一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的制作方法

1.本发明涉及硫化机技术领域，尤其涉及一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机。


背景技术：

2.在生产汽车油封时，通常需要对汽车油封进行硫化，而硫化过程通常需要硫化机来进行；现有技术中的通常采用真空平板硫化机来进行硫化，但是在使用中发现，在硫化后，通常会在硫化机中残留余热，在流水化的生产过程中，残留的余热会导致后续加工过程因更换原料而烫伤操作者。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机，以解决现有技术中开门式真空平板硫化机会有余热残留，容易烫伤使用者的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供了一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机，包括真空结构、配合平板、降温结构、气缸件和四根支柱，所述真空结构设置于四根所述支柱的上侧，四根所述支柱则设置于所述真空结构的下侧四角，所述配合平板则设置于四根支柱的内侧，且通过所述气缸件与四根所述支柱滑动连接，所述降温结构则设置于四根所述支柱的外侧，且与任两根相邻的所述支柱固定连接，所述气缸件设置于所述配合平板的下侧，且所述气缸件的输出端与所述配合平板连接；所述降温结构包括雾化头、液氮储罐、气泵和连接件，所述连接件设置于任两根相邻的支柱之间，所述液氮储罐则通过所述连接件与所述支柱连接，所述雾化头通过管线与所述液氮储罐连通，所述气泵则与所述雾化头连通，所述雾化头则与所述连接件固定连接，且所述雾化头朝向所述配合平板设置。
5.利用所述雾化头将所述液氮储罐中存储的液氮喷向所述配合平板，利用液氮的物理性能，从而实现对所述配合平板表面的降温，进而避免使用者在更换待加工的汽车油封原料时，因余热而受伤的情况，有效提升对使用者的保护效果。
6.其中，所述雾化头具有液态入口、气体入口、喷流壁、液态腔和外壳体，所述液态入口设置于所述外壳体的一侧，且与所述液氮储罐连通，所述气体入口则设置于所述外壳体的上侧，且所述气体入口与所述气泵连通，所述喷流壁设置于所述外壳体的内侧，所述液态腔则设置于所述喷流壁与所述外壳体之间，且所述液态腔与所述液态入口连通，所述喷流壁设有若干微孔，若干所述微孔则连通所述气体入口和所述液态入口。
7.利用所述液态入口输入液氮，又利用所述气体入口输送压力气体，因所述液态入口和所述气体入口的压力差，会使得液氮通过所述喷流壁后充分与所述气体入口进入的压力气体混合，进而随压力气体喷出所述雾化头后，能充分对所述配合平板表面降热，也即实现对使用者的保护。
8.其中，所述配合平板包括移动板、限制支架和配合板，所述移动板设置于所述配合板的上侧，且所述移动板的下侧与所述气缸件连接，所述限制支架则设置于所述移动板的外侧，且所述限制支架与所述移动板滑动连接，所述配合板则设置于所述移动板的下侧，且所述配合板与所述限制支架固定连接。
9.利用所述移动板将原料移动后，与所述真空结构配合后实现对汽车油封的加工，所述限制支架则用以限制所述移动板的移动路径，所述配合板则用以配合所述气缸件。
10.其中，所述限制支架具有连接头和限制滑槽，所述连接头设置于所述限制支架的下侧，且所述连接头与所述配合板固定连接，所述限制滑槽则沿所述限制支架的长度延伸方向设置，且所述限制滑槽与所述移动板配合。
11.利用所述连接头来使得所述限制支架得到固定，再配合所述限制滑槽限制所述移动板的移动路径，从而提升加工过程中所述移动板的移动准确性的提升。
12.其中，所述连接件包括两个嵌合头、两根夹臂和放置板，两个所述嵌合头分别与两个所述夹臂一一对应固定连接，且每个所述嵌合头均与所述支柱契合，所述夹臂则设置于所述嵌合头的上侧，所述放置板则连接两根夹臂。
13.利用所述嵌合头配合所述夹臂，从而使得所述放置板能在所述支柱之间得到位置的固定，所述嵌合头和所述夹臂均用以提升与所述支柱的连接强度。
14.其中，所述嵌合头具有紧固螺栓和连接凸起，所述紧固螺栓与所述嵌合头螺纹连接，且所述紧固螺栓贯穿所述嵌合头与所述支柱连接，所述连接凸起则设置于所述紧固螺栓的外侧，且所述连接凸起与所述放置板螺纹连接。
15.利用所述紧固螺栓提升所述嵌合头与所述支柱的连接强度，又利用所述连接凸起配合所述放置板，从而能使得所述液氮储罐和所述气泵等组件能放置在所述支柱之间。
