一种车辆轮胎模具夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及模具加工领域，具体涉及一种车辆轮胎模具夹持装置。


背景技术：

2.在车辆轮胎生产的过程中模具是不可缺少的部分，而轮胎模具本身的生产过程中加工工艺也较为繁琐，尤其是在生产完成有有一些瑕疵的轮胎模具来说需要人工去进行加工改造再投入使用或是进入下一工序，在此过程中对于轮胎模具的夹持也较为重要。
3.现有技术存在以下不足：现有技术里，对于轮胎的夹持大多为使用标准的台签，或是为了圆盘或是环装零件设计的夹持装置，其在安装单个零件的时候需要将全部的螺丝拧松在讲轮胎模具放入后再全部拧紧，传统的对于车辆模具的夹持装置不仅夹持麻烦而且花费时间较多。
4.因此，发明一种车辆轮胎模具夹持装置很有必要。


技术实现要素：

5.为此，本实用新型提供一种车辆轮胎模具夹持装置，通过转动固定螺杆使其达到轮胎模具的尺寸之后可以直接通过转动丝杆将螺纹块上端固定的右固定盘在工作台上左右移动，以解决传统的对于车辆模具的夹持装置不仅夹持麻烦而且花费时间较多的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆轮胎模具夹持装置，包括工作台，所述工作台的上端左侧固定连接有左固定盘，所述左固定盘的内侧开设有固定螺孔，所述工作台的内侧左端通过滚珠轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的右端伸出工作台通过滚珠轴承和工作台转动连接，所述工作台的上端开设有空槽，所述空槽的内侧前端和内侧后端均开设有滑槽，所述丝杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的上端固定连接有固定杆，所述固定杆的上端固定连接有连接块，所述连接块设在空槽的内侧，所述连接块的前端和后端均固定连接有滑块，所述滑块的外侧和滑槽滑动连接，所述连接块的上端固定连接有右固定盘，所述右固定盘的内侧也开设有固定螺孔，所述固定螺孔的内侧螺纹连接有固定螺杆。
7.优选的，所述连接块的上端固定连接有固定条，所述固定条的上端和右固定盘固定连接，所述右固定盘的下端对应固定条的位置开设有容纳槽。
8.优选的，所述工作台的下端倒角处固定连接有支腿，所述支腿的下端固定连接有防滑垫。
9.优选的，所述固定螺杆的内侧固定连接有夹持垫，所述夹持垫的内侧固定连接有橡胶垫。
10.优选的，所述丝杆的右端伸出工作台固定连接有转柄，所述转柄设在工作台的右侧。
11.优选的，所述工作台的上端倒角处固定连接有倒角套，所述倒角套和工作台的连接方式为粘接。
12.优选的，所述工作台的上端前侧固定连接有尺板，所述尺板的上端刻有刻度槽。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过将轮胎模具放置在左固定盘和右固定盘之间，在转动固定螺杆使其达到轮胎模具的尺寸之后可以直接通过转动丝杆将螺纹块上端固定的右固定盘在工作台上左右移动，再次夹持同样尺寸的轮胎模具时不需要再次移动固定螺杆，旋转丝杆便可以完成对于轮胎模具的夹持。
15.2、本实用新型通过设置固定条进一步固定右固定盘，避免只有连接块和右固定块连接的位置有连接从而导致连接不紧实；通过设置支腿支撑装置，设置防滑垫避免装置产生位移或是位置偏转；通过设置夹持垫使得对于轮胎模具的夹持面积更大，设置橡胶垫避免夹持用力过大对轮胎模具造成伤害。
16.3、本实用新型通过设置转柄便于旋转丝杆，以方便省力的旋转丝杆移动右固定盘；通过设置倒角套套设在工作台的倒角处，避免倒角处尖锐伤人；通过设置尺板可以便于记录轮胎模具夹持时的转动长度，以便于记录此型号轮胎模具所需打开的长度方便之后的夹持。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型提供的俯视图；
19.图3为本实用新型提供的工作台剖视图；
20.图4为本实用新型提供的剖视图；
21.图5为本实用新型提供的右固定环结构示意图；
22.图中：1、工作台；2、左固定盘；3、固定螺孔；4、固定螺杆；5、丝杆；6、空槽；7、滑槽；8、螺纹块；9、固定杆；10、连接块；11、滑块；12、右固定盘；13、固定条；14、容纳槽；15、支腿；16、夹持垫；17、橡胶垫；18、转柄；19、倒角套；20、尺板。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.实施例1，参照附图1
