一种新能源汽车高强度螺母生产制造用精密模具的制作方法

1.本发明涉及模具技术领域，尤其涉及一种新能源汽车高强度螺母生产制造用精密模具。


背景技术：

2.螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属(如铜)等几大类型。精密模具即精密注塑模具，其是指树脂材料射入金属模型后得到具有一定形状的制品的装置，精密注塑模具是用精密的加工方法批量生产某些形状复杂部件，将受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到各式各样的成形品，事实上为了控制模具的温度，在模具上还有使冷媒通过的冷却孔，加热器等装置，已成为熔体的材料进入主流道，经分流道，浇口射入模腔内，经过冷却阶段后打开模具，成型机上的顶出装置会把顶出杆顶出，将制品推出，成形品是由使熔融树脂流入的主流道，引导熔融树脂进入模腔的分流道及制品所构成的。我们通常将分流道的长度设计为相等的，回料的使用成形品中的主流道和分流道并不是产品，有时会被丢弃或粉碎后作为成型材料再度使用，我们将它称之为回料，回料一般不作为成型材料被单独使用，通常是与新料混配后使用，这是因为经过一次成型后，树脂的机械性能，流动性，颜色等各种特性都会发生变化。
3.而目前市场上用于螺母加工的精密注塑模具在对模具进行生产制造的过程中，对于模具的分离和脱模过程缺乏自动控制的装置或结构辅助，在对产品取出时灵活性和便利性很差，不利于进行生产和加工，耗费人力较多、效率较差。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车高强度螺母生产制造用精密模具，解决了对于模具的分离和脱模过程缺乏自动控制的装置或结构辅助，在对产品取出时灵活性和便利性很差，不利于进行生产和加工，耗费人力较多、效率较差的问题。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种新能源汽车高强度螺母生产制造用精密模具，包括下模板，所述下模板的顶面设有下模座，所述下模座的顶部设有上模座，所述上模座的顶部固定安装有上模板，所述下模板和上模板的侧面固定安装有支撑挡板，所述支撑挡板远离下模板或上模板的侧面中部固定安装有螺纹支轴，所述螺纹支轴的表面螺纹套接有内螺纹连接管，所述内螺纹连接管表面的一端套接有第一轴承，所述内螺纹连接管通过第一轴承转动安装有支撑侧板，所述支撑侧板远离第一轴承的一侧面固定安装有支撑横板，所述内螺纹连接管的表面固定安装有调节板片；
7.所述上模板侧面的支撑横板固定安装有限位管，所述下模板侧面的支撑横板固定安装有限位轴，且限位轴滑动插接在限位管内部，所述下模板侧面的支撑横板顶面中部固定安装有电机罩架和减速电机，且电机罩架位于减速电机外部，所述电机罩架顶壁中部贯
穿安装有第二轴承，所述电机罩架顶壁通过第二轴承转动安装有螺纹转轴，且减速电机的输出端与螺纹转轴底端固定连接，所述螺纹转轴的表面螺纹套接有螺纹纵管，所述螺纹纵管的表面固定安装有连接横轴，所述连接横轴的端部固定安装有连接条板，所述连接条板的端部与限位管表面固定连接。
8.优选的，所述支撑挡板靠近螺纹支轴的侧面粘接有紧固垫圈，且紧固垫圈位于螺纹支轴的表面。
9.优选的，所述螺纹支轴远离支撑挡板的端面固定安装有对位球头，且对位球头为半球状结构。
10.优选的，所述螺纹转轴的顶端固定安装有限位塞，且限位塞为圆柱状结构。
11.优选的，每个所述内螺纹连接管的表面均分部四个调节板片。
12.优选的，所述限位轴为圆轴状结构，所述限位管为圆管状结构。
13.优选的，每个所述螺纹纵管的表面均分部连接两个连接横轴，且连接条板的两端均与限位管固定连接。
14.优选的，所述支撑横板的数量为四个，所述限位轴和限位管的数量均为八个，且四个支撑横板分别位于下模板和上模板的两侧。
15.优选的，所述上模座和上模板的中部开设有注入通道，且注入通道的开口位于上模板顶面的中部。