16.本发明的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机，利用所述雾化头配合所述液氮储罐，通过所述气泵的配合，使得液氮能根据需要排至所述配合平板上，进而完成对配合平板上的快速降温，从而提升对使用者的保护能力。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本发明提供的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的轴测结构示意图。
19.图2是本发明提供的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的轴测局部放大结构示意图。
20.图3是本发明提供的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的正视局部放大结构示意图。
21.图4是本发明提供的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的真空结构的剖视结构示意图。
22.图5是本发明提供的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的单向阀片的轴
测结构示意图。
23.图6是本发明提供的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的单向阀片的剖视结构示意图。
24.图7是本发明提供的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的雾化头的剖视结构示意图。
25.1-真空结构、2-配合平板、3-降温结构、4-气缸件、5-支柱、11-真空罩、12-防漏胶条、13-单向阀片、121-通气孔、122-排气孔、131-环形壳、132-胶片、133-固定支架、134-连接端子、21-移动板、22-限制支架、23-配合板、221-连接头、222-限制滑槽、31-雾化头、32-液氮储罐、33-气泵、34-连接件、311-液态入口、312-气体入口、313-喷流壁、314-液态腔、315-外壳体、316-微孔、341-嵌合头、342-夹臂、343-放置板、344-紧固螺栓、345-连接凸起。
具体实施方式
26.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
27.请参阅图1至图7，本发明提供一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机，包括真空结构1、配合平板2、降温结构3、气缸件4和四根支柱5，所述真空结构1设置于四根所述支柱5的上侧，四根所述支柱5则设置于所述真空结构1的下侧四角，所述配合平板2则设置于四根支柱5的内侧，且通过所述气缸件4与四根所述支柱5滑动连接，所述降温结构3则设置于四根所述支柱5的外侧，且与任两根相邻的所述支柱5固定连接，所述气缸件4设置于所述配合平板2的下侧，且所述气缸件4的输出端与所述配合平板2连接；所述降温结构3包括雾化头31、液氮储罐32、气泵33和连接件34，所述连接件34设置于任两根相邻的支柱5之间，所述液氮储罐32则通过所述连接件34与所述支柱5连接，所述雾化头31通过管线与所述液氮储罐32连通，所述气泵33则与所述雾化头31连通，所述雾化头31则与所述连接件34固定连接，且所述雾化头31朝向所述配合平板2设置。
28.在本实施方式中，所述真空结构1用以配合所述配合平板2，从而提供硫化的真空环境，所述配合平板2则根据需要进行移动，从而满足不同的工作环节需要，所述降温结构3则用以快速降低对所述配合平板2的温度，进而实现对使用者的保护，所述气缸件4则用以配合所述配合平板2，从而使得所述配合平板2能进行移动，四根所述支柱5则用以限制所述配合平板2的移动路径，同时用以支撑所述真空结构1。
29.进一步的，所述雾化头31具有液态入口311、气体入口312、喷流壁313、液态腔314和外壳体315，所述液态入口311设置于所述外壳体315的一侧，且与所述液氮储罐32连通，所述气体入口312则设置于所述外壳体315的上侧，且所述气体入口312与所述气泵33连通，所述喷流壁313设置于所述外壳体315的内侧，所述液态腔314则设置于所述喷流壁313与所述外壳体315之间，且所述液态腔314与所述液态入口311连通，所述喷流壁313设有若干微孔316，若干所述微孔316则连通所述气体入口312和所述液态入口311。
