一种汽车零部件打包袋切割成型机的制作方法

1.本实用新型属于机械设备技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车零部件打包袋切割成型机。


背景技术：

2.汽车零部件生产完成后，需要对单个零部件或者总成进行打包套袋操作，避免单个零部件或者总成之间的相互剐蹭，保证单个零部件或者总成的外观的完好无损。但是由于单个零部件或者总成的尺寸和形状不确定，导致无法定制特定型号的打包用的气泡袋，因此需要一种对单层气泡袋进行制袋的装置。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种汽车零部件打包袋切割成型机，以解决上述背景技术中存在的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车零部件打包袋切割成型机，包括机架、工作台和压切机构，所述工作台与机架上端紧固连接，所述工作台上对称设有两个接线柱，两个接线柱之间设有下壳座，所述压切机构包括气缸、连接套管、上横梁、下横梁、锁紧块、连接螺栓、压簧和压料条，所述气缸设有两个，且分别与工作台下端紧固连接，所述连接套管与气缸的活塞杆端部连接，所述上横梁两端分别与两个气缸的活塞杆端部紧固连接，所述下横梁设于上横梁下端，所述连接螺栓穿过上横梁与嵌入下横梁内的锁紧块连接，所述压簧套在连接螺栓上，所述压料条与下横梁接触，所述下横梁两端设有挡板。
5.优选的，所述接线柱外设有保护盒，所述下壳座内设有空腔，空腔内设有热熔加热丝，且热熔加热丝两端分别与接线柱连接，所述下壳座上端设有隔热板。
6.优选的，所述上横梁上等间距设有多个深沉头孔，且连接螺栓与深沉头孔滑动连接。
7.优选的，所述下横梁上端贯穿设有t型槽一，下横梁下端贯穿设有t型槽二，所述锁紧块嵌入t型槽一中，所述压料条嵌入t型槽二中。
8.优选的，所述连接螺栓上套有垫圈一和垫圈二，连接螺栓上拧合有螺母，且连接螺栓下端拧入下横梁内的锁紧块内，然后拧合螺母将垫圈二压紧在下横梁上端，所述压簧上端与上横梁下端接触，压簧下端与垫圈一上端接触。
9.采用以上技术方案的有益效果是：
10.1、本实用新型的汽车零部件打包袋切割成型机，先将气泡袋原材料裁剪成需要的尺寸，然后对折，将与对折边垂直的两侧边缘分别伸入下壳座和压料条之间，然后启动压切机构中的两侧的气缸，两侧的气缸的活塞杆同时收缩通过连接套管拉着上横梁、下横梁、锁紧块、连接螺栓、压簧和压料条往下运动，直到压料条将气泡袋压入下壳座内的空腔内，然后与通电的热熔加热丝接触直到将与对折边垂直的边缘热熔贴合，形成袋装的气泡袋，实
现了不同尺寸和形状的气泡袋的制作，满足了不同的单个零部件或者总成的尺寸和形状需求。
11.在上述过程中，热熔加热丝作用在压料条和下横梁上的反作用力压缩压簧，使得两侧的气缸的活塞杆同时伸出时，压料条与对折边垂直的边缘压紧停留在热熔加热丝上几秒时间，保证了气泡袋原材料成袋的密封性。
12.2、所述接线柱外设有保护盒，避免气泡袋原材料与通电的接线柱接触；所述下壳座内设有空腔，空腔内设有热熔加热丝，且热熔加热丝两端分别与接线柱连接，使得热熔加热丝处于张紧状态，保证其直线度，从而保证气泡袋原材料成袋的密封性；所述下壳座上端设有隔热板，避免热熔贴合处太宽浪费原材料。
13.所述上横梁上等间距设有多个深沉头孔，且连接螺栓与深沉头孔滑动连接，保证了下横梁上下运动时始终与上横梁平行。
14.所述下横梁上端贯穿设有t型槽一，下横梁下端贯穿设有t型槽二，所述锁紧块嵌入t型槽一中，所述压料条嵌入t型槽二中，即实现了下横梁与上横梁的平行可动连接，又方便了压料条的更换。
15.所述连接螺栓上套有垫圈一和垫圈二，连接螺栓上拧合有螺母，且连接螺栓下端拧入下横梁内的锁紧块内，然后拧合螺母将垫圈二压紧在下横梁上端，所述压簧上端与上横梁下端接触，压簧下端与垫圈一上端接触，一方面保证了下横梁与上横梁的平行张紧状态，另外一方面保证了压料条与对折边垂直的边缘压紧停留在热熔加热丝上的时间。
附图说明
16.图1是本实用新型的汽车零部件打包袋切割成型机装配图；
17.图2是图1中a位置局部放大图；
18.图3是保护盒结构示意图；
19.图4是热熔加热丝结构示意图；
20.图5是下横梁结构示意图；
21.其中：
22.1、机架；2、工作台；3、压切机构；
23.10、接线柱；11、保护盒；12、下壳座；13、热熔加热丝；14、隔热板；
24.30、气缸；31、连接套管；32、上横梁；32
‑
1、深沉头孔；33、下横梁；33
‑
1、t型槽一；33
‑
2、t型槽二；34、锁紧块；35、连接螺栓；35
‑
1、垫圈一；35
‑
2、螺母；35
‑
3、垫圈二；36、压簧；37、压料条；38、挡板。
具体实施方式
25.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
26.如图1至图5所示，本实用新型是一种汽车零部件打包袋切割成型机，实现了不同尺寸和形状的气泡袋的制作，满足了不同的单个零部件或者总成的尺寸和形状需求；保证了气泡袋原材料成袋的密封性。