16.优选的，所述上模座和上模板贯穿开设有限位导孔，且限位导孔的数量为四个。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18.1、该新能源汽车高强度螺母生产制造用精密模具，通过启动减速电机，带动螺纹转轴转动，即可使螺纹纵管在转动的螺纹转轴表面纵向移动，从而使螺纹纵管通过连接横轴、连接条板和限位管带动支撑横板纵向移动，使得限位管在限位轴表面纵向滑移，即使支撑横板通过支撑侧板、内螺纹连接管和螺纹支轴带动上模板抬升或下降，从而便于脱模作业，即达到了提高自动控制的辅助机构的效果，实现了提高取出产品作业的灵活性和便利性的效果，更利于生产和加工，缩减了人力、提高了生产的效率。
19.2、该新能源汽车高强度螺母生产制造用精密模具，通过扳转调节板片以带动内螺纹连接管转动，即可带动内螺纹管在螺纹支轴表面螺旋脱出或装入，从而使整个内螺纹管与螺纹支轴拆出或固定，即可带动整个侧方辅助机构-支撑横板、限位管、限位轴、电机罩架和减速电机等结构的拆离和安装，即达到了便于拆卸和安装的效果，实现了便于根据加工需求做出选择性装配的效果，提高了灵活性。
20.3、该新能源汽车高强度螺母生产制造用精密模具，通过设置八个圆轴状的限位轴和圆管状的限位管，使得结构纵向移动时不易卡滞，移动起来更加顺畅，达到了提高结构稳定性的效果。
附图说明
21.图1为本发明结构立体视图；
22.图2为本发明局部结构立体视图；
23.图3为本发明部分结构立体视图；
24.图4为本发明另一部分结构立体视图；
25.图5为本发明电机罩架结构剖解立体视图；
26.图6为本发明限位管结构剖解立体视图。
27.图中：1下模板、2下模座、3上模座、4上模板、5支撑挡板、501紧固垫圈、6螺纹支轴、601对位球头、7内螺纹连接管、8第一轴承、9支撑侧板、10支撑横板、11调节板片、12限位管、13限位轴、14电机罩架、15减速电机、16第二轴承、17螺纹转轴、1701限位塞、18螺纹纵管、19连接横轴、20连接条板、21注入通道、22限位导孔。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.实施例1：参照图1-6，一种新能源汽车高强度螺母生产制造用精密模具，包括下模板1，下模板1的顶面设有下模座2，下模座2的顶部设有上模座3，上模座3的顶部固定安装有上模板4，下模板1和上模板4的侧面固定安装有支撑挡板5，支撑挡板5远离下模板1或上模板4的侧面中部固定安装有螺纹支轴6，螺纹支轴6的表面螺纹套接有内螺纹连接管7，内螺纹连接管7表面的一端套接有第一轴承8，内螺纹连接管7通过第一轴承8转动安装有支撑侧板9，支撑侧板9远离第一轴承8的一侧面固定安装有支撑横板10，内螺纹连接管7的表面固定安装有调节板片11；
30.上模板4侧面的支撑横板10固定安装有限位管12，下模板1侧面的支撑横板10固定安装有限位轴13，且限位轴13滑动插接在限位管12内部，下模板1侧面的支撑横板10顶面中部固定安装有电机罩架14和减速电机15，且电机罩架14位于减速电机15外部，电机罩架14顶壁中部贯穿安装有第二轴承16，电机罩架14顶壁通过第二轴承16转动安装有螺纹转轴17，且减速电机15的输出端与螺纹转轴17底端固定连接，螺纹转轴17的表面螺纹套接有螺纹纵管18，螺纹纵管18的表面固定安装有连接横轴19，连接横轴19的端部固定安装有连接条板20，连接条板20的端部与限位管12表面固定连接。
31.本发明中，每个内螺纹连接管7的表面均分部四个调节板片11。通过设置四个调节板片11在内螺纹连接管7表面，使得扳转调节放假方便。
32.本发明中，每个螺纹纵管18的表面均分部连接两个连接横轴19，且连接条板20的两端均与限位管12固定连接。通过设置连接条板20的两端均与限位管12固定连接，使得结构支撑稳定性更好。
33.本发明中，限位轴13为圆轴状结构，限位管12为圆管状结构，支撑横板10的数量为四个，限位轴13和限位管12的数量均为八个，且四个支撑横板10分别位于下模板1和上模板4的两侧。通过设置八个圆轴状的限位轴13和圆管状的限位管12，使得结构纵向移动时不易卡滞，移动起来更加顺畅，达到了提高结构稳定性的效果。
34.本发明中，上模座3和上模板4的中部开设有注入通道21，且注入通道21的开口位于上模板4顶面的中部，上模座3和上模板4贯穿开设有限位导孔22，且限位导孔22的数量为四个。
