一种车灯内部零件安装用热铆设备的制作方法

1.本实用新型涉及热铆设备技术领域，具体涉及一种车灯内部零件安装用热铆设备。


背景技术：

2.车灯是车辆上的灯具，它是在夜间行驶时起到照明作用，同时也可以对车辆行驶信号进行提示，车灯一般可以分为前照灯、组合尾灯和转向灯，它一般安装在汽车前侧，对汽车前方道路进行照明，便于汽车夜间行驶，而在对车灯生产安装时，需要用到热铆设备对车灯进行安装。
3.现有技术存在以下不足：目前市场上所使用的车灯内部零件安装用热铆设备结构比较简单，缺少调节结构，在对车灯内部零件进行热铆安装时，热铆位置不同，从而提高了安装难度，降低安装效率。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型提供一种车灯内部零件安装用热铆设备，以解决现有技术中由于缺少调节结构导致的降低了安装效率的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯内部零件安装用热铆设备，包括操作板，所述操作板的底部四个拐角处均固定设置有支撑板，所述操作板的底部四个拐角处均固定设置有连接柱，多个所述连接柱的顶部固定连接有第一连接板，所述第一连接板的内部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述第一连接板的内部滑动设置有第一滑块，所述螺纹杆贯穿第一滑块且螺纹杆与第一滑块螺纹连接，所述第一滑块的底部固定连接有液压杆，所述液压杆的底端固定设置有万向球，所述万向球的外端活动连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有热铆头，所述第一连接板的一端设置有摇把，所述摇把贯穿第一连接板且通过轴承与第一连接板活动连接，所述摇把的一端与液压杆固定连接，所述第一连接板的一侧设置有散热结构，所述操作板的内部设置有夹持结构，在使用时，将零件放置在操作板顶部，通过转动摇把，对第一滑块的位置进行调节，液压杆通过万向球与连接块连接，因此热铆头的角度可以调节，然后启动液压杆使热铆头对零件进行热铆。
6.进一步地，所述夹持结构包括对向螺纹杆，所述对向螺纹杆通过轴承活动连接在操作板内部，所述操作板的内部两端均滑动连接有第二滑块，所述对向螺纹杆贯穿第二滑块且对向螺纹杆与第二滑块螺纹连接，所述第二滑块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定设置有夹持板，所述操作板的一侧固定设置有电机，所述电机的输出轴贯穿操作板且输出轴通过轴承与操作板活动连接，所述电机输出轴的一端与对向螺纹杆固定连接，在使用时，将零件放在操作板顶部，启动电机，使操作板内部的两个第二滑块对向运动，第二滑块通过固定杆与夹持板固定连接，因此夹持板会对零件进行稳定夹持。
7.进一步地，所述操作板的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽的尺寸与第二滑块相适配，可以使第二滑块在操作板的内部滑动。
8.进一步地，所述第二滑块的内部开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的尺寸与对向螺纹杆相适配，在对向螺纹杆转动时，第二滑块会对向运动。
9.进一步地，所述散热结构包括固定板，所述固定板处在操作板的一侧，所述固定板的上下两端均螺纹连接有螺栓，所述固定板的一侧连接有第二连接板，所述第二连接板通过螺栓与固定板固定连接，所述第二连接板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端连接有风扇，在使用时，通过固定板使第二连接板与第一连接板固定连接，第二连接板的一侧通过连接杆连接有风扇，风扇会对热铆头的温度进行降温。
10.进一步地，所述固定板的内部开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的尺寸与螺栓相适配，可以通过螺栓对固定板进行固定。
11.进一步地，所述第一连接板的内部开设有第二滑槽，且第二滑槽的尺寸与第一滑块相适配，可以使第一滑块在第一连接板的内部滑动。
12.进一步地，所述第一滑块的内部开设有第三螺纹孔，且第三螺纹孔的尺寸与螺纹杆相适配，在螺纹杆转动时第一滑块会移动。
13.本实用新型具有如下优点：
14.1、本实用新型通过设置操作板、螺纹杆、第一滑块、液压杆和万向球，在使用时，将车灯零件放置在操作板顶部，然后转动摇把，摇把会使螺纹杆转动，螺纹杆外端螺纹连接有第一滑块且第一滑块滑动安装在第一连接板内部，因此第一滑块会移动，从而对液压杆的位置进行调节，液压杆的底部通过万向球连接有连接块且连接块的底部连接有热铆头，因此可以对热铆头的角度进行调节，然后在液压杆的推动下使热铆头对零件进行热铆；
15.2、本实用新型通过设置对向螺纹杆、第二滑块、固定杆和夹持板，在使用时，将零件放置在操作板的顶部，然后启动电机，电机会带动对向螺纹杆转动，对向螺纹杆外端螺纹连接有两个第二滑块且第二滑块滑动安装在操作板内部，因此两个第二滑块会对向运动，两个第二滑块均通过固定杆连接有夹持板，因此两个夹持板之间也会对向运动，从而对零件进行稳定夹持。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型提供的侧视图。
