一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具及其使用方法与流程

1.本发明涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具及其使用方法。


背景技术：

2.汽车在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全而必须采用前雾灯照明。按安装位置分，可以分为汽车前雾灯和汽车后雾灯；为抑制照射光因漂浮在空气中的水、灰尘的微粒造成的漫反射导致视野不清的光膜现象，最重要的是遮断上下方向的可见光。另外，为扩大水平方向的扩散角，需要均匀的配光。灯光的颜色为白色或淡黄色。
3.大多汽车的雾灯装配有雾灯装饰条，其具有一定的美观、倒流和减小风阻的作用。
4.市面上的汽车后雾灯饰条生产用注塑模具在使用时存在以下几个缺点：1、注塑模具在使用时大多采用螺栓的方式固定连接，固定连接方式较为单一，且不便于灵活调整固定效果，二者连接需要配套使用；2、冷却组件的导管大多通过插合的方式与注塑模具进行连接，连接效果较差，长时间使用容易脱落，同时密封性能较差。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具，包括上模座和下模座，所述上模座的下方设置有下模座，所述下模座的下方连接有底座板，所述底座板的底端设置有用于下模座固定的夹持结构；所述夹持结构包括开设于底座板内部两侧的侧腔体，所述侧腔体的内部滑动连接有衔接杆，所述衔接杆的底端连接有衔接筒，所述衔接筒的内部设置有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧配合连接有内螺槽筒，所述内螺槽筒的底端连接有夹持板。
7.优选的，所述底座板的底端两侧开设有用于夹持板卡合的底槽，且所述底槽与夹持板相互配合。
8.优选的，所述衔接杆的一侧设置有旋钮，所述旋钮的一侧连接有第一啮合轮，所述第一啮合轮的下方连接有第二啮合轮，所述第二啮合轮的底端与螺纹柱相连接。
9.优选的，所述内螺槽筒的形状为矩形，用于限制夹持板的线性移动。
10.优选的，所述上模座与下模座的一侧设置有多组与冷却组件连接的固定结构，所述固定结构包括固定座，所述固定座的下方连接有衔接座，所述衔接座的两侧开设有插槽，所述插槽的内部连接有转轮，所述转轮的一侧连接有转轴，所述转轴的一侧设置有套筒，所述套筒的一侧连接有卡板。
11.优选的，所述固定座的底端两侧设置有与插槽相互配合的齿条。
12.优选的，所述配合槽的数量为四个，且所述配合槽为圆周分布。
13.优选的，所述卡板的一侧设置有支板，所述衔接座的两侧开设有用于支板卡合的配合槽。
14.优选的，所述固定座与衔接座的内部开设有用于冷却组件插合的管孔，所述管孔的内壁连接有内垫圈，所述管孔的形状为半圆形。
15.一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具的使用方法，包括以下步骤：步骤（a）、拉拽位于底座板底端的夹持板，将其从底座板的底槽内部滑动拉出；步骤（b）、旋动两侧的旋钮，第一啮合轮与第二啮合轮的传动，带动螺纹柱外侧的内螺槽筒从衔接筒的内部旋转伸出，夹持板与衔接杆之间的距离增大，将下模座与注塑机的安装模板相连接，向内侧推动衔接杆，使得衔接杆带动夹持板贴合在安装模板的一侧；步骤（c）、反向旋转旋钮，旋钮带动螺纹柱反向旋转，夹持板夹持在安装模板的底端，带动下模座固定在注塑机的安装模板处，完成下模座的安装工作；步骤（d）、将冷却组件的导管插接至上模具与下模具一侧固定座与衔接座之间的管孔处，而后拉拽两端的卡板，带动套筒在转轴的一侧伸出，旋转卡板，带动固定座底端的插条在插槽内部向下移动，将位于管孔内部的导管固定；步骤（e）、将卡板向配合槽的内部按压，带动支板卡合在配合槽之中，将转轮固定，完成冷却组件的导管与注塑模具之间的连接固定。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1. 本发明通过设置的夹持结构，使用时旋动位于底座板两侧的旋钮调节下模座与夹持板之间的距离，而后将夹持板通过夹持的方式固定在注塑机的安装模板一侧，随后反向旋转旋钮，带动夹持板固定在安装模板一侧，快速完成下模座的安装与固定，同时通过调节夹持板的升降，能够使其夹持固定不同大小的安装模板，降低了下模具与注塑机之间的适配性，使其安装固定更为灵活，能够提高注塑模具的使用效果。
17.2. 本发明通过设置的固定结构，将冷却组件用的导管插接至管孔的内部，随后调节固定座与衔接座之间的距离，使得二者通过夹持固定，将导管固定在注塑模具一侧，同时管孔内部设置的内垫圈，在受到固定座、衔接座与导管之间的挤压作用时，产生一定的弹性形变，将三者之间的缝隙填充满足，提高三者之间的密封效果，既而防止冷气逸散，提高冷却效果。
附图说明
18.图1为本发明实施例的整体结构示意图；图2为本发明实施例的底座板剖面结构示意图；图3为本发明实施例的衔接杆结构示意图；图4为本发明实施例的固定座结构示意图；图5为本发明实施例的剖面结构示意图。
19.图中：1、上模座；2、下模座；201、底座板；202、侧腔体；203、底槽；204、衔接杆；205、旋钮；206、第一啮合轮；207、第二啮合轮；208、衔接筒；209、螺纹柱；210、内螺槽筒；211、夹持板；3、固定座；301、齿条；302、衔接座；303、插槽；304、转轮；305、转轴；306、套筒；307、卡板；308、配合槽；309、支板；310、内垫圈；311、管孔。
具体实施方式