35.实施例2：参照图1-6，一种新能源汽车高强度螺母生产制造用精密模具，包括下模
板1，下模板1的顶面设有下模座2，下模座2的顶部设有上模座3，上模座3的顶部固定安装有上模板4，下模板1和上模板4的侧面固定安装有支撑挡板5，支撑挡板5远离下模板1或上模板4的侧面中部固定安装有螺纹支轴6，螺纹支轴6的表面螺纹套接有内螺纹连接管7，内螺纹连接管7表面的一端套接有第一轴承8，内螺纹连接管7通过第一轴承8转动安装有支撑侧板9，支撑侧板9远离第一轴承8的一侧面固定安装有支撑横板10，内螺纹连接管7的表面固定安装有调节板片11；
36.上模板4侧面的支撑横板10固定安装有限位管12，下模板1侧面的支撑横板10固定安装有限位轴13，且限位轴13滑动插接在限位管12内部，下模板1侧面的支撑横板10顶面中部固定安装有电机罩架14和减速电机15，且电机罩架14位于减速电机15外部，电机罩架14顶壁中部贯穿安装有第二轴承16，电机罩架14顶壁通过第二轴承16转动安装有螺纹转轴17，且减速电机15的输出端与螺纹转轴17底端固定连接，螺纹转轴17的表面螺纹套接有螺纹纵管18，螺纹纵管18的表面固定安装有连接横轴19，连接横轴19的端部固定安装有连接条板20，连接条板20的端部与限位管12表面固定连接。
37.本发明中，支撑挡板5靠近螺纹支轴6的侧面粘接有紧固垫圈501，且紧固垫圈501位于螺纹支轴6的表面。通过设置紧固垫圈501，使得结构连接更加紧密，提高了稳定性。
38.本发明中，螺纹支轴6远离支撑挡板5的端面固定安装有对位球头601，且对位球头601为半球状结构。通过设置半球状的对位球头601，使得结构对位对接起来更加方便。
39.本发明中，螺纹转轴17的顶端固定安装有限位塞1701，且限位塞1701为圆柱状结构。通过设置限位塞1701，使得螺纹纵管18在螺纹转轴17表面不易脱出，提高了结构的稳定性。
40.本发明中，每个内螺纹连接管7的表面均分部四个调节板片11。通过设置四个调节板片11在内螺纹连接管7表面，使得扳转调节放假方便。
41.本发明中，每个螺纹纵管18的表面均分部连接两个连接横轴19，且连接条板20的两端均与限位管12固定连接。通过设置连接条板20的两端均与限位管12固定连接，使得结构支撑稳定性更好。
42.本发明中，限位轴13为圆轴状结构，限位管12为圆管状结构，支撑横板10的数量为四个，限位轴13和限位管12的数量均为八个，且四个支撑横板10分别位于下模板1和上模板4的两侧。通过设置八个圆轴状的限位轴13和圆管状的限位管12，使得结构纵向移动时不易卡滞，移动起来更加顺畅，达到了提高结构稳定性的效果。
43.本发明中，上模座3和上模板4的中部开设有注入通道21，且注入通道21的开口位于上模板4顶面的中部，上模座3和上模板4贯穿开设有限位导孔22，且限位导孔22的数量为四个。
44.综上所述，启动减速电机15，带动螺纹转轴17转动，即可使螺纹纵管18在转动的螺纹转轴17表面纵向移动，从而使螺纹纵管18通过连接横轴19、连接条板20和限位管12带动支撑横板10纵向移动，使得限位管12在限位轴13表面纵向滑移，即使支撑横板10通过支撑侧板9、内螺纹连接管7和螺纹支轴6带动上模板4抬升或下降，从而便于脱模作业，即达到了提高自动控制的辅助机构的效果，实现了提高取出产品作业的灵活性和便利性的效果，更利于生产和加工，缩减了人力、提高了生产的效率；扳转调节板片11以带动内螺纹连接管7转动，即可带动内螺纹管7在螺纹支轴6表面螺旋脱出或装入，从而使整个内螺纹管7与螺纹
支轴6拆出或固定，即可带动整个侧方辅助机构-支撑横板10、限位管12、限位轴13、电机罩架14和减速电机15等结构的拆离和安装，即达到了便于拆卸和安装的效果，实现了便于根据加工需求做出选择性装配的效果，提高了灵活性，解决了对于模具的分离和脱模过程缺乏自动控制的装置或结构辅助，在对产品取出时灵活性和便利性很差，不利于进行生产和加工，耗费人力较多、效率较差的问题。
45.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
46.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。