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4，本实用新型提供的一种车辆轮胎模具夹持装置，包括工作台1，所述工作台1的上端左侧固定连接有左固定盘2，所述左固定盘2的内侧开设有固定螺孔3，所述工作台1的内侧左端通过滚珠轴承转动连接有丝杆5，所述丝杆5的右端伸出工作台1通过滚珠轴承和工作台1转动连接，所述工作台1的上端开设有空槽6，所述空槽6的内侧前端和内侧后端均开设有滑槽7，所述丝杆5的外侧螺纹连接有螺纹块8，所述螺纹块8的上端固定连接有固定杆9，所述固定杆9的上端固定连接有连接块10，所述连接块10设在空槽6的内侧，所述连接块10的前端和后端均固定连接有滑块11，所述滑块11的外侧和滑槽7滑动连接，所述连接块10的上端固定连接有右固定盘12，所述右固定盘12的内侧也开设有固定螺孔3，所述固定螺孔3的内侧螺纹连接有固定螺杆4。
25.本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时将轮胎模具放置在左固定盘2和右固定盘12之间，转动转柄18，丝杆5也转动，丝杆5外侧的螺纹块8因为固定杆9和连接块
10在空槽6内部的限制只能左右移动，带动滑块11左右移动，连接块10上端固定条13上端的右固定盘12移动，将轮胎模具夹持后拧动固定螺杆4使得夹持垫16和橡胶垫17完全和轮胎模具接触紧实使其固定，之后可以对轮胎模具进行加工处理，在之后的加工通型号的轮胎模具时，不需要再次拧动固定螺杆4，只需要旋转转柄18将轮胎模具夹紧便可以进行加工，工作台1的外倒角处的倒角套19可以将倒角保护住，设置尺板20便于观察右固定盘12移动的位置。
26.实施例2，本实用新型提供的一种车辆轮胎模具夹持装置，与实施例1不同的是：
27.参照说明书附图1，该实施例的一种车辆轮胎模具夹持装置，包括工作台1，所述工作台1的上端前侧固定连接有尺板20，所述尺板20的上端刻有刻度槽，所述工作台1的上端倒角处固定连接有倒角套19，所述倒角套19和工作台1的连接方式为粘接，所述工作台1的下端倒角处固定连接有支腿15，所述支腿15的下端固定连接有防滑垫，所述工作台1的上端左侧固定连接有左固定盘2，所述左固定盘2的内侧开设有固定螺孔3，所述工作台1的内侧左端通过滚珠轴承转动连接有丝杆5，所述丝杆5的右端伸出工作台1固定连接有转柄18，所述转柄18设在工作台1的右侧，所述丝杆5的右端伸出工作台1通过滚珠轴承和工作台1转动连接，所述工作台1的上端开设有空槽6，所述空槽6的内侧前端和内侧后端均开设有滑槽7，所述丝杆5的外侧螺纹连接有螺纹块8，所述螺纹块8的上端固定连接有固定杆9，所述固定杆9的上端固定连接有连接块10，所述连接块10的上端固定连接有固定条13，所述固定条13的上端和右固定盘12固定连接，所述右固定盘12的下端对应固定条13的位置开设有容纳槽14，所述连接块10设在空槽6的内侧，所述连接块10的前端和后端均固定连接有滑块11，所述滑块11的外侧和滑槽7滑动连接，所述连接块10的上端固定连接有右固定盘12，所述右固定盘12的内侧也开设有固定螺孔3，所述固定螺孔3的内侧螺纹连接有固定螺杆4，所述固定螺杆4的内侧固定连接有夹持垫16，所述夹持垫16的内侧固定连接有橡胶垫17。
28.实施场景具体为：在使用本实用新型时将轮胎模具放置在左固定盘2和右固定盘12之间，转动转柄18，通过设置转柄18便于旋转丝杆5，以方便省力的旋转丝杆5移动右固定盘12，丝杆5也转动，丝杆5外侧的螺纹块8因为固定杆9和连接块10在空槽6内部的限制只能左右移动，带动滑块11左右移动，连接块10上端固定条13上端的右固定盘12移动，通过设置固定条13进一步固定右固定盘12，避免只有连接块10和右固定块连接的位置有连接从而导致连接不紧实，将轮胎模具夹持后拧动固定螺杆4使得夹持垫16和橡胶垫17完全和轮胎模具接触紧实使其固定，通过设置夹持垫16使得对于轮胎模具的夹持面积更大，设置橡胶垫17避免夹持用力过大对轮胎模具造成伤害，之后可以对轮胎模具进行加工处理，在之后的加工通型号的轮胎模具时，不需要再次拧动固定螺杆4，只需要旋转转柄18将轮胎模具夹紧便可以进行加工，工作台1的外倒角处的倒角套19可以将倒角保护住，通过设置倒角套19套设在工作台1的倒角处，避免倒角处尖锐伤人，设置尺板20便于观察右固定盘12移动的位置，通过设置尺板20可以便于记录轮胎模具夹持时的转动长度，以便于记录此型号轮胎模具所需打开的长度方便之后的夹持，通过设置支腿15支撑装置，设置防滑垫避免装置产生位移或是位置偏转。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的
范围。