一种新能源汽车电源插头一体注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车电源插头生产相关领域，具体是一种新能源汽车电源插头一体注塑模具。


背景技术：

2.新能源汽车包括纯点驱动的汽车，纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，在现有的新能源汽车都需要对其进行充电，充电时则需要用到电源插头，在电源插头进行生产时需要利用到模具对其进行一体注塑成型。
3.在现有的新能源汽车电源插头一体注塑模具进行实际使用过程中，模具在连接注塑机上的输料管时，只是简单的插入，稳定性较低，而内部熔化的物料流入时热量容易流失；并且在排出成型后的工件时，仍然存在热量，容易导致使用者在收集时烫伤。


技术实现要素：

4.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种新能源汽车电源插头一体注塑模具。
5.本实用新型是这样实现的，构造一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，该装置包括底板，所述底板右侧固定有下模座，所述下模座右侧通过导杆与上模座相接，所述上模座中部设有注塑口，所述下模座和上模座前端面均设有连接管，所述下模座内部设有下模，所述上模座内中部设有上模，所述下模座和上模座底端中部均设有导出装置，所述上模座右侧中部设有稳固装置，并且稳固装置内中部与所述注塑口相对，所述导出装置包括固定条、马达和摆动机构，所述固定条设有两组，两组所述固定条顶部分别与下模座和上模座进行固定，所述固定条前端面下端设有马达，所述固定条内中部下端设有摆动机构。
6.优选的，所述摆动机构包括连接轴、转动辊、固定仓、风机、风腔、隔网和导板，所述连接轴置于固定条内下端，所述连接轴前端与马达输出轴相接，所述连接轴外侧设有转动辊，所述转动辊底部固定有固定仓，所述固定仓外侧设有风机，所述固定仓中部为风腔，所述风腔内部与风机相通，所述固定仓内侧设有隔网，所述固定仓底部与导板进行固定。
7.优选的，所述稳固装置包括固定筒、锁定环、螺纹杆、手轮、夹板、耐热橡胶层和隔热层，所述固定筒左侧通过锁定环与上模座相接，所述固定筒前后两端中部设有螺纹杆，所述螺纹杆外侧设有手轮，所述固定筒内侧设有夹板，并且夹板外侧与螺纹杆相接，所述夹板内侧粘接有耐热橡胶层，所述固定筒内部设有隔热层。
8.优选的，所述隔网与风腔相通，并且隔网表面光滑。
9.优选的，所述导板呈倾斜状，并且导板顶部粘接有硅胶层。
10.优选的，所述固定筒和隔热层内中部均车有内螺纹，并且两者中部与螺纹杆进行螺纹连接。
11.优选的，所述夹板呈弧形状，并且夹板右侧凸出固定筒右侧。
12.优选的，所述锁定环外侧四端固定有锁孔，并且锁定环通过螺栓锁入锁孔与上模座进行固定。
13.优选的，所述导板为铝材质。
14.优选的，所述锁定环采用合金钢材质。
15.本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，与同类型设备相比，具有如下改进：
16.优点1：本实用新型所述一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，通过在上模座右侧设有稳固装置，稳固装置由手动驱动，驱动下，可实现使得内部的夹板相对运动，使得耐热橡胶层接触到输料管外侧，对其进行稳固，而在固定筒内部设有隔热层，有效的避免热量流失，稳定性强，辅助效果好。
17.优点2：本实用新型所述一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，通过在上下模座底部设有导出装置，导出装置可对下落的工件进行接收，接收后配合风机可快速的对工件进行冷却，在冷却后再使其落下，自动化效果好，避免工件仍存在热量，人工直接收集导致烫伤。
附图说明
18.图1是本实用新型结构示意图；
19.图2是本实用新型下模结构示意图；
20.图3是本实用新型上模结构示意图；
21.图4是本实用新型导出装置结构示意图；
22.图5是本实用新型摆动机构结构示意图；
23.图6是本实用新型稳固装置结构示意图；
24.图7是本实用新型稳固装置内部结构示意图。
25.其中：底板-1、下模座-2、导杆-3、上模座-4、连接管-5、导出装置-6、稳固装置-7、下模-8、上模-9、固定条-61、马达-62、摆动机构-63、连接轴-631、转动辊-632、固定仓-633、风机-634、风腔-635、隔网-636、导板-637、固定筒-71、锁定环-72、螺纹杆-73、手轮-74、夹板-75、耐热橡胶层-76、隔热层-77。