30.在本实施方式中，改进所述雾化头31的结构，利用所述液态入口311输入液氮，并将液氮存储在所述液态腔314中，所述气体入口312则在所述气泵33的作用下输入压力气体，通过所述气体入口312与所述液态入口311之间的压力差，使得液氮能快速通过所述喷
流壁313，因所述喷流壁313上设有微孔316，液氮能更快的完成分散小液滴，进而在所述喷流壁313内与压力气体充分混合后被排出所述雾化头31，进而被喷至所述配合平板2上，以完成对所述配合平板2的快速冷却，所述外壳体315则用以保护所述雾化头31的各组件。
31.进一步的，所述配合平板2包括移动板21、限制支架22和配合板23，所述移动板21设置于所述配合板23的上侧，且所述移动板21的下侧与所述气缸件4连接，所述限制支架22则设置于所述移动板21的外侧，且所述限制支架22与所述移动板21滑动连接，所述配合板23则设置于所述移动板21的下侧，且所述配合板23与所述限制支架22固定连接；所述限制支架22具有连接头221和限制滑槽222，所述连接头221设置于所述限制支架22的下侧，且所述连接头221与所述配合板23固定连接，所述限制滑槽222则沿所述限制支架22的长度延伸方向设置，且所述限制滑槽222与所述移动板21配合；所述连接件34包括两个嵌合头341、两根夹臂342和放置板343，两个所述嵌合头341分别与两个所述夹臂342一一对应固定连接，且每个所述嵌合头341均与所述支柱5契合，所述夹臂342则设置于所述嵌合头341的上侧，所述放置板343则连接两根夹臂342；所述嵌合头341具有紧固螺栓344和连接凸起345，所述紧固螺栓344与所述嵌合头341螺纹连接，且所述紧固螺栓344贯穿所述嵌合头341与所述支柱5连接，所述连接凸起345则设置于所述紧固螺栓344的外侧，且所述连接凸起345与所述放置板343螺纹连接。
32.在本实施方式中，所述移动板21则在所述气缸件4的作用下移动，所述配合板23则用以配合所述气缸件4，所述限制支架22则用以限制所述移动板21与所述配合板23的相对距离，从而使得所述移动板21的移动更精确，所述连接头221配合所述限制滑槽222，从而将所述移动板21的移动路径进行限制，所述嵌合头341则用以提升所述连接件34与所述支柱5的连接强度，所述夹臂342也用以提升与所述支柱5的连接强度，所述放置板343则用以放置所述液氮储罐32和所述气泵33，所述紧固螺栓344用以将所述嵌合头341与所述支柱5固定，所述连接凸起345则用以放置所述放置板343。
33.进一步的，所述真空结构1包括真空罩11、防漏胶条12和单向阀片13，所述真空罩11设置于所述支柱5的上侧，且与所述支柱5固定连接，所述防漏胶条12环绕设置于所述真空罩11的内壁，且所述防漏胶条12与所述配合平板2配合，所述单向阀片13则设置于所述防漏胶条12的内侧；所述单向阀片13包括环形壳131、胶片132、固定支架133和连接端子134，所述胶片132设置于所述连接端子134的下侧，所述连接端子134则与所述固定支架133契合，所述环形壳131与所述防漏胶条12固定连接，且设置于所述防漏胶条12的内侧，所述固定支架133则设置于所述环形壳131的内侧；所述防漏胶条12具有通气孔121和排气孔122，所述通气孔121设置于所述防漏胶条12的上侧，且所述通气孔121与所述排气孔122连通，所述排气孔122和所述通气孔121均与所述环形壳131契合，且所述排气孔122设置于所述防漏胶条12的下侧。
34.在本实施方式中，所述真空罩11配合所述防漏胶条12，从而在所述配合平板2移动至所述真空罩11后能提供一个相对的真空环境，所述单向阀片13则配合所述配合平板2，使得所述真空罩11中的空气能在所述真空罩11与所述配合平板2的移动过程中排出所述真空罩11，所述单向阀片13利用所述环形壳131与所述防漏胶条12的所述通气孔121和所述排气孔122固定，又利用所述固定支架133使得所述胶片132能放置在所述环形壳131体内，进而
使得真空罩11的空气只能排出，进而给汽车油封的加工提供相对封闭的真空环境，进而提升硫化效果，所述连接端子134则用以使得所述胶片132与所述固定支架133保持相对固定的位置关系。
35.以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。