一种航空铆钉中铆体的模具的制作方法

1.本实用新型涉及铆钉加工设备技术领域，具体是一种航空铆钉中铆体的模具。


背景技术：

2.铆钉是用于连接两个带通孔，一端有帽的零件(或构件)的钉形物件。在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件。铆钉种类很多，而且不拘形式。现有铆钉产品是最常用的紧固件之一，用于预期不拆卸的结构连接。一般由铆体、钉芯两部分组成。
3.但是，传统在对铆钉的铆体进行模具制作时，往往是使用两块模具相卡合，然后加工者再通过使用手持加以施力，从而完成将两块模具进行拆开，得到铆钉的铆体产品，在此过程中由于人力对两块模具进行分离，不仅费时费力，还容易导致分离发生位移偏差，进而造成加工质量低下，影响铆体的正常使用功能。
4.因此，本实用新型提供了一种航空铆钉中铆体的模具，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种航空铆钉中铆体的模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种航空铆钉中铆体的模具，包括定模，所述定模内部固定连接有固定柱，所述定模内部开设有导向槽一，所述导向槽一内部固定连接有弹簧一；所述定模前端开设有卡槽，所述卡槽内部卡接有卡块，所述卡块侧端开设有导向槽二，所述导向槽二内部滑动连接有导向块，所述卡块上端转动连接有连杆二，所述连杆二下端转动连接有连杆一，所述连杆一侧端固定连接有滑块，所述滑块侧端固定连接有弹簧二，所述弹簧二侧端固定连接有固定腔，所述固定腔后端固定连接有动模，所述动模上端开设有注塑口，所述固定腔内部固定连接有导向筒，所述固定腔前端开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有连杆一，所述连杆一前端固定连接有把手。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述导向槽一内部固定连接有导向柱，且导向柱圆周面套接有弹簧一，工作时，定模和动模在弹簧一的弹力作用下发生脱离，并且在导向柱的导向作用下，使得定模和动模得以水平脱离，避免了铆体在脱模的过程中发生损坏。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述导向槽二和导向块的形状均呈t字型，且导向槽二和导向块的接触面较为光滑，工作时，通过t字型的导向槽二和导向块的配合使用，实现了对卡块的运动方向进行限制，从而达到了对定模和动模连接固定的效果。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定腔内部固定连接有加强块，所述加强块下端固定连接有导向块，且加强块的形状呈三棱柱状，工作时，通过三棱柱形状加强块的使用，使得导向块在固定腔内部固定的更加牢靠，避免导向块在工作时发生晃动。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧二的弹性系数大于弹簧一的弹性系
数，工作时，通过弹簧二的弹性系数大于弹簧一的弹性系数，可以使得卡块和卡槽的配合更加紧密牢靠，防止因为外界影响而导致脱模。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述连杆一下端上端固定连接有限位块，且限位块紧密贴合有固定腔内壁，工作时，通过限位块和把手的配合使用，使得连杆一可以稳定的在滑槽内部进行移动，起到了防止移动偏移的效果。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述连杆一的形状呈l型，工作时，通过拉动把手，并且通过l型连杆二的使用，实现了通过弹簧二的弹力对卡块的运动进行提供动力。
14.有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.通过拉动把手，并且在限位块的配合作用下，使得连杆一可以稳定的沿着滑槽方向进行移动，连杆一在移动的过程中，使得连杆二的前端向右移动，此外在导向块的导向作用下，使得卡块向前移动并且脱离卡槽，此时动模在弹簧一的弹力以及导向柱的导向作用下，完成对铆体的快速稳定脱模，解决了传统通过手持脱模费力并且易出现脱模偏差的问题，达到了快速脱模的效果，提高了装置的实用性。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型中的第一俯视剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型中a的放大结构示意图；