20.为了便于解决现有的注塑模具在使用时大多采用螺栓的方式固定连接，固定连接方式较为单一，且不便于灵活调整固定效果，二者连接需要配套使用和冷却组件的导管大多通过插合的方式与注塑模具进行连接，连接效果较差，长时间使用容易脱落，同时密封性能较差的问题，本发明提供了一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具及其使用方法。下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的发明仅仅是本发明一部分发明，而不是全部的发明。基于本发明中的发明，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他发明，都属于本发明保护的范围。
21.请参阅图1-5，本发明提供了一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具，包括上模座1和下模座2，上模座1的下方设置有下模座2，下模座2的下方连接有底座板201，底座板201的底端设置有用于下模座2固定的夹持结构；夹持结构包括开设于底座板201内部两侧的侧腔体202，侧腔体202的内部滑动连接有衔接杆204，衔接杆204的底端连接有衔接筒208，衔接筒208的内部设置有螺纹柱209，螺纹柱209的外侧配合连接有内螺槽筒210，内螺槽筒210的底端连接有夹持板211。
22.进一步的底座板201的底端两侧开设有用于夹持板211卡合的底槽203，且底槽203与夹持板211相互配合，设置的底槽203，便于夹持板211的移动。
23.进一步的衔接杆204的一侧设置有旋钮205，旋钮205的一侧连接有第一啮合轮206，第一啮合轮206的下方连接有第二啮合轮207，第二啮合轮207的底端与螺纹柱209相连接，设置的第一啮合轮206和第二啮合轮207，方便通过旋钮带动螺纹柱209旋动。
24.进一步的内螺槽筒210的形状为矩形，用于限制夹持板211的线性移动，设置的矩形状内螺槽筒210，防止内螺槽筒210在衔接筒208的内部旋转，夹持板211可以线性移动。
25.进一步的上模座1与下模座2的一侧设置有多组与冷却组件连接的固定结构，固定结构包括固定座3，固定座3的下方连接有衔接座302，衔接座302的两侧开设有插槽303，插槽303的内部连接有转轮304，转轮304的一侧连接有转轴305，转轴305的一侧设置有套筒306，套筒306的一侧连接有卡板307，通过设置的固定结构，方便冷却组件的导管与注塑模具进行连接。
26.进一步的固定座3的底端两侧设置有与插槽303相互配合的齿条301，设置的齿条310，便于固定座3向衔接座302一侧移动。
27.进一步的配合槽308的数量为四个，且配合槽308为圆周分布，通过设置的配合槽308，便于支板309的卡合。
28.进一步的卡板307的一侧设置有支板309，衔接座302的两侧开设有用于支板309卡合的配合槽308，采用的配合槽308，支板309卡合后防止转轮304发生转动。
29.进一步的固定座3与衔接座302的内部开设有用于冷却组件插合的管孔311，管孔311的内壁连接有内垫圈310，管孔311的形状为半圆形，通过设置的内垫圈310，用于提高固定座3、衔接座302与导管之间的密封性。
30.一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具的使用方法，包括以下步骤：步骤（a）、拉拽位于底座板201底端的夹持板211，将其从底座板201的底槽203内部滑动拉出，夹持板211使用前的准备，便于后续的夹持；步骤（b）、旋动两侧的旋钮205，第一啮合轮206与第二啮合轮207的传动，带动螺纹
柱209外侧的内螺槽筒210从衔接筒208的内部旋转伸出，夹持板211与衔接杆204之间的距离增大，将下模座2与注塑机的安装模板相连接，向内侧推动衔接杆204，使得衔接杆204带动夹持板211贴合在安装模板的一侧，衔接杆204带动夹持板211，夹持板211夹持固定的安装模板外侧；步骤（c）、反向旋转旋钮205，旋钮205带动螺纹柱209反向旋转，夹持板211夹持在安装模板的底端，带动下模座2固定在注塑机的安装模板处，完成下模座2的安装工作，提高了下模座2的固定效率；步骤（d）、将冷却组件的导管插接至上模具与下模具一侧固定座3与衔接座302之间的管孔311处，而后拉拽两端的卡板307，带动套筒306在转轴305的一侧伸出，旋转卡板307，带动固定座3底端的插条在插槽303内部向下移动，将位于管孔311内部的导管固定，通过固定座3与衔接座302之间的夹持，防止导管从中滑脱；步骤（e）、将卡板307向配合槽308的内部按压，带动支板309卡合在配合槽308之中，将转轮304固定，完成冷却组件的导管与注塑模具之间的连接固定，使得冷却组件的导管与注塑模具之间的连接更加稳定，同时提高密封性。
31.本发明的一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具及其使用方法，具有以下优点：1.本发明通过设置的夹持结构，使用时旋动位于底座板两侧的旋钮调节下模座与夹持板之间的距离，而后将夹持板通过夹持的方式固定在注塑机的安装模板一侧，随后反向旋转旋钮，带动夹持板固定在安装模板一侧，快速完成下模座的安装与固定，同时通过调节夹持板的升降，能够使其夹持固定不同大小的安装模板，降低了下模具与注塑机之间的适配性，使其安装固定更为灵活，能够提高注塑模具的使用效果。
32.2.本发明通过设置的固定结构，将冷却组件用的导管插接至管孔的内部，随后调节固定座与衔接座之间的距离，使得二者通过夹持固定，将导管固定在注塑模具一侧，同时管孔内部设置的内垫圈，在受到固定座、衔接座与导管之间的挤压作用时，产生一定的弹性形变，将三者之间的缝隙填充满足，提高三者之间的密封效果，既而防止冷气逸散，提高冷却效果。
33.尽管已经示出和描述了本发明的发明，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些发明进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。