具体实施方式
26.下面将结合附图1-7对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1、图2和图3，本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，包括底板1，底板1右侧固定有下模座2，下模座2右侧通过导杆3与上模座4相接，上模座4中部设有注塑口，下模座2和上模座4前端面均设有连接管5，下模座2内部设有下模8，上模座4内中部设有上模9，下模座2和上模座4底端中部均设有导出装置6，上模座4右侧中部设有稳固装置7，并且稳固装置7内中部与注塑口相对。
28.请参阅图4，本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，导出装置6包括固定条61、马达62和摆动机构63，固定条61设有两组，两组固定条61顶部分别与下模座2和上模座4进行固定，固定条61前端面下端设有马达62，固定条61内中部下端设有摆动机构63。
29.请参阅图5，本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，摆动机构63包括连接轴631、转动辊632、固定仓633、风机634、风腔635、隔网636和导板637，连接轴631置于固定条61内下端，连接轴631前端与马达62输出轴相接，连接轴631外侧设有转动辊632，转动辊632底部固定有固定仓633，固定仓633外侧设有风机634，固定仓633中部为风腔635，风腔635内部与风机634相通，固定仓633内侧设有隔网636，固定仓633底部与导板637进行固定，隔网636与风腔635相通，并且隔网636表面光滑，便于风的流通；导板637呈倾斜状，并且导板637顶部粘接有硅胶层，缓冲效果好，导向流畅，导板637为铝材质，便于进行稳定的导热。
30.请参阅图6和图7，本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，稳固装置7包括固定筒71、锁定环72、螺纹杆73、手轮74、夹板75、耐热橡胶层76和隔热层77，固定筒71左侧通过锁定环72与上模座4相接，固定筒71前后两端中部设有螺纹杆73，螺纹杆73外侧设有手轮74，固定筒71内侧设有夹板75，并且夹板75外侧与螺纹杆73相接，夹板75内侧粘接有耐热橡胶层76，固定筒71内部设有隔热层77，固定筒71和隔热层77内中部均车有内螺纹，并且两者中部与螺纹杆73进行螺纹连接，方便进行稳定的压固；夹板75呈弧形状，并且夹板75右侧凸出固定筒71右侧，夹持稳定；锁定环72外侧四端固定有锁孔，并且锁定环72通过螺栓锁入锁孔与上模座4进行固定，固定效果好，稳定性强，锁定环72采用合金钢材质，强度高，稳定性强。
31.本实用新型通过改进提供一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，其工作原理如下；
32.第一，当需要对注塑模具进行使用时，首先将注塑模具安装到注塑机上，然后将外部的输料管与上模座4中部的注塑口进行连接；
33.第二，连接后，使用者通过转前后两端的手轮74，手轮74即可对螺纹杆73转动，使得内部的夹板75相对运动，使得耐热橡胶层76接触到输料管外侧，对其进行稳固，而在固定筒71内部设有隔热层77，有效的避免热量流失；
34.第三，然后即可开始进行注塑，成型后，上下模座分离，成型后的工件下落，此时工件落入到两组导板637内侧，然后启动风机634开始进行工作，风机634即可吹风对工件进行散热，在冷却后，启动马达62工作，使得连接轴631转动，连接轴631即可带着转动辊632使得固定仓633进行转动，而底部的导板637张开，最后工件即可落下。
35.本实用新型通过改进提供一种新能源汽车电源插头一体注塑模具，通过在上模座4右侧设有稳固装置7，稳固装置7由手动驱动，驱动下，可实现使得内部的夹板75相对运动，使得耐热橡胶层76接触到输料管外侧，对其进行稳固，而在固定筒71内部设有隔热层77，有效的避免热量流失，稳定性强，辅助效果好；并且在上下模座底部设有导出装置6，导出装置6可对下落的工件进行接收，接收后配合风机634可快速的对工件进行冷却，在冷却后再使其落下，自动化效果好，避免工件仍存在热量，人工直接收集导致烫伤。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
37.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。