，由第一气缸31和第二气缸41分别推动第一下夹座33和第二下夹座43，并最终使管件套装在三通阀上；为了避免夹具回移会从三通阀上拉松管件，影响套装效果，在取件时，需先扳动第三快速夹头53，压块52上移打开接头夹具，再逐一拉动第一快速夹头321和第二快速夹头421，即打开第一夹具和第二夹具，取出已装好的三通阀，最后由气动开关6控制两个气缸的输出端收回到待命位置，即完成多管件的一次安装，重复上述步骤即能实现多管快速套装的目的。

在此过程中，第一限位杆54与第一下夹座33的对应端端面抵接限位，该第二限位杆55则与第二下夹座43的对应端端面抵接限位；固定座2两端的定位杆21则是给两个下夹座的待命位置定位，两个限位杆和定位杆21上也都设有锁紧螺母，故调节压杆513向下伸出的长度、两个限位杆和定位杆21的限位长度均由对应的螺母调节锁紧实现，保证管件套装效果的一致性；由于图示中的螺母的安装设置为常见的调节锁紧状态，故调节过程不再赘述。

另外，由图示可知，第一夹具和第二夹具中的下置物槽与让位槽之间形成了台阶状结构，而为了便于拔管，在管件的连接处外侧一般都设有凸台结构，凸台结构正好与台阶状结构的竖直面有干涉，即，在夹具压紧管件移动套装时，管件与三通阀的阀口之间产生套装阻力，但凸台结构的干涉使得气管不会被推出，反而使气缸的推力直接作用在管件上并最终压装到阀口上，气压稳定，一次装夹安装到位，稳定性高，误差小，有效缩短了生产周期，提高了生产效率。

还需要说明的是，由于夹具和配件的尺寸是相匹配的，如发现套装不合格的产品，也能及时发现加工不合格的配件，避免组件套装出现次品和报废品，能有效监督前工序加工质量，提高加工合格率。

需要拆装第一夹具和第二夹具时，取下螺接的连接块332，使卡位凸台333脱离卡位槽312即可；接头夹具则是直接螺接固定在固定座2上的，只需松脱相应的螺栓即可。

本实用新型未描述部分与现有技术一致，在此不做赘述。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。