27.具体的说，如图1至图5所示，包括机架1、工作台2和压切机构3，所述工作台2与机架1上端紧固连接，所述工作台2上对称设有两个接线柱10，两个接线柱10之间设有下壳座12，所述压切机构3包括气缸30、连接套管31、上横梁32、下横梁33、锁紧块34、连接螺栓35、压簧36和压料条37，所述气缸30设有两个，且分别与工作台2下端紧固连接，所述连接套管31与气缸30的活塞杆端部连接，所述上横梁32两端分别与两个气缸30的活塞杆端部紧固连接，所述下横梁33设于上横梁32下端，所述连接螺栓35穿过上横梁32与嵌入下横梁33内的锁紧块34连接，所述压簧36套在连接螺栓35上，所述压料条37与下横梁33接触，所述下横梁33两端设有挡板38。
28.所述接线柱10外设有保护盒11，所述下壳座12内设有空腔，空腔内设有热熔加热丝13，且热熔加热丝13两端分别与接线柱10连接，所述下壳座12上端设有隔热板14。
29.所述上横梁32上等间距设有多个深沉头孔32
‑
1，且连接螺栓35与深沉头孔32
‑
1滑动连接。
30.所述下横梁33上端贯穿设有t型槽一33
‑
1，下横梁33下端贯穿设有t型槽二33
‑
2，所述锁紧块34嵌入t型槽一33
‑
1中，所述压料条37嵌入t型槽二33
‑
2中。
31.所述连接螺栓35上套有垫圈一35
‑
1和垫圈二35
‑
3，连接螺栓35上拧合有螺母35
‑
2，且连接螺栓35下端拧入下横梁33内的锁紧块34内，然后拧合螺母35
‑
2将垫圈二35
‑
3压紧在下横梁33上端，所述压簧36上端与上横梁32下端接触，压簧36下端与垫圈一35
‑
1上端接触。
32.以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
33.实施例1：
34.本实用新型的汽车零部件打包袋切割成型机，先将气泡袋原材料裁剪成需要的尺寸，然后对折，将与对折边垂直的两侧边缘分别伸入下壳座13和压料条37之间，然后启动压切机构3中的两侧的气缸30，两侧的气缸30的活塞杆同时收缩通过连接套管31拉着上横梁32、下横梁33、锁紧块34、连接螺栓35、压簧36和压料条37往下运动，直到压料条37将气泡袋压入下壳座13内的空腔内，然后与通电的热熔加热丝14接触直到将与对折边垂直的边缘热熔贴合，形成袋装的气泡袋，实现了不同尺寸和形状的气泡袋的制作，满足了不同的单个零部件或者总成的尺寸和形状需求。
35.在上述过程中，热熔加热丝14作用在压料条37和下横梁33上的反作用力压缩压簧36，使得两侧的气缸30的活塞杆同时伸出时，压料条37与对折边垂直的边缘压紧停留在热熔加热丝14上几秒时间，保证了气泡袋原材料成袋的密封性。
36.实施例2：
37.在实施例1的基础上，所述接线柱10外设有保护盒11，避免气泡袋原材料与通电的接线柱10接触；所述下壳座12内设有空腔，空腔内设有热熔加热丝13，且热熔加热丝13两端分别与接线柱10连接，使得热熔加热丝13处于张紧状态，保证其直线度，从而保证气泡袋原材料成袋的密封性；所述下壳座12上端设有隔热板14，避免热熔贴合处太宽浪费原材料。
38.所述上横梁32上等间距设有多个深沉头孔32
‑
1，且连接螺栓35与深沉头孔32
‑
1滑动连接，保证了下横梁33上下运动时始终与上横梁32平行。
39.所述下横梁33上端贯穿设有t型槽一33
‑
1，下横梁33下端贯穿设有t型槽二33
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2，所述锁紧块34嵌入t型槽一33
‑
1中，所述压料条37嵌入t型槽二33
‑
2中，即实现了下横梁33
与上横梁32的平行可动连接，又方便了压料条37的更换。
40.所述连接螺栓35上套有垫圈一35
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1和垫圈二35
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3，连接螺栓35上拧合有螺母35
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2，且连接螺栓35下端拧入下横梁33内的锁紧块34内，然后拧合螺母35
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2将垫圈二35
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3压紧在下横梁33上端，所述压簧36上端与上横梁32下端接触，压簧36下端与垫圈一35
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1上端接触，一方面保证了下横梁33与上横梁32的平行张紧状态，另外一方面保证了压料条37与对折边垂直的边缘压紧停留在热熔加热丝13上的时间。
41.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。