技术特征：
1.一种用于汽车发动机隔热板加工模具的安全顶出机构，其特征在于：包括底座(1)、固定模(4)和顶杆(11)，所述底座(1)的上表面安装有固定模(4)，所述固定模(4)的下端内部设置有连接板(2)，所述连接板(2)的上表面呈矩形阵列安装有顶杆(11)，所述顶杆(11)的内部安装有连接管(15)，所述连接板(2)的上表面安装有气泵(12)，所述顶杆(11)的上端安装有顶块(5)，所述顶块(5)的内部设置有分流管(16)，且所述连接管(15)与所述分流管(16)相连接，所述固定模(4)的上表面设置有塑型槽(10)，所述固定模(4)的上方设置有相适配的活动模(8)。2.根据权利要求1所述一种用于汽车发动机隔热板加工模具的安全顶出机构，其特征在于：所述底座(1)上开设有通孔(14)，所述通孔(14)内部设置有活动杆(13)，所述活动杆(13)的上端与所述连接板(2)相连接。3.根据权利要求1所述一种用于汽车发动机隔热板加工模具的安全顶出机构，其特征在于：所述连接板(2)的上表面两端均对称设置有回位弹簧(3)，所述回位弹簧(3)的上端与所述固定模(4)的下表面弹性连接。4.根据权利要求1所述一种用于汽车发动机隔热板加工模具的安全顶出机构，其特征在于：所述连接管(15)的一端均与所述气泵(12)相连接。5.根据权利要求1所述一种用于汽车发动机隔热板加工模具的安全顶出机构，其特征在于：所述连接板(2)的上表面安装有四个所述顶杆(11)。6.根据权利要求1所述一种用于汽车发动机隔热板加工模具的安全顶出机构，其特征在于：所述固定模(4)的上表面呈矩形阵列开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)的内部设置有所述顶块(5)，且所述顶块(5)与所述凹槽(17)相适配。7.根据权利要求1所述一种用于汽车发动机隔热板加工模具的安全顶出机构，其特征在于：所述固定模(4)的上表面呈矩形阵列安装有定位杆(6)，所述活动模(8)的下表面呈矩形阵列开设有定位槽(7)，且所述定位杆(6)与所述定位槽(7)的位置相对应。8.根据权利要求1所述一种用于汽车发动机隔热板加工模具的安全顶出机构，其特征在于：所述活动模(8)的上表面设置有注塑口(9)。
技术总结
本实用新型涉及模具用顶出装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车发动机隔热板加工模具的安全顶出机构，包括底座、固定模和顶杆，所述底座的上表面安装有固定模，所述固定模的下端内部设置有连接板，所述连接板的上表面呈矩形阵列安装有顶杆，所述顶杆的内部安装有连接管，所述连接板的上表面安装有气泵，所述顶杆的上端安装有顶块，所述顶块的内部设置有分流管，所述固定模的上方设置有相适配的活动模。本实用新型通过顶块增加了顶杆与成型塑件的接触面积，提高成型塑件的受力面，避免顶杆撞击导致成型塑件受到损伤，同时通过气泵将空气注入塑型槽与塑件的之间，使得塑件可快速与塑型槽分离，避免边缘粘连导致塑件被顶出后发生变形。变形。变形。
技术研发人员：彭和昌
受保护的技术使用者：武汉华毅盟模具科技有限公司
技术研发日：2021.11.20
技术公布日：2022/4/21