20.图4为本实用新型中的第二俯视剖面结构示意图；
21.图5为本实用新型中b的放大结构示意图；
22.图6为本实用新型中的正视剖面结构示意图；
23.图7为本实用新型中的定模结构示意图；
24.图8为本实用新型中的动模结构示意图。
25.图中：1-定模，2-动模，3-导向槽一，4-导向柱，5-弹簧一，6-固定腔，7
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滑槽，8-连杆一，9-把手，10-限位块，11-导向筒，12-导向块，13-卡槽，14
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卡块，15-导向槽二，16-连杆二，17-加强块，18-注塑口，19-固定柱，20-弹簧二，21-滑块。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1～8，本实用新型实施例中，一种航空铆钉中铆体的模具，包括定模1，定模1内部固定连接有固定柱19，定模1内部开设有导向槽一3，导向槽一3内部固定连接有弹簧一5；定模1前端开设有卡槽13，卡槽13内部卡接有卡块14，卡块14侧端开设有导向槽二15，导向槽二15内部滑动连接有导向块12，卡块14上端转动连接有连杆二16，连杆二16下端转动连接有连杆一8，连杆一8侧端固定连接有滑块21，滑块21侧端固定连接有弹簧二20，弹簧二 20侧端固定连接有固定腔6，固定腔6后端固定连接有动模2，动模2上端开设有注塑口
18，固定腔6内部固定连接有导向筒11，固定腔6前端开设有滑槽7，滑槽7内部滑动连接有连杆一8，连杆一8前端固定连接有把手9。
28.其中，导向槽一3内部固定连接有导向柱4，且导向柱4圆周面套接有弹簧一5，工作时，定模1和动模2在弹簧一5的弹力作用下发生脱离，并且在导向柱4的导向作用下，使得定模1和动模2得以水平脱离，避免了铆体在脱模的过程中发生损坏。导向槽二15和导向块12的形状均呈t字型，且导向槽二15和导向块12的接触面较为光滑，工作时，通过t字型的导向槽二15和导向块12 的配合使用，实现了对卡块14的运动方向进行限制，从而达到了对定模1和动模2连接固定的效果。固定腔6内部固定连接有加强块17，加强块17下端固定连接有导向块12，且加强块17的形状呈三棱柱状，工作时，通过三棱柱形状加强块17的使用，使得导向块12在固定腔6内部固定的更加牢靠，避免导向块 12在工作时发生晃动。
29.弹簧二20的弹性系数大于弹簧一5的弹性系数，工作时，通过弹簧二20 的弹性系数大于弹簧一5的弹性系数，可以使得卡块14和卡槽13的配合更加紧密牢靠，防止因为外界影响而导致脱模。连杆一8下端上端固定连接有限位块 10，且限位块10紧密贴合有固定腔6内壁，工作时，通过限位块10和把手9 的配合使用，使得连杆一8可以稳定的在滑槽7内部进行移动，起到了防止移动偏移的效果。连杆一8的形状呈l型，工作时，通过拉动把手9，并且通过l型连杆二16的使用，实现了通过弹簧二20的弹力对卡块14的运动进行提供动力。
30.本实用新型的工作原理是：使用本实用新型时，首先将动模2和定模1紧密贴合，通过通过拉动把手9，并且在限位块10的配合作用下，使得连杆一8可以稳定的沿着滑槽7方向进行移动，连杆一8在移动的过程中，使得连杆二16 的前端向右移动，此外在导向块12的导向作用下，使得卡块14位于卡槽13前端，然后松开把手9，在弹簧二20的弹力作用下，使得滑块21在导向筒11内部向左滑动，并且带动着连杆一8进行左移，连杆一8在左移时，一方面完成了把手9的复位，另一方面使得卡块14在导向槽二15和导向块12的配合作用下向后移动，使得卡块14卡接在卡槽13内部；然后通过注塑口18将融化的材料注入在定模1和动模2之间，并且在固定柱19的配合作用下，经过一段时间的冷却，完成对铆体的塑形；最后对铆体进行脱模，通过再次拉动把手9，并且在限位块10的配合作用下，使得连杆一8可以稳定的沿着滑槽7方向进行移动，连杆一8在移动的过程中，使得连杆二16的前端向右移动，此外在导向块12 的导向作用下，使得卡块14向前移动并且脱离卡槽13，此时动模2在弹簧一5 的弹力以及导向柱4的导向作用下，完成了对铆体的快速稳定脱模。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。