18.图3为本实用新型提供的操作板与第一连接板的剖视图。
19.图4为本实用新型提供的图1中a的放大图。
20.图5为本实用新型提供的图3中b的放大图。
21.图中：1操作板、2支撑板、3连接柱、4第一连接板、5螺纹杆、6第一滑块、7液压杆、8万向球、9连接块、10热铆头、11摇把、12固定板、13螺栓、14第二连接板、15连接杆、16风扇、17对象螺纹杆、18第二螺纹杆、19固定杆、20夹持板、21电机。
具体实施方式
22.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通
技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参照说明书附图1-5，该实施例的一种车灯内部零件安装用热铆设备，包括操作板1，所述操作板1的底部四个拐角处均固定设置有支撑板2，所述操作板1的底部四个拐角处均固定设置有连接柱3，多个所述连接柱3的顶部固定连接有第一连接板4，所述第一连接板4的内部通过轴承活动连接有螺纹杆5，所述第一连接板4的内部滑动设置有第一滑块6，所述第一连接板4的内部开设有第二滑槽，且第二滑槽的尺寸与第一滑块6相适配，所述螺纹杆5贯穿第一滑块6且螺纹杆5与第一滑块6螺纹连接，所述第一滑块6的内部开设有第三螺纹孔，且第三螺纹孔的尺寸与螺纹杆5相适配，所述第一滑块6的底部固定连接有液压杆7，所述液压杆7的底端固定设置有万向球8，所述万向球8的外端活动连接有连接块9，所述连接块9的底部固定连接有热铆头10，所述第一连接板4的一端设置有摇把11，所述摇把11贯穿第一连接板4且通过轴承与第一连接板4活动连接，所述摇把11的一端与液压杆7固定连接，所述第一连接板4的一侧设置有散热结构，所述散热结构包括固定板12，所述固定板12处在操作板1的一侧，所述固定板12的上下两端均螺纹连接有螺栓13，所述固定板12的内部开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的尺寸与螺栓13相适配，所述固定板12的一侧连接有第二连接板14，所述第二连接板14通过螺栓13与固定板12固定连接，所述第二连接板14的一侧固定连接有连接杆15，所述连接杆15的一端连接有风扇16，在使用时，通过固定板12使第二连接板14与第一连接板4固定连接，第二连接板14的一侧通过连接杆15连接有风扇16，风扇16会对热铆头10的温度进行降温，所述操作板1的内部设置有夹持结构，在使用时，将零件放置在操作板1顶部，通过转动摇把11，对第一滑块6的位置进行调节，液压杆7通过万向球8与连接块9连接，因此热铆头10的角度可以调节，然后启动液压杆7使热铆头10对零件进行热铆。
24.实施场景具体为：在使用时，将车灯零件放置在操作板1顶部，然后转动摇把11，摇把11会使螺纹杆5转动，螺纹杆5外端螺纹连接有第一滑块6且第一滑块6滑动安装在第一连接板4内部，因此第一滑块6会移动，从而对液压杆7的位置进行调节，液压杆7的底部通过万向球8连接有连接块9且连接块9的底部连接有热铆头10，因此可以对热铆头10的角度进行调节，然后在液压杆7的推动下使热铆头10对零件进行热铆。
25.参照说明书附图1-3，该实施例的一种车灯内部零件安装用热铆设备，还包括夹持结构，所述夹持结构包括对向螺纹杆17，所述对向螺纹杆17通过轴承活动连接在操作板1内部，所述操作板1的内部两端均滑动连接有第二滑块18，述操作板1的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽的尺寸与第二滑块18相适配，所述对向螺纹杆17贯穿第二滑块18且对向螺纹杆17与第二滑块18螺纹连接，所述第二滑块18的内部开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的尺寸与对向螺纹杆17相适配，所述第二滑块18的顶部固定连接有固定杆19，所述固定杆19的顶部固定设置有夹持板20，所述操作板1的一侧固定设置有电机21，所述电机21的输出轴贯穿操作板1且输出轴通过轴承与操作板1活动连接，所述电机21输出轴的一端与对向螺纹杆17固定连接，在使用时，将零件放在操作板1顶部，启动电机21，使操作板1内部的两个第二滑块18对向运动，第二滑块18通过固定杆19与夹持板20固定连接，因此夹持板20会对零件进行稳定夹持。
26.实施场景具体为：在使用时，将零件放置在操作板1的顶部，然后启动电机21，电机
21会带动对向螺纹杆17转动，对向螺纹杆17外端螺纹连接有两个第二滑块18且第二滑块18滑动安装在操作板1内部，因此两个第二滑块18会对向运动，两个第二滑块18均通过固定杆19连接有夹持板20，因此两个夹持板20之间也会对向运动，从而对零件进行稳定夹持。